(22011 ürün mevcut)
Bilyalı direksiyon mandalı, direksiyon dişlisini direksiyon mafsalına bağlayan bir direksiyon sistemi bileşenidir. İşletmelerin satın alabileceği farklı bilyalı direksiyon mandalı türleri şunlardır:
Üretim malzemeleri
Bilyalı direksiyon mandalları farklı malzemelerden üretilmektedir. Her malzemenin uygulamaya bağlı olarak avantajları vardır. Yaygın malzemeler çelik, paslanmaz çelik ve karbon çeliğidir. Çelik bilyalı direksiyon mandalı çok güçlüdür ve mükemmel çekme dayanımı sunar. Bu, ağır hizmet uygulamaları için idealdir. Karbon çeliği bilyalı direksiyon mandalları ekonomiktir. Dayanıklılık ve güç açısından iyi bir denge sağlar.
Boyut
Bilyalı direksiyon mandalları farklı boyutlarda gelir. Mandalın boyutu, direksiyon sisteminin performansını etkiler. Daha büyük bilyalı direksiyon mandalları, ağır hizmet uygulamaları için uygundur. Kamyonlar ve treylerler gibi araçlar, taşıdıkları ağırlık nedeniyle ağır hizmet mandallarına ihtiyaç duyar. Spor arabalar, yüksek hız performansları nedeniyle daha büyük mandallara ihtiyaç duyar.
Diğer uçlar
Çoğu bilyalı direksiyon mandalının dişli uçları vardır. Dişler, bağlantı amaçları için kullanılır. Farklı boyutlarda ve standartlarda direksiyon mandal dişleri mevcuttur. Bunlar arasında UNF, UNC ve metrik dişler bulunur. UNF dişleri ince dişlidir ve hassas uygulamalar için uygundur. UNC dişleri kalın dişlidir. Dişli ucu seçimi, belirli uygulamalara ve tercihlere bağlıdır.
Yüzey işlemi
Bilyalı direksiyon mandalları farklı son işlemlerle mevcut bulunmaktadır. Yüzey işlemi, mandalın korozyon direncini ve estetiğini etkiler. Yaygın yüzey işlemleri arasında krom kaplama, siyah oksit ve çinko kaplama yer alır.
BİLYALI DİREKSİYON MANDALI teknik özellikleri aşağıdaki gibidir:
1. Mandal uzunluğu
Direksiyon mandalının uzunluğu en önemli teknik özelliklerden biridir. Mandalın uzunluğu genellikle bilyalı ucu merkezinden diğer bilyalı ucu mercinde ölçülür. Farklı uzunluktaki mandallar, farklı direksiyon tepkileri sağlar. Kısa bir mandal, direksiyon tepkisini hızlandırır. Daha uzun bir mandal, direksiyon tepkisini yavaşlatır.
2. Mandal çapı
Direksiyon mandalının çapı, mandalın dayanıklılığı ve gücünü etkiler. Daha büyük çaplı bir mandal, daha yüksek güç ve dayanıklılığa sahiptir. Mandal çapı, mandalın ortasında ölçülür.
3. Bilya çapı
Bilyanın çapı, aracın direksiyon tepkisini etkiler. Daha büyük bilya çapına sahip bir mandal, direksiyon tepkisini yavaşlatır. Bilya çapı, bilyanın merkezinde ölçülür.
4. Diş boyutu
Direksiyon mandal ucu diş boyutu önemli bir teknik özelliktir. Mandal ucu diş boyutu, direksiyon sistemiyle uyumluluğunu belirler. Mandal uçları için en yaygın diş boyutları 5/8"-18 ve 3/4"-16'dır.
5. Bağlantı açısı
Bilya ekleminin açısı, aracın direksiyon performansını etkiler. Daha büyük bağlantı açısına sahip bir bilya eklemi, daha fazla direksiyon açısına izin verir ancak tam kilit noktasında bağlanabilir. Bilya ekleminin açısı derecelerle ölçülür.
Mandal bakımının nasıl yapılacağı:
1. Düzenli muayene
Düzenli muayene, direksiyon mandalı bakımının önemli bir parçasıdır. Mandalları düzenli olarak görsel olarak kontrol edin. Aşınma veya hasar belirtileri olup olmadığına bakın. Mandal uçlarının lastik muhafazalarını yırtık veya çatlaklar için kontrol edin. Hasar görmüş bir lastik muhafaza, kir ve nemin bilya eklemine girmesine neden olabilir, bu da erken arızalara yol açar.
2. Yağlama
Yağlama, direksiyon mandalları için önemli bir bakım önlemidir. Direksiyon mandalı uçlarının bilya eklemlerini yağlamak için yüksek kaliteli bir gres tabancası kullanın. Uygun yağlama, sürtünmeyi ve aşınmayı azaltarak mandal uçlarının hizmet ömrünü uzatır. Kullanılacak gresin türü için üreticinin önerilerine uyun.
3. Tekerlek hizalaması
Doğru tekerlek hizalamasının korunması, direksiyon mandalı bakımı için önemlidir. Yanlış tekerlek hizalaması, mandallar üzerinde ekstra stres yaratabilir ve erken aşınmaya neden olabilir. Özellikle bir çukura veya kaldırıma çarptıktan sonra tekerlek hizalamasını düzenli olarak kontrol ettirin.
4. Aşınmış parçaları değiştirin
Aşınmış parçaların zamanında değiştirilmesi, direksiyon mandalı bakımında kritik öneme sahiptir. Düzenli muayene sırasında aşınma veya hasar belirtileri tespit edilirse, mandal ucunu hemen değiştirin. Aşınmış mandal uçları, aracın direksiyon performansını etkileyebilir ve dengesiz lastik aşınmasına neden olabilir.
Farklı uygulamalar için bilyalı direksiyon mandalı montajlarını seçerken dikkate alınması gereken bazı faktörler şunlardır:
Yük taşıma kapasitesi
Bu, bir bilyalı direksiyon mandalının arızalanmadan dayanabileceği maksimum yük miktarıdır. Belirli bir uygulamada beklenen yükten daha yüksek bir yük taşıma kapasitesine sahip bir mandal seçmek hayati öneme sahiptir. Daha düşük yük taşıma kapasitesine sahip bir mandal seçmek, erken arızaya yol açabilirken, aşırı spesifikasyon gereksiz ağırlık ve maliyete neden olabilir.
Boyut ve uzunluk
Bilyalı direksiyon mandalları farklı boyutlar ve uzunluklarda gelir. Belirli bir uygulama için doğru boyut ve uzunluk, montaj için mevcut alan ve gerekli darbe uzunluğu gibi faktörlere bağlıdır.
Malzeme
Bilyalı direksiyon mandalları çoğunlukla çelikten üretilmektedir. Ancak, bazıları paslanmaz çelik, alüminyum ve karbon çelik gibi diğer malzemelerden yapılmaktadır. Farklı malzemelerden yapılan mandallar farklı avantajlar sunar. Örneğin, karbon ve paslanmaz çelik mandallar korozyona dayanıklıdır ve nemli veya asidik ortamlardaki uygulamalar için idealdir. Aynı zamanda alüminyum mandallar hafif olup, ağırlığın önemli bir mesele olduğu uygulamalar için idealdir.
Yük taşıma kapasitesi
Bilyalı direksiyon mandalları farklı yük dereceleriyle gelir. Belirli bir uygulama için yük derecesinin, o yükten daha fazla olmasını sağlamak önemlidir. Daha düşük yük derecesine sahip bir mandal seçmek, erken arızaya yol açabilirken, aşırı spesifikasyon gereksiz ağırlık ve maliyete neden olabilir.
Korozyon direnci
Uygulamaya bağlı olarak, bazı bilyalı direksiyon mandalları sert çevre ve aşındırıcı malzemelere maruz kalabilir. Bu tür durumlarda, mandalların ömrünü uzatmak ve bakım maliyetlerini azaltmak için korozyona dayanıklı kaplamalara sahip mandal seçmek önemlidir.
Uç bağlantıları
Belirli bir uygulama için doğru uç bağlantıları, gerekli bağlantı yöntemine bağlı olacaktır. Bilyalı uçlar, kancalar ve vidalı bağlantılar, mevcut olan bazı yaygın uç bağlantılarıdır.
Montaj ve sökme
Bazı uygulamalarda, direksiyon mandalı montajlarının sıklıkla sökülüp takılması gerekebilir. Bu durumlarda, kolay montaj ve sökme işlemi yapabilen mandal takımları seçmek önerilir.
Bilyalı mandal ucunu değiştirmek, doğru aletlerle ve bazı mekanik bilgileriyle evde yapılabilecek bir iştir. İzlenecek adımlar şunlardır:
Hazırlık
Araç düz bir yüzeye park edilmeli ve el freni çekilmelidir. Direksiyon mandalı uçlarının yerini belirlemek için aracın kullanım kılavuzunun ilgili bölümü okunmalıdır. Bir araba jack'ı ve jack stand'ı toplanmalıdır.
Tekerleği çıkarın
Tekerleği nasıl çıkaracağınızı bilmek için ilgili kılavuz okunmalıdır. Genel olarak, somunları gevşetmek ve aracı bir jack ile kaldırmak gerekir. Bunun ardından tekerlek çıkarılmalıdır.
Daire Mandal Ucunu Koparın
Bilya eklem ayırıcı veya çekiç kullanılarak direksiyon mafsalından mandal ucu çıkarılmalıdır. Bazı araçlarda bir mandal ucu çıkarıcıya ihtiyaç duyulabileceği unutulmamalıdır. Direksiyon dişlisinden mandal ucunu koparmak için somunu sökün ve kelepçeyi gevşetin.
Eski Direksiyon Mandalını Çıkarın
Bir anahtar veya soket, mandal ucunu mandaldan çıkarmak için kullanılmalıdır. Bu, mandalı bir pense veya anahtar ile tutmayı gerektirebilir.
Yeni Direksiyon Mandal Ucunu Takın
Yeni mandal ucu, mandala vidalanmalı ve sıkılmalıdır. Mandal ucu direksiyon montajına bağlanmalıdır. Somun sıkılmalı ve torq anahtarı kullanılarak kullanım kılavuzundaki özelliklere göre direksiyon mandal ucu somunu sıkılmalıdır.
Araç Tekrar Montaj Edin
Tekerlek tekrar takılmalı ve araç indirilmelidir. Somunlar yıldız modelde sıkılmalıdır. Bunun ardından tekerlek hizalaması kontrol edilmelidir. Gerekirse profesyonel bir tekerlek hizalaması yaptırılmalıdır.
S1. Bir mandal ucu kendini yağlayabilir mi?
A1. Hayır, yağlı mandal ucu kendini yağlayamaz. Ancak, aracın sert ortamlarda, aşırı sıcaklık, toz veya nem gibi koşullarda çalışması durumunda zamanla yeniden yağlanması gerekebilir. Kullanıcılar, yağın türü ve sıklığı hakkında üreticinin direktiflerine uymalıdır.
S2. Mandal ucu ile bilya eklemi arasındaki fark nedir?
A2. Mandal ucu, direksiyon dişlisini tekerlek merkezi montajına bağlayan bir direksiyon sistemi bileşenidir ve sol ve sağ tekerlek hareketine izin verir. Diğer yandan, bilya eklemi kontrol kolunu tekerlek merkezi montajına bağlar ve tekerlek montajının çok yönlü hareket etmesini sağlar. Kısacası, mandal ucu aracı yönlendirmeye yardımcı olurken, bilya eklemi süspansiyona destek verir.
S3. Bir mandal ucu her iki yönde de kullanılabilir mi?
A3. Hayır, bir mandal ucu her iki yönde de evrensel olarak uygulanabilir değildir. Araçta belirli bir tarafa (sol veya sağ) ve mandalda belirli bir pozisyona (iç veya dış) göre tasarlanmıştır. Ters yönde kullanılmasının aracın yönlendirilmesini olumsuz etkilemesi ve bileşenin erken aşınmasına veya zarar görmesine yol açabilir.
S4. Yeni bir mandal ucu ne kadar dayanmalıdır?
A4. Yeni bir mandal ucu, uygun bakım ve normal sürüş koşullarında 70,000 ile 100,000 mil veya daha fazla dayanabilir. Ancak, sürüş alışkanlıkları, yol koşulları ve yedek parçaların kalitesi gibi etkenler, ömrünü etkileyebilir.
S5. Kullanıcılar yalnızca bozuk mandal ucunu mu değiştirebilir yoksa her iki tarafı da mı değiştirmelidir?
A5. Teknik olarak yalnızca bozuk mandal ucunu değiştirmek mümkündür, ancak mekanik ve otomotiv uzmanları her iki tarafın da değiştirilmesini önerir. Bu, eşit aşınmayı sağlar ve aracın direksiyon hassasiyetini korur. Sadece bir tarafın değiştirilmesi, dengesizliğe ve aracın yönlendirilmesini olumsuz etkilemeye yol açarak potansiyel güvenlik risklerine neden olabilir.
浙公网安备 33010002000092号
浙B2-20120091-4