Aksiyel mil

Mil Şaftı Türleri

Mil şaftları, tekerleklerle birlikte dönen ve itiş gücü sağlamak ve tork aktarımını gerçekleştirmek için kullanılan mil montajlarının ana bileşenleridir. Mil şaftları bazen "mil şaftı" olarak da adlandırılır. İki tür mil şaftı vardır; bunlar ön mil şaftları ve arka mil şaftlarıdır.

• Ön mil şaftları:

  Ön mil şaftları genellikle ön çekişli araçlarda veya arka çekişli bir aracın ön aksında bulunur. Ön mil şaftları genellikle ön mil şaftı olarak da bilinen iki yarım şafttır. Bu iki yarım şaft, ön tekerleklere bağlanarak, ön tekerleklerin eş zamanlı olarak hem yürütme hem de yönlendirme yapmasına olanak tanır.

• Arka mil şaftları:

  Arka mil şaftları genellikle arka çekişli araçların arka tekerleklerinde ve dört tekerlekten çekişli araçların tüm dört tekerleğinde bulunur. Arka mil şaftları genellikle tek parça şaftlardır ve arka mil tüpleri olarak da bilinir. Arka mil şaftları, arka tekerleklere tekerlek rulmanları ile bağlanır ve dört tekerlekten çekişli araçlarda güç ve tork aktarımı için arka diferansiyel ile de bağlantılı olabilir.

Mil Şaftları Özellikleri ve Bakımı

• Periyodik Kontrol

  Mil şaftları, aşınma, hasar veya sızıntı belirtileri için sık sık incelenmelidir. Araç, tam bir inceleme için kriko ile kaldırılmalıdır. Bu, çizmeler ve eklemler üzerinde çatlak, yırtık veya pislik birikintisi olup olmadığını kontrol etmeyi de içerir. Şaft, görünür bir eğrilik, kırılma veya paslanma olup olmadığı açısından incelenmelidir. İnceleme sırasında bulunan herhangi bir sorun hemen giderilmelidir.

• Yağlama

  Mil şaftı eklemlerinin düzenli yağlanması, düzgün çalışma için çok önemlidir. Sürtünmeyi ve aşınmayı önlemek için önerilen yağlayıcının kullanıldığından ve eklemlerin iyi bir şekilde yağlandığından emin olunmalıdır.

• Ayak Muayenesi ve Değiştirme

  Mil şaftı ayaklarının bütünlüğü, yağlayıcının içinde kalması ve kir ile pisliklerin dışarıda kalması için hayati öneme sahiptir. Ayakları delik, yırtık veya şişme olup olmadığını düzenli olarak kontrol edin. Herhangi bir hasar tespit edilirse, eklemlerin bozulmasını önlemek için ayakları en kısa sürede değiştirin.

• Tork Spesifikasyonları

  Mil şaftlarını takarken veya çıkarırken, cıvata ve somunlar için üretici tork spesifikasyonlarına uyun. Aşırı sıkma veya gevşek bırakma, bileşen arızasına veya dengesiz aşınmaya neden olabilir.

• Dengeli Lastik Basıncı

  Doğru lastik basıncını korumak ve eşit boyutta lastikler kullanmak çok önemlidir. Dengesiz lastik aşınması veya yeterince şişirilmemiş lastikler, mil şaftlarına ekstra stres uygulayabilir ve erken arızaya neden olabilir.

• Aşırı Yükten Kaçınma

  Araçların belirlenmiş bir maksimum yük kapasitesi vardır. Aracı aşırı yüklemek, mil şaftlarını ve diğer tahrik unsurlarını zorlayabilir ve hasar riski artırabilir.

Mil Şaftlarını Nasıl Seçilir

Perakende için mil şaftı satın alırken bütçenize sadık kalın ancak değerinden ödün vermeyin. Potansiyel tedarikçileri araştırmak ve müşteri ihtiyaçlarını karşılayan ürünlerin bir listesini oluşturmak yardımcı olur. İkinci el satış için mil şaftı alırken dikkate almanız gereken diğer faktörler şunlardır.

• Uygulama

  Araç modelini ve tipini göz önünde bulundurun. 4WD mi yoksa RWD mi? Spor bir araba mı yoksa ağır iş kamyonu mu? Belirli uygulamalar için tasarlanmış mil şaftlarını seçin. Yüksek performanslı araçlar, performansı artırmak için üstün kaliteli mil şaftlarına ihtiyaç duyar. Arazi araçlarının zorlu arazileri kaldırabilmesi için ağır hizmet mil şaftlarına ihtiyacı vardır.

• Uzunluk

  Aracın spesifikasyonları için doğru uzunluğa sahip mil şaftlarını tercih edin. Küçük veya büyük mil şaftları, mekanik arızalara ve kazalara neden olabilir. Tekerlek merkezi ile diferansiyel merkezi arasındaki mesafeyi ölçün. Ölçümlere uygun mil şaftlarını seçin.

• Malzeme

  Müşterinin tercihlerini göz önünde bulundurun. Bazı müşteriler orijinal malzemelere bağlı kalmak isteyebilir. Karbon çelik mil şaftları sunmak veya modern malzemelere yükselmek (örneğin, kromoly) iyi bir fikirdir.

• Isıl İşlem

  Isıl işlem, mil şaftlarının dayanıklılığını ve sertliğini artırır. Isıl işlem görmüş mil şaftlarını seçin. Ağır yükleri taşıyabilirler ve kırılma riskini azaltabilirler.

• Garanti

  Makul ürün garanti koşulları sunan tedarikçilerle çalışın. Garanti, kalite göstergesidir. Alıcıları hatalı ürünler almaktan korur. Perakendeciler, uzatılmış ikinci el garantileri olan mil şaftları satın alarak işlerini daha fazla koruyabilirler.

Mil Şaftlarını Kendin Değiştirme ve Değiştirme

Bir mil şaftının değiştirilmesi karmaşık bir işlem olabilir, ancak doğru aletler ve talimatlarla yapılabilir. İşte bir mil şaftını değiştirme konusunda yardımcı olacak adım adım bir rehber:

Gerekli aletler:

• Kriko ve kriko destekleri
• Somun anahtarı
• Split seti
• Anahtar seti
• Çekiç
• Levye
• Yeni mil şaftı

Talimatlar:

• 1. Güvenlik ilk: Aracın düz bir yüzeyde olduğundan, el freni çekili olduğundan ve koruyucu gözlük ve eldiven giyildiğinden emin olun.
• 2. Somunları gevşetin: Değiştirilmesi gereken aksın üzerindeki tekerleğin somunlarını gevşetmek için bir somun anahtarı kullanın. Tamamen çıkarılmamalıdır.
• 3. Aracın kaldırılması: Krikoyu aracın altına yerleştirin ve tekerlek yerden yükselene kadar kaldırın. Ardından, ek destek sağlamak için kriko desteklerini aracın altına yerleştirin.
• 4. Tekerleği çıkartın: Somunları tamamen çıkarın ve tekerleği takımdan alın.
• 5. Mil somununu çıkartın: Aksı tekerleğe tutan somunu çıkartmak için bir soket ve anahtar kullanın. Bu, ek kuvvet için bir kırıcı çubuğa ihtiyaç duyabilir.
• 6. Diğer bileşenleri ayırın: Araç modeline bağlı olarak, aksı çıkarmak için süspansiyon veya diferansiyel gibi diğer bileşenleri ayırmak gerekebilir.
• 7. Eski mil şaftını çıkarın: Eski mil şaftını tekerlek merkezinden ayırmak için bir levye veya çekiç kullanın. Ardından, mil şaftını tekerlek merkezinden ve diferansiyelden çıkartın.
• 8. Yeni mil şaftını takın: Yeni mil şaftını tekerlek merkezine yerleştirin ve diferansiyel içine ittirin.
• 9. Diğer bileşenleri yeniden bağlayın: Ayrılan diğer bileşenleri yeniden bağlayın (süspansiyon veya diferansiyel gibi) ve tüm cıvataları üretici spesifikasyonlarına göre sıkın.
• 10. Mil somununu değiştirin: Aksı tekerleğe tutan somunu yerine takmak için bir soket ve anahtar kullanın. Üretici spesifikasyonlarına göre sıkın.
• 11. Tekerleği takın: Tekerleği hub'a geri yerleştirin ve somunları el ile sıkıştırın.
• 12. Aracı indirin: Kriko desteklerini çıkarın ve aracı kriko yardımıyla indirin.
• 13. Son adımlar: Araç yere indikten sonra, somun anahtarını kullanarak somunları çapraz bir desenle sıkın, böylece eşit sıkma sağlanmış olur.

Her adım için belirli talimatlar ve tork spesifikasyonları için aracın kullanım kılavuzuna danışmak çok önemlidir. Eğer değiştirmekten emin değilseniz veya rahatsız hissediyorsanız, her zaman profesyonel yardım almak en iyisidir.

Soru ve Cevap

S1: Bozuk bir mil şaftının belirtileri nelerdir?

C1: Bozuk bir mil şaftının belirtileri şunlardır:

- Sürüş esnasında titreşimler

- Dönüşlerde özellikle meydana gelen bir gıcırtı sesi

- CV ekleminden görünür gres sızıntıları

- Aracın dönmesinde zorluk

- Aksın üzerine monte edilen sensörler varsa, ABS lambası gibi uyarı ışıkları

- Ciddi hasar durumunda tekerlek hareketinde belirgin bir sakatlık veya gecikme

S2: Hasarlı bir mil şaftı onarılabilir mi?

C2: Mil şaftlarıyla ilgili bazı küçük sorunlar (örneğin, küçük bir CV ayak yırtığı) onarılabilirken, çoğu durum değişiklik gerektirir. Bunun nedeni, mil şaftının yüksek bir yük altında olması ve onarımların gereken torka dayanamayabileceğidir.

S3: Bir mil şaftının değiştirilmesi ne kadar sürer?

C3: Araç tasarımına ve aksın konumuna (ön veya arka) bağlı olarak, bir mil şaftı değişimi 1 ila 3 saat sürebilir. AWD ve 4WD araçlarının daha büyük, daha karmaşık akslarının değiştirilmesi daha uzun sürebilir.

S4: Hasarlı bir mil şaftı ile sürmek güvenli mi?

C4: Hasarlı bir mil şaftı ile sürmek güvenli değildir. Durum hızlı bir şekilde kötüleşebilir ve tamamen aks arızasına yol açabilir; bu durum araç kontrolünün aniden kaybedilmesi ile kazalara sebep olabilir. Ayrıca diğer tahrik bileşenlerine de zarar vererek daha pahalı onarımlara neden olabilir.

S5: Bir mil şaftı değiştikten sonra ne yapılmalıdır?

C5: Bir mil şaftı değiştirildikten sonra aşağıdakilerin sağlanması gerekmektedir:

- Doğru kırılma (uygulanabilir ise) ve bileşenlerin torku

- Yeni mil şaftında sızıntı veya sorunlar için düzenli kontroller

- Düzgün lastik aşınmasını ve optimal sürüşü sağlamak için tekerlek hizalamasının (gerekirse) yapılması