24 inç tekerlek aksları

24 Tekerlekli Aks Çeşitleri

24 tekerlekli akslar, ağır hizmet tipi kamyonlar için tasarlanmış, daha büyük kapasiteli otomobil akslarıdır. 24 tekerlekli aks, birlikte çalışan iki 12 tekerlekli axtan oluşur. 12 tekerlekli aksın kendi 12 tekerlek, fren ve süspansiyon sistemleri seti bulunur. Tekerlekler her iki tarafta ikişer olarak bölünmüş olup, her iki tarafta altı tekerlek bulunur.

24 tekerlekli kamyon aksı farklı türleri şunlardır:

• Tek 24 tekerlekli kamyon aksı

  Tek 24 tekerlekli kamyon aksı, her iki tarafta tek bir tekerlekten oluşur ve toplamda 24 tekerlek bulunur. Bu yapı, otoyolda uzun mesafeli seyahatler için idealdir. Tek 24 tekerlekli kamyon aksı, yol ile tekerlekler arasındaki sürtünmeyi azaltarak yakıt verimliliğini artırır. Tek aksın daha düşük ağırlığı ve daha düşük yuvarlanma direnci, yakıt verimliliğini en üst düzeye çıkarmak ve işletme maliyetlerini düşürmek isteyen kamyon şoförleri için idealdir.

• Çift 24 tekerlekli kamyon aksı

  Çift 24 tekerlekli kamyon aksı, her iki tarafta iki tekerlekten oluşur ve toplamda 28 tekerlek bulunur. Bu yapı daha fazla çekiş ve stabilite sağlar, bu da arazi ve engebeli araziler için uygundur. Çift 24 tekerlekli kamyon aksı, kamyonun ağırlığını daha fazla tekerleğe dağıtarak ağır yükler için uygundur. Çift 24 tekerlekli kamyon aksı ayrıca daha yüksek bir fren kuvvetine sahiptir, bu da dik yokuş aşağı eğimlerde kullanım için uygundur.

• Üçlü 24 tekerlekli kamyon aksı

  Üçlü 24 tekerlekli kamyon aksı, her iki tarafta üç tekerlekten oluşur ve toplamda 36 tekerlek bulunur. Bu yapı maksimum çekiş ve stabilite sağlar, bu da aşırı arazi koşulları için uygundur. Üçlü 24 tekerlekli kamyon aksı, diğer iki yapıya göre en ağır yükleri taşıyabilir. Üçlü 24 tekerlekli kamyon aksı, daha yüksek fren kuvveti ve daha iyi kontrol sağlar, bu da yüksek hızlı kamyon operasyonları için uygundur.

24 Tekerlekli Aksların Özellikleri ve Bakımı

İşte 24 tekerlekli akslar için özelliklerin bir dökümü:

• Aks mili

  Aks mili, araçların hareket etmesini sağlamak için tekerleklerle birlikte döner. Çoğu 24 tekerlekli akslı kamyon için aks mili, yüksek torku kaldırabilir ve yaklaşık 2000 mm uzunluğundadır.

• Aks muhafazası

  Aks muhafazası, aksı korur ve diğer bileşenleri destekler. Yaklaşık 400 mm çapa sahiptir ve uçları arasındaki mesafe yaklaşık 2.500 mm'dir.

• Rulmanlar

  24 tekerlekli aksteki rulmanlar, tekerleklerin sorunsuz dönmesini sağlamak için düşük sürtünme sağlar. Rulmanların iç ve dış halkalarının çapı sırasıyla yaklaşık 100 mm ve 150 mm'dir.

• Mil

  Mil, tekerleklerin monte edildiği aksteki bir bileşendir. Yaklaşık 60 mm çapa ve 200 mm uzunluğa sahiptir. Her mil, tekerleklerin sorunsuz dönmesini kolaylaştırmak için bir rulmanla donatılmıştır.

• Diferansiyel

  Diferansiyel, sol ve sağ tekerleklerin farklı hızlarda dönmesini sağlar. Bu 24 aks özelliği, özellikle kamyon manevrası için yararlıdır. Diferansiyel, tekerleklere tork dağıtabilir ve 3:1 dişli oranına sahiptir.

• Dişli oranı

  Kamyon aksları, motora uyan bir dişli oranıyla gelir. Bu, optimum performansı sağlar. Örneğin, motor güçlü ise, aks 4:11 ila 4:56 arasında bir dişli oranına sahip olacaktır. Aksi takdirde, aks dişli oranı 3:08 ila 3:73 arasında olacaktır.

• Malzemeler

  Çoğu 24 tekerlekli aks çelikten yapılmıştır. Bunun nedeni, çeliğin güçlü olması ve aşınmaya karşı yüksek direnç göstermesidir. Bazı modern akslar da alüminyumdan yapılmıştır. Alüminyum çelikten daha hafiftir, bu da onu aracın ağırlığını azaltmak için daha iyi bir seçenek haline getirir.

24 tekerlekli kamyon akslarının ömrünü uzatmak ve düzgün çalışmasını sağlamak için bakım yapmak çok önemlidir. İşte bazı bakım ipuçları:

• Düzenli muayene

  Aks muayeneleri, sorunlar ciddi hale gelmeden önce tespit edilmeleri için hayati önem taşır. Aşınma, hasar ve sızıntı belirtilerini kontrol edin. Ayrıca, aksın rulmanlarının, milinin ve diğer bileşenlerinin iyi durumda olduğundan emin olmak için bunları inceleyin.

• Yağlama

  24 tekerlekli kamyon aksı, sürtünmeyi azaltmak ve aşınmayı önlemek için düzenli yağlama gerektirir. Aksın rulmanlarına, diferansiyeline ve diğer hareketli parçalara doğru yağlama türünü kullanın. Aksı ne sıklıkla yağlayacağınız konusunda üreticinin talimatlarını izleyin.

• Doğru tekerlek hizalaması

  Ağır yük taşımak, tekerlekleri hizasız hale getirebilir. Bu, birincil amacı mal taşımak olan kamyonlar için özellikle doğrudur. Hizalı olmayan tekerlekler, aksın bazı parçalarına daha fazla baskı uygulayabilir. Bu nedenle, tekerlek hizalamasını düzenli olarak kontrol etmek ve doğru spesifikasyona göre ayarlamak önemlidir.

• Yük yönetimi

  Kamyonu aşırı yüklemek, zamanla akse zarar verebilir. Yükü eşit olarak dağıtın ve kamyonun aşırı yüklenmemiş olduğundan emin olun.

• Doğru frenleme

  Ani fren yapmak veya frene basılı tutmak, akse ek stres yaratabilir. Aksın ömrünü uzatmak için frenleri doğru kullanın.

24 tekerlekli aksın optimum şekilde çalışmasını sağlamak için bu basit bakım ipuçlarını izleyin. Bu da, kamyonun ömrünü uzatacaktır.

24 Tekerlekli Akslar Nasıl Seçilir

Toptan alıcılar, hedef pazarları için uygun 24 tekerlekli aksları seçmek için aşağıdaki ipuçlarını kullanabilir.

• Uygulama

  İşletme alıcıları, 24 tekerlekli aksın uygulamasını göz önünde bulundurmalıdır. Araç türünü (kamyon, römork, otobüs veya başka) ve amaçlanan özel amaçları (kargo taşıma, uzun mesafeli seyahat, arazi vb.) anlamalıdırlar. Farklı uygulamalar, performansı ve dayanıklılığı optimize etmek için farklı aks yapılandırmaları, dişli oranları veya diğer özellikler gerektirebilir.

• Yük kapasitesi

  24 tekerlekli aksın maksimum yük kapasitesini göz önünde bulundurun. Bu, aracın kendi ağırlığını ve taşıyacağı maksimum yükü içerir. Aksın, erken arızaya yol açabilecek sınırlarını aşmadan bu yükü kaldırabildiğinden emin olun.

• Dayanıklılık ve güvenilirlik

  Alıcılar, aksların dayanıklılığını ve güvenilirliğini göz önünde bulundurmalıdır. Ağır yükler, darbeler ve zorlu koşullara dayanabilecek dövme çelik veya diğer gelişmiş malzemelerden yapılmış aksları seçmelidirler. Aksların ayrıca arızaları ve pahalı duruş süresini en aza indirmek için düşük bakım gerektiren ve yüksek güvenilirlik sağlayan şekilde tasarlanması gerekir.

• Montaj ve bakım

  Toptancılar, 24 tekerlekli aksın montaj ve bakım kolaylığını göz önünde bulundurmalıdır. Belirli araç modeli ve yapılandırmasıyla uyumlu aksları seçin. Ayrıca, yedek parça bulunabilirliğini ve rulman ayarlamaları, conta değişimleri vb. gibi bakım görevlerinin basitliğini göz önünde bulundurun.

• Fiyat

  İşletme alıcıları, bütçelerine uygun 24 tekerlekli aksları seçmelidir. En uygun seçeneği bulmak için aksların özelliklerini, performansını ve dayanıklılığını karşılaştırın. En pahalı aksın en iyi aks olmadığını ve en ucuz seçeneğin ihtiyaçları karşılamayabileceğini unutmayın.

24 Tekerlekli Akslar Nasıl Kendiniz Tamir Edilir ve Değiştirilir

24 tekerlekli kamyon akslarını değiştirmek, mekanik prensiplere ilişkin iyi bir anlayışın yanı sıra doğru araçlara ve güvenlik ekipmanlarına da ihtiyaç duyan karmaşık bir görev olabilir. 24 tekerlekli kamyon aksını değiştirmek için aşağıdaki adımları izleyin:

24 tekerlekli kamyon akslarını değiştirmek için gerekli araçlar ve malzemeler

• Yeni 24 tekerlekli aks
• Kriko ve kriko sehpaları
• Anahtar seti
• Soket ve çıtçıt
• Tork anahtarı
• Yağlayıcı
• Çekiç
• Güvenlik gözlükleri
• Eldivenler
• Tekerlek kilitleri

24 tekerlekli kamyon akslarını değiştirme adım adım kılavuzu

• 1. Kamyonu hazırlayın: Kamyonu düz, seviyeli bir yüzeye park edin. El frenini çekin ve çalışılmayan tekerleklerin etrafına tekerlek kilitleri yerleştirin, böylece araç kaymasın. Koruma için güvenlik gözlükleri ve eldivenler giyin.
• 2. Tekerlek somunlarını gevşetin: Bir tekerlek anahtarı kullanarak, değiştirilecek aksı kaplayan tekerleklerdeki somunları hafifçe gevşetin. Bu aşamada tamamen çıkarılmamalıdırlar.
• 3. Kamyonu kaldırın: Kriko'yu değiştirilecek aksı kaplayan tekerleğin yakınında kamyonun altına yerleştirin. Tekerlek yerden kalkana kadar kamyonu kaldırın, ardından ek stabilite sağlamak için kriko sehpalarını kamyonun altına yerleştirin.
• 4. Tekerleği çıkarın: Tekerlek somunlarını tamamen çıkarın ve aks'a erişmek için tekerleği çıkarın.
• 5. Diğer bileşenleri ayırın: Kamyonun yapılandırmasına bağlı olarak, frenler veya süspansiyon parçaları gibi diğer bileşenler akse bağlı olabilir. Aksı tamamen serbest bırakmak için bu bileşenleri ayırın.
• 6. Eski aksı çıkarın: Aks, cıvatalarla sabitlenebilir veya şanzımana veya diferansiyele yerleştirilmiş olabilir ve çekilmesini gerektirebilir. Herhangi bir cıvatayı çıkarmak için bir anahtar veya soket ve çıtçıt kullanın, ardından eski aksı muhafazasından dikkatlice çekin. Aksı gevşetmek için bir çekiç gerekebilir.
• 7. Yeni aksı takın: Yeni aksı muhafazasına dikkatlice yerleştirin. Cıvatalarla sabitleniyorsa, üreticinin belirlediği özelliklere göre cıvataları sıkmak için bir tork anahtarı kullanın. 5. adımda ayrılmış diğer bileşenleri yeniden bağlayın.
• 8. Tekerleği değiştirin: Tekerleği tekrar tekerlek merkezine yerleştirin ve somunları elle sıkın. Kriko kullanarak kamyonu kriko sehpalarından indirin.
• 9. Son ayarlamalar: Kamyon yere değdiğinde tekerlek somunlarını tekerlek anahtarıyla tamamen sıkın. Tüm bağlantıları ve bileşenleri, her şeyin doğru bir şekilde yeniden bağlandığından ve sıkıldığından emin olmak için iki kez kontrol edin.

S&Y

S1: 24 tekerlekli akslar nasıl ölçülür?

C1: 24 tekerlekli aks parçaları seçerken aksın boyutu önemlidir. 24 tekerlekli bir aksı ölçmek için alıcılar aşağıdaki adımları uygulamalıdır: bir cetvel veya mezura kullanarak aks milinin en geniş noktasından çapını ölçün. Ölçümün, aksın merkez çizgisine dik bir açıyla yapıldığından emin olun. Ardından, aks milinin ucunu uca uzunluğunu ölçün. Bu ölçüm, tekerlek merkezine uyan aks kısmını ve aracın gövdesinin dışına uzanan kısmı içerir. 24 tekerlekli kamyon aksları için ayrıca aks milinin her iki ucundaki aks mafsal türünü de belirtin. Yaygın türler arasında mafsal mafsalları ve sabit hız mafsalları bulunur.

S2: Kaç çeşit 24 tekerlekli aks vardır?

C2: 24 tekerlekli aksın iki ana türü vardır: 24 yarı kamyon tekerlekli akslar ve 24 bisiklet tekerlekli akslar. Yarı kamyon aksı daha da iki ana türe ayrılır: ön aks ve arka aks. Ön aks, kamyonun direksiyon sistemini destekler ve ağırlığının bir kısmını taşır. Üreticiler, hafif kamyonlar için ön aksları tasarlar. Ön aksın bakım maliyeti düşüktür. Kamyon sahipleri, tekerlek rulmanları, frenler ve yaylar gibi bileşenleri kolayca değiştirebilir veya onarabilir. Arka aks, kamyonu ilerletir. Kamyonun ağırlığının çoğunu taşır ve ağır hizmet tipi kamyonlar için tasarlanmıştır. Bakım maliyetleri daha yüksektir ve üretici karmaşık bileşenler kullanır.

24 bisiklet tekerlekli akslar için, dişli (İngiliz) aks, kare konik aks, 8 mm altıgen anahtar (allen) aks ve 14 mm cıvatalı aks gibi bazı yaygın türler bulunur.

S3: Herhangi bir tekerlek herhangi bir akse uyar mı?

C3: Hayır, tüm tekerlekler tüm akslara uymaz. Tekerlek ve aks uyumluluğu, boyut, cıvata deseni ve aks türü gibi bir dizi faktöre göre belirlenir. Aksın çapı, güvenli bir oturma sağlamak için tekerleğin merkez deliğiyle eşleşmelidir. Ek olarak, tekerleğin cıvata deliklerinin sayısı ve düzenlemesi, aksın cıvata desenine uymalıdır.