Motosiklet aksisi

Eksantrik Motosiklet Türleri

Bir eksantrik motosiklet, genellikle eksantrik ile çalışan bir motosiklet olarak bilinir. Basit terimlerle, eksantrik tarafından güçlendirilen iki tekerlekli bir araçtır. Genel olarak, farklı türde eksantrik motosikletler bulunmaktadır. Bunlar:

• Ön Eksantrik

  Bir motosikletin ön eksantriki, ön tekerleği tutan eksantriktir. Bu eksantrik, yönlendirme açısından çok önemlidir ve sürücü için denge sağlar. Ayrıca, maşa borularını tutmakla da sorumludur. Ön eksantrikte herhangi bir hizalama hatası veya sorun olması, motosikletin sürüş kabiliyetlerini olumsuz yönde etkileyebilir.

• Arka Eksantrik

  Bir motosikletin arka eksantriki, arka tekerleği tutan eksantriktir. Bu arka eksantrik, motordan tekerleğe güç iletimi açısından çok önemlidir. Bu eksantrik, motosikletin stabilitesini, çekişini sağlar ve motosikletin genel sürüş özelliklerini de etkiler.

• Mil Eksantrikleri

  Mil eksantrikleri, küçük ve hafif araçlar için tasarlanmış motosiklet eksantrikleridir. Bu eksantrikler genellikle motosikletlerin ön tekerleklerinde bulunur. Mil eksantrikleri, güçlü olmaları ve yüksek yük ve strese dayanabilme yetenekleri ile bilinir. Bu, onları ön tekerlek uygulamaları için iyi bir seçim haline getirir.

• Kısa Eksantrikler

  Kısa eksantrikler, motosiklet eksantriklerinin bir diğer çeşididir. Genellikle tekerlek hub'larını süspansiyon sistemine bağlamak için kullanılan kısa eksantriklerdir. Kısa eksantrikler, genel tekerlek montajına ek destek ve stabilite sağlamak için diğer eksantrik türleriyle kombinasyon halinde sıkça kullanılır.

Eksantrik Motosikletin Özellikleri ve Bakımı

Motosiklet eksantriklerinin özelliklerini anlamak, belirli ihtiyaçlar için doğru olanını seçmek ve optimum performans ve güvenliği sağlamak açısından önemlidir.

• Malzeme:

  Eksantrikler genellikle yüksek dayanımlı çelik, alüminyum veya diğer alaşımlardan yapılır. Çelik, dayanıklılığı ve gücü ile tanındığı için çoğu motosiklet için yaygın bir tercihtir. Alüminyum hafif olduğu için motosikletin toplam ağırlığını azaltır, ancak çelik kadar güçlü olmayabilir. Diğer alaşımlar ise her iki malzemenin özelliklerini birleştirerek optimum performans sunar.

• Çap:

  Eksantrik çapı, motosikletin stabilitesi ve performansı açısından kritik bir unsurdur. Daha kalın eksantrikler, özellikle ağır yükler ve engebeli zeminler için daha fazla güç ve dayanıklılık sağlar. Öte yandan, daha ince eksantrikler motosikletin toplam ağırlığını azaltarak hız ve verimliliği artırır.

• Uzunluk:

  Eksantrik uzunluğu, motosikletin tekerlek hub'ı ve çerçeve gereksinimlerine göre belirlenir. Daha geniş lastikler veya farklı süspansiyon sistemleri gibi modifikasyonlar için daha uzun bir eksantrik gerekebilir. Koltuk yüksekliğini düşürme veya toplam ağırlığı azaltma gibi özelleştirmeler için daha kısa bir eksantrik gerekli olabilir.

• Diș Boyutu:

  Eksantrik uçlarındaki dişler, tekerleklerin ve diğer bileşenlerin güvenli bir şekilde monte edilmesini sağlar. Diş boyutu ve diş aralığı, motosikletin tekerlek hub'ı ve diğer parçalarıyla uyumlu olmalıdır. Kalın dişler daha yaygındır ve çalışması daha kolaydır; ince dişler ise daha fazla hassasiyet ve ayar imkanı sunar.

• Ağırlık Kapasitesi:

  Ağırlık kapasitesi, bir eksantrik seçerken dikkate alınması gereken kritik bir faktördür. Motosikletin ağırlığı, sürücünün ağırlığı ve ek yük veya aksesuarlar tarafından belirlenir. Motosikletin ağırlığı ve intended kullanımı aşan bir ağırlık kapasitesine sahip bir eksantrik seçmek, optimum performans ve güvenlik için esastır.

• Güç:

  Bir motosiklet eksantriğinin gücü, malzeme, çap ve diğer faktörler tarafından belirlenir. Örneğin, daha büyük bir çapta bir eksantrik, daha küçük bir çapta olandan daha sağlam olabilir. Eksantrikin gücü, motosikletin stabilitesini, sürüş kabiliyetini ve genel performansını etkiler.

• Hizalama:

  Doğru eksantrik hizalaması, optimum motosiklet performansı ve güvenliği için kritik öneme sahiptir. Yanlış hizalama, dengesiz lastik aşınmasına neden olabilir ve bu da sürüş kabiliyeti ve stabiliteyi etkileyebilir. Ayrıca, süspansiyon ve frenler gibi diğer bileşenlere de zarar verebilir. Eksantrik hizalamasını düzenli olarak kontrol etmek ve gerekli ayarlamaları yapmak, optimum motosiklet performansı ve güvenliği için esastır.

Eksantrik bakımı, motosiklet performansı, güvenliği ve dayanıklılığı açısından kritik öneme sahiptir. İşte eksantrik motosikletleri bakımında genel bazı ipuçları:

• Düzenli Kontrol: Eksantriği düzenli olarak aşınma, çatlaklar ve diğer hasarlar için kontrol edin. Tekerlek yataklarını ve diğer ilgili bileşenleri aşınma ve hasar açısından kontrol edin. Gevşek cıvatalar, somunlar ve diğer bağlantı elemanları için dikkatli olun. Gerekirse bunları sıkılaştırın. Bağlantı elemanlarını önerilen spesifikasyonlara göre sıkıştırmak için bir tork anahtarı kullanın.
• Temizlik: Eksantrik ve bileşenlerinden kir, toz ve pislikleri çıkarmak için yumuşak bir bez veya fırça kullanın. Dişleri ve diğer bağlantı elemanlarını bir diş temizleyici veya yumuşak bir fırça ile temizleyin. Zor kir veya tortuları çıkarmak için hafif bir deterjan veya temizlik solüsyonu kullanın.
• Yağlama: Üretici tarafından önerilen yağlayıcıyı kullanarak eksantrik ve bileşenlerini düzenli olarak yağlayın. Tekerlek yataklarına, sızdırmazlıklara ve diğer hareketli parçalara az miktarda yağlayıcı uygulayın. Kir ve toz birikimini önlemek için fazla yağlayıcıyı silin.
• Değişim: Belirli bir süre veya kullanım sonrası eksantrik ve bileşenlerini değiştirmeyi düşünün. Değişim süresi, motosikletin kullanımına, yüküne ve diğer faktörlere bağlı olarak değişebilir.

Eksantrik Motosiklet Nasıl Seçilir?

Doğru eksantrik motosiklet seçmek, uygunluk, güvenlik ve optimum performansı sağlamak için çeşitli faktörlerin dikkatlice değerlendirilmesini gerektirir. İşte dikkate almanız gereken bazı ana faktörler:

• Sürücü Deneyimi

  Yeni başlayanlar için daha küçük motorlara sahip ve daha yönetilebilir sürüş özelliklerine sahip motosikletler önerilir. Deneyimli sürücüler, daha güçlü ve ağır motosikletleri düşünebilir.

• Kullanım Amacı

  Motosikletin temel kullanım amacını belirleyin. Günlük ulaşım, tur, arazi sürüşü veya spor sürüşü için mi kullanılacak? Farklı amaçlar farklı türde motosikletler gerektirir.

• Koltuk Yüksekliği

  Koltuk yüksekliğinin yere güvenli bir şekilde ayak yerleştirmeye izin verdiğinden emin olun. Kısa sürücüler için daha düşük bir koltuk yüksekliği önemlidir, uzun sürücüler ise daha yüksek koltukları tercih edebilir.

• Ağırlık

  Motosikletin ağırlığını, özellikle tam yüklüyken dikkate alın. Daha hafif bir motosiklet daha kolay yönetilir ve manevra yapar, daha ağır olanlar ise daha yüksek hızlarda daha fazla stabilite sunar.

• Motor Hacmi

  Daha küçük hacimli motorlar (250cc-500cc), başlangıç seviyesindeki sürücüler veya kentsel ulaşım için uygundur. Daha büyük hacimli motorlar (600cc ve üzeri) otoyol ve tur amaçları için daha fazla güç sunar.

• Şanzıman Türü

  Rahatlık ve alışkanlıklar doğrultusunda manuel ve otomatik şanzımanlar arasında seçim yapın. Manuel şanzımanlar daha fazla kontrol sunarken, otomatik şanzımanlar kullanım kolaylığı sağlar.

• Fren Sistemi

  Kaygan koşullarda daha iyi fren kontrolü için ABS (anti-kilitleme fren sistemleri) olan motosikletleri arayın. Sürüş tarzı ve ihtiyaçlara göre frenlerin türünü ve boyutunu dikkate alın.

• Süspansiyon

  Süspansiyon tipi ve ayarlarını dikkate alın, bu durum sürüş konforunu ve hâkimiyeti etkiler. Ayarlanabilir süspansiyonlar, sürücü ağırlığı ve tercihlere göre özelleştirme olanağı sunar.

• Ekipman ve Aksesuarlar

  Saddlebags, rüzgârlık ve ek ekipmanlar için montaj noktaları gibi gerekli ekipman ve aksesuarlar ile uyumluluğunu kontrol edin.

• Bütçe

  Başlangıç satın alma fiyatını ve sigorta, yakıt, bakım ve ekipman gibi sürekli maliyetleri dikkate alın. Motosiklet sahipliği için tüm finansal gereksinimleri karşılayan bir bütçe belirleyin.

• Test Sürüşü

  Bir motosiklete karar vermeden önce her zaman test sürüşü yapın. Bu, konforu, sürüş kabiliyetini ve gerçek sürüş koşullarındaki genel hissiyatı değerlendirmeye yardımcı olur.

Eksantrik Motosiklet Nasıl Kendin Yapıp Değiştirilir?

Bir eksantriği değiştirmek veya onarmak, genellikle profesyonel uzmanlık gerektiren karmaşık bir görev olabilir. Ancak bazı durumlarda, basit onarımlar evde yapılabilir. İşte kendin yap onarımlar için bazı ipuçları:

• Gerekli aletleri toplayın

  Bir motosiklet eksantriğini değiştirmek için aşağıdaki aletler gereklidir: bir tork anahtarı, soket seti, kırıcı bar, eksantrik standı veya paddock standı ve uygun yağlayıcılar.

• Motosikleti hazırlayın

  Motosikleti paddock standı veya eksantrik standına yerleştirin. Bu, değiştirme sürecinde motosikletin stabil ve güvenli olmasını sağlayacaktır. Ayrıca, işlemin başlamadan önce bataryayı de bağladığınızdan emin olun.

• Tekerleği çıkarın

  Tekerleği tutan cıvataları gevşetmek için tork anahtarı ve uygun soketi kullanın. Daha sonra tekerleğe bağlı fren kaliperini ve çamurluğu çıkarmanız gerekir. Bu süreç, motosiklet modeline göre değişebilir.

• Eski eksantriği çıkarın

  Tekerlek çıkarıldıktan sonra, eksantriği çıkarmak için uygun aletleri kullanın. Bu, eksantriği yerinde tutan cıvataları veya somunları gevşetmeyi gerektirebilir. Üreticinin talimatlarına uyun ve çevredeki bileşenlere zarar vermemeye dikkat edin.

• Yeni eksantriği hazırlayın

  Yeni eksantriği takmadan önce, motosiklet için doğru boyutta ve türde olduğundan emin olun. Smooth installation ve yataklardaki aşınmayı azaltmak için eksantrik sapına ince bir yağ tabakası uygulayın.

• Yeni eksantriği takın

  Yeni eksantriği tekerlek hub'ından çerçeveye doğru kaydırın. Doğru hizalandığından ve yataklarda oturduğundan emin olun. Üreticinin tork spesifikasyonlarını takip ederek tüm cıvataları ve somunları sıkıca sıkıştırın.

• Motosikleti tekrar bir araya getirin

  Yeni eksantriği taktıktan sonra, daha önce çıkardığınız bileşenleri (tekerlek, fren kaliperi ve çamurluk) tekrar montajlayın. Ayrıca, bataryayı yeniden bağladığınızdan emin olun. Herhangi bir sorun yaşanmaması için tüm cıvataların ve somunların güvenli bir şekilde sıkı olduğundan emin olun.

Soru-Cevap

S1: Motosiklette eksantrik nedir?

C1: Eksantrik, tekerlekleri motosiklet çerçevesine bağlayan bir çubuk veya şafttır. Tekerleklerin dönmesine olanak tanır ve motosiklete stabilite ve destek sağlar.

S2: Farklı motosiklet eksantrik türleri nelerdir?

C2: Motosiklet eksantrikleri iki ana türde kategorize edilir: geleneksel bölünmüş tasarım ve modern tek parça tasarım. Bölünmüş tasarım, kolayca monte edilebilen ve çıkarılabilen iki ayrı parça içerir. Tek parça tasarım ise daha fazla dayanıklılık ve sertlik sunan tek bir sürekli şafttır.

S3: Motosiklet eksantrikleri nasıl çalışır?

C3: Eksantrikler, sürüş sırasında karşılaşılan yükleri ve kuvvetleri ( hızlanma, frenleme ve viraj alma gibi) motosiklet çerçevesine aktararak çalışır. Düzgün tekerlek dönüşü ve genel motosiklet stabilitesi için uygun şekilde sıkıştırılmış ve hizalanmış olmaları gerekir.

S4: Kullanıcılar motosiklet eksantriklerini yükseltebilir mi?

C4: Evet, motosiklet eksantriklerini yükseltmek mümkündür. Yüksek dayanıklılığa ve güçte daha yüksek performans sunan yedek eksantrikler mevcuttur. Ancak yükseltme işleminden önce motosikletin markası ve modeli ile uyumunu sağlamak önemlidir.

S5: Eksantriği ne sıklıkla kontrol ettirmek gerekir?

C5: Motosiklet eksantriklerinin durumunu korumak için düzenli kontroller önemlidir. Sürücülerin bunu en az ayda bir veya uzun yolculuklardan önce, iyi durumda ve düzgün sıkıştırılmış olup olmadığını kontrol etmeleri gerekir.