Kompresörlü araba

Carro Kompresör Türleri

Bir carro kompresör, düz lastikleri şişirmek için kullanılan bir cihazdır. Lastik şişirme aparatı veya kompresör olarak da adlandırılır. Şişiricide, lastikteki mevcut hava basıncını ölçen yerleşik bir basınç göstergesi bulunur. Ayrıca, lastik valfine bağlanan bir valf konektörüne sahip bir hortumu vardır. Genel olarak, bir carro kompresörünün, aracın güç çıkışına takılan bir fiş ile güç kablosu ve birimin etrafında sarılı bir hava hortumu vardır. Lastik şişiricileri farklı türlerde gelir, bunlar arasında:

• Elektrikli lastik şişiricileri: Elektrikli lastik şişirici en yaygın türdür. Aracın güç çıkışına takılır ve aracın aküsünden elektrik akımını kullanarak çalışır. Elektrikli lastik şişiricisinin, daha iyi gece görünürlüğü için bir ışığı, bir basınç göstergesi ve otomatik kapatma özelliği vardır. Bazı elektrikli lastik şişiricileri, depolanmış basınçlı havayı saklama ve daha hızlı şişirme sağlama imkanı veren yerleşik hava tanklarına sahiptir.
• Taşınabilir pil ile çalışan lastik şişirici: Taşınabilir pil ile çalışan lastik şişirici, kendi piline sahiptir. Çalışmak için aracın aküsüne bağımlı değildir. Bu tür lastik şişiriciler, aracın aküsünün bozulduğu acil durumlar için idealdir. Taşınabilir pil ile çalışan lastik şişirici güçlü ve portatiftir, bu da spor ekipmanları ve bisiklet lastikleri gibi çeşitli şişirme görevlerini yerine getirebilmesini sağlar.
• 12 volt lastik şişirici: 12 volt lastik şişirici, aracın güç çıkışından beslenir. Aracın güç çıkışına takılabilen 12 voltluk bir fişi vardır. 12 volt lastik şişirici, aracın elektrik sisteminden doğrudan güç alır. Küçük ve orta boy lastikleri şişirmek için kullanılabilecek pratik bir araçtır. Bazı 12 volt lastik şişiricileri doğru lastik basıncı ölçümleri veren yerleşik basınç göstergelerine sahiptir.
• Co2 lastik şişirici: Co2 lastik şişirici, lastiği şişirmek için karbon dioksit kartuşları kullanır. El glove kutusuna veya merkezi konsola kolaylıkla sığabilen küçük ve hafif bir cihazdır. Co2 lastik şişirici, lastiğin sadece kısmen inik olduğu durumlarda kullanılabilir. Çalıştırması için fazla fiziksel çaba gerektirmediğinden, Co2 lastik şişirici acil durumlar için uygundur.
• Çift aşamalı lastik şişirici: Çift aşamalı lastik şişirici, lastiği hızlı ve etkili bir şekilde şişiren iki sıkıştırma aşamasına sahiptir. İki sıkıştırma aşaması, ön sıkıştırma aşaması ve sıkıştırma aşamasını içerir. Ön sıkıştırma aşaması, havanın bir odaya itilerek hacminin azaltılmasını sağlar. Bu, hava moleküllerinin daha yakın olmasının sonucunda basıncı ve sıcaklığı artırır. Çift aşamalı lastik şişirici, diğer tür lastik şişiricilerden daha etkilidir.

Carro Kompresörünün Özellikleri ve Bakımı

Araba kliması kompresörleri birçok boyut ve teknik özellikte mevcuttur. Aşağıda bazı standart özellikler verilmiştir:

• Boyut ve Ağırlık

  Bir araba kompresörünün boyutu ve ağırlığı, tasarımına ve teknolojisine bağlıdır. Örneğin, lastikler için taşınabilir bir araba kompresörü küçük ve hafif olmalıdır, böylece taşınabilir. Bununla birlikte, bir aracın AC kompresörü motor kaputunun altına monte edilir, dolayısıyla daha büyük ve ağırdır.

• Güç ve Hız

  Bir araba kompresörünün gücü ve hızı, tasarımına göre değişir. Örneğin, piston bazlı bir araba kompresörü, bir scroll veya vida bazlı kompresörden daha yüksek güç ve hız değerlendirmesine sahiptir.

• Basınç Oranı

  Farklı kompresörlerin değişen basınç oranı özellikleri vardır. Basınç oranı, kompresörün deşarj ile giriş arasındaki basınç farkıdır.

• Soğutma Kapasitesi

  Bir araba kompresörünün soğutma kapasitesi, boyut ve tasarımına bağlı olarak değişir. Daha büyük kompresörler, daha küçük olanlardan daha yüksek soğutma kapasitesine sahiptir. Ayrıca, piston bazlı kompresörler, rotary veya vida kompresörlerinden daha yüksek soğutma kapasitesine sahiptir.

• Parazit Seviyesi

  Bir araba kompresörünün gürültü seviyesi, tasarımına bağlı olarak değişir. Örneğin, bir scroll veya vida kompresörü, piston veya rotary kompresörlere kıyasla daha az gürültü üretir.

Aşağıda bir carro kompresörünün bakımına yönelik bazı genel ipuçları bulunmaktadır.

• Kondensat tahliye borusunun tıkanmadığından emin olun, aksi takdirde su birikmesi meydana gelebilir ve bu da kompresöre zarar verebilir.
• Kompresörün düzgün çalışmasını sağlamak için üreticinin önerilerine göre yağ değişimini yapın. Yağ değişim aralığı genellikle 3000 mil veya üç ayda bir, hangisi önce gelirse şeklindedir.
• Hava filtresini düzenli olarak kontrol edin ve aşınmışsa değiştirin. Hava filtresinin 12,000 mil veya bir yıldan sonra değiştirilmesi gerekebilir.
• Kompresörü uzun süre kullanarak aşırı yüklemeyin. Bu, aşırı ısınmaya ve birimin zarar görmesine neden olabilir.
• Gereken onarımları ya da derin temizliği yapmak için bir profesyonel tutun, böylece DIY esnasında kompresöre zarar vermekten kaçınabilirsiniz.

Carro Kompresörü Nasıl Seçilir

Araba kompresörü alıcıları, belirli bir müşteri için doğru arabanın seçimini etkileyen ana faktörlerin ne olduğunu anlamalıdır.

• Güç Çıkışı:

  Araba lastikleri için elektrikli kompresörün watt değeri, önemli bir satın alma faktörüdür. Daha yüksek güçlü kompresörler, lastikleri daha hızlı şişirir ve daha pratik bir hizmet sunar. Ancak, daha pahalıdırlar ve daha yüksek parazit seviyelerine sahip olabilirler.

• Taşınabilirlik:

  Araba lastik kompresörleri boyut ve ağırlık açısından farklılık gösterir. Taşınabilir ve hafif olanlar, kolay taşınabilir oldukları ve araçta saklaması zor olmadığı için daha çok tercih edilir. Taşınabilir kompresörlerin, daha düşük tank kapasitesi ve güç çıkışı gibi sınırlamaları olabilir.

• Parazit Seviyesi:

  Bir kompresörün gürültü seviyesi, önemli bir kriterdir, özellikle de sessiz yerleşim alanlarında. Üreticiler genellikle gürültü derecelendirmeleri sunarak alıcıların kendi tercihleri doğrultusunda karşılaştırma yapmalarını sağlar.

• Kullanım Kolaylığı:

  Kullanım kolaylığını artıran özellikler, araba lastik kompresörü satın alırken önemli kriterlerdir. Yerleşik basınç göstergeleri gereklidir çünkü gerçek zamanlı olarak ulaşılan basınç seviyesini gösterir. Ayrıca, LED ışıklar gece kullanımı kolaylaştırırken, entegre tanklar, tekrar doldurma ihtiyacı olmaksızın birden fazla şişirmeye olanak tanır.

• Güç Kaynağı:

  Lastik kompresörleri farklı kaynaklarla çalışabilir. Aracın 12V soketinden beslenenler, acil durumlarda pratiktir. Kullanımı kolaydır ve temin edilmesi kolaydır. Taşınabilir olmalarının yanı sıra, pil ile çalışan kompresörler, farklı durumlarda ve çeşitli araçlarda kullanılabilme yetenekleri sayesinde de çok yönlüdür.

• Güvenlik Özellikleri:

  Alıcılar, termal aşırı yük koruması, otomatik kapatma mekanizmaları ve entegre basınç regülatörleri gibi önemli güvenlik özelliklerine sahip kompresörleri göz önünde bulundurmalıdır. Bu özellikler, kaza riskini azaltır ve kompresörlerin kullanımını daha güvenli hale getirir.

• Fiyat ve Garanti:

  Araba lastik kompresörleri, çeşitli fiyat aralıklarında mevcuttur. Alıcılar, en iyi değeri elde etmek için özellikleri ve performansı karşılaştırmalıdır. Ayrıca, garanti, potansiyel kusurlara karşı koruma sağladığı için dikkat edilmesi gereken önemli bir faktördür.

Araba Kompresörü Nasıl Değiştirilir

Bir arabanın kompresörünü değiştirmek, ayrıntılara dikkat edilmesi gereken ve mekanik uzmanlık gerektiren detaylı bir süreçtir. İşte bunu nasıl yapacağınıza dair adım adım bir rehber:

• Aracı Hazırlayın

  İşleme başlamadan önce aracı en az 30 dakika bekletin, böylece AC kompresörü soğutucu gazın boşaltılması için zaman bulur ve bu da tehlikeli olmaz. Daha sonra, aküyü bağlantısını kesin ve aracı Park moduna alın. Jack ile aracı yükseltin ve kriko ayakları üzerine yerleştirin. Aracın tekerlekleri, ön lastiklerin motor kaputunu açtığınızda yolda olmaması için döndürülmelidir.

• Ön Tahrik Kayışlarını Çıkarın

  AC kompresörünü döndüren kayışı bulun ve çıkarın. Genellikle, AC kompresörünün kasnağını döndüren kayıştır. Kayışın gerilimini azaltmak için gerginlik kayışını bir anahtar veya ratchet sapı ile çevirin ve ardından kayışı kasnakların üzerinden kaydırın.

• Soğutucu Gazı Boşaltın

  Aracın AC sisteminde düşük basınçlı servis portunu bulun. Genellikle, kompresör ile kondenser arasında yer alan hatların yakınında, akümülatörün yakınında bulunur. Kapağı çıkarın ve portun üzerine bir soğutucu geri kazanım makinesi bağlayın. Soğutucunun sistemden boşaltılması için üreticinin talimatlarını izleyin. Geri kazanılan miktar, toplam sistem şarjının %90'ından fazlası olmalıdır.

• AC Kompresörünü Çıkarın

  AC kompresörünü motora sabitleyen somunları gevşetin ve çıkarın. Daha sonra, AC kompresörüne bağlı tüm elektrik bağlantılarını ve sensörleri de bağlı oldukları yerden çıkarın. Kompresörü motor bölmesinden kaydırın ve tahrik kayışlarından ve montaj somunlarından çıkarın. Ayrıca, kompresöre bağlı olan hortumları ve diğer bileşenleri de çıkarın.

• Yeni Kompresörü Takın

  Yeni araba kompresörünü yerine yerleştirin ve montaj somunlarını sıkın. Yeni kompresör, çıkarılan kompresörle aynı yağ seviyesinde takılmalıdır. Tüm elektrik bağlantılarını ve sensörleri, kompresörle bağlantılı olan hortumları ve diğer bileşenleri tekrar bağlayın.

• Diğer Bileşenleri Yeniden Birleştirin

  AC kompresörünün kasnağını döndüren kayışı geri takın. Gerginlik kayışını sıkın ve kayışın tüm kasnaklar üzerinde düzgün bir şekilde hizalandığından emin olun. Kompresöre erişim sağlamak için çıkarılan diğer bileşenleri tekrar takın.

• AC Sistemini Yeniden Şarj Edin

  Eski kompresörden drain edilen aynı miktar ve türdeki soğutucuyla yeni bir kompresör alın. Geri kazanılan soğutucu ile sistemi yeniden şarj etmek için üreticinin talimatlarını izleyin.

• Aküyü Yeniden Bağlayın ve AC'yi Test Edin

  Aküyü yeniden bağlayın ve aracı çalıştırın. AC'nin soğutup soğutmadığını görmek için açın. Kompresör veya bileşenleri ile ilgili herhangi bir sızıntı veya olağan dışı ses olup olmadığını kontrol edin.

Soru ve Cevap

S1: Bir arabadaki kompresörün gerçek amacı nedir?

C1: Kompresör, bir arabanın klima sisteminin zorunlu bir parçasıdır. Soğutucu gazın dolaşımını ve sıkıştırılmasını sağlamakla görevlidir. Böylece, AC'den aracın içine üflenen havayı soğutmaya yardımcı olur. Kompresör olmadan AC düzgün çalışmaz, hatta hiç çalışmayabilir.

S2: Aracı arızalı bir kompresörle sürmek mümkün mü?

C2: Evet, ideal olarak aracı arızalı bir kompresör ile sürmek mümkündür. Ancak, düzgün çalışan bir AC olmadan sürmek önerilmez çünkü aşırı hava koşullarında rahatsız edici olabilir. Ayrıca, arızalı bir kompresörünün diğer bileşenlere ilave bir yük bindirmesi, daha pahalı onarımlara neden olabilir.

S3: Yeni bir araba kompresörü ne kadar süre dayanır?

C3: Yeni bir araba kompresörü 5 ila 7 yıl hatta daha fazla sürebilir. Ancak, dayanıklılığı, kompresörün kalitesi, kullanım sıklığı ve çevresel koşullar gibi birçok faktöre bağlıdır.

S4: Bir arabanın kompresörünün arızalandığına dair belirtiler nelerdir?

C4: Belirtiler arasında, AC açıldığında gürültü, zayıf hava akışı ve AC'den düşük soğutucu gaz olduğunu gösteren ıslık veya kabarcık sesi yer alır. Ayrıca, kompresörün çevresinde görünür sızıntılar veya lekeler ve AC açıkken aracın çevre sıcaklığının yüksek veya sıcak olması da belirtilerdendir.

S5: Araba kompresörlerinin arızalanmasına neden olan faktörler nelerdir?

C5: Araba kompresörlerinin arızalanmasına neden olan birçok faktör vardır. En yaygın olanları, elektrik arızaları, yağlama eksikliği, kontaminasyon, aşınma ve yıpranma, ve hatta üretici kaynaklı defektli parçalardır.