15 tonluk kamyon

Kamyonlar iş sürekliliğinde önemli rol oynayan bir araç türüdür. Aslında neredeyse tüm endüstriyel sektörler lojistik faaliyetleri için onlara güveniyor.

15 tonluk kamyonların farklı türleri ve özellikleri

15 tonluk ürün kamyonları ağır ekipman ve araçların taşınması için tasarlanmıştır, dolayısıyla çok geniş bir taşıma kapasitesine sahiptir kapasite. 20 ft'lik 4-5 dingilli bir römork ve 40 ft'lik 6 dingilli bir römork ile donatılmıştır. 15 tonluk depo kamyonu, malların distribütörlerden süpermarketlere veya fabrikalardan ve depolardan malların taşınmasında yaygın olarak kullanılmaktadır. 15 tonluk dizel kamyon, 2 akslı 6 tekerlekle donatılmıştır ve daha zorlu araziler için üretilmiş olduğundan tarım veya madencilik ürünlerinin taşınmasına uygundur. 15 tonluk vinçli kamyon, maksimum 18 ton yük limitiyle madencilik, keşif, tarım ve plantasyon endüstrilerinde yaygın olarak kullanılır. 15 tonluk ağır kamyon asansörü genellikle alüminyum veya demir kutulu bir gövdeyle birlikte gelir. Dondurulmuş gıda kamyonları, dondurulmuş gıdaları yaklaşık eksi 20 santigrat dereceye kadar soğutmak için kullanılır. Plantasyon alanlarında plantasyon ürünlerini taşımak için 15 tonluk bomlu kamyon kullanılabilir. 15 tonluk elektrikli kamyon, 8,25 ton GVW taşıma kapasitesine ve güçlü bir motora sahiptir, bu nedenle zorlu arazilerden geçmek daha kolaydır. Kamyon kasasının her tarafının kolayca açılabilmesi benzersiz bir özelliğe sahiptir, bu da kamyonun hem yükleme hem de boşaltma işini büyük ölçüde kolaylaştırır.

Kamyonlarda neden çift arka tekerlek bulunurken arabalarda yoktur?

Zemin basıncı, lastik sırtı yüzeyinin temas alanı tarafından alınan, kamyonun ağırlığından kaynaklanan basınç miktarıdır. doğrudan yere bağlıdır. Yalnızca bir arka lastik kullanılıyorsa, zemin basıncı yalnızca lastik sırtının tek bir temas alanına odaklanacaktır ve bu da zemin basıncının artmasına neden olacaktır. Büyük lastiklerdeki zemin basıncı, kamyonun yük taşıma kapasitesini otomatik olarak azaltır. Bu nedenle, lastik yamasının temas alanını zemin basıncına karşı genişletmek için kamyonun arka bölgesinde çok sayıda lastiğin bulunması gerekir. İki lastik varsa zemin basıncı daha kolay ve etkili bir şekilde yayılabilir.