90 90 18 tubeless motorlastik

90 90 18 Motosiklet Tubeless Lastik Türleri

90 90 18 motosiklet tubeless lastik türleri bulunmaktadır. Bunlar:

• Sportbike lastikleri

  Sportbike lastikleri yüksek performanslı spor motosikletler için tasarlanmıştır. Mükemmel kavrama, stabilite ve viraj alma yeteneği sunarlar. Bu lastikler genellikle kuru ve ıslak yüzeylerde iyi tutuş sağlayan yumuşak kauçuk bileşenlerden yapılır. 90 90 18 motosiklet tubeless lastiği, yüksek performanslı sportbike'ların ön aksında kullanılır.

• Cruiser lastikleri

  Cruiser lastikleri uzun mesafe sürüşler için tasarlanmıştır; otobanlar ve şehir caddelerinde konforlu ve pürüzsüz bir sürüş sunarlar. Bu lastikler genellikle daha sert kauçuk bileşenlerden yapılır, bu da daha iyi dayanıklılık ve düşük yuvarlanma direnci sağlar. 90 90 18 motosiklet tubeless lastiği, orta seviye ve giriş seviyesi cruiser motosikletlerin arka aksında kullanılır.

• Macera lastikleri

  Macera lastikleri, çift spor ve macera turu motosikletleri için tasarlanmıştır. Yolda ve arazide iyi performans sunarak yeterli kavrama ve dayanıklılık sağlarlar. Bu lastikler, hem yol hem de patika tutuşunu dengeleyen bir diş deseniyle donatılmıştır. 90 90 18 motosiklet tubeless lastiği, küçük macera ve çift spor motosikletlerinin ön aksında kullanılır.

• Harley lastikleri

  Harley-Davidson motosikletleri, benzersiz tasarımı ve güçlü V-twin motorları ile tanınır. Harley lastikleri, özel jant boyutları ve hız sınıfları ile ağır cruiser motosikletler için tasarlanmıştır. 90 90 18 tubeless lastiği, bazı Harley modellerinin ön aksına özel tekerlek dönüşümleri ile monte edilebilir.

90 90 18 Motosiklet Tubeless Lastik Spesifikasyonu ve Bakımı

Bu lastikler genellikle lastiğin yanak kısmında bulunur.

• Yük İndeksi:

  Yük indeksi, lastiğin destekleyebileceği maksimum ağırlığı gösterir. Örneğin, 57 yük indeksi, 226 kg (497 lbs) maksimum yüküne karşılık gelir. Diğer yandan, 59 yük indeksi 243 kg (536 lbs) maksimum yüke karşılık gelir.

• Hız Sınıfı:

  Hız sınıfı, lastiğin belirtilen yük altında ulaşabileceği maksimum hızı temsil eden bir harf ile ifade edilir. Örneğin, "L" sınıfı, 120 km/s (75 mph) hıza kadar olan hızları, "P" sınıfı ise 150 km/s (93 mph) hıza kadar olan hızları gösterir.

• Diş Derinliği:

  Lastiğin diş derinliği, kavrama ve aşınmayı etkiler. Yeni lastiklerin diş derinliği genellikle 8-10 mm'dir, birçok bölgede yasal minimum diş derinliği ise 1.6 mm'dir. Diş derinliği milimetre cinsinden ölçülür.

• Lastik Basıncı:

  Optimal lastik performansı için uygun şişirme çok önemlidir. Lastikler soğukken basıncı bir gösterge ile kontrol edin. Önerilen basınç genellikle motosikletin üzerinde veya kullanma kılavuzunda belirtilir. 90 90 18 motosiklet tubeless lastik basıncı genellikle psi (kare inç başına pound) veya bar (1 bar = 14.5 psi) cinsinden ifade edilir.

İşte 90 90 18 motosiklet tubeless lastiği için bazı standart spesifikasyonlar.

• Lastik Boyutu:

  90-90-18 motosiklet tubeless lastiği, 90 mm genişliğe, %90 en/aspect oranına ve 18 inç çapına sahiptir.

• Yük Sınıfı:

  Yük sınıfları genellikle 54 ile 59 arasında değişir, 212-243 kg (467-536 lbs) destekler.

• Hız Sınıfı:

  Hız sınıfları M'den P'ye kadar değişir ve 130-150 km/s (81-93 mph) hızlara izin verir.

• Diş Derinliği:

  Yeni 90 90 18 motosiklet tubeless lastiği, 7-8 mm diş derinliğine sahiptir; aşınmış lastikler ise 1.6 mm derinliktedir.

• Lastik Basıncı:

  Ön lastikler için lastik basıncı 28-32 psi (1.9-2.2 bar) ve arka lastikler için 30-36 psi (2.1-2.5 bar) olmalıdır.

90 90 18 tubeless lastiklerin doğru bakımı, genel performansı ve güvenliği artıracaktır. İşte 90 90 18 motosiklet tubeless lastiğini korumanın yolları.

• 1. Düzenli Kontrol:

  Kullanıcıların lastiklerini düzenli olarak kontrol etmeleri beklenir. Bu, delikler, çatlaklar, yabancı nesneler veya düzensiz aşınma için kontrol yapılmasını içerir. Yanaklar ve diş alanları dikkatlice incelenmelidir.

• 2. Doğru Şişirme:

  Lastiklerin, üretici spesifikasyonlarına uygun şekilde doğru bir şekilde şişirildiğinden emin olun. Bu bir basınç göstergesi kullanılarak yapılabilir. Unutmayın ki aşırı veya az şişirme, yol tutuşu, yakıt verimliliği ve lastik ömrünü etkileyebilir.

• 3. Lastik Takas:

  Lastiklerin düzenli olarak döndürülmesi, eşit aşınmayı sağlamak ve ömrünü uzatmak için önemlidir. Genellikle, ön tubeless lastikler arka tarafa, arka lastikler ise ön tarafa alınmalıdır.

• 4. Uygun Depolama:

  Eğer motosiklet uzun bir süre kullanılmayacaksa, lastiklerin uygun şekilde depolanması gerekir. Bu, lastiklerin doğrudan güneş ışığından ve kimyasallardan uzak, serin ve kuru bir yerde korunmasını içerir.

• 5. Tekerlek Hizalaması:

  Motosikletin tekerlekleri düzgün hizalanmalıdır. Bu, lastiklerin eşit aşınmasını sağlar ve aracın daha iyi kontrol edilmesine yardımcı olur.

90 90 18 Motosiklet Tubeless Lastiklerini Nasıl Seçilir

İş için uygun 90 90 18 motosiklet tubeless lastiklerini seçerken aşağıdaki faktörleri dikkate alın:

• Sürüş İhtiyaçları

  Sürüş türünü düşünün. Farklı stiller, turizm, spor veya arazide sürüş gibi farklı ihtiyaçlara sahiptir. En iyi performans için sürüş tarzına uygun lastik bulun.

• İklim Koşulları

  Sürüş yapılan bölgedeki hava durumunu kontrol edin. Islak alanlarda iyi yağmur yönetimi olan lastiklere ihtiyaç vardır. Kış sürüşü için soğuk ve karlı yollar için belirli lastikler gereklidir.

• Yol Türü

  Çoğunlukla gidilen yol türlerini düşünün. Bazı lastikler otobanlarda daha iyi performans gösterirken, diğerleri kırsal veya çakıllı yollarda daha iyidir. Optimal tutuş ve güvenlik için yol türlerine uygun lastikleri seçin.

• Yük Kapasitesi

  Motosikletin taşıyabileceği maksimum yük ve ağırlığı dikkate alın. Güvenlik ve iyi yol tutuşu için yükü destekleyen tubeless lastikler seçin.

• Hız Sınıfı

  90 90 18 motosiklet lastiklerinin hız sınıfını kontrol edin. Motosikletin maksimum hız özelliklerine uygun olduğundan emin olun. Gereken hız sınıfından daha düşük bir hız sınıfına sahip lastik kullanmak riskli olabilir.

• Bütçe

  Motosiklet lastiklerini satın almak için bir bütçe belirleyin. Fiyatlar boyut, marka ve türe göre değişir. Kalite ile maliyeti dengeleyin, ancak güvenlikten ödün vermeyin.

• Diş Deseni

  90 90 18 motosiklet lastiklerinin diş desenini inceleyin. Kavrama, su tahliyesi ve lastik gürültüsü ihtiyaçlarını göz önünde bulundurun. İyi bir diş tasarımı performansı ve lastik ömrünü artırır.

• Marka ve Kalite

  Kaliteyi garanti eden tanınmış markaları tercih edin. Önceki kullanıcıların lastik deneyimleri hakkında yorumları okuyun ve diğer sürücülerle konuşun. Güvenilir kalite, iç huzur sağlar.

• Montaj ve Bakım

  Tubeless lastiklerin montajının ve bakımının ne kadar kolay olduğunu düşünün. Bazıları özel aletler veya beceriler gerektirebilir. Uzun süre kullanmak için montajı ve bakımı çok karmaşık olmayan lastikler bulun.

90 90 18 motosiklet tubeless lastiklerini Nasıl DIY ve Değiştirilir

Bir tubeless lastik değiştirmek, klasik bir lastik değiştirmekten oldukça farklıdır. Bir delik bulmak veya yamanın yapılması için bir tüpü havayla şişirmeye gerek yoktur. Kullanıcı, delik açan nesneyi çıkarabilir ve yama işlemine başlayabilir. Ancak, tubeless lastiği onarmak için kullanıcının nasıl çalıştığına karar vermesi gerekir. İşte 90 90 18 motosiklet tubeless lastiğini değiştirmenin yolu.

Gerekli aletler ve malzemeler:

• Yeni 90 90 18 tubeless lastik
• Lastik levyesi
• Valf çekirdek aracı
• Kompressör veya CO2 şişirici
• Lastik sızdırmazlığı (isteğe bağlı)
• Bezler
• Eldivenler

Aşama aşama rehber:

• Motosikleti hazırlayın: Motosikleti kapatın ve düz bir yüzeyde merkezi veya yan destek üzerinde yerleştirin. Bu, motosikletin stabil olmasını ve üzerinde çalışılan tekerleğin konforlu bir yükseklikte olmasını sağlar.
• Tekerleği çıkarın: Motosikletin tasarımına bağlı olarak, aks somununu veya hızlı serbest bırakma mekanizmasını gevşetmek gerekebilir. Tekerlek somunlarını sökün ve tekerleğin sabitleme vidalarını gevşetin. Sonrasında tekerleği motosikletten çıkarın.
• Lastiği sönümlendirin: Tüm havanın lastikten çıkması için valf çekirdeğini çıkarmak için bir valf çekirdek aracı kullanın. Devam etmeden önce lastiğin tamamen sönümlenmesi önemlidir. Lastiği sönümlendirmek, çıkarırken kolaylaştırır ve süreçte kazaları önler.
• Lastiği çıkarın: Lastik ve tekerlek jantı arasına lastik levyesi ekleyerek bead'i kırın ve lastiği tekerlekten ayırın. Tekerleği bozmadan dikkatlice çevresinde çalışın. Gevşedikten sonra, lastiği jantın merkezine doğru iterek karşıt bead'i küçültün. Bu, lastiği janttan çıkarmayı kolaylaştırır. Lastiği lastik levyesi ile tekerlekten çekin.
• Jantı ve yeni lastiği kontrol edin: Yeni lastiğin sızdırmazlığını etkileyebilecek herhangi bir hasar veya kalıntı için tekerleği inceleyin. Yeni 90 90 18 tubeless lastiğin temiz ve kusursuz olduğundan emin olun.
• Yeni lastiği takın: Yeni lastiğin bead'ini sabunlu su veya lastik montaj yağı ile yağlayın. Bu, montajı kolaylaştırır ve bir sızdırmazlık oluşturur. Lastiği tekerleğe yerleştirerek, jantın bead kanallarında doğru bir şekilde oturduğundan emin olun.
• Lastiği şişirin: Valf çekirdeğini takın ve lastiği şişirmek için bir kompresör veya CO2 şişirici kullanın. Doğru basınç için üretici talimatlarını izleyin. Lastik şişerken bead kendini yerleştirecektir. Lastiğin basıncının optimal performans ve güvenlik için belirtilen aralıkta olduğundan emin olun.
• Sızıntıları kontrol edin: Lastikte sızıntı veya hasar belirtileri olup olmadığını kontrol edin. Herhangi bir sorun varsa, motosiklet sürmeden önce bir profesyonelle görüşün. Tubeless sistemi etkileyebilecek delik veya düzensizlik olmadığından emin olun.
• Tekerleği yeniden takın: Tekerleği motosikletin üzerine yerleştirip, aks somununu veya hızlı serbest bırakma mekanizmasını üreticinin spesifikasyonlarına göre sıkıştırın. Tekerleği uygun bağlantı elemanlarıyla güvenceye alın ve sıkılıklarını iki kez kontrol edin. Tekerlek çıkarılırken çıkarılan ek bileşenleri yeniden takın, örneğin fren kaliper montaj vidaları veya çamurluk.

SSS

S1: 90 90 18 tubeless lastikler off-road sürüşe uygun mudur?

C1: 90 90 18 tubeless lastiklerin boyutu ve diş deseni, off-road sürüşe uygunluğunu belirleyecektir. Ana hedef off-road performansı ise agresif diş desenlerine ve dayanıklı bileşenlere sahip lastikleri tercih edin.

S2: Standart bir motosiklet tubeless lastik kullanacak şekilde dönüştürülebilir mi?

C2: Kesinlikle! Standart bir motosiklet tubeless lastik kullanacak şekilde dönüştürülebilir. Bu, tubeless uyumlu tekerleklerin monte edilmesini (dönüşüm kitleri ile spoke tekerlekler üzerinde yapılabilir) ve spokes'ları sızdırmaz hale getirmek için uygun jant şeritlerinin uygulanmasını içerir.

S3: 90 90 18 motosiklet tubeless lastikleri radial mı, bias-ply mı?

C3: 90 90 18 motosiklet tubeless lastikleri hem radial hem de bias-ply seçenekleri ile mevcuttur. Radial lastikler daha iyi performans ve uzun ömür sunarken, bias-ply lastikler daha uygun fiyatlıdır ve birçok uygulama için yeterli performans sağlar.

S4: 90 90 18 bir motosiklet tubeless lastiğinde neyi ifade eder?

C4: 90 90 18 sayıları, lastiğin boyutunu belirtir. İlk 90, lastiğin genişliğini milimetre cinsinden (90 mm), ikinci 90, lastiğin en/aspect oranını (genişliğin %90'ı) ve 18, jantın çapını inç cinsinden (18 inç) ifade eder.