Mallory ateşleme bobinleri

Mallory Ateşleme Bobinleri Türleri

Birçok tür ateşleme bobini bulunmaktadır ve her biri motor performansını güvenilir bir kıvılcım sunarak artırmak için tasarlanmıştır.

• Ateşleme Bobini-bujide

  Bu tür ateşleme bobini her bujinin üzerine doğrudan monte edilir. Akünün 12 voltunu 40.000 voltluk bir dalgalanmaya dönüştürerek bujiyi çalıştırır. Doğrudan bujinin üstüne monte edildiği için hızlı tepki süresi ve yüksek voltaj sunar. Bu, nihayetinde motor performansını ve yakıt verimliliğini artırır. Mallory bujide ateşleme sistemleri, çok silindirli motorlu araçlar için uygundur.

• Distribütör Ateşleme Bobini

  Bu, genellikle eski araçlarda kullanılan geleneksel ateşleme bobini sistemidir. Birincil ve ikincil bobin olmak üzere iki bobinden oluşur. Birincil bobin düşük voltajlı bir sinyal üretirken, ikincil bobin yüksek voltajlı bir sinyal üretir. Yüksek voltajlı sinyal, distribütöre gönderilir ve bu da voltajı doğru bujiye dağıtır. Bu, motorun doğru sırayla ateşlenmesini sağlar. Mallory distribütör ateşleme bobinleri klasik kaslı arabalar ve hot rod'lar için idealdir.

• Bujinin Yakınındaki Ateşleme Bobini

  Bu ateşleme bobinleri bujinin yakınında, fakat doğrudan üzerine değil, monte edilir. Bujiyi kısa bir kablo ile bağlar. Bujideki ateşleme bobininde olduğu gibi, bu tür bobin de akünün 12 voltunu yüksek voltajlı bir dalgalanmaya dönüştürür. Mallory bujinin yakınındaki ateşleme bobinleri genellikle dört silindirli modern araçlarda kullanılır.

• Çift Çıkışlı Ateşleme Bobini

  Bu tür ateşleme bobini, bir yerine iki yüksek voltaj terminaline sahiptir. Yüksek voltaj sinyalini iki bujiye aynı anda gönderir. Bu, motorun verimliliğini ve performansını artırmaya yardımcı olur. Mallory çift çıkışlı ateşleme bobinleri genellikle yarış uygulamaları veya yüksek performanslı araçlarda kullanılır.

• Tek Çıkışlı Ateşleme Bobini

  Bu, Mallory ateşleme bobinlerinin en yaygın türüdür. Tek bir yüksek voltaj terminaline sahiptir ve bir bujiye yüksek voltaj sinyali gönderir. Bu tür ateşleme bobini, çoğu standart benzinli motor için uygundur ve günlük araçlarda yaygın olarak kullanılmaktadır.

Mallory Ateşleme Bobinlerinin Özellikleri ve Bakımı

Bobinler, ateşleme sisteminin en önemli bileşenidir. Buji kıvılcımlarını sağlamak için yeterli voltajı oluştururlar ve bu da içten yanmalı motorlarda hava-yakıt karışımını ateşler. Mallory ateşleme bobinleri, çeşitli motor türleri ve performans seviyeleri için uygun geniş bir özellik yelpazesi sunar. İşte bazı yaygın özellikler:

• Birincil ve İkincil Sarımlar

  Ateşleme bobinleri, endüktör gibi işlev gören birincil ve ikincil sarımlara sahiptir. Birincil sarım birkaç kalın tel dönüşünden oluşurken, ikincil sarım yüzlerce ile binlerce ince tel dönüşüne sahiptir. Akım birincil sarımdan geçtiğinde bir manyetik alan oluşturulur. Akım kesildiğinde, manyetik alan çökerek indüksiyon, ikincil sarımda daha yüksek bir voltaj oluşturur.

• Voltaj Çıkışı

  Voltaj çıkışı, ateşleme bobininin üretebildiği voltaj miktarına işaret eder ve bu, buji elektrotları üzerinde güçlü bir kıvılcım sağlamak için kritiktir. Mallory ateşleme bobininin voltaj çıkışı, ikincil sarımdaki dönüş sayısına bağlıdır. Bobinler, 6.000 ile 50.000 volt ve üstü yüksek performanslı modellerde voltaj çıkışları üretebilir.

• Bobin Direnci

  Bobin direnci, ateşleme bobininin birincil ve ikincil sarımlarının elektrik direncine işaret eder. Mallory ateşleme bobinleri genellikle 0.5 ile 1.5 ohm arasında düşük bir birincil dirence sahiptir. Düşük direnç, birincil sarımda daha yüksek akım akışına izin vererek daha güçlü bir kıvılcım sağlar. Yüksek performans bobinleri, modifiye edilmiş veya yüksek performans motorları için hafif daha yüksek bir dirence sahip olabilir.

• Bobin Kapağı ve İzolasyonu

  Bobin kapağı ve izolasyon malzemeleri, ateşleme sisteminin yüksek voltaj ve sıcaklık ekstremine dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Mallory ateşleme bobinleri, uzun süreli performans ve güvenilirlik sağlamak için ısıya dayanıklı epoksi veya silikondan yapılmış dayanıklı malzemelerle üretilmiştir.

• Bobin Yapısı

  Ateşleme sistemindeki bobinlerin yapısı ve sayısı, motor türüne ve ateşleme sistemi tasarımına bağlıdır. Mallory ateşleme bobinleri, tek, çift veya çoklu bobin yapıları gibi çeşitli konfigürasyonlarda mevcuttur. Örneğin, bazı modeller, bir veya iki bujiyi ateşlemek için tek bir bobin kullanırken, diğerleri daha hassas kıvılcım zamanlaması ve geliştirilmiş yanma verimliliği için buji başına bobin veya bujide bobin tasarımını kullanmaktadır.

İşte Mallory ateşleme bobinlerinin bazı yaygın özellikleri:

• Voltaj Çıkışı

  Ateşleme bobininin voltaj çıkışı, yanma odasında hava-yakıt karışımını ateşlemek için kıvılcım üretebilmek için gereklidir. Mallory ateşleme bobinleri, çeşitli motor türleri ve performans seviyeleri için uygun voltaj çıkışları sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Modeline bağlı olarak, voltaj çıkışı 6.000 ile 50.000 volt veya daha fazla genişlik gösterebilir.

• Bobin Direnci

  Mallory ateşleme bobinlerinin bobin direnci genellikle 0.5 ile 1.5 ohm arasındadır. Düşük direnç, birincil sarımda daha yüksek akım akışına izin vererek daha güçlü bir kıvılcım oluşturur. Yüksek performans bobinleri, modifiye edilmiş veya yüksek performanslı motorlar için hafif daha yüksek bir dirence sahip olabilir.

• Bobin Kapağı ve İzolasyonu

  Bobin kapağı ve izolasyonu malzemeleri, ateşleme sisteminin yüksek voltaj ve sıcaklık ekstremine karşı dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Mallory ateşleme bobinleri, uzun süreli performans ve güvenilirlik sağlamak için ısıya dayanıklı epoksi veya silikondan yapılmış dayanıklı malzemelerle üretilmiştir.

Mallory ateşleme bobinlerini bakımının yapılması, güvenilir performans ve uzun ömür sağlamak için önemlidir. Mallory ateşleme bobinlerinin bakımını yapmak için bazı ipuçları:

• Düzenli Görsel Muayene

  Ateşleme bobinleri ve ilişkili kablolara düzenli görsel muayene yapın. Bobin kapağında ve izolasyonda aşınma, hasar veya çatlak belirtileri arayın. Kabloları, aşınma, korozyon veya gevşek bağlantılar açısından inceleyin. Ateşleme sistemi sorunlarını önlemek için hasar gören bileşenleri zamanında değiştirin.

• Bobinleri Temiz Tutun

  Ateşleme bobinleri temiz ve kir, kalıntı ve motor yağından arındırılmış olmalıdır. Biriken kirleticiler, bobinlerin performansını etkileyebilir ve ateşleme sorunlarına veya kıvılcım düşmelerine yol açabilir. Bobinleri ve etrafındaki alanı temizlemek için yumuşak, kuru bir bez veya hafif bir deterjan çözümü kullanın.

• Bujinin Kablolarını Kontrol Edin

  Bujinin kablolarını aşınma, hasar veya çatlamış izolasyon açısından kontrol edin. Aşınmış veya hasar görmüş kablolar, zayıf kıvılcımlara, ateşleme sorunlarına veya ateşleme arızalarına yol açabilir. Bobinlerin optimal performansını ve ateşleme güvenilirliğini korumak için arızalı buji kablolarını değiştirin.

• Motor Performansını İzleyin

  Motor performansını ve davranışını, ateşleme sistemi sorunlarına yönelik herhangi bir belirti için izleyin. Sert rölanti, kıvılcım düşmesi, yavaşlama veya azalmış motor gücü gibi belirtiler, ateşleme bobinleri veya ilgili bileşenlerde sorun olabileceğine işaret edebilir. Herhangi bir sorun devam ederse, ateşleme sistemini kapsamlı bir şekilde kontrol ettirip nitelikli bir mekanik tarafından servisten geçirin.

• Aşırı Isınmaktan Kaçının

  Ateşleme bobinleri aşırı ısınmadan hasar görmeye yatkındır. Bobinleri aşırı sıcaklığa veya yüksek sıcaklık bileşenlerine yakınlıkta bırakmaktan kaçının. Ateşleme bobinlerinin etrafında uygun hava akışı ve soğutma sağlamak, aşırı ısınmayı önlemek ve performanslarını korumak için önemlidir.

Mallory Ateşleme Bobinlerini Nasıl Seçeriz

Belirli bir uygulama için doğru Mallory ateşleme bobinini seçmek, birkaç faktörü dikkatlice göz önünde bulundurmayı gerektirir:

• Voltaj ve Çıkış: Ateşleme bobininin voltajını ve çıkışını düşünün; bu, ateşleme sisteminin kalbidir. Ürettiği voltaj, motorun gereksinimleri ve kullandığı buji tipi ile uyumlu olmalıdır. Daha yüksek voltaj ve çıktıya sahip bir bobin, yüksek performans modifikasyonları olan motorlar için uygundur. Aynı zamanda, daha düşük voltaj ve çıkışa sahip bir bobin stok motorlar için yeterlidir.
• Motor Türü: Motor türü de ateşleme bobini seçiminde etkilidir. Örneğin, bir inline 4 silindirli motorun ateşleme gereksinimleri, bir V6 veya V8 motoruna göre farklı olacaktır. Bunun nedeni, daha fazla silindir olan motorlarda ateşlemenin farklı bir şekilde dağıtılması gerekliliğidir.
• Sıcaklık Direnci: Ateşleme bobinlerinin ısıya dayanıklı olup olmadığını düşünün. Ateşleme bobinleri, büyük miktarda ısı üreten motorun yakınında bulunur. Dolayısıyla, ateşleme bobinleri yüksek sıcaklıklara dayanmalı ve performansını etkilemeden çalışmalıdır.
• Boyut ve Montaj: Ateşleme bobinlerinin boyutu ve montaj seçenekleri de önemli faktörlerdir. Ateşleme bobinlerinin mevcut alanda monte edilebileceğinden ve ateşleme sistemindeki montaj seçeneklerine uyduğundan emin olun.
• Uyumluluk: Ateşleme bobininin ateşleme sisteminin diğer bileşenleri, örneğin ateşleme distribütörü, ateşleme modülü ve bujilerle uyumlu olduğundan emin olun. Uyumlu olmayan bileşenler, kötü performansa veya hatta ateşleme sistemi hasarına yol açabilir.
• Bütçe: Ateşleme bobininin maliyetini göz önünde bulundurun ve bütçenize uygun olanı seçin. Ancak, en ucuz seçeneğin her zaman en iyi olduğunu unutmamak önemlidir. Ateşleme bobinlerinin uzun vadeli faydalarını ve güvenilirliğini düşünün.
• Marka İtibarı: Bir ateşleme bobini seçmeden önce markanın itibarını göz önünde bulundurun. Kalite, güvenilirlik ve iyi müşteri hizmetleri ile tanınan markaları araştırın.
• Garanti: Ateşleme bobini üreticisinin sunduğu garantiye bakın. İyi bir garanti, bobinle ilgili kusurlar veya sorunlar durumunda yatırımınızı koruyabilir.

Mallory Ateşleme Bobinlerini Kendin Yap (DIY) ve Değiştirme

Ateşleme bobinlerinin değiştirilmesini her zaman bir profesyonel mekanik ile yaptırmak önerilir, ancak bunun bir DIY projesi olarak yapılması mümkündür. Doğru aletlerle ve yeterli zamanla bu çok ilginç bir proje olabilir. İşte izlenmesi gereken adımlar:

Gerekli aletler:

• Elmatika seti
• Somun anahtar seti
• Tork anahtarı
• Yeni ateşleme bobinleri
• Bujilerin anahtarı
• Uzatma çubuğu

Adım adım kılavuz

• Adım 1: Öncelikle Güvenlik

  Araç üzerinde herhangi bir çalışmaya başlamadan önce, aracın düz bir yüzeye park edilmiş olduğundan emin olun. Ateşi kapatın ve el freni açık tutun. Kısa devre veya elektrik çarpması riskini azaltmak için aküyü de deşarj edin.

• Adım 2: Motor Kapağını Çıkarın

  Bazı motorlar, ateşleme bobinlerine erişebilmek için motor kapağının çıkarılmasını gerektirebilir. Vida veya somun anahtarını kullanarak vidaları çıkarın ve kapağı kaldırın.

• Adım 3: Ateşleme Bobinlerini Bulun

  Ateşleme bobinleri genellikle bujilerin üstünde veya motorun supap kapağının yakınında bulunur. Ateşleme bobinlerinin tam yerini bulmak için aracın servis kılavuzuna başvurun.

• Adım 4: Elektrik Bağlantılarını Çıkarın

  Her ateşleme bobini, aracın elektrik sistemine bir bağlantı ile bağlıdır. Her ateşleme bobininin bağlantısını nazikçe çıkarın. Bağlantıyı veya kabloları hasar vermemeye dikkat edin.

• Adım 5: Ateşleme Bobinini Çıkarın

  Ateşleme bobinini yerinde tutan vidaları veya vidaları somun anahtarı veya tornavida ile gevşetin. Ateşleme bobinini dikkatlice yerinden kaldırın.

• Adım 6: Yeni Ateşleme Bobinini Takın

  Yeni Mallory ateşleme bobinini alın ve bujinin üstüne veya belirlenen yerine konumlandırın. Önceden çıkardığınız vidaları veya somunları kullanarak güvenli bir şekilde sabitleyin. Vidaları güvenli bir şekilde sıkın, ancak fazla sıkmamaya dikkat edin çünkü bu bobin veya montaj yüzeyine zarar verebilir.

• Adım 7: Elektrik Bağlantılarını Yeniden Bağlayın

  Elektrik bağlantısını tekrar, ateşleme bobinine takın, uygun şekilde oturduğundan emin olun. Herhangi bir elektriksel sorunu önlemek için bağlantıyı bir kez daha kontrol edin.

• Adım 8: Motor Kapağını Takın

  Eğer 2. adımda motor kapağını çıkardıysanız, şimdi geri takma zamanı. Kapağı hizalayın ve vidaları güvenli bir şekilde sıkın.

• Adım 9: Aküyü Yeniden Bağlayın

  Ateşleme bobinini değiştirip akü bağlantı tellerini öncelikle pozitif terminalden başlayarak sıkıca takın, sonra negatif terminali bağlayın. Terminalin temiz ve korozyonsuz olduğundan emin olun.

Ateşleme bobinlerinin her 3000 ila 35000 milde bir değiştirilmesi önerilmektedir. Ateşleme bobinleri değiştirildikten sonra, bobinlerin doğru çalıştığından emin olmak için aracı çalıştırın.

Soru ve Cevap

S1: Mallory ateşleme bobini ne kadar sürer?

C1: Ateşleme bobini her 60.000 ila 100.000 milde bir değişim süresine sahiptir. Ancak, değişim periyodu sürüş alışkanlıklarına ve motor yüküne bağlı olarak farklılık gösterebilir.

S2: Arızalı bir ateşleme bobininin belirtileri nelerdir?

C2: Arızalı bir ateşleme bobini, çalışmama durumu, kıvılcım düşmesi, zayıf hızlanma ve güç kaybı gibi sorunlara yol açabilir. Ayrıca, arızalı bobin motorun sert çalışmasına ve dengesiz rölantiye neden olabilir.

S3: Arızalı bir ateşleme bobiniyle bir araç sürülebilir mi?

C3: Evet, ama arızalı bobin motorun uzun vadeli hasar görmesine neden olur. Ayrıca, katalitik konvertör gibi diğer bileşenlere de zarar verebilir. Arızalı bir ateşleme bobini, aracı kullanılamaz hale getirebilir.

S4: Multimetre olmadan bir ateşleme bobini nasıl kontrol edilir?

C4: Aracı çalıştırın ve bobinin kablosunu çıkarın. Motor aynı şekilde çalışıyorsa, bobin arızalıdır. Eğer daha kötü çalışıyorsa, bobin iyidir. Bu test kesin değildir ve detaylı bir teşhis ile izlenmelidir.