Bisiklet Serbest Dış Sistem Krank Türleri
Bisiklet serbest dış sistem krankı, bir bisikletin hayati bir parçasıdır. Bu parça, sürücünün vites değiştirmesine ve düzgün bir pedal çevirme hareketi sürdürmesine olanak tanır. Birçok türde bisiklet serbest dış sistem krankı bulunmaktadır ve her biri belirli sürüş ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlanmıştır. İşte en yaygın türlerinden bazıları:
- Tek Krank Takımı: Tek krank takımı, sadece bir zincir dişlisi bulunan bir krank takımı türüdür. Bu tür krank takımları genellikle sabit dişli bisikletlerde ve bazı minimalist yol bisikletlerinde bulunur. Bu tür krank takımlarına sahip bisikletler genellikle düşük bakım gereksinimine ve basit bir tasarıma sahiptir. Bunun nedeni, sadece bir zincir ve bir ön dişli değiştirme sistemine ihtiyaç duymasıdır. Tek krank takımları ayrıca zincirin kopma olasılığını azaltır. Bu da onları bakımının kolay olduğu bir bisiklet arayan kişiler için daha iyi bir seçenek haline getirir.
- Çift Krank Takımı: Çift krank takımı, iki zincir dişlisinden oluşur. Bu tür krank takımları genelde yol bisikletlerinde ve bazı dağ bisikletlerinde bulunur. Tek krank takımına göre daha geniş bir vites aralığı sunar. Bu, farklı zeminlerde verimliliği artırmaya yardımcı olur. Çift krank takımı, iki zincir dişlisi arasında geçiş yapmak için bir ön dişli değiştirme sistemine ihtiyaç duyar. Bu, zincirin kopma olasılığını artırır, ancak uygun bakım ile bu önlenebilir.
- Üçlü Krank Takımı: Üçlü krank takımı, üç zincir dişlisinden oluşur. Bu tür krank takımları genellikle eski bisiklet modellerinde ve tur yapmaya veya arazi sürüşüne tasarlanmış bisikletlerde bulunur. Çift krank takımına göre daha geniş bir vites aralığı sağlar. Bu, dik tırmanışlar ve yüksek hızda inişlerde verimliliği artırmaya yardımcı olur. Ancak karmaşıklığı nedeniyle üçlü krank takımları, çift krank takımlarından daha ağırdır ve daha fazla bakım gerektirir.
- Kompakt Krank Takımı: Kompakt krank takımları, standart çift krank takımına göre daha küçük zincir dişlilerine sahiptir. Bu, krank takımının ağırlığını azaltır ve benzer bir vites aralığı sunar. Bu tür krank takımları, tepeleri çıkmak için daha hafif ve daha verimli bir seçenek arayan bisikletçiler arasında popülerdir.
- Yarış Krank Takımı: Yarış krank takımı, velodromlarda kullanıma yönelik olarak tasarlanmıştır. Yüksek güç çıkışı ve verimlilik için optimize edilmiş, sert ve tek bir zincir dişlisinden oluşur. Bu tür krank takımları, bir dişli değiştirme sistemi ile birlikte gelmez ve performans için tasarlanmıştır. Her gramın önemli olduğu rekabetçi ortamda kullanılır.
Bisiklet Serbest Dış Sistem Krank Senaryoları
Bisiklet serbest dış sistem kranklarının gerçek dünya uygulamalarını anlamak, işletmelerin müşterilerin ihtiyaçlarını etkili bir şekilde karşılamalarına yardımcı olabilir. İşte bu parçaların bazı kullanım senaryoları:
- Şehir Bisikletleri: Şehir bisikletleri günlük kullanım içindir. Bu nedenle, düzenli kullanıma dayanacak bir krank takımına ve serbest dış sisteme ihtiyaç duyarlar. Dayanıklı ve düşük bakım gereksinimi olan bir bisiklet serbest dış krankı ideal bir seçimdir.
- Dağ Bisikletleri: Dağ bisikletçiliği, engebeli arazilerde sürmeyi içerir. Bu nedenle, dağ bisikletleri ağır yükleri ve stresi taşıyabilen krank takımları ve serbest dış sistemlere ihtiyaç duyar. Böyle tür bisiklet parçalarının zarar görme veya deformasyon riski daha düşüktür. Genel olarak, dağ bisikleti sürücüleri, ağırlıktan ziyade dayanıklılıkla daha çok ilgilenirler.
- Yol Bisikletçiliği: Yol bisikletçileri, dayanıklılığın üzerinde ağırlık ve verimliliği önceliklendirir. Bunun nedeni, yol bisikletçiliğinin dağ bisikletçiliğine göre daha az zorlu aktiviteleri içermesidir. Bu nedenle, daha hafif krank takımları ve serbest dış sistemler, sürücülerin daha az çaba ile daha yüksek hızlara ulaşmalarını sağlar.
- Şehir Bisikletleri: Şehir bisikletleri güvenilir ve kullanımı kolay krank takımları ve serbest dış sistemlere ihtiyacı vardır. Sonuçta, şehir bisikletleri çukurlar, kaldırım kenarları ve diğer engellerle başa çıkmak zorundadır. Dayanıklı bir bisiklet krankı ile serbest dış sistem bu uygulamada iyi performans gösterir.
- Eğlence Bisikletleri: Boş zaman için bisiklet süren kişiler, yüksek kaliteli krank takımları ve serbest dış sistemlere ihtiyaç duymayabilir. Ancak, yine de güvenilir ve kullanımı kolay pedal sistemlerine ihtiyaç duyarlar. Basit ve kullanıcı dostu bisiklet krankları ve serbest dış sistemler, eğlence amaçlı sürüş için mükemmeldir.
- Elektrikli Bisikletler: E-bisikletler, pedal çevirmeye yardımcı olmak için bir elektrik motoruna sahiptir. Ancak, hala krank takımları ve pedalları kullanırlar. E-bisikletler, motor ve bataryanın ağırlığını taşımak zorunda oldukları için dayanıklı krank ve serbest dış sistemlerine ihtiyaç duyarlar.
- Sabit Dişli Bisikletler: Sabit dişli bisikletler veya fixi'ler, serbest dış sistemlere sahip değildir. Bunun yerine pedalları arka tekerleğe doğrudan bağlıdır. Bu, geri pedal çevirmeyi mümkün kılar. Bu nedenle, sürücülerin istemeden geri pedal çevirmemeleri için dikkatli olmaları gerekir. Genel olarak, fixi'ler performans ve sadelik için tasarlanmıştır.
- Tandem Bisikletler: Tandem bisikletler, iki veya daha fazla set direksiyon, pedal ve tekerleğe sahiptir. Bu nedenle, ek ağırlığı ve stresi taşıyabilen özel krank ve serbest dış sistemlerine ihtiyaç duyarlar. Ayrıca, tandem bisikletler, farklı sürücülerin ihtiyaçlarını ve tercihlerini karşılamak için özelleştirilmiş krank ve serbest dış sistemleri gerektirebilir.
Bisiklet Serbest Dış Sistem Krankları Nasıl Seçilir
Doğru bisiklet serbest dış sistem krankını seçmek, uyumluluk ve optimal performansı sağlamak için birkaç önemli faktörü göz önünde bulundurmayı gerektirir. İşte dikkate almanız gereken ana noktalar:
- Uyumluluk: İlk ve en önemli husus, krank takımının bisiklet ile uyumluluğudur. Krank takımları çeşitli boyutlarda mevcuttur ve her bisiklet modeli düzgün çalışması için belirli bir boyuta ihtiyaç duyar. Ayrıca, krank takımındaki zincir dişlisi sayısı, serbest dış sistemi ile eşleşmelidir. Örneğin, bir bisikletin tek bir serbest dış sistemi varsa, tek bir zincir dişlisi krank takımına ihtiyaç vardır. Bunun yanı sıra, krank takımı ile alt braket arasındaki uyumluluk, doğru montaj ve işlevsellik için kritik öneme sahiptir. Bu, mil tipi ve boyutu ile milin malzemesinin eşleşmesini içerir.
- Bisiklet Kullanım Tarzı ve Amacı: Alıcı, bisikletin hangi tarzda ve amaçla kullanıldığını belirlemelidir. Farklı bisiklet kullanımı tarzları, farklı türde krank takımları gerektirir. Örneğin, dağ bisikletleri, engebeli arazilere dayanıklı ve daha yüksek tork sağlayan kare taper krank gibi sağlam krank takımlarına ihtiyaç duyar. Benzer şekilde, yol bisikletleri, daha iyi hız ve performans sunan hafif krank takımları olan Octalink gibi hafif krank takımlarına ihtiyaç duyar.
- Kalite ve Malzeme: Bu, dikkate alınması gereken bir başka önemli yönüdür. Bisiklet serbest dış sistem krank takımları, alüminyum alaşımları, karbon fiber veya çelik gibi farklı malzemelerden yapılmaktadır. Her bir malzemenin ağırlık, dayanıklılık ve maliyet açısından kendi avantajları ve dezavantajları vardır. Alüminyum alaşım krank takımları hafif ve dayanıklıdır, bu nedenle çoğu bisiklet için uygundur. Çelik krank takımları daha ağır ama daha dayanıklıdır ve ağır kullanım için idealdir. Karbon fiber krank takımları hafif ve güçlüdür ancak pahalıdır.
- Ağırlık: Ağırlık, dikkate alınması gereken bir diğer önemli faktördür. Krank takımının ağırlığı, bisikletin toplam ağırlığını ve performansını etkiler. Daha hafif krank takımları, daha iyi hız ve performans sunarken, daha ağır krank takımları daha fazla dayanıklılık ve güç sağlar.
Bisiklet Serbest Dış Sistem Kranklarının Fonksiyonu, Özellikleri ve Tasarımı
Fonksiyon
Bir bisiklet serbest dış sistem krankının birincil işlevi, sürücünün bisikleti verimli bir şekilde pedal çevirip ileriye doğru itmesini sağlamaktır. Bunu, sürücünün kinetik enerjisini mekanik enerjiye dönüşüm yaparak gerçekleştirir. Serbest dış sistem hub'ları aynı zamanda serbest gitme yeteneği sağlar, böylece bisikletçiler enerji tasarrufu yaparak yorgunluğu azaltır. Ayrıca, pedalın bisikletin ileri hareketiyle aynı yönde döndüğünü garanti eder, geriye pedal çevirme direncini önler.
Özellikler
- Malzeme: Çoğu bisiklet serbest dış sistem krank takımı, alüminyum, karbon fiber veya yüksek kaliteli çelik gibi premium malzemelerden yapılmaktadır. Bu, ağırlık ve dayanıklılık arasında bir denge sağlarken.
- Diş Sayısı: Serbest dış kranklar, çeşitli diş sayılarıyla gelir. Genel olarak, daha büyük zincir dişlileri 44-60 dişe, daha küçükleri ise 20-38 dişe sahiptir. Bu özellik, vites oranlarını ve genel bisiklet performansını etkiler.
- Mil Arayüzü: Bu, krank kolunun alt braket ile bağlantı kurduğu kısımdır. Farklı bisikletlerin farklı mil arayüzleri vardır; kare taper, dişli ve octalink gibi.
- Otomatik Dişli Mekanizması: Serbest dış mekanizması kendiliğinden dişli tutma mekanizmasına sahiptir. Bu, serbest dışın bir yönde (ileriye) çalışmasına olanak tanırken diğer yönde (geriye) kilitleme yapar.
- Bakım Portları: Bazı serbest dış mekanizmalarında, sürtünmeyi ve aşınmayı minimize ederek rulmanların ömrünü uzatan yağlama için portlar bulunur.
- Uyumluluk: Serbest dış kranklar, çeşitli bisiklet modelleri ve hub türleri ile uyumlu olacak şekilde tasarlanmıştır. Bu, yol bisikletlerini, dağ bisikletlerini ve sabit dişli bisikletleri kapsar.
Tasarım
- Krank Kolu Uzunluğu: Krank kollarının uzunluğu, genellikle 165 mm ile 175 mm arasında değişir ve bisikletçinin kaldıraç ve pedal verimliliğini etkiler. Daha uzun krank kolları daha fazla kaldıraç sağlar, ancak kontrol etmeleri zor olabilir. Tam tersi, daha kısa koler daha kolay kontrol edilebilir, ancak daha az kaldıraç sağlar.
- Kolların Sayısı: Çoğu krankın ya iki ya da üç kolu bulunur. Tek kolları olan krank takımları modern bisikletlerde yaygındır. İki ve üç kolları olan krank takımları ise sırasıyla çift ve üçlü kola sahiptir.
- Zincir Dişlisi Şekli: Zincir dişlisinin şekli, bisikletin performansını etkiler. Standart zincir dişlileri, çeşitli arazilerde tutarlı vites sağlar. Yarı kompakt ve kompakt şekil dişli tasarımları, dik yokuşları çıkmak için daha düşük vites sunar.
- Serbest Dış Diş Konfigürasyonu: Serbest dış dişlerinin konfigürasyonu, vites geçişinin pürüzsüzlüğünü ve dayanıklılığını etkiler. Bazıları daha az sürtünme için tasarlanmış, daha hızlı geçişler sağlayan sistemlerdir, diğerleri ise dayanıklılık ön planda tutulur.
Soru & Cevap
S: Serbest dış sistem ile serbest hub arasındaki fark nedir?
C: Serbest dış sistem ve serbest hub, bisikletin arka tekerleğinin pedal çevirmediğinde serbestçe dönebilmesini sağlayan iki farklı bileşendir. Aralarındaki temel fark, serbest dış sistemin tekerleğin kendisinin sağ tarafına vidalanırken, serbest hub'ın hub'ın bir parçası olması ve hub'ı bozmadan çıkarılamamasıdır. Hem serbest dış sistemler hem de serbest hub'lar aynı sayıda dişliye sahip olup aynı işlevi yerine getirir; sadece farklı bisikletlere aynı amaca ulaşmak için bir yol sunarlar.
S: Serbest dış sisteme sahip bir bisiklet, serbest hub'lı bir bisiklete dönüştürülebilir mi?
C: Serbest dış sistem kullanan bir bisikletten serbest hub kullanan bir bisiklete geçmek mümkündür, ancak bunun için birkaç yeni parçanın satın alınması ve montajı gerekecektir. Krank serbest dış sistemleri, hala serbest dış sistemleri barındırabilen eski hub tasarımlarında kullanılabilir. Bu tür durumlarda, serbest hub arka tekerleğine sahip bir bisiklet, yeni bir arka tekerlek, yeni bir hub ve yeni bir kaset gibi birkaç şeyin montajını gerektirebilir. Doğru parçaların satın alındığından ve monte edildiğinden emin olmak için bir bisiklet tamircisiyle danışmak önemlidir.
S: Aynı sayıda dişliye sahip bisikletler neden bazen farklı kasetlere sahiptir?
C: Farklı bisikletler, aynı sayıda dişliye sahip olsalar bile, kasetlerin farklı amaçlar için tasarlanmış olmalarından dolayı farklı kasetlere sahip olabilirler. Kaset yapısı ve diş sayısı, bisiklet kullanım türüne göre değişir; bazı kasetler tırmanma için daha uygunken, diğerleri hız için daha uygundur. Genel olarak, tırmanma için üretilen kasetler, daha yüksek diş sayısına sahip daha küçük dişliler bulundururken, hız için tasarlananlar ise daha düşük diş sayısına sahip daha büyük dişlilere sahiptir.
