(190 ürün mevcut)
14.00 38 lastikleri, tarım için standart ekipman olarak kullanılan lastiklerdir. İnşaatta da kullanılırlar. 14.00 38 lastik boyutu metrik sistemden farklıdır. Metrik sistemde, 14.00 38 lastik boyutu 355/65R38 olarak temsil edilir.
Bias Ply Lastikler
Bias ply lastiklerin iç tabakaları çapraz bir düzen içerisindedir. Bir bead'dan başlayıp zıt omuza kadar uzanır. Bu tasarım, daha fazla yan duvar esnekliği sunar. Esneklik, yük kapasitesini ve çekişi artırır. Lastikler, arazi kullanımı için idealdir. Ayrıca uzun bir ömre sahiptirler. Ancak, 14.00 38 bias ply lastikler yüksek hızlı operasyonları iyi yönetemez. Aynı zamanda serttirler ve sürüş kalitesi pürüzlüdür.
Radial Ply Lastikler
Radial lastiklerin iç tabakaları da katmanlıdır. Ancak, bir bead'dan diğer omuza uzanırlar. 14.00 38 radial ply lastikler, daha güçlü yan duvarlara ve daha düşük esnekliğe sahiptir. Bu, yere daha iyi temas sağlar. Temas, stabiliteyi ve tutuşu artırır. Lastikler ayrıca daha geniş bir diş yapısına sahiptir. Diş yapısı, ıslak koşullarda daha iyi çekiş sunar. Lastikler yakıt verimlidir ve hızlı hareket eden bir profile sahiptir. 14.00 38 radial ply lastikler, yüksek hızlı operasyonlar için iyidir. Ayrıca, konforlu bir sürüş kalitesine sahiptirler. Ancak, lastikler bias ply lastiklerden daha pahalıdır.
Bias Kemerliler
14.00 38 bias kemerli lastikler, bias ve radial lastiklerin bir kombinasyonudur. Radial tarzda yan duvarlara sahiptirler. Yan duvarlar yüksek hızlarda stabilite sağlar. Lastiğin diş bölgesi bias ply'dir. Diş alanı çekiş ve dayanıklılığı artırır.
Sıvı Balastlama
Bazı 14.00 38 tarım lastikleri sıvı balastlama kullanır. Sıvı, lastiğin iç boşluğuna eklenir. Bu işlem lastiğin ağırlığını artırır. Sıvı, lastiğin yük taşıma kapasitesini de artırır. Sıvı, çekiş ve stabiliteyi artırır. 14.00 38 sıvı balastlı lastikler, yumuşak topraklarda daha iyi performans gösterir. Sıvı su veya diğer donma dirençli sıvılardan biri olabilir.
14.00 38 lastiklerin özellikleri aşağıdaki gibidir:
Lastik genişliği
Lastiğin yüzeyinin bir yanından diğerine olan ölçüsüne lastik genişliği denir. 14.00 38 genişliğine sahip bir lastik, 14 inç ölçüsündedir. Bu ölçü, lastiğin yolda tutuşunu, yakıt verimliliğini ve sürüş konforunu etkiler. Daha geniş lastikler, yolda daha fazla çekiş ve daha iyi tutuş sunarken, daha dar lastikler daha az sürtünme ve dirençle yakıt verimliliğini artırır.
Aspet oranı
Lastiğin aspekt oranı, yan duvar yüksekliği ile lastiğin genişliği arasındaki orandır. 14.00 38 lastikler için aspekt oranı 16.00'dır. Daha yüksek bir аспект oranı numarası, lastiğin daha yüksek bir yan duvara sahip olduğunu belirtir ve bu durum konforlu bir sürüş ve off-road yüzeylerde daha iyi çekiş sağlar.
Jant çapı
Jant çapı, lastiğin monte edilebileceği tekerleğin boyutudur. 14.00 38 lastiklerdeki 38, jant çapının 38 inç olduğunu gösterir. Daha büyük jantlar, daha iyi yol tutuşu ve viraj performansı sağlarken, daha küçük jantlar sürüş konforunu ve off-road yeteneklerini artırır.
Lastik yapısı
Lastiğin yapısı başka bir önemli özelliktir. 14.00 38 lastikler, bias-ply lastiklerdir. Bu, lastiğin katmanlarının çapraz olarak üst üste bindiği anlamına gelir. Bias-ply lastikler, uzun dayanıklılık, çeşitli yüzeylerde iyi çekiş ve yumuşak zeminlerde daha iyi yüzey sığlığı gibi özelliklere sahiptir.
Diş deseni
Bir lastiğin diş deseni, performansını ve uygulamasını etkiler. 14.00 38 lastik, büyük ve geniş aralıklı dişlere sahip bir lastik desenine sahiptir. Bu özellik, çamur, toprak ve kum gibi off-road yüzeylerinde iyi bir tutuş sağlar. Diş deseni, tarım ekipmanları ve stabilize edilmemiş yollarda giden araçlar için de uygundur.
Aşağıda, 14.00 38 lastiklerin iyi durumda kalmasına yardımcı olacak bazı genel bakım ipuçları bulunmaktadır:
Lastik basıncı
Uygun lastik basıncını korumak, güvenlik ve optimal performans için gereklidir. Lastik basıncını sık sık kontrol edin, en az ayda bir kez ve uzun yolculuklardan önce. Lastiklerin, üreticinin önerilerine göre şişirildiğinden emin olun. Düşük lastik basıncı patlamalara neden olabilir ve yüksek lastik basıncı da dengesiz lastik aşınmalarına yol açabilir. Ayrıca, düzensiz lastik aşınmaları, yoldaki tutuşu etkileyerek sürüş güvenliğini azaltır.
Düzenli lastik rotasyonu
Lastikler, eşit aşınmalarını sağlamak için düzenli olarak döndürülmelidir. Genel bir kural olarak, lastikler her 5.000 ile 7.000 milde bir döndürülmelidir. Lastikler dengesiz bir şekilde aşındığında, aracın sürüş ve stabilitesi etkilenir. 4 tekerlekten çekişli araçlar için, tüm 4 lastik aynı anda değiştirilmelidir. Çünkü birçok durumda, 2 yeni lastiğin aracın itiş kuvvetini sağlayan aksa monte edilmesi gerekir.
Diş derinliği
Bir lastiğin diş derinliği, ıslak yüzeylerdeki çekişini ve performansını etkiler. Diş derinliğini en az her 2 haftada bir ölçün ve derinlik yasal sınırın altına düştüğünde lastiği değiştirin. Yüzeyi sığ olan lastikler derhal değiştirilmelidir, özellikle yağışlı sezon öncesinde.
Lastik saklama
Kullanılmayan lastiklerin, ömürlerini uzatmak için düzgün bir şekilde saklanması gerekir. Saklamadan önce kullanılmayan lastikleri iyice temizleyin. Mantar oluşumunu önlemek için kuru olduklarından emin olun. Lastikleri serin ve kuru bir yerde, doğrudan güneş ışığından ve ısı kaynaklarından uzakta saklayın. Ayrıca, lastik kauçukuna zarar verebilecek yağ, benzin ve diğer kimyasallardan saklanacak lastiklerin uzak tutulması gerekir.
İşletme alıcıları, müşterilerin ihtiyaçlarına yönelik 14.00 38 lastik boyutunu satın almadan önce aşağıdaki faktörleri göz önünde bulundurmalıdırlar.
Aracın Gereksinimlerini Anlayın
Aracın kullanıcı kılavuzunu veya sürücünün kapı levhasını kontrol edin ve önerilen lastik boyutunu, hız sınıflandırmasını ve yük indeksini bulun. 14.00 38 lastiklerin, aracın marka ve modeline uygun olduğundan emin olun.
Diş Tasarımı ve Deseni
İşletme alıcılarının, tipik sürüş koşullarını göz önünde bulundurması gerekir. Düz yollar ve kuru yüzeyler için simetrik bir diş deseni tercih edin. Asimetrik bir dizayn, çeşitli arazilerde ve değişen hava koşullarında iyi çalışır. Yönlü bir tasarım, ıslak yollarda suyu verimli bir şekilde yönlendirir.
Yük Kapasitesi ve Hız Derecesi
Alıcılar, lastik yan duvarındaki yük indeksini ve hız derecesini kontrol etmelidir. Yük indeksi, lastik başına maksimum ağırlığı gösterirken, hız derecesi maksimum hız kapasitesini belirtir. Bu spesifikasyonların, aracın gereksinimlerini karşıladığından veya aştığından emin olun.
Toprak ve Arazi
Toprak tipinin yanı sıra, alıcılar arazinin doğasını da dikkate almalıdır. Agresif: Diş lastik seçeneği, taşlık araziler için uygundur, çamur ve yumuşak kumlar için LTX veya hafif kamyon lastik tercih edilir. Alıcılar, değişken arazilerde ve uzun yollarda her türlü arazi lastiklerini tercih etmelidir.
Sıcaklık ve Hava Koşulları
Alıcılar, sıcaklık ve hava koşulları temelinde 14.00 38 lastik tipini seçmelidir. Ilıman havalarda dört mevsim lastik tercih edin. Sıcak havalarda yaz lastikleri idealdir, kış aylarında ise karlı ve buzlu hava koşullarına uygun kış lastikleri tercih edilmelidir.
14.00 38 lastiğini değiştirmek, birkaç basit alet ile yapılabilen kolay bir süreçtir. İşte bir 14.00 38 lastiğinin nasıl değiştirileceğine dair adım adım bir rehber:
Adım Adım Rehber
Aracın düz bir yüzeye park edilmiş olduğundan emin olun. El freni çekin ve yere sabit kalacak tekerleklerin etrafına tekerlek blokları yerleştirin.
Yassı lastiğin üzerindeki somunları gevşetmek için rulman anahtarını veya lastik demirini kullanın. Bunu, aracın yere dururken yapın ve ilk direnci kırmak için biraz gevşetin.
Kriko'yu aracın belirlenmiş kaldırma noktasının altına yerleştirin (genellikle kullanıcı kılavuzunda belirtilir). Kriko ile aracı kaldırmaya başlayın ve yassı lastik yere temas etmemelidir.
Gevşetilen rulman somunlarını tamamen çıkarın ve dikkatlice yassı lastiği tekerlek göbeğinden veya disk frenin içinden çıkarın.
Yeni 14.00 38 lastiği tekerlek göbeğine monte edin. Rulman somunlarını el ile sıkıştırın.
Yavaşça aracı indirin, krikoyu aşağı getirerek yeni lastiğin yere temas etmesini sağlayın. Rulman somunlarını çapraz bir desenle sıkıştırın, eşit baskı sağlamak için aracın hala alçaltılmış durumda olduğunu unutmayın.
Aracın tam olarak indirildiğinden emin olduktan sonra, son kontrol olarak rulman somunlarının torkunu kontrol edin. Yeni lastiğin basıncının önerilen aralıkta olup olmadığını doğrulamak için bir lastik basınç ölçer kullanın.
S1. 14, 14r 38 lastiklerinde ne anlama geliyor?
C1. Lastik boyutundaki 14 numarası, lastiğin nominal kesit genişliğini inç cinsinden belirtir. Lastiğin yaklaşık 14 inç genişliğinde olduğunu gösterir.
S2. 14 38 lastik boyutundaki 38 ne anlama geliyor?
C2. Lastik boyutundaki 38, inç cinsinden jant çapını ifade eder. Lastiğin 38 inç çapında bir tekerleğe uygun olarak tasarlandığını gösterir.
S3. 14.00 38 lastikler yüksek hızlı uygulamalar için uygun mu?
C3. Evet, 14.00 38 lastikler yüksek hızlı uygulamalarda kullanılabilir. Ancak, belirli lastik modelinin hız derecesini kontrol etmek önemlidir, çünkü farklı lastik modellerinin hız dereceleri farklılık gösterebilir.
S4. 14.00 38 lastikler off-road kullanımı için uygun mu?
C4. Evet, 14.00 38 lastikler off-road ve her arazi seçeneklerinde mevcuttur. Bu lastikler, off-road şartlarında mükemmel çekiş ve dayanıklılık sağlamak için tasarlanmıştır ve asfalt olmayan yollarda sık sık seyahat eden off-road meraklıları ve kamyon sürücüleri için uygundur.
S5. 14.00 38 lastiklere geçmenin faydaları nelerdir?
C5. 14.00 38 lastiklere geçmek, bir aracın çekme kapasitesini, stabilitesini ve genel performansını artırabilir, özellikle ağır hizmet kamyonları ve ticari araçlar için. Daha büyük lastikler, yerden yüksekliği artırarak off-road kullanımı açısından da avantaj sağlar.