Dexron ii atf

Dexron II ATF Türleri

1950'lerde General Motors, güç direksiyonu sistemleri için mineral bazlı önceki türden önemli ölçüde geliştirilmiş olan Dexron I adında bir hidrolik sıvı geliştirdi. Dexron I, 2006 yılında Dexron VI'nın yaratılmasına kadar sürekli olarak geliştirildi. Dexron II, 1986 yılında geçici bir çözüm olarak tanıtıldı ve o zamandan beri kullanım dışı bırakıldı.

Bugün Dexron II ATF için resmi lisanslar bulunmamaktadır. Ancak bazı üreticiler, ürünlerini Dexron II standartlarına uygun olarak tanımlamak için hala bu terimi kullanmaktadır.

Dexron II ATF'nin iki ana türü vardır

• Dexron II

• Dexron IId

Başlangıçta, Dexron II ATF, eski araçlardaki otomatik şanzımanlar için tasarlanmıştır. Modern ATF formülasyonlarına kıyasla daha düşük bir viskozite seviyesine sahiptir. Çoğu durumda, Dexron II, 2006'dan önce üretilen araçlar için uygundur. Ancak kullanıcılar her zaman üretici önerilerine başvurmalıdır.

Dexron IId, Dexron II'nin daha gelişmiş bir versiyonu olarak geliştirilmiştir. Daha yüksek bir viskoziteye ve geliştirilmiş yağlama özelliklerine sahiptir. Bu nedenle, Dexron IId'nin Dexron II gerektiren araçlarda kullanılması önerilir.

Dexron II ATF'nin bazı önemli özellikleri şöyledir.

• Viskozite: Dexron II ATF, 100°C'de 150 ila 160 mm2/s gibi daha düşük bir viskozite derecesine sahiptir. Düşük viskozite, şanzıman pompasının sıvıyı dolaştırmasını kolaylaştırır. Ayrıca, sürtünme kayıplarını azaltarak yakıt verimliliğini artırır. Ancak, düşük viskozite aşırı basınç ve sıcaklık koşullarında dayanıklılık gösteremez.

• Sürtünme özellikleri: Dexron II ATF, şanzımandaki sürtünmeyi düzenlemek için sürtünme modifikasyonları içerir. Sıvı, vites geçişlerinde daha yumuşak geçiş sağlarken, tork dönüştürücüsündeki kaymayı azaltarak yakıt verimliliğini artırır.

• Oksidasyon stabilitesi: Oksidasyon stabilitesi, şanzıman sıvılarında önemli bir özelliktir. Oksidasyon, şanzımana zarar verebilecek zararlı tortuların ve tortuların oluşumuna neden olur. Dexron II ATF'deki stabilize ediciler, sıvının ömrünü uzatmak için oksidasyonu yavaşlatarak sıvının ve şanzımanın ömrünü uzatır.

• Düşük sıcaklık akışkanlığı: Sıvının, şanzımandan kolayca akabilmesi için iyi bir düşük sıcaklık akışkanlığına sahip olması gerekir. Dexron II ATF, düşük bir dökme noktası ve viskozite ile bunu başarır. Bu özellik özellikle soğuk hava koşullarında çalışan araçlar için önemlidir.

Dexron II ATF Özellikleri ve Bakımı

Dexron II ATF'nin spesifikasyonları şöyle:

• Viskozite

  Dexron II'nin viskozitesi, akışa karşı direnç gösterme yeteneği ve kalınlığı ile ölçülür. 40 derece Santigrat'ta Dexron II'nin viskozitesi 40.0 ila 50.0 mm2/s (cSt), 100 derece Santigrat'ta ise 7.0 ila 8.0 mm2/s (cSt)dir.

• Viskozite İndeksi

  Dexron II'nin viskozite indeksi, viskozitenin sıcaklıkla nasıl değiştiğini gösterir. Dexron II'nin viskozite indeksi 140 ile 160 arasındadır, bu da sıvının viskozitesinin sıcaklık değişikliklerinden önemli ölçüde etkilenmeyeceği anlamına gelir.

• Dökme Noktası

  Dexron II'nin dökme noktası, akabileceği en düşük sıcaklıktır. Dexron II'nin dökme noktası -40 derece Santigrat'tır. Bu, çok düşük sıcaklıklarda bile akabilmesini sağlar.

• Ateşleme Noktası

  Dexron II'nin ateşleme noktası, alev alabilir buharların oluşabileceği en düşük sıcaklıktır. Dexron II'nin ateşleme noktası 180 derece Santigrat'tır, bu da yüksek sıcaklıklarda güvenle kullanılabileceği anlamına gelir.

• Köpük Özellikleri

  Köpük özellikleri, şanzıman sıvılarının performansını etkileyebilir. Dexron II, kullanıldığında sıvının köpürmemesini ve şanzıman performansını korumayı sağlamak için iyi köpük direncine sahiptir.

• Oksidasyon Stabilitesi

  Oksidasyon stabilitesi, sıvının özelliklerinin zamanla değişmeyeceği, hatta yüksek sıcaklıklarda bile anlamına gelir. Bu, sıvının performansını uzun süre koruyabileceğini garanti eder.

• Sürtünme Özellikleri

  Dexron II, şanzıman parçaları arasında yeterli sürtünmeyi sağlayarak pürüzsüz vites geçişi ve şanzıman verimliliği sunan iyi sürtünme özelliklerine sahiptir.

Dexron II ATF'nin bakımı, şanzımanın normal çalışmasını sağlamak ve hizmet ömrünü uzatmak için çok önemlidir. İşte bazı bakım önerileri:

• Periyodik Değişim

  Şanzıman sıvısı, araç kılavuzu gereksinimlerine veya aracın gerçek kullanımıyla düzenli olarak değiştirilmelidir. Genel olarak, şanzıman sıvısı 40.000 ile 60.000 kilometrede bir değiştirilmelidir. Düzenli değişim, şanzıman sıvısını temiz tutabilir ve iyi performansını koruyabilir.

• Sıvı Seviyesini Kontrol Etme

  Şanzıman sıvı seviyesini düzenli olarak kontrol edin ve zamanında takviye edin; sıvı seviyesinin normal aralıkta olmasını sağlayın. Düşük sıvı seviyeleri, yetersiz yağlama ve soğutmaya neden olabilir, bu da şanzımana zarar verebilir.

• Sıvı Kalitesini Kontrol Etme

  Şanzıman sıvısının kalitesini düzenli olarak kontrol edin; bu, renk, koku ve doku gibi unsurları içerir. Koyu renk, yanık kokusu veya safsızlık gibi anormallikler varsa, sıvı en kısa sürede değiştirilmelidir. Anormal sıvı kalitesi, şanzımanda sorunlar veya sıvının özelliklerinin bozulduğuna işaret edebilir.

• Şanzıman Filtrelerini Kontrol Etme ve Değiştirme

  Şanzıman filtrenin durumunu düzenli olarak kontrol edin. Eğer hasar görmüş veya tıkanmışsa, filtrenin zamanında değiştirilmesi gerekir. Temiz bir şanzıman filtresi, safsızlıkları etkili bir şekilde filtreleyerek şanzımanı koruyabilir.

• Aşırı Yükten Kaçınma

  Aracı aşırı yüklemekten kaçının; bu, şanzımana yük bindirebilir ve anormal çalışmasına neden olabilir. Rulman direncini azaltmak ve şanzıman verimliliğini artırmak için doğru lastik basıncını koruyun.

• Uzun Süreli İdlemeden Kaçınma

  Aracı uzun süre boşta bırakmaktan kaçının; bu, trafik sıkışıklıklarında veya trafik ışıklarında uzun süre beklemeyi içerir. Uzun süreli boşta kalma, şanzımanın aşırı ısınmasına ve performansını ile hizmet ömrüne etki etmesine neden olabilir.

• Sürüş Alışkanlıkları

  Yavaş hızlanma ve yavaşlama, pürüzsüz vites geçişleri gibi iyi sürüş alışkanlıkları geliştirin. Sık sık hızlı hızlanma, sert frenleme ve yüksek hızda sollama gibi agresif sürüş davranışlarından kaçının; bu, şanzıman performansını azaltabilir ve aşınmayı artırabilir.

• Orijinal veya Yüksek Kaliteli Şanzıman Sıvısı Kullanma

  Şanzıman sıvısını değiştirirken, orijinal veya yüksek kaliteli şanzıman sıvısı kullanın. Şanzıman sıvısı kalitesinin, aracın üretici gereksinimlerini karşıladığından emin olun; bu, şanzımanın normal çalışması ve performansı için önemlidir.

Dexron II ATF Nasıl Seçilir

• Araç Uyumluğu

  Araç kılavuzunu okuyun veya uyum rehberini kullanarak aracın şanzımanının Dexron II ATF'ye ihtiyaç duyup duymadığını kontrol edin. Doğru sıvıyı kullanmak, şanzımanın sağlığı için önemlidir.

• Viskozite Gereksinimleri

  Dexron II ATF'nin viskozitesi veya kalınlığı, araç kılavuzunda belirtilmiştir. Bu, şanzımanda farklı sıcaklıklarda doğru akış ve koruma sağlanmasını garantiler. Bu adımı atlamayın!

• Katkı Paketi

  Dexron II ATF'deki katkı paketi şanzımanları korur. Aşınmayı önler, contaların sağlıklı kalmasına yardımcı olur ve köpüklenmeye karşı koyar. Doğru katkılar, pürüzsüz geçişleri artırır ve bileşenlerin ömrünü uzatır.

• Marka İtibarı

  Dexron II spesifikasyonlarını karşılayan tanınmış markaları tercih etmek iyi bir fikirdir. Kalite kontrolü, sıvının viskozite ve katkılar için standartlar içinde kalmasını sağlar. Bu, şanzımanı korur.

• Renk ve Koku

  Dexron II ATF'nin rengi kırmızı ve kokusu yağlıdır. Eğer sıvı farklı görünüyorsa veya kokuyorsa, bu bir kirlenme işareti olabilir. Alışılmadık renk veya köpüklenme, şanzıman sorunlarının da bir belirtisi olabilir.

• Fiyat

  İyi bir fırsat cazip olsa da, Dexron II ATF'nin diğer marka sıvılardan çok daha ucuz olmasına dikkat edin. Kaliteli sıvılar belirli bir yatırım gerektirir. Aşırı düşük fiyat, standart dışı bir formülasyon anlamına gelebilir.

• Kalite Sertifikaları

  ISO ve SAE gibi sertifikalara sahip sıvıları arayın; bu, sıvının sıkı endüstri standartlarını karşıladığını gösterir. Bu belgeler, bilinmeyen kaynaklarla kıyaslandığında kalite konusunda güven verir.

• Profesyonel Öneriler

  Tamirciler, bayiler ve şanzıman uzmanları en iyi olanın ne olduğunu bilir. Onların önerileri, her uygulama için doğru özelliklere sahip saygın bir Dexron II ATF markası seçmenize yardımcı olabilir.

DEXRON II ATF'yi Nasıl Kendin Yapıp Değiştirebilirsiniz

DEXRON II ATF şanzıman sıvısını değiştirmek, temel mekanik becerileri olan kişiler için basit bir süreç olabilir. Başlamadan önce aşağıdaki araçları ve materyalleri hazır bulundurun:

• Yeni DEXRON II ATF şanzıman sıvısı
• Şanzıman sıvısı hunisi
• Anahtar seti
• Boşaltma tepsisi
• Yeni şanzıman sıvısı filtresi (isteğe bağlı)
• Anahtar
• Kriko ve kriko standları veya rampalar
• Eldiven ve koruyucu gözlük

Tüm gereçler hazır olduğunda şu adımları izleyin:

• Araç Hazırlığı: Aracın düz bir zemin üzerine park edildiğinden emin olun. Park freni çekin ve motorun birkaç dakika çalışmasını sağlayarak çalışma sıcaklığına ulaşmasını bekleyin.
• Şanzımana Erişim: Aracı kaldırmak için bir kriko ve kriko standları veya rampalar kullanın. Aracın altındaki şanzıman sıvısı tepsisini bulun.
• Eski Sıvıyı Boşaltın: Şanzıman sıvısı tepsisinin altına bir boşaltma tepsisi yerleştirin. Sıvı tepsisini tutan vidaları çıkarmak için anahtar setini kullanın. Eski sıvının tamamen boşalmasını bekleyin.
• Sıvı Filtreyi Değiştirin (varsa): Bazı araçlarda şanzıman sıvısı filtresi bulunur. Eğer varsa, eski filtreyi çıkarın ve üreticinin talimatlarına göre yeni filtreyi takın.
• Yeni Sıvı ile Doldurun: Yeni DEXRON II ATF şanzıman sıvısını, şanzıman sıvısı dipstick borusuna dökmek için bir huniden yararlanın. Üreticinin önerdiği miktarın yarısı kadar bir miktarla başlayın ve sızıntı kontrolü yaparak miktarı yavaşça artırın. Sıvı seviyesi dipstick üzerindeki minimum ve maksimum işaretleri arasında olmalıdır.
• Parçaları Yeniden Takın ve Motoru Başlatın: Şanzıman sıvısı tepsisini yeniden takın ve vidaları sıkıca sıkın. Motoru çalıştırın ve birkaç dakika çalışmasını bekleyin. Tüm vitesten geçerek her bir viteste kısa bir süre bekleyin, böylece yeni sıvı dolaşır.
• Sıvı Seviyesini Kontrol Edin: Motor çalışırken, dipstick ile şanzıman sıvı seviyesini kontrol edin. Gerekirse, uygun seviyeyi korumak için daha fazla sıvı ekleyin.

SSS

S1: Dexron II ATF hala mevcut mu?

C1: Dexron II ATF, yeni araçlar için artık önerilmemektedir. Ancak, orijinal olarak bu sıvıyı kullanan eski araçlar için hâlâ mevcuttur. Kullanıcıların uyumluluğu doğrulamak için tedarikçileriyle iletişime geçmeleri gerekir.

S2: Dexron II ATF'nin işlevi nedir?

C2: Dexron II ATF, araçların şanzıman sisteminin bileşenlerini yağlayan ve koruyan bir şanzıman sıvısıdır. Vites geçişlerini düzgün hale getirir, performansı artırır ve şanzımanın ömrünü uzatır.

S3: Dexron II yerine Dexron III kullanabilir miyim?

C3: Evet, Dexron III, Dexron II ile geriye dönük uyumludur. Kullanıcılar, Dexron II ATF yerine bunu kullanabilir. Ancak, her zaman araç kılavuzuna veya profesyonel bir tamirciye danışarak doğru sıvının kullanıldığından emin olun.

S4: Şanzıman sıvısı ne sıklıkla değiştirilmelidir?

C4: Şanzıman sıvısının değiştirilmesi için önerilen aralık 30.000 ile 60.000 mil arasında değişmektedir. Ancak, bu sürüş koşullarına ve kullanılan şanzıman sıvısının türüne bağlı olarak değişebilir.

S5: Dexron II ATF manuel şanzımanlar için uygun mu?

C5: Dexron II ATF bazı manuel şanzımanlarda kullanılabilirken, esas olarak otomatik şanzımanlar için tasarlanmıştır. Araçtaki şanzımanın türü için en iyi yağlayıcıyı belirlemek için her zaman araç kılavuzuna başvurun.