Satılık 36 lastik

36 Lastik Türleri

36 lastikler, boyutları, yapıları ve tasarlandıkları araç türü veya yol yüzeyi esas alınarak sınıflandırılmaktadır.

• Boyut

  Lastik boyutundaki ilk rakam, milimetre cinsinden genişliği gösterir. İkinci rakamla temsil edilen yanak oranı, lastiğin yüksekliğini milimetre olarak ifade eder. Üçüncü rakam ise jantın çapını inç cinsinden belirtir. Örneğin, boyutu 36 295/75R36 olan bir lastik, 295 milimetre genişliğe, 75 yanak oranına ve 36 inç çapında bir janta sahiptir.

• Yapı

  36 lastikler, radial ve bias ply lastikler gibi yapı stillerine göre de kategorize edilebilir. Radial lastikler, diş ve yanaklara dik bir şekilde uzanan çelik kemerlere sahiptir. Çelik kemerler, daha iyi çekiş ve daha uzun diş ömrü sağlar. Bias ply lastikler ise 45 derece açıyla üst üste binen katmanlara sahiptir. Bias ply lastikler, radial lastiklerden daha dayanıklı ve deliklere karşı dirençlidir.

• Araç Türü

  Bu lastikler, tasarlandıkları araç türüne göre de kategorize edilmektedir. Örneğin, lastikler kamyonlar, SUV'ler ve arazi araçları için tasarlanabilir. Kamyon lastikleri, daha iyi sürüş ve denge için takviye edilmiş yanaklara ve daha büyük dişlere sahiptir. SUV lastikleri, farklı yüzeylerde daha iyi tutuş için daha büyük bir yanak oranına ve daha geniş dişlere sahiptir. Arazi aracı lastikleri, gevşek çakıllar ve kum üzerindeki çekişi artıran büyük dişlere sahiptir.

• Tür

  Lastiğin tasarlandığı yol türüne göre, 36 lastikler tüm arazi, çamur arazi ve engebeli arazi lastikleri olarak kategorize edilir. Tüm arazi lastikleri, otoyollar ve arazi yolları için tasarlanmıştır. Bu lastikler, otoyolda sessiz bir sürüş ve çamurlu veya kayalık yollarda iyi çekiş sunan orta seviyede diş desenine sahiptir. Çamur arazi lastikleri, çamurlu alanlarda maksimum çekiş sağlayan büyük dişlere sahiptir. Otoyolda çalışırken gürültülü olabilirler ve düşük yakıt verimliliğine sahiptirler. Engebeli arazi lastikleri, zorlu ve kayalık arazi yolları için uygundur. Bu lastikler, aşırı arazi koşulları için mükemmel bir seçimdir.

Satışta Olan 36 Lastiklerin Teknik Özellikleri ve Bakımı

36 kamyon lastiklerinin çeşitli teknik özellikleri, işletmelerin bilgilendirilmiş kararlar alabilmesi açısından önemlidir. İşte bunlardan bazıları:

• Lastik boyutu

  Lastiğin inç cinsinden uzunluğu ve genişliği ile yapım türü ve yanak oranı bu özellikte belirtilmektedir. Örneğin, 36x12.50R16 lastikleri ile karşılaşılabilir. Bu örnekte, lastik uzunluğu 36 inç, genişliği 12.50 inç ve jant çapı 16 inçtir.

• Diş tasarımı

  Diş desenleri, aracın nasıl kullanıldığına göre geliştirilir. Örneğin, tüm arazi lastiklerinin büyük, açılı dişlere sahip simetrik bir diş deseni vardır; bu, yolda ve arazi dışında çekiş sağlar. Çamur lastikleri, çamurlu arazilerde rahatça batabilen büyük, geniş aralıklı dişlere sahip daha agresif bir diş tasarımına sahiptir.

• Ağırlık sınıflandırması

  Bu özellik, bir lastiğin destekleyebileceği maksimum ağırlığı gösterir. Örneğin, bir lastik 3,000 pound ağırlık sınıflamasına sahipse, 3,000 pound yük veya yolcu taşıyabilir. Daha yüksek ağırlık sınıflamasına sahip lastikler, ağır yük taşıma konusunda daha uygundur.

• Hız sınıflandırması

  Bir lastiğin ulaşabileceği maksimum hız bu sınıflama ile belirtilir. Örneğin, "S" hız sınıflamasına sahip bir lastik, 112 mph'ye kadar olan hızlar için uygundur, "T" hız sınıflamasına sahip bir lastik ise 118 mph'ye kadar olan hızlar için uygundur.

• Lastik yapısı

  Bu özellik, bir lastiğin nasıl yapıldığını belirtir. Örneğin, radial yapıya sahip lastiklerin katmanları, dişin merkezine dik olarak uzanır. Öte yandan, bias ply yapısı, katmanların lastiğin çaprazını kaplayacak şekilde yerleştirildiği bir yapıdır.

Satışta olan 36 lastiklerin uygun bakımı, güvenlik, performans ve dayanıklılık açısından hayati öneme sahiptir. İşte bazı bakım ipuçları:

• 36 treyler lastikleri, hasar veya aşınma belirtileri için ayda en az bir kez kontrol edilmelidir. Bu, delinmeler, çatlaklar veya kesikler içerebilir. Yanaklar ve dişlerin düzensiz aşınma veya düşük diş derinliği açısından görsel olarak kontrol edilmelidir.
• Şişirmeden önce, üreticinin önerdiği basınç kontrol edilmeli ve basınç güvenilir bir ölçüm aleti kullanılarak ölçülmelidir. Düşük basınçlı lastikler aşırı ısınabilir ve zarar görebilirken, yüksek basınçlı lastikler patlayabilir. Basınç, lastikler soğukken daha yüksek doğruluk için ölçülmelidir.
• Yeni lastikler, her 5,000 ile 7,500 mil arasında döndürülmeli, eski lastikler ise her 10,000 ile 15,000 mil arasında döndürülmelidir. Bu, lastiklerin eşit aşınmasını sağlar. Döndürme yeri ve deseni, aracın sürüş sistemine ve lastiğin diş tasarımına uygun olmalıdır.
• Lastiklerin her zaman dengelenmesi gerekmektedir; bu, aracın yönetimini ve dengesini geliştirmeye yardımcı olur. Dengeleme, süspansiyon bileşenlerinin aşınmasını önlemeye ve lastiklerin düzensiz diş aşınmasını önlemeye yardımcı olur.
• Lastikler, üreticinin spesifikasyonlarına uygun olarak hizalanmalıdır. Doğru hizalama, aracın düz bir çizgide gitmesini ve lastiklerin yolla eşit temas etmesini sağlar.

Satışta 36 Lastikleri Nasıl Seçersiniz?

Doğru 36 kamyon lastiklerini seçmek zor bir görev olabilir, ancak böyle olmak zorunda değildir. İşte doğru bir karar vermenize yardımcı olabilecek bazı ipuçları:

• Amaç Belirleme

  Bir lastik seçerken göz önünde bulundurulması gereken ilk şey, amacıdır. Kullanıcı ne tür bir sürüş yapıyor? Yolda mı yoksa arazide mi? Lastiğin amacını anlamak, kişinin ihtiyaçlarına uyacak doğru 36 kamyon lastiklerini seçmesine yardımcı olacaktır.

• Boyutu Anlama

  Lastik boyutu, lastik seçerken kritik bir faktördür. Lastik boyutu, lastiğin yanak kısmına basılır. Boyut, genişlik, yanak oranı ve çapı içerir. Araç için doğru boyutu seçmek, sürüş, güvenlik ve performans açısından hayati önem taşır.

• Diş Desenini Düşünme

  Bir lastiğin diş deseni, performansını, yönetimini ve çekişini etkiler. Farklı diş desenleri, farklı sürüş koşullarına uygundur. Örneğin, agresif diş desenine sahip lastikler, arazi sürüşü için uygundur, simetrik diş desenine sahip lastikler ise yol sürüşü için idealdir.

• Lastik Yapısını Kontrol Etme

  Lastikler farklı şekillerde yapılmaktadır ve her yapının kendine özgü avantajları vardır. Lastik yapısı, bias ply ve radial ply lastikleri içerir. Bias ply lastikler, radial ply lastiklerden daha dayanıklı ve deliklere karşı dirençlidir. Bias ply lastikler, radial ply lastiklere göre daha iyi sürüş sağlar.

• Mevsimi Düşünme

  Mevsime uygun doğru lastiği seçmek önemlidir. Farklı türdeki 36 kamyon lastikleri, farklı sürüş koşullarına farklı şekillerde yanıt verir. Örneğin, kış lastikleri, dört mevsim lastiklerinden daha iyi kar ve buz tutuşu sağlar.

• Bütçe Belirleme

  Yeni bir 36 lastik satın almadan önce bütçe belirlemek önemlidir. Kamyon lastikleri pahalı olabilir, ancak uygun fiyatlı birçok seçenek mevcuttur. Bütçeyi belirlerken, lastiğin kalitesi, performansı ve dayanıklılığı göz önünde bulundurulmalıdır.

• Profesyonel Tavsiye Alma

  Doğru lastiği seçmekte kararsızsanız, profesyonel bir tavsiye almak faydalı olabilir. Bir mekanik veya lastik uzmanı, araca uygun ve ihtiyaçlarınıza uyacak doğru lastiği seçmenize yardımcı olabilir.

36 İnç Lastikleri Nasıl Kendiniz Değiştirirsiniz?

36 inç lastik değiştirmek için bir dizi araca ihtiyaç vardır. Bunlar arasında kriko, kriko ayakları, vida somunu anahtarı, soket anahtarı, tork anahtarı, valf çekme aparatı, bead kırıcı, lastik demirleri, yeni lastik, lastik pompası veya kompresör ve jant bulunmaktadır. Bazı araçlar, sıradan bir kişinin erişiminde olmayabilir. Bu nedenle, lastiği değiştirmek için profesyonel bir yardım almak daha iyi olabilir. Eğer lastiği evde değiştirme kararı alınırsa, kesin talimatlar için aracın kullanım kılavuzuna başvurulması önemlidir.

Lastiği değiştirmek için aracı trafiğe kapalı, düz bir zeminde park edin. Acil durdurma lambalarını açın ve el freni ile aracın yeterince sağlam durmasını sağlayın. Tekerlek kapağını veya jant kapağını ve ventili çıkarın. Vida somunlarını, vida somunu anahtarını kullanarak hafifçe gevşetin. Krikoyu aracın altına yerleştirip, lastik yere değmeyene kadar kaldırın. Araç yükseldikten sonra vida somunlarını tamamen çıkarın ve eski lastiği çıkarın. Yeni lastiği janta yerleştirip, önerilen basınca ulaşana kadar şişirin. Yeni lastik tamamen şiştikten sonra, jantı araca yerleştirip vida somunlarını sıkıca sıkın.

Lastiği değiştirdikten sonra, tekerlek hizalamasını ve dengesini kontrol etmeyi unutmayın. Yeni lastiğin, diğer lastiklerle aynı çevreye sahip olması önemlidir. Bu, aracın doğru şekilde sürülmesini sağlar ve lastik ömrünü artırır. Yeni lastik, eski lastiklerden daha büyükse, aracın süspansiyon sistemine müdahale edebilir.

Sıkça Sorulan Sorular

S1: 36 inç lastiklerin yaygın boyutları nelerdir?

C1: 36 inç lastiklerin en yaygın boyutları 36x12.50R18, 36x13.50R20 ve 36x9.50R16'dır. Bu boyutlar, lastiğin boyutları ve spesifikasyonlarını belirtir ve farklı araçlarla ve sürüş tercihlerine uyumluluğunu sağlar.

S2: 36 inç lastikler için çamur arazi lastiklerinin avantajları nelerdir?

C2: 36 inç lastik boyutları için çamur arazi lastikleri, özellikle çamurlu ve engebeli arazilerde üstün arazi kapasitesine sahiptir. Müthiş çekiş, dayanıklılık ve kendi kendini temizleyen diş desenleri sunarak, maceraperest ama gelişmiş arazi tutkunları için idealdir.

S3: 36 inç lastiklerin lastik basıncı ne sıklıkla kontrol edilmelidir?

C3: Lastik basıncı en az haftada bir veya uzun yolculuklardan önce kontrol edilmelidir. Doğru şişirilmiş 36 inç lastikler, güvenliği, yakıt verimliliğini ve eşit diş aşınmasını sağlar, bu da lastiklerin ömrünü uzatır.