ATS yakıtı

ATS Yakıtı Türleri

İki tür ATS yakıtı vardır, bunlar:

• 1. Yüksek basınçlı ortak ray (HPCR)

  HPCR sistemi, yakıtı sıkıştırmak için yüksek basınçlı bir pompa kullanır. Pompa, genellikle 1.000 ile 30.000 psi arasında yüksek basınç üretir. Ardından, sıkıştırılmış yakıt, yakıt boruları aracılığıyla yakıt enjektörlerine gönderilir. Bunun sonucunda, yakıt enjektörleri, sıkıştırılmış yakıtı yanma odasına büyük bir basınçla püskürtür. Yakıt püskürtmesi çok ince bir sis şeklindedir ve optimal yanma sağlar. Ayrıca, sıkıştırılmış yakıt, tek bir yanma döngüsünde birden fazla enjekte edilmesine de olanak tanır. Bu sayede motor, daha iyi performans, daha düşük emisyon ve daha yüksek yakıt verimliliği elde edebilir. Ayrıca, yanma odasındaki artan yakıt atomizasyonu, yakıtın ateş almasını ve tamamen yanmasını kolaylaştırır. Sonuç olarak, HPCR sistemi soğuk çalışma performansını artırır ve kurum ile parçacık madde oluşumunu azaltır.

• 2. Çift yakıtlı işletim

  Bazı ATS donanımlı dizel motorlar, çift yakıtla çalışabilir. Yani, motorlar dizel ve doğal gaz kullanabilir. Yanma sırasında, enjekte edilen dizel, bir kıvılcım tetikleyici olarak işlev görür. Aynı zamanda, enjekte edilen doğal gazın ateş alıp yanması için stabil bir ortam oluşturur. Doğal gaz, emme strokü sırasında yanma odasına enjekte edilir. Ardından, gaz havayla karışır ve onunla birlikte sıkıştırılır. Piston üst ölü noktaya ulaştığında, dizel odacığa enjekte edilir ve doğal gazın tutuşmasını tetikler.

ATS Yakıtının Özellikleri ve Bakımı

ATS yakıtının özelliklerini anlamak, tedarik ve dağıtım ile ilgilenen işletmeler için kritik öneme sahiptir. İşte temel özellikler:

• Kompozisyon

  Aqueous Ammonia: %18 ile %25 arasında amonyak içerir. Amonyak, azot oksitleri (NOx) emisyonlarını azaltmak için SCR (Seçici Katalitik İndirgeme) işleminde bir indirgeme maddesi olarak işlev görür. Su: Kalan kısmı amonyağı seyreltmek için bir çözücü olarak işlev gören deiyonize suyu içerir.

• Fiziksel Özellikler

  Renk: Şeffaf ve renksiz. Koku: Evdeki temizlik ürünleriyle benzer, güçlü ve keskin bir kokuya sahiptir. pH Seviyesi: Temel, genellikle 11 ile 13 arasında değişir. Donma Noktası: Yaklaşık -20°C (-4°F) olup, soğuk sıcaklıklarda sıvı halde kalmasını sağlar. Kaynama Noktası: Yaklaşık 32°C (90°F) olup, geleneksel dizel yakıtlara göre daha yüksektir.

• Kalite Standartları

  Saflık: Optimal performans sağlamak ve SCR sistemlerindeki korozyonu en aza indirmek için yüksek saflık seviyesi gereklidir. Kirletici Seviyeleri: Genellikle milyonda bir (ppm) olarak ifade edilen, sülfatlar, klorürler ve diğer kirleticiler gibi kirletici limitlerine uymalıdır.

• Performans Karakteristikleri

  Amonyak Dağıtımı: ATS yakıtındaki amonyağın konsantrasyonu ve kalitesi, etkili NOx azaltımı için SCR sistemlerinin gereksinimlerini karşılamalıdır. Konsantrasyon, güvenilir performans sağlamak için belirlenen limitler içinde tutarlı olmalıdır. Uyumluluk: ATS yakıtı, SCR sistemlerinde kullanılan malzemelerle, katalizörler, pompalar ve enjeksiyon nozulları dahil olmak üzere, uyumlu olmalıdır. Zamanla bu bileşenlerin korozyonuna veya bozulmasına neden olmamalıdır.

İşte bazı ana bakım gereklilikleri:

• Depolama Koşulları

  Sıcaklık Kontrolü: ATS yakıtı, amonyağın konsantrasyonunun bozulmasını önlemek ve donmasını engellemek için önerilen aralıkta (genellikle 5°C ile 25°C veya 41°F ile 77°F) depolanmalıdır. Havalandırma: Yüksek konsantrasyonlarda sağlık ve güvenlik riskleri oluşturabilecek amonyak buharlarının birikmesini önlemek için yeterli havalandırma gereklidir.

• Kalite Kontrolü

  Düzenli Testler: ATS yakıtı kalitesinin spesifikasyonlara uygunluğunu sağlamak için periyodik laboratuvar testleri yapılmalıdır. Bu, amonyak konsantrasyonu, kirletici seviyeleri ve fiziksel özellikler için testleri içerir. Numune Alma: Temsilci örnekler elde etmek için uygun numune alma teknikleri uygulanmalıdır. Bu, doğru sonuçlar ve kalite kontrol önlemlerinin güvenilirliğini sağlar.

• Kontaminasyon Önleme

  Taşıma Prosedürleri: Yükleme, boşaltma ve depolama sırasında kirlenme riskini en aza indirmek için uygun taşıma prosedürleri izlenmelidir. Bu, uyumsuz malzemelerle teması önlemeyi ve uygun aktarma tekniklerini izlemeyi içerir. Temizleme: ATS yakıtının kalitesini etkileyebilecek kirleticilerin birikimini önlemek için depolama tankları, boru hatları ve ilgili ekipmanın düzenli temizliği ve bakımı yapılmalıdır.

• Güvenlik Hususları

  Kişisel Koruyucu Ekipman: ATS yakıtının taşınması ve depolanmasıyla ilgilenen personel, maruziyet risklerini en aza indirmek için eldiven, gözlük ve solunum koruması gibi uygun KEP kullanmalıdır. Eğitim: ATS yakıtını taşıyan personel için tehlikeler, acil durum müdahale prosedürleri ve uygun taşıma uygulamaları konularında düzenli güvenlik eğitimi verilmelidir.

ATS Yakıtı Nasıl Seçilir

İşletme için doğru ATS yakıtı seçimi zor bir görev olabilir. Aşağıdaki faktörler dikkate alınmalıdır:

• Ağır hizmet kamyonlarında bulunan dizel emisyon kontrol sistemi (DECS) türü.
• Üreticinin garanti gereksinimleri.
• Dizel egzoz sıvısının (DEF) kullanımı ve depolanması ile ilgili eyalet düzenlemeleri.

Ayrıca, seçilen yakıtın Çevre Koruma Ajansı (EPA) ve Kaliforniya Hava Kaynakları Kurulu (CARB) tarafından belirlenen tüm geçerli standartlara uygun olduğundan emin olmak önemlidir.

Bir seçim yapmadan önce, mevcut farklı ATS yakıtları hakkında daha fazla bilgi edinmek için tedarikçiler ve üreticilerle iletişime geçilmesi önerilir. Bu, işletmenin ihtiyaçlarını ve değerlerini karşılayan bilinçli bir karar vermeye yardımcı olacaktır.

Ayrıca, belirli kamyonlar için en iyi ATS yakıtı önerileri almak üzere bir mekanik uzmanı veya yedek parça uzmanıyla danışılmalıdır. Profesyonel rehberlik, seçilen yakıtın kamyonlarla uyumlu olmasını sağlarken, hasar veya performans sorunlarını önler.

ATS yakıtının maliyetini ve bütçeyi göz önünde bulundurun. En önemli faktör olmasa da, harcanan paranın karşılığını iyi veren bir yakıt seçilmesi tavsiye edilir. Bu, daha ucuz seçeneklerin her zaman en iyi olduğu anlamına gelmez.

Sonuç olarak, bir işletme için en iyi ATS yakıtı, belirli ihtiyaçlara ve önceliklere bağlıdır. Önemli faktörlerin dikkatlice değerlendirilmesiyle, kamyonun performansını destekleyen ve çevreyi koruyan doğru yakıtın seçilmesi mümkündür.

ATS Yakıtını Kendin Yap ve Değiştir

APU yakıt sistemlerini değiştirirken, üreticiler yalnızca nitelikli teknisyenlerin değişiklikleri yapmasını önermektedir. Bunun nedeni yakıt sisteminin basınç altında olması ve düzgün bir şekilde yönetilmezse yakıt püskürtebilecek olmasıdır. Bununla birlikte, APU yakıt sistemini değiştirmek için bazı genel yönergeler şunlardır:

• Değişim için gerekli tüm aletleri toplayın.
• APU'yu kapatın ve tüm güvenlik tedbirlerinin alındığından emin olun.
• Eski yakıt sistemini boşaltın ve çıkarın.
• Yeni yakıt sistemini kurun ve sızdırmazlığı sağlamak için tüm bağlantıların sıkı olduğundan emin olun.
• Yeni APU yakıt sistemi kurulduktan sonra, hatlardan havanın arındırılması gerekir. Bu, yakıt hatlarında hava bulunduğunda ateşleme sorunlarına, zayıf hızlanmaya ve düşen yakıt verimliliğine yol açabileceği için kritik bir adımdır.
• Havayı arındırmak için, yakıt sisteminin primer edilmesi gerekir. Bu, yakıt filtrelerini ve hatlarını maksimum kapasiteye kadar yakıtla doldurmak anlamına gelir.
• Öncelikle yakıt filtresini yakıtla doldurun. Ardından, motoru çalıştırmadan APU ateşlemesini açın. Bu, yakıt pompasını aktive eder ve yakıtın hatlardan dolaşmaya başlamasını sağlar.
• Yakıt pompası çalışmaya başladığında, yakıt enjektörlerindeki hava alma vidası hafifçe gevşetilmelidir. Bu, yakıt hatlarından geçerken sıkışan havanın çıkmasına izin verir.
• Hava alma vidasından çıkan yakıta dikkat edin. Eğer kabarcık olmadan net bir şekilde akmaya başlarsa, bu tüm havanın hatlardan arındığı anlamına gelir. Bu noktada, hava alma vidasını sıkıştırın ve APU'yu kapatın.
• APU'yu bir kez daha başlatın ve düzgün çalıştığından emin olun.

Soru ve Cevap

S1: Araç doldururken yakıtları karıştırmak uygun mu?

A1: Hayır, yakıtları karıştırmak önerilmez. Araç üreticisinin önerdiği yakıt türüne bağlı kalın.

S2: Yakıt sistemi temizliği için tipik sıklık nedir?

A2: Araçta kullanılan yakıt ve sürüş koşullarına bağlı olarak, yakıt sistemi temizliğine 30.000 ile 60.000 mil arasında bir ihtiyaç duyulabilir. Her zaman aracın kılavuzuna başvurun.

S3: Tüm araçlar için yakıt katkı maddeleri gerekli midir?

A3: Çoğu araç, kaliteli yakıt kullanıyorsa ve düzenli bakım yapıyorsa yakıt katkı maddelerine ihtiyaç duymaz. Ancak, bazı araçlar, özellikle eski modeller, sistemi temiz tutmak için arada bir katkı maddesi kullanmaktan faydalanabilir.