All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(2411 ürün mevcut)
6 somunlu merkezi taban, aynı zamanda 6 somunlu tekerlek merkezi tabanı olarak da bilinir, bir aracın süspansiyonuna veya aksına bağlamak için kullanılan altı somun ile donatılmış bir tekerlek merkezidir. Altı somunlu merkezler, bisikletler, motosikletler, kamyonlar ve arabalar gibi çeşitli uygulamalarda kullanılır. 6 somunlu deseni bazen "6x" deseni olarak adlandırılır; ilk sayı tekerlekteki veya diskteki somun sayısını, ikinci sayı ise somun dairesinin çapını inç veya milimetre cinsinden temsil eder. Örneğin, 6x135 deseni, çapı 135 mm olan bir daire etrafında yerleştirilmiş altı somunu ifade eder. İşte farklı 6 somunlu merkez türleri:
6 somunlu tekerlek merkezi
Bu tekerlek merkezleri, otomobiller, kamyonlar ve motosikletler gibi araçlarda kullanılır. Tekerlekleri aracın aksına veya süspansiyon sistemine bağlar ve tekerleklerin düzgün bir şekilde dönmesini sağlar. 6 somunlu tekerlek merkezleri; 6 somunlu tekerlek merkezi montajları, 6 somunlu tekerlek merkezi adaptörleri ve 6 somunlu tekerlek merkezleri ruloları gibi farklı türlerde mevcuttur. 6 somunlu tekerlek merkezi montajları, tekerlek merkezi ve ruloları tek bir ünite halinde bir araya getirir. Tekerleklerin bağlandığı yerden aracın süspansiyonuna veya aksına doğrudan monte edilir. 6 somunlu tekerlek merkezi adaptörleri, 4 veya 5 somunlu tekerlek desenine sahip araçların 6 somunlu tekerlekleri kullanmasına olanak tanır. Adaptörler genellikle aracın aksına veya süspansiyonuna takılır ve mevcut somun desenini 6 somunlu bir desene dönüştürür. 6 somunlu tekerlek merkezi ruloları, tekerlek merkezi ile aks veya süspansiyon bileşenleri arasındaki sürtünmeyi azaltmak için kullanılır ve tekerleklerin serbestçe dönmesini sağlar.
6 somunlu disk fren merkezi
Bu merkezler 6 somunlu tekerlek merkezlerine benzer, ancak disk fren rotorunu tekerlek merkezine bağlar. Bu, fren rotorunun tekerlekle birlikte dönmesini sağlayarak frenlerin aracı yavaşlatmasına veya durdurmasına olanak tanır.
6 somunlu flanşlı merkez
Bu merkezler, bisikletler, motosikletler ve bazı otomotiv süspansiyon sistemlerinde kullanılmaktadır. Somunlar yerine, bu merkezlerin üzerinde montaj için altı adet girintili delik bulunur. Flanşlı merkezler, standart merkezlere göre daha güvenli bir bağlantı sunar ve yüksek stres gerektiren uygulamalar için uygun hale getirir.
6 somunlu merkezler, farklı uygulamalar ve tercihler için çeşitli teknik özelliklerde mevcuttur. İşte 6 somunlu merkezler için bazı standart teknik özellikler:
Boyut ve Çap
6 somunlu merkezler, inç veya milimetre cinsinden ölçülen çeşitli boyut ve çaplarda mevcuttur. Boyut ve çap, farklı tekerlek boyutları ve somun desenleri ile uyumluluğu etkiler. Yaygın boyutlar arasında 6x 135 mm, 6x 150 mm ve 6x 114.3 mm yer alır.
Malzeme
6 somunlu merkezler, her birinin avantajları ve dezavantajları olan farklı malzemelerden üretilmektedir. Yaygın malzemeler arasında çelik, alüminyum ve magnezyum bulunmaktadır. Çelik merkezler, güçlü ve dayanıklı olmalarıyla bilinirler, bu nedenle ağır hizmet uygulamaları için uygundurlar. Alüminyum merkezler hafif ve korozyona dayanıklıdır, bu da onları yarış ve off-road uygulamaları için ideal hale getirir. Magnezyum merkezler, alüminyum merkezlerden daha hafif olup motorsporlarında üstün performans sunar.
Rulman Boyutu ve Tipi
6 somunlu merkezler, merkezlerin pürüzsüzlüğünü ve dayanıklılığını etkileyen farklı rulman boyutları ve tipleri kullanır. Rulman boyutu inç veya milimetre cinsinden ölçülür ve mil ve tekerlek ile uyumlu olmalıdır. Yaygın rulman tipleri arasında bilyalı rulmanlar ve makaralı rulmanlar bulunur; her birinin avantajları ve dezavantajları vardır.
Mili Boyutu ve Diş Aralığı
Mili boyutu ve diş aralığı, 6 somunlu merkezler için kritik teknik özelliklerdir. Mili boyutu inç veya milimetre cinsinden ölçülürken, diş aralığı dişler arasındaki mesafe milimetre cinsinden ölçülür. Yaygın mili boyutları arasında 1 inç, 27 diş ve 30 diş yer almaktadır. Yaygın diş aralıkları arasında M12x1.5 ve M14x1.5 bulunmaktadır.
Offset ve Geri Mesafe
Offset ve geri mesafe, 6 somunlu merkezlerin yönetimini ve aydınlatmasını etkileyen temel özelliklerdir. Offset, merkezi montaj yüzeyi ile tekerleğin merkez çizgisi arasındaki mesafedir ve inç veya milimetre cinsinden ölçülür. Geri mesafe, montaj yüzeyinden tekerleğin iç kenarına kadar olan mesafedir ve inç cinsinden ölçülür. Yaygın offset ve geri mesafe özellikleri uygulama ve araca bağlı olarak değişir.
6 somunlu merkezlerin, optimum performans ve dayanıklılığı sağlamak için düzenli bakıma ihtiyaçları vardır. İşte 6 somunlu merkezler için bazı standart bakım ipuçları:
Düzenli Kontrol
6 somunlu merkezlerin düzenli kontrolü aşınma, hasar ve çatlakların tespit edilmesi açısından önemlidir. Kullanıcılar, merkez, rulmanlar, somunlar ve tekerlekleri aşınma veya hasar belirtileri için kontrol etmelidir. Ayrıca, merkezde gevşek somunlar veya sızıntılar için de kontrol yapılmalıdır.
Temizlik
6 somunlu merkezlerin temizliği, merkezi, rulmanları ve somunları etkileyebilecek toprak, toz ve kalıntıları gidermek açısından önemlidir. Kullanıcılar, merkezi, rulmanları ve somunları temizlemek için hafif bir deterjan ve su kullanmalıdır. Ayrıca, inatçı kir ve kalıntıları çıkarmak için yumuşak bir fırça kullanmalıdır.
Yağlama
6 somunlu merkezlerdeki rulmanların ve diğer hareketli parçaların yağlanması, sürtünmeyi ve aşınmayı azaltmak açısından önemlidir. Kullanıcılar, merkezdeki rulmanlar ve diğer hareketli parçalar için önerilen yağlayıcıyı kullanmalıdır. Ayrıca, merkezdeki somunlar ve diğer bağlantı parçalarını da yağlamalıdırlar.
Değiştirme
Aşınmış veya hasar görmüş 6 somunlu merkez parçalarının değiştirilmesi, optimum performans ve dayanıklılığı sağlamak için gereklidir. Kullanıcılar, aşınmış veya hasar görmüş rulmanları, somunları ve merkezin diğer parçalarını değiştirmelidir. Onarılamaz hasar veya aşınma durumunda tüm merkezi değiştirmeleri gerekmektedir.
Sıkma
6 somunlu merkezlerdeki somunların ve diğer bağlantı parçalarının sıkılması, optimum performans ve dayanıklılık sağlamak için gereklidir. Kullanıcılar, somunları ve merkezdeki diğer parçaları sıkmak için önerilen tork anahtarını kullanmalıdır. Ayrıca, gevşek somunlar ve sıkılması gereken diğer parçalar için merkez kontrol edilmelidir.
6 somunlu tekerlek merkezi seçerken dikkate alınması gereken birkaç faktör vardır. Bunlar şunlardır:
Mili Boyutu
6 somunlu merkezin mili boyutu, aracın aksıyla uyumlu olmalıdır. Mili boyutu genellikle inç veya milimetre cinsinden ifade edilir. Bu, merkezin somunlarının bağlandığı mili çapını ve dişli kısmının çapını ölçmeyi içerir.
Somun Deseni
Bu, merkezdeki somun deliklerinin düzenidir. Bu, somun sayısını ve aralarındaki mesafeyi içerir. Örneğin, yaygın bir somun deseni "150 milimetre çapında 6 somun" şeklindedir.
Malzeme
Ağır hizmet ve yüksek performans uygulamaları için 6 somunlu merkezler, dövme çelikten yapılmaktadır. Hafif hizmet uygulamaları için 6 somunlu tekerlek merkezleri alüminyum alaşımlarından üretilmektedir. Alüminyum alaşımlarından yapılan merkezler, çelikten üretilenlerden daha hafif olup, dayanıklılık sunar.
Yük Kapasitesi
Bu, 6 somunlu merkezin taşıyabileceği maksimum ağırlıktır. Yük kapasitesi, aracın ağırlığından daha yüksek olmalıdır, özellikle yük taşırken. Araç ağırlığından daha yüksek bir yük kapasitesine sahip 6 somunlu merkez, daha güvenilir olur.
Kullanım Amacı
Bu, sürüş tipi veya off-road ortamı için tasarlanmış 6 somunlu merkezi seçmeyi içerir. Örneğin, bazı merkezler yol kullanımı için uygundur, diğerleri ise zorlu arazide off-road kullanımı için tasarlanmıştır.
Fiyat
Ekstra özelliklere sahip veya belirli uygulamalar için tasarlanmış 6 somunlu merkezler daha pahalı olacaktır. Örneğin, ağır kamyonlar için yüksek yük kapasitesine sahip bir 6 somunlu tekerlek merkezi, yolcu araçları için olan bir merkezden daha maliyetli olacaktır. Bir bütçe belirleyin ancak seçilen merkezlerin gerekli ihtiyaçları karşıladığından emin olun.
6 somunlu tekerlek merkezini değiştirmek zor gibi görünse de, doğru aletlerle bunu kendi başınıza yapmanız mümkündür. Bir mekanik kılavuz, süreci anlamanıza yardımcı olacaktır. Başlamadan önce gerekli aletleri toplayın. Bunlar, bir kriko, kriko ayakları, somun anahtarı, soket takımı, tork anahtarı, ratchet, breaker bar, 6 somunlu tekerlek merkezi çekici, çekiç, merkez montajı aparatı, circlip penseleri ve temiz bezlerdir. İş için gerekli malzemeler, yeni bir tekerlek merkezi montajı ve merkez gresidir.
Aracı düz bir zemin üzerinde park ederek hazırlayın. El freni çekin ve somunları gevşetin. Aracı bir kriko ile kaldırın ve kriko ayaklarına yerleştirin. Tekerleği çıkarın ve sökme işlemine başlayın. Herhangi bir merkez kapağını veya tekerlek kovanı çıkarın. Ardından, merkezin tasarımına bağlı olarak merkez somununu veya vidalarını çıkarın. Merkezden direksiyon bağlantısını ayırmak için 6 somunlu merkez çekici veya çekiç kullanın. Eski merkezin monte edildiği yeri temizleyin. Bu, yeni merkeze toprak girmesini engeller.
Yeni merkezi, yeni merkezin rulmanlarına gres sürerek monte edin. Yeni merkezi direksiyon bağlantısının üzerine yerleştirin. Merkez güvenli bir şekilde yerine otursun diye somunları veya vidaları sıkın. Diğer parçaları, tekerleği merkezin üzerine monte ederek yeniden birleştirin. Aracı indirin ve kriko ayaklarını çıkarın. Somunları üreticinin spesifikasyonlarına uygun şekilde torklayın. Önceden çıkarılan kapak veya kısımları tekrar takın. Her şeyin düzgün çalıştığını kontrol etmek için bir test sürüşü yapın.
Belirli araç modellerine ilişkin özel talimatlar ve tork spesifikasyonları için aracın servis el kitabına başvurmak önemlidir. Şüphe durumunda, değiştirme işlemi için bir uzmandan yardım almayı düşünün.
S1: Hangi araçlar 6 somunlu merkezi kullanır?
C1: 6 somunlu merkezi, genellikle kamyonlar, SUV'ler, ATV'ler, bazı spor arabalar ve off-road veya ağır hizmet uygulamaları için tasarlanmış araçlarda kullanılır.
S2: 6 somunlu ve 5 somunlu merkez arasındaki fark nedir?
C2: 6 somunlu ve 5 somunlu merkezler arasındaki tek fark somun sayısıdır. 5 somunlu merkezde 5 somun bulunur. 5 somunlu merkezler, genellikle yolcu araçlarında ve daha küçük araçlarda daha yaygındır; 6 somunlu merkezler ise daha büyük veya ağır hizmet araçlarında kullanılır.
S3: 5 somunlu merkezi 6 somunlu bir merkeze dönüştürmek mümkün müdür?
C3: Evet, mümkündür ancak 5 somunlu tekerlek merkezini söküp bir adaptör veya yeni 6 somunlu tekerlek merkezi takmayı gerektirir. Bu işlemi denemeden önce bir profesyonel mekanik ile danışmak önerilir, zira bu durum aracın performansını ve güvenliğini etkileyebilir.
S4: 6 somunlu merkezler 5 somunlu merkezlerden daha dayanıklı mı?
C4: 6 somunlu merkezler, daha dayanıklı olabilir ve daha iyi yük dağılımı sağlar, bu nedenle ağır hizmet uygulamaları için uygundur. Ancak, düzgün bir şekilde bakımı yapılan 5 somunlu merkez, çoğu yolcu aracı için yeterlidir.
