Köprü kurulum

Köprü İnşaat Yöntemleri

Köprülerin bölümler halinde inşa edilmesi yöntemi köprü fırlatma olarak bilinir. Diğer yöntemlere kıyasla, uzun açıklıklar inşa etmek için daha güvenli ve daha uygun maliyetli bir seçenek sunar. Konsolluk, kademeli fırlatma ve fırlatma kirişleri gibi diğer teknikler, farklı köprü fırlatma türlerini içerir.

• Kademeli fırlatma yöntemi: Kademeli fırlatma yöntemi (ILM), köprünün bir ucundan diğerine, yol boyunca iskeleler içeren bir şekilde inşa edilmesini içerir. Köprü bölümleri, genellikle önceden fırlatılmış bölümleri içeren geçici bir sistemin yardımıyla iskelelerin üzerinden kademeli olarak fırlatılır.
• Konsolluk yöntemi: Konsolluk yönteminde, köprü iki kıyı arasında kalıcı bir bağlantıya sahip olan merkezi kısımdan başlayarak geriye veya ileriye doğru inşa edilir. Beton bölümler, geçici destek yardımıyla veya zaten inşa edilmiş kısımlarda dengeleyerek merkezi kısımdan konsollanır.
• Fırlatma kirişleri: Fırlatma kirişleri yöntemi, ana köprü bileşenleri için destekleyici yapılar olarak hizmet etmek üzere ilk olarak fırlatılan geçici kirişler veya kirişler kullanır. Bu yaklaşım, hassasiyetin ve güvenliğin çok önemli olduğu, yüksek trafik yoğunluğu ve ağır yükler içeren yol ve demiryolu köprülerinde sıklıkla kullanılır.

Özellikler ve Bakım

Köprü fırlatma makinesinin özellikleri, hangi tür olduğu bağlıdır.

• Ana kiriş fırlatma köprüsünün kapasitesi 500T ile 3000T arasında değişmektedir. Fırlatabileceği köprünün açıklığı 20M ile 60M veya daha fazla olacaktır.
• Ağır hizmet tipi konsollu fırlatma cihazının kiriş uzunluğu 180M'ye kadar olabilir. Kapasitesi, 30M ile 120M açıklıklarda 1500T ağırlığa kadar köprü kirişlerini fırlatabilir.
• Fırlatma burnu, 2000T'ye kadar köprü kirişlerinin ağırlığını destekleyebilir. Fırlatma burnu uzunluğu 20M ile 90M arasında değişebilir. Fırlatma burnu, su veya demiryolu hatları gibi büyük boşluklar için uygundur.
• Yüksek köprüler için, fırlatma sırasında köprü kirişini stabilize edebilen yardımcı bir kuleye sahip fırlatma aracı türünü kullanın. 120M ile 1600M arasındaki köprüler için daha ağır ve daha uzun kirişler fırlatabilirler.

Bakım

Makine, üreticinin programına göre düzenli bakım almalıdır. Bakım planı, mükemmel çalışma koşullarında tutmak için gerekli olan kapsamlı incelemeleri ve her türlü test, onarım veya değiştirmeleri içermelidir. Herhangi bir kaza veya teknik sorunu önlemek için yalnızca iyi bakımlı makineler kullanılmalı ve güvenlik talimatlarına göre çalıştırılmalıdır.

Köprü Fırlatma Kirişi Senaryoları

Köprü fırlatma kirişi, birçok mühendislik inşaatı senaryosunda önemli bir ekipmandır. Özellikle büyük açıklıklı ve yüksek iskele yüksekliğine sahip köprülerin inşasında köprü inşa etmede hayati bir rol oynar.

• Yeni köprüler inşa etmek: Köprü fırlatma kirişi, yeni köprüler inşa etme senaryolarında köprünün ana kirişlerini veya kemer açıklıklarını inşa etmek için ana ekipman görevi görür. Özellikle demiryolu üzerinden demiryolu veya nehirler gibi büyük açıklıklı ve yüksek iskele yüksekliğine sahip köprüler için çok önemlidir.
• Eski köprüleri korumak: Köprü fırlatma kirişi ayrıca köprünün ana kirişlerini veya diğer bileşenlerini değiştirmek veya onarmak için geçici destek sağlar.
• İyi derinlemesine senaryolar: Köprü fırlatma kirişleri ayrıca, orta destek fırlatma yöntemleri veya diğer teknikler aracılığıyla nehirler veya göller gibi su üzerine köprü inşaatında da uygulanabilir. Ayrıca, makine, rüzgar türbinleri, açık deniz platformları ve boşluklar gibi diğer kemer veya uzak kirişlerin inşaatında da kullanılabilir."

Köprü fırlatma nasıl seçilir

Aşağıdaki parametrelere göre uygun köprü fırlatıcıyı seçin:

• Kapasite

  Köprü fırlatıcı seçerken ilk olarak göz önünde bulundurulması gereken şey, proje için gerekli yük kapasitesidir. Bu, fırlatılması gereken köprü segmentlerinin ağırlığı ve boyutları ile fırlatma işlemi sırasında karşılaşılabilecek diğer yükler gibi faktörleri dikkate almayı içerir.

• Yükseklik ve Ulaşım

  Yük kapasitesine ek olarak, köprü fırlatıcının yüksekliğini ve ulaşımını da göz önünde bulundurmak önemlidir. Fırlatıcı, köprü segmentlerini son konumlarına yerleştirmek için gerekli yüksekliğe ulaşabilmelidir. Ayrıca, herhangi bir engelin veya boşluk gereksiniminin üzerinden uzanmak için yeterli yatay ulaşım aralığına sahip olmalıdır.

• Köprü Segmenti Türü

  Köprü fırlatıcı seçmeden önce, projede kullanılan köprü segmentinin türünü belirlemek çok önemlidir. Farklı köprü segment türlerinin, şekilleri, ağırlık dağılımları veya boşluk boyutları gibi fırlatma için özel gereksinimleri olabilir. Köprü segment türü belirlendikten sonra, bu segmentleri etkili bir şekilde fırlatıp doğru bir şekilde konumlandırabilecek uygun bir fırlatıcı seçilebilir.

• Şantiye Koşulları

  Köprü fırlatıcı seçerken proje şantiyesindeki koşullar da dikkate alınmalıdır. Bu, zemin stabilitesi, fırlatma konumuna erişim ve çevre tarafından getirilen diğer kısıtlamalar gibi faktörleri içerir. Seçilen fırlatıcının, güvenlik ve istikrarı sağlayarak mevcut alanda etkili bir şekilde manevra yapabilmesi ve çalışabilmesi gerekir.

• Maliyet

  Belirli bir proje için kullanılacak köprü fırlatıcısına karar vermede maliyet unsurları önemli bir rol oynar. Farklı fırlatıcıların maliyetlerini, özelliklerini, yeteneklerini ve performanslarını karşılaştırmak çok önemlidir. Makinenin ilk satın alma veya kiralama maliyetine ek olarak, bakım giderleri, yakıt tüketimi verimliliği, operatör eğitim gereksinimleri ve proje zaman çizelgesi boyunca potansiyel maliyet tasarrufu sağlayabilecek faydalar gibi diğer maliyet faktörleri de değerlendirilmelidir.

SSS

S1: Fırlatılan köprülerin bazı temel özellikleri nelerdir?

A1: Fırlatılan köprüler, onları benzersiz ve yararlı kılan birkaç temel özelliğe sahiptir. Maliyetli veya zaman alıcı inşaat prosedürlerine ihtiyaç duymadan hızla inşa edilebilirler. Gerekirse farklı yerlere kolayca taşınabilirler. Uygun maliyetlidirler ve uzun açıklıklara sahiptirler, bu da onları uzun mesafelerde bölgeleri birbirine bağlamak için iyi seçenekler haline getirir. Ayrıca, hızlı inşaat, kolay taşınabilirlik ve düşük maliyet, bu köprüleri acil durumlarda veya geçici durumlarda kısa süreli kullanım için uygun hale getirir.

S2: Fırlatılan bir köprüdeki kirişleri fırlatmak için yaygın olarak kullanılan iki yöntem nelerdir?

A2: Fırlatılan bir köprüdeki kirişleri fırlatmak için iki yaygın yöntem kullanılır: konsollu yöntem ve kademeli fırlatma yöntemi. Konsollu yöntem, kirişleri ileriye doğru ek destek olmadan bir uçtan yatay olarak uzatmayı içerir. Öte yandan, kademeli fırlatma yöntemi, fırlatma işlemi sırasında daha iyi kontrol ve stabilite sağlayarak kirişleri artışlar halinde sırayla ileriye doğru itmeyi içerir.

S3: Fırlatılan bir köprü için hangi malzeme kullanılır?

A3: Fırlatılan bir köprü için kullanılan malzeme, köprünün özel tasarımına ve gereksinimlerine bağlı olarak değişebilir. Ancak, en yaygın malzemeler çelik ve betondur. Çelik, ağır yükleri kaldırabilen ve deformasyona dirençli güçlü ve esnek bir malzemedir. Fırlatılan köprülerin kirişleri ve kirişleri gibi yapısal bileşenleri için sıklıkla kullanılır. Öte yandan beton, köprü için stabilite ve destek sağlayan sağlam ve dayanıklı bir malzemedir. Genellikle güvertelerin ve desteklerin yapımında kullanılır.