All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier

20 kamyon lastiği

(31285 ürün mevcut)

20 kamyon lastiği hakkında

20 Kamyon Lastiklerinin Türleri

20 kamyon lastikleri, ağır vasıtalar ve ticari araçlar için popüler bir boyuttadır. Üstün yük taşıma kapasitesi ve stabilite sunarlar. Farklı uygulamalara uyacak çeşitli 20 ton kamyon lastik türleri bulunmaktadır. İşte bazı yaygın türler.

  • Tüm Pozisyon Lastikleri

    Tüm pozisyon lastikleri, herhangi bir kamyon aksında kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Bu lastiklerin simetrik diş deseni, eşit bir tutuş ve aşınma sağlar. Bu özellik, onları direksiyon aksları veya römorklar için ideal hale getirir. Çok yönlü performansları farklı yol koşullarına uygundur; bu, otoyol ve bölgesel taşımayı içerir. Ayrıca, tüm pozisyon lastikleri iyi bir sürüş stabilitesi ve eşit aşınma özellikleri sunar. Bu nedenle, uzun mesafeli yük taşımacılığı ve dağıtım için son derece uygundurlar.

  • Çekiş Aksı Lastikleri

    Çekiş aksı lastikleri, kamyonların çekiş aksları için özel olarak üretilmiştir. Daha büyük, sıklıkla dağınık dişleri olan agresif bir diş tasarımına sahiptir. Bu tasarım, kar ve çamur gibi çeşitli arazilerde çekişi artırır. Sonuç olarak, bu lastikler hem off-road hem de uzun mesafe taşımacılığı için idealdir. Çekiş aksı lastikleri ayrıca daha yüksek tork ve düşük frekanslı diş desenine sahiptir. Bu özellik, gürültü seviyesini azaltır. Böylece, daha sessiz bir sürüşün gerekli olduğu uzun mesafe operasyonları için uygundurlar.

  • Döner Aks Lastikleri

    Bu lastikler, kamyonların döner aksı için tasarlanmıştır. Simetrik veya hafif asimetrik bir diş desenine sahiptir. Bu, lastiklerin tutuşunu ve stabilitesini artırır. Bu, yüksek hızda ve hassas direksiyon tepkileri için uygundur. Diş tasarımı genellikle daha yüksek bir kauçuk-boşluk oranına sahiptir. Bu, daha iyi yol teması sağlar ve hidroplaning risklerini azaltır. Sonuç olarak, döner aks lastikleri otoyol uygulamaları için idealdir. Ayrıca, ıslak veya yağmurlu koşullarda yaygın olarak kullanılırlar.

  • Çamur ve Kar (M&S) Lastikleri

    M&S lastikleri, çamur ve kar gibi sert hava koşullarında sıklıkla çalışan kamyonlar için tasarlanmıştır. Derin yarıklar, dilim ve kesici kenarlara sahip özel bir diş deseni vardır. Bu tasarım, yumuşak ve kaygan zeminlerde üstün çekiş sağlar. M&S lastikleri ayrıca düşük sıcaklıklarda esnek kalan kauçuk bileşenleri kullanır. Bu özellik, buzlu yollarda tutuşu artırır. M&S lastikleri genellikle kar tanesi sembolü ve M&S yazısı ile etiketlenmiştir. Bu, kış lastiği düzenlemelerine uygun olduklarını belirtmektedir.

  • Tüm Arazi Lastikleri

    Tüm arazi lastikleri, hem yolda hem de arazide kullanıma ihtiyaç duyan kamyonlar için tasarlanmıştır. Hem otoyol konforunu hem de arazide çekişi dengeleyen bir ara diş tasarımına sahiptir. Bu nedenle, inşaat, madencilik ve tarımsal uygulamalar için uygundur. Tüm arazi lastikleri ayrıca çip ve yırtılmalara karşı dayanıklı bileşenler içerir. Bu, zorlu ortamlardaki dayanıklılıklarını artırır. Ayrıca, bu lastikler genellikle kendi kendini temizleyen diş desenlerine sahiptir. Böylece, çamur ve kalıntıların lastik yüzeyini tıkamasını önleyerek optimal tutuşu sürdürür.

20 Kamyon Lastiklerinin Özellikleri ve Bakımı

20 kamyon lastiklerinin özellikleri modelden modele farklılık gösterir. İşte 20 kamyon lastiklerinin bazı genel özellikleri:

  • Lastik Boyutu

    20 inç kamyon lastikleri çeşitli boyutlarda gelir. Lastiğin boyutu, yan duvarında yazılıdır. Üzerinde kesirli üç sayı bulunmaktadır. Bu sayılar, lastiğin milimetre cinsinden genişliğini, en oranını ve inç cinsinden jant çapını gösterir. Örneğin, 275/55R20 boyutunda bir kamyon lastiği, lastiğin genişliğinin 275 milimetre, en oranının 55 ve jant çapının 20 inç olduğunu ifade eder.

  • Diş Deseni

    20 kamyon lastiklerinin farklı diş desenleri vardır. Diş deseni, lastiğin yol ile temas eden yüzey alanıdır. Bu, kamyonun çekişini ve sürüşünü belirlemede kritik bir rol oynar. Genellikle, kamyon lastikleri simetrik veya asimetrik desenlere sahiptir. Simetrik desen, merkezi oluk her iki yanında benzer diş blokları içerir. Bu, diş aşınmasını iyileştirir ve ıslak yollarda daha iyi sürüş ile çekiş sunar. Asimetrik desen, merkezi oluk her iki yanında farklı diş blokları barındırır. Bu, kuru ve ıslak yüzeylerde tutuşu artırır.

  • Diş Derinliği

    Diş derinliği, lastiğin dişinin üst kısmından, en derin yarıklara kadar olan mesafeyi ifade eder. Diş derinliği milimetre veya 32'de bir inç cinsinden ölçülür. Çoğu 20 kamyon lastiğinin diş derinliği 12-16 mm (480-630/32 inç) aralığındadır. Yeterli diş derinliği, çekiş ve fren performansını artırır.

  • Yük Endeksi

    20 inç kamyon lastiklerinin çeşitli yük endeksleri bulunmaktadır. Yük endeksi, lastiğin tam şişirilmiş durumda taşıyabileceği maksimum yükü temsil eder. Lastiğin yan duvarında bir sayı kodu ile gösterilmektedir. Örneğin, 120 yük endeksine sahip bir lastik, 1,400 pound taşıyabilirken, 130 yük endeksi olan bir lastik 1,500 pound taşıyabilir.

  • Hız Endeksi

    Hız endeksi, tam şişirilmiş lastiğin uzun süre devam edebileceği maksimum hızdır. Bu, lastiğin yan duvarında bir alfabetik kod ile gösterilmektedir. Örneğin, S hız endeksine sahip bir lastik, saatte 112 km'ye kadar hızlara ulaşabilirken, T hız endeksine sahip lastikler 190 km/s'a kadar hızlara ulaşabilir.

20 kamyon lastiklerinin bakımı çok önemlidir. Doğru bir şekilde bakımı yapılan kamyon lastikleri, güvenliği, yakıt verimliliğini ve performansı artırır. İşte 20 kamyon lastiklerini bakımını yaparken dikkate almanız gereken kolay ipuçları:

  • Lastik basıncını kontrol edin: Kamyon sahipleri, kamyonun lastik basıncını en az haftada bir kontrol etmelidir. Bunun nedeni, yanlış şişirmenin lastiklerin hızlı bir şekilde aşınmasına neden olabilmesidir. İdeal olarak, lastik basıncı kamyon üreticisi tarafından önerilen seviyede olmalıdır.
  • Lastik rotasyonu: Kamyon sahipleri, lastiklerini her 6,000-8,000 mil devir daim ettirmelidir. Bunun nedeni, arka aksla tahrik edilen kamyonlarda ön lastiklerin daha hızlı aşınmasıdır.
  • Lastikleri muayene edin: Kamyonun lastiklerini muayene etmek çok önemlidir. Kamyon sahipleri, lastiklerdeki hasarları, düzensiz aşınmaları ve patlaklara neden olabilecek gömülü nesneleri kontrol etmelidir. Muayene görsel ve fiziksel olarak yapılmalıdır.
  • Doğru hizalamayı koruyun: Kamyon sahipleri, kamyonun lastiklerinin doğru şekilde hizalandığından emin olmalıdır. Kamyonun yanlış hizalanması, lastiklerin düzensiz aşınmasına yol açabilir.
  • Doğru diş derinliğini sağlayın: Kamyon sahipleri, lastiklerin diş derinliğinin korunduğundan emin olmalıdır. 5 mm'den az bir derinlik tehlikeli olabilir, özellikle ıslak yollarda sürülürken. Derinlik, gereken standartın altındaysa, lastik derhal değiştirilmelidir.
  • Lastikleri temizleyin: Lastikleri düzenli olarak temizlemek çok önemlidir. Kamyon sahipleri, kamyonun lastiklerinden kir ve kalıntıları çıkarmalıdır. Bu, lastiklerin zarar görmesini önlemeye yardımcı olur.

20 Kamyon Lastikleri Nasıl Seçilir

  • Yük kapasitesi

    Her lastik, destekleyebileceği maksimum ağırlığa karşılık gelen bir yük endeksine sahiptir. Yük, yük ve kamyonun toplam ağırlığının lastikler tarafından belirtilen limitler içinde yer alması önemlidir. Kamyonun yük taşımaması durumunda, sürüş, frenleme ve yakıt verimliliği etkilenir. Ayrıca, patlama riski artar. Yük endeksini belirlemek için, kamyonun Brüt Araç Ağırlık Derecelendirmesini (GVWR) ölçün ve bir güvenlik marjı ekleyin. Bu değer, kamyon için gereken 20 inç lastiklerin karşılaması gereken değerdir.

  • Çekiş ve tutuş

    Kamyonun lastikleri, yol üzerindeki istikrarı ve güvenliği sağlamak için yeterli çekişe sahip olmalıdır. Diş deseni, lastiğin yol yüzeyine ne kadar iyi tutunduğunu belirleyeceğinden, çekişi etkiler. Yolda sürüş için, simetrik veya yönlü diş desenine sahip lastikler idealdir. Bunlar, kuru ve ıslak yüzeylerde sürekli bir tutuş sağlarlar. Off-road sürüş için, agresif diş desenleri uygundur. Bunlar, gevşek veya engebeli arazide mükemmel tutuş sunar. Ayrıca, diş bileşeni de çekişi etkiler. Daha yumuşak bileşenler daha iyi tutuş sağlar ancak daha hızlı aşınır.

  • Diş ömrü ve dayanıklılık

    Ticari taşımacılık için, uzun ömürlü ve dayanıklı lastikler gereklidir. Lastiğin diş ömrü derecelendirmesini göz önünde bulundurmak önemlidir; bu, lastiğin normal sürüş koşullarında ne kadar süre dayanabileceğine dair bir tahmindir. Sürüş koşulları, kamyonun hizalaması, ağırlık dağılımı ve şişirme, gerçek diş ömrünü etkiler. Kalın yanaklı ve sağlam diş bileşenlerine sahip lastikler, çoğunlukla off-road sürüş yapan kamyonlar için idealdir. Zorlu koşullara ve aşındırıcı yüzeylere dayanıklıdırlar.

  • Yakıt verimliliği

    Bir lastiğin yuvarlanma direnci, yakıt verimliliğini etkiler. Düşük yuvarlanma direncine sahip lastikler, yuvarlanmak için daha az enerjiye ihtiyaç duyar, bu da yakıt verimliliğini artırır. Uzun mesafe taşımacılığı için, düşük yuvarlanma direncine sahip lastikler idealdir. Uzun mesafelerde yakıt maliyetlerini minimize ederler. Ayrıca, lastik basıncı izleme sistemi (TPMS), önerilen lastik basıncını korumaya yardımcı olur. Bu, lastiklerin optimal şişirme seviyesinde olmasını sağlayarak yakıt verimliliğini artırır.

  • Hava koşulları

    Hava durumu, kamyon lastiklerinin performansını etkiler. Sıcak havalarda, ısıya dayanıklı lastikler ve ısı dağıtan diş desenleri idealdir. Bunlar, uzun yolculuklarda ısı birikimini minimize eder. Soğuk havalarda, yumuşak diş bileşenlerine sahip kış lastikleri uygundur. Bunlar, kar ve buzda daha iyi tutuş sağlar. Islak hava için, yeterli diş derinliği ve suyu yönlendiren desenlere sahip dört mevsim lastikleri idealdir. Bunlar, hidroplaning risklerini minimize eder.

  • Gürültü seviyesi

    Uzun mesafe taşımacılığı için gürültü seviyeleri önemlidir. Gürültü emici diş tasarımlarına veya bileşenlerine sahip lastikler idealdir. Bunlar, lastiğin ve yol yüzeyinin oluşturduğu gürültüyü minimize eder.

  • Yolda ve off-road koşulları

    Yolda sürüş için, yakıt verimliliğini ve düşük gürültü seviyelerini sağlamak için pürüzsüz diş tasarımına sahip lastikler idealdir. Off-road sürüş için, sağlam ve gevşek arazide üstün çekiş sağlayan agresif diş desenleri gereklidir.

  • Bütçe ve maliyet etkinliği

    Başlangıç maliyetini ve diş ömrü, yakıt verimliliği ve kesinti sürelerinin azaltılması gibi uzun vadeli faydaları değerlendirin. Bazen, yüksek kaliteli bir lastiğe fazladan harcama yapmak, uzun vadede daha maliyet etkin olabilir.

20 Kamyon Lastiklerini Nasıl Değiştirilir

20 inç kamyon lastiği değiştirmek, doğru araçlar ve güvenlik önlemleri gerektiren karmaşık bir görev olabilir. İşte 20 kamyon lastiğini değiştirme konusunda adım adım bir rehber:

  • Gerekli aletleri toplayın: Değiştirme işlemine başlamadan önce, aşağıdaki aletlerin bulunmasını sağlayın: bijon anahtarı, kriko, kriko destekleri, lastik demiri, yeni lastik veya tekerlek/lastik montajı, valf çekirdek aracı, bead kırıcı (isteğe bağlı) ve tekerlek takozları.
  • Güvenli bir yer bulun: Kamyonu trafikten uzak, güvenli ve düz bir yerde park edin. Aracı kaldırmak için zemin sağlam ve stabil olmalıdır.
  • Güvenlik önlemleri alın: El frenini çekin ve yerde kalan tekerleklerin arkasına tekerlek takozları koyun. Bu, kamyonun kaymasını önler. Eldiven ve koruma gözlükleri gibi uygun güvenlik ekipmanları giymeyi unutmayın.
  • Bijon somunlarını gevşetin: Lasttik üzerindeki bijon somunlarını gevşetmek için bijon anahtarını veya lastik demirini kullanın. Bunu kamyon hala yerde iken yapın. Bijon somunları gevşetmek için daha fazla kuvvet gerekebilir; kamyonun stabilitesi, onların hareket etmesini önleyecektir.
  • Kamyonu kaldırın: Kriko'yu, lastiğin hava boşluğuna yakın uygun kriko noktasına yerleştirin. Kriko noktasının tam yerini öğrenmek için kamyonun kullanım kılavuzuna bakın. Lastik yerden kalkıncaya kadar kriko kaldırmaya devam edin.
  • Kriko destekleri ile güvence altına alın: İstenen yükseklik elde edildikten sonra, kamyonun altında destek sağlamak için kriko destekleri yerleştirin. Kriko'ya güvenerek kamyonu tutmayın.
  • Bijon somunlarını ve lastiği çıkarın: Bijon somunlarını tamamen çıkarın ve lastiği tekerlek milinden alın. Bazı durumlarda, lastiğin bead'ini tekerlek jantından çıkarmak için bir lastik demiri veya benzeri bir alet kullanılabilir.
  • Yeni lastiği takın: Eğer ayrı bir lastik kullanıyorsanız, yeni lastiği tekerlek jantına monte edin ve bead'in doğru şekilde oturduğundan emin olun. Önceden montelenmiş bir tekerlek/lastik montajı kullanıyorsanız, tekerlek deliklerini tekerlek mili ile hizalayın.
  • Bijon somunlarını takın: Bijon somunlarını tekerlek miline el ile sıkıştırarak tekerleği güvence altına alın. Eşit basınç sağlamak için çapraz bir desenle sıkıştırın.
  • Kamyonu indirip yerine bırakın: Kriko desteklerini çıkarın ve dikkatli bir şekilde kamyonu kriko ile indirin. Kamyon yere tamamen oturduğunda, bijon somunlarını bijon anahtarıyla sıkıca sıkıştırın.

Bijon somunu montajı için özel talimatlar ve tork spesifikasyonları hakkında kesin bilgi almak için kamyonun kullanım kılavuzuna başvurmak önemlidir. Lastik değiştirme sürecinin herhangi bir adımında şüphe duyuyorsanız, profesyonel yardım alın veya yol yardımı hizmeti ile iletişime geçin.

Sık Sorulan Sorular

S: 20 inç kamyon lastikleri ne kadar süre dayanır?

A: 20 inç kamyon lastiklerinin tahmini ömrü 40,000 ila 60,000 mil arasındadır. Ancak, bu lastiklerin dayanıklılığı çeşitli faktörlerden etkilenebilir. Bu faktörler arasında sürüş alışkanlıkları, yol koşulları, lastik bakımı ve kamyonun yük taşıma kapasitesi yer alır.

S: 20 kamyon lastikleri off-road sürüş için uygun mudur?

A: Evet, off-road sürüş için uygun 20 kamyon lastikleri bulunmaktadır. Bu tür lastikler, engebeli yüzeylerde iyi çekiş sağlayan agresif bir diş desenine sahiptir. Çakıl, çamur, kum ve taşlı araziler için idealdir. Ancak, belirli off-road koşulları için doğru lastik tipini seçmek önemlidir.

S: 20 kamyon lastikleri aşırı hava koşullarında kullanılabilir mi?

A: Evet, aşırı hava koşullarına dayanacak şekilde tasarlanmış 20 kamyon lastikleri bulunmaktadır. Örneğin, dört mevsim kamyon lastikleri, kuru, ıslak ve hafif kar dahil olmak üzere çeşitli hava koşullarında iyi performans gösterecek şekilde üretilmiştir. Ancak, derin kar ve buz gibi aşırı kış koşullarında, daha iyi tutuş ve güvenlik için kış kamyon lastikleri gereklidir.

S: 20 kamyon lastikleri ne sıklıkla döndürülmelidir?

A: Tipik olarak, kamyon sahipleri lastiklerini her 5,000 ila 7,000 mil aralığında döndürmelidir. Bunun nedeni, bu aralıkta aşınma deseninin biraz daha eşit hale gelmesi ve lastik performansının optimal kalmasıdır. Ayrıca, bazı kamyon üreticileri kullanıcı kılavuzlarında belirli döndürme desenleri vermektedir.

S: 20 inç kamyon lastikleri için doğru lastik basıncı nedir?

A: 20 inç kamyon lastikleri için doğru lastik basıncı, kamyon modeli ve yük spesifikasyonlarına bağlı olarak değişir. Genel olarak, bu değer 30 ile 80 PSI (inç kare başına pound) arasında değişir. Kamyon sahipleri, kesin önerilen lastik basıncı için her zaman kullanım kılavuzuna veya sürücünün kapısında bulunan lastik etiketiyle başvurmalıdır.