All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(342 ürün mevcut)
12 inç bot römork lastikleri çeşitli boyutlarda, yük kapasitelerinde ve diş desenlerinde mevcuttur. Farklı türdeki botlar ve römorklar için özel olarak tasarlanmıştır. Bazı yaygın türler şunlardır:
Radial Lastikler
Bot römork radial lastikleri, dişe 90 derecelik bir açıyla yerleştirilmiş katman ipliklerine sahiptir. Ayrıca, dişle paralel olan bir kemer katmanı içerirler. Bu, lastiğe esnek bir yan duvar ve stabil bir diş yapısı kazandırır. Sonuç olarak, bot römork radial lastikleri daha düşük yuvarlanma direnci yaşar ve yakıt verimliliğini artırır. Ayrıca, bu lastikler ıslak yüzeylerde daha iyi kavrama ve eşit diş aşınması sağlar. Bu da dayanıklılıklarını ve performanslarını artırır. Bu nedenlerden ötürü, bot römork radial lastikleri lüks bot sahipleri ve ticari balıkçılık işletmeleri için idealdir.
Yan Yüzey Katmanlı Lastikler
Bot römork yan yüzey katmanlı lastikler, bead arasında çapraz olarak uzanan katman ipliklerine sahiptir. Bu genellikle dişle 30 derecelik bir açı oluşturur. Yan yüzey katmanlı lastikler daha esnek yan duvarlara ve genel olarak daha sert lastiklere sahiptir. Bu, ağır yükleri taşıyabilmelerini sağlar. Ayrıca, stabilize olmayan yollarda daha iyi kavrama sunarlar. Ancak, yan yüzey katmanlı lastikler, radial lastiklere kıyasla daha sert bir sürüş deneyimi ve düşük yuvarlanma verimliliği sunar. Bu nedenle, yan yüzey katmanlı lastikler genellikle kırsal alanlarda ve botları suya indiren römorklarda kullanılır.
ST Lastikler
Bot römork ST (Özel Römork) lastikleri, römorklar için özel olarak tasarlanmıştır. Bu lastikler daha fazla stabilite ve daha pürüzsüz bir sürüş sunar. Bunun nedeni, normal araç lastikleri gibi yönlendirme için tasarlanmamış olmalarıdır. ST lastikler, daha yüksek yük kapasitesine sahip olup daha dayanıklıdır. Ayrıca, daha sert yan duvarları sayesinde daha az ısınma meydana getirirler. Bu da onları özellikle yaz aylarında uzun otoyol yolculukları için ideal hale getirir. Ek olarak, ST lastiklerin düşük yuvarlanma direnci, yakıt verimliliğini artırır.
Yük Aralığı G ve J
Bot römork lastikleri, yük kapasitelerine göre sınıflandırılır. Yük aralığı G ve J, yüksek yük kapasitesine ve dayanıklılığa sahiptir. Bu, daha fazla çekme gücüne ihtiyaç duyan daha büyük botlar için idealdir. Yük aralığı G lastikleri 14 ila 15 inç ölçülerindedir ve maksimum yük kapasitesi 4,400 pounddur. 26 feet'e kadar olan botlar için uygundur. Öte yandan, Yük aralığı J lastikleri, 15 ila 16 inç boyutlarındadır. Yük aralığı J lastiklerinin maksimum yük kapasitesi 5,200 pounddur. Bu lastikler, 30 feet veya daha büyük olan botlar için idealdir.
12 römork lastiğinin teknik özellikleri modelden modele farklılık gösterir. İşte bu bot römork tekerleklerini alırken dikkate almanız gereken bazı önemli faktörler.
Yük Kapasitesi
12 bot römork lastiklerinin boyutu, küçük römork lastiklerine göre daha yüksek bir yük kapasitesine sahiptir. Çoğunun yük limiti lastik başına 1,600 ila 2,000 pounddur. Bu, römork ve yük toplam ağırlığının 12,000 ila 16,000 poundu geçmemesi gerektiği anlamına gelir. Yükün lastikler arasında eşit şekilde dağıtılması, bir tarafı aşırı yüklememek için esastır. Römorkun aşırı yüklenmesi, lastik patlamalarına yol açabilir ve römorkun performansını azaltabilir.
Hız Sınıflandırması
Hız sınıflandırması, bir aracın römorku kullanırken ulaştığı maksimum hızı ifade eder. Lastik yan duvarında bir harfle belirtilir. Örneğin, "L" derecesi römorkun saatte 75 mil hızla gidebileceği anlamına gelir. Alıcıların, güçlü botlar için daha yüksek hız sınıflamasına sahip römork lastikleri seçmeleri önerilir. Daha yüksek hız sınıflamasına sahip lastikler, römorku çekerken daha iyi stabilite ve kontrol sunar.
Diş Tasarımı
Botlar için 12 römork lastiği, üreticiye bağlı olarak farklı diş desenlerine sahiptir. Ancak desen, yolda kavramayı ve stabiliteyi artırmak için tasarlanmıştır. Bu lastikler, eşit aşınma sağlayan yuvarlatılmış kenarlarla simetrik bir diş desenine sahiptir. Bazıları, her türlü arazide kavrama için derin oluklarla agresif bir diş tasarımına sahiptir. Alıcıların diş tasarımını römork gereksinimleri ve yol koşullarına göre seçmeleri gerekir.
İnşaat Tipi
Bot römork lastikleri radial ve yan yüzey katmanlı yapılar olarak mevcuttur. Radial lastikler, uzun ömürleri ve daha iyi yakıt verimlilikleri nedeniyle otoyol kullanımına idealdir. Öte yandan, yan yüzey katmanlı lastikler ağır yük kapasiteleri ve sağlam tasarımları nedeniyle arazide kullanım için uygundur.
12 bot römork lastiklerini bakım yapmak, güvenlik ve optimal performans için hayati önem taşır. İşte bot römork lastiklerinin bakımı için bazı ipuçları.
Düzenli Kontrol
Sahipler, her yolculuktan önce ve sonra lastiklerinde aşınma ve hasar belirtileri için dikkatli bir şekilde inceleme yapmalıdır. Ayrıca, lastiğin performansını etkileyebilecek delikler, çatlaklar ve kesikler için kontrol edilmelidir. Ayrıca, bombeler ve kabarcıklar gibi deformiteler hemen ele alınmalıdır çünkü bu durumlar aniden lastik arızasına yol açabilir.
Doğru Şişirme
Bot römork lastiklerinin basıncını düzenli olarak kontrol etmek önemlidir. Yanlış şişirme, aşırı aşınmaya, patlamalara ve yakıt verimliliğinin azalmasına yol açabilir. Ayrıca, römork sahipleri lastiklerini üretici kılavuzuna göre şişirmelidir. Bu genellikle römorkun ön tarafındaki etiket veya lastik yan duvarında belirtilir.
Lastik Değişimi
Lastikler, eşit aşınma sağlamak için her 3,000 ile 5,000 mil arasında döndürülmelidir. Römork sahibi, ön lastikleri arka tarafa ve tersine taşımalıdır. Bu, optimal kavramayı korumaya yardımcı olur ve lastiklerin ömrünü uzatır.
Depolama
Kullanılmadığı zaman, römork sahipleri botu güneş ışığı ve nemden uzak, kuru ve serin bir yerde saklamalıdır. Doğru saklama, lastik kauçuklarının bütünlüğünü korumaya yardımcı olur ve ömrünü uzatır.
12 inç bot römork lastikleri satın alırken dikkate alınması gereken birkaç faktör vardır. Öncelikle, römorkun geldiği yaygın boyut ve lastik spesifikasyonlarını bilmek önemlidir. Bu bilgi kullanıcı kılavuzunda veya sürücünün yan kapısındaki menteşede bulunabilir.
İkinci olarak, bot lastiklerinin genellikle ağır yük taşımak için tasarlandığı için yük kapasitesini düşünmek önemlidir. Her lastikte, yan duvarda pound cinsinden ifade edilen bir yük sınıflaması vardır. Alıcılar, römork lastiklerinin botun ağırlık gereksinimlerini karşıladığından veya aştığından emin olmalıdır.
Ek olarak, alıcılar hız sınıflamasını da dikkate almalıdır. Çoğu bot römork lastiği düşük hız derecesine sahip olmasına rağmen, satın almadan önce sınıflama kontrol etmek hâlâ önemlidir. Bu, römorkun botu aşırı ısınmadan veya lastiklere zarar vermeden çekebilmesini garanti eder.
Ayrıca, dayanıklı bir diş deseni ve bileşenle tasarlanmış bir lastik seçmek önemlidir. Böyle lastikler, yolda daha iyi kavrama sağlayarak güvenlik ve dayanıklılık sunar. Alıcılar, yan yüzey katmanlı ve radial katmanlı römork lastikleri arasında seçim yapabilirler. Yan yüzey katmanlı lastikler dayanıklı ve daha uygun fiyatlıdır, radial katmanlı lastikler ise daha iyi yol performansı sunar.
Son olarak, marka ve garanti konusunu dikkate almanız gerekir. Alıcılara, iyi satış sonrası hizmet ve garanti sunan saygın markalardan 12 bot römork lastikleri satın almaları tavsiye edilir. Bu, kaliteli ürünler almalarını ve herhangi bir sorun durumunda destek elde etmelerini sağlar.
12 bot römork lastiklerini değiştirmek, kendiniz yapabileceğiniz bir işlemdir. Değişim sürecine başlamadan önce gerekli alet ve ekipmanlara sahip olmak önemlidir. İşte ihtiyaç duyulacak aletler:
Gerekli ekipmanlar edinildikten sonra, bot römork lastiklerini değiştirmek için aşağıdaki adımları izleyin:
Römorku Hazırlayın
İşleme başlamadan önce botun römorktan çıkarıldığından emin olun. Bu, stabilite ve güvenlik sağlar. Ayrıca römorkun düz bir zeminde park edildiğinden ve değiştirilmemiş tekerleklerin hareket etmesini önlemek için sabitlendiğinden emin olun.
Somunları Gevşetin
Değiştirilecek lastiklerin somunlarını hafifçe gevşetmek için somun anahtarını kullanın. Bu işlem, römork hâlâ yerdeyken yapılmalıdır. Bu, tekerleğin dönmesini önleyerek somunların güvenli bir şekilde çıkarılmasını sağlar.
Römorku Kaldırın
Kriko'yu, değiştirilecek lastiğe yakın römorkun altına yerleştirin. Kriko'yu güvenli bir şekilde yerleştirdikten sonra römorku, lastik yerden kalkana kadar kaldırın. Römork kaldırıldıktan sonra, ek güvenlik ve destek sağlamak için kriko desteklerini römorkun altına yerleştirin.
Eski Lastikleri Çıkarın
Somunları tamamen çıkarın ve ardından eski lastiği merkezden dümdüz çekerek çıkarın.
Yeni Lastikleri Takın
Yeni lastiğin deliklerini tekerlek yuvasıyla hizalayın ve ardından yeni lastiği nazikçe yuva üzerine yerleştirin.
Lastikleri Güvence Altına Alın
Yeni lastikleri güvence altına almak için somunları elle sıkın. Bu işlem, basıncın eşit dağıtımını sağlamak için çapraz bir desenle yapılmalıdır.
Römorku İndirin
Kriko desteklerini çıkarın ve kriko kullanarak römorku indirin. Römork yere indirildikten sonra, somunları tork anahtarı kullanarak sıkın.
S1: 12 inç bot römork lastikleri ne kadar sürer?
C1: 12 bot römork lastiklerinin ömrü, kullanım sıklığı, yük kapasitesi ve bakım gibi birkaç faktöre bağlıdır. Genel olarak, bu lastikler 3 ila 5 yıl dayanır. Ancak, doğru bakım ile römork lastikleri bu süreyi aşabilir.
S2: Alıcılar özelleştirilmiş 12 bot römork lastikleri alabilir mi?
C2: Evet, alıcılar özelleştirilmiş 12 bot römork lastikleri alabilirler. Bazı üreticiler, belirli gereksinimler için özelleştirme seçenekleri sunar. Örneğin, alıcılar diş desenini, lastik boyutunu ve kauçuk bileşenlerini özelleştirebilirler.
S3: 12 bot römork lastikleri arazide kullanıma uygun mu?
C3: 12 bot römork lastikleri, karayolu koşulları için tasarlanmıştır. Ancak, bazı arazi lastikleri duyulabilir. Bu römork lastikleri, arazi dahil olmak üzere farklı yol koşullarını kaldırabilecek şekilde tasarlanmıştır.
