(47942 ürün mevcut)
BMW e39, BMW tarafından üretilen 5 Serisi'nin simgesel bir modelidir. E39 nesli 1995'ten 2003'e kadar üretilmiştir ve performans, lüks ve ileri teknoloji karışımıyla tanınmaktadır. E39, BMW için hafif malzeme kullanımı, gelişmiş aerodinamik ve sofistike süspansiyon sistemleri gibi birkaç yeniliği de beraberinde getirmiştir. Bu özellikler, E39'un olağanüstü yol tutuşu, stabilitesi ve genel sürüş dinamizmine katkıda bulunmuştur.
E39 5 Serisi, benzinli veya dizel motorlarla güçlendirilmiş birkaç modelde mevcuttur. Aşağıda BMW E39 5 Serisi'nin farklı modelleri yer almaktadır.
BMW E39 5 Serisi, Alman otomobil üreticisi BMW tarafından 1995-2003 yılları arasında üretilen bir dizi yönetici otomobilidir. BMW E39, dengeli yol tutuşu, yüksek hız stabilitesi ve sürüş konforu ile tanınır. En başarılı ve eleştirmenlerce beğenilen 5 Serisi modellerinden biridir. İşte özellikler:
1. BMW E39 520i
BMW E39 520i, 150hp ve 200Nm tork üreten 2.0L altı silindirli (M52B20) motora ve 136hp ve 400Nm tork üreten 2.0L dört silindirli (M47D20) dizel motora sahiptir. Vites kutusu, 5 ileri manuel, 6 ileri manuel (M) ve 5 ileri otomatik (A)dır. Fren sistemi, hem ön hem de arka havalandırmalı disklerden oluşurken, lastik boyutu 195/65 R15'tir.
2. BMW E39 523i
BMW E39 523i, 192hp ve 245Nm tork üreten 2.5L altı silindirli (M52B25) motora ve 136hp ve 400Nm tork üreten 2.0L dört silindirli (M47D20) dizel motora sahiptir. Vites kutusu, 5 ileri manuel, 6 ileri manuel (M) ve 5 ileri otomatik (A)dır. Fren sistemi, hem ön hem de arka havalandırmalı disklerden oluşurken, lastik boyutu 205/65 R16'dır.
3. BMW E39 525i
BMW E39 525i, 192hp ve 250Nm tork üreten 2.5L altı silindirli (M54B25) motora sahiptir. Vites kutusu, 5 ileri manuel, 6 ileri manuel (M) ve 5 ileri otomatik (A)dır. Fren sistemi, hem ön hem de arka havalandırmalı disklerden oluşurken, lastik boyutu 205/65 R16'dır.
4. BMW E39 528i
BMW E39 528i, 231hp ve 290Nm tork üreten 2.8L altı silindirli (M52B28) motora sahiptir. Vites kutusu, 5 ileri manuel, 6 ileri manuel (M) ve 5 ileri otomatik (A)dır. Fren sistemi, hem ön hem de arka havalandırmalı disklerden oluşurken, lastik boyutu 225/60 R16'dır.
5. BMW E39 530i
BMW E39 530i, 231hp ve 300Nm tork üreten 3.0L altı silindirli (M54B30) motora sahiptir. Vites kutusu, 5 ileri manuel, 6 ileri manuel (M) ve 5 ileri otomatik (A)dır. Fren sistemi, hem ön hem de arka havalandırmalı disklerden oluşurken, lastik boyutu 225/60 R16'dır.
6. BMW E39 535i
BMW E39 535i, 272hp ve 400Nm tork üreten 3.0L altı silindirli (M54B30) motora sahiptir. Vites kutusu, 6 ileri manuel ve 5 ileri otomatik (A)dır. Fren sistemi, hem ön hem de arka havalandırmalı disklerden oluşurken, lastik boyutu 225/55 R17'dir.
7. BMW E39 540i
BMW E39 540i, 286hp ve 440Nm tork üreten 4.4L V8 (M62B44) motora sahiptir. Vites kutusu, 6 ileri manuel ve 5 ileri otomatik (A)dır. Fren sistemi, hem ön hem de arka havalandırmalı disklerden oluşurken, lastik boyutu 225/55 R17'dir.
8. BMW E39 M5
BMW E39 M5, 400hp ve 500Nm tork üreten 5.0L V8 (S62B50) motora sahiptir. Vites kutusu, 6 ileri manuel ve 5 ileri otomatik (A)dır. Fren sistemi, hem ön hem de arka havalandırmalı disklerden oluşurken, lastik boyutu 245/40 ZR18 (ön) ve 275/35 ZR18 (arka)dır.
BMW E39 5 serisi, iyi durumda kalabilmesi için düzenli olarak bakım yapılmalıdır. İşte bazı genel bakım ipuçları:
Bu bakım kılavuzuna uyarak, BMW E39 5 serisi optimum performans sergileyebilir ve daha uzun süre dayanabilir.
BMW E39 seçerken göz önünde bulundurulması gereken birçok şey vardır.
Fiyat
BMW E39'un fiyatı model ve yıla bağlıdır. Genel olarak, daha yeni modeller daha pahalıdır. E39, satın alınabilir BMW modellerinden biri olmasına rağmen, yine de diğer markalardan daha pahalıdır.
Model ve Yıl
BMW E39'un 520i, 523i, 528i, 530i, 540i ve M5 gibi birçok modeli bulunmaktadır. Her modelin kendine özgü özellikleri ve teknik özellikleri bulunmaktadır. M5, en güçlü modeldir, ancak aynı zamanda en pahalı olanıdır. E39, 1995 ile 2004 arasında üretilmiştir, bu nedenle birçok model arasından seçim yapabilirsiniz.
Durum
Bir BMW E39'un durumu, fiyatını ve performansını etkiler. İyi durumda bir araba, onarıma ihtiyaç duyan bir araba kadar pahalı olacaktır. Alıcılar, hasar izleri için gövde, boya, lastikler ve iç mekanı kontrol etmelidir. Ayrıca, arabanın nasıl çalıştığını görmek için test sürüşü yapmalıdırlar.
Özellikler
BMW E39'un bazı özellikleri şunlardır: uydu navigasyonu, deri koltuklar, elektrikli pencereler, klima, sürüş kontrolü ve park sensörleri. Lüks ve daha yüksek özellikli modeller genellikle daha fazla özellik sunar.
Garanti
Alıcılar, BMW E39'un geçerli bir garantisi olup olmadığını kontrol etmelidir. Bu, araçla ilgili herhangi bir sorun durumunda onları koruyacaktır. Ayrıca, aracın özelliklerini nasıl kullanacaklarını öğrenmek için kullanım kılavuzunu okumalıdırlar.
Çoğu araç sahibi, BMW E39 Radyatör Izgaralarını değiştirerek araçlarını kişiselleştirmektedir. Performansının yetersiz olduğunu düşünen BMW E39 sahipleri, bazı parçaları değiştirmek zorunda kalabilir. Her halükarda, BMW E39 Radyatör Izgarasını değiştirmek göründüğü kadar karmaşık değildir.
Öncelikle, insanlar araçlarına uygun BMW E39 Radyatör Izgarasını satın almalıdır. BMW logosunun şeklinin ve ızgaranın boyutunun eski olanlarla eşleştiğinden emin olun. Yeni ızgara kliplerini de satın almak iyi bir fikirdir. Bu, yeni ızgarayı takmayı kolaylaştırır.
Küçük bir düz tornavida, bir trim sökme aracı ve 10 mm soket anahtarı alın. Bunlar, eski ızgarayı yerinden çıkarmaya ve yenisini takmaya yardımcı olacaktır. Motor kaputunu açın ve eski Radyatör Izgarasını yerinde tutan vidaları arayın. 10 mm soket anahtarını kullanarak bunları çıkarın. Sonra, trim sökme aracı veya tornavida kullanarak eski ızgarayı yerinden çıkarın. Kolaylıkla çıkması gerekir. Eğer çıkmazsa, çevresindeki parçaları hasar vermemek için nazikçe çıkarmaya çalışın.
Eski BMW E39 Radyatör Izgarası çıktıktan sonra, yeni ızgarayı takabilirsiniz. Öncelikle, yeni ızgara kliplerini ızgaraya takın. Sonra, bunları aracın açıklıkları ile hizalayın. Radyatör Izgarasını dikkatlice iterek yerinde sağlamca oturmasını sağlayın. Son olarak, vidaları sıkarak güvence altına alın. Ve işte bu şekilde, BMW E39 Radyatör Izgarası değiştirilmiş oldu.
Diğer BMW E39 parçalarını değiştirme işlemi, değiştirilen bileşene bağlı olarak değişiklik gösterecektir. Ancak, süreç büyük ölçüde ızgarayı değiştiriyormuş gibi olacaktır. Öncelikle, eski parçayı dikkatlice yerinden çıkarın. Çoğu durumda, birkaç cıvata veya vida çıkarmanız gerekecektir. Ardından, yeni parçayı takın ve yerinde güvence altına alın.
Belirli bir parçanın nasıl değiştirileceğine dair daha net bir fikir edinmek için üreticinin talimatlarını okumayı ve çevrimiçi birkaç öğretici videoyu izlemeyi unutmayın. Araç sahipleri, bir parçayı değiştirme konusunda kendilerini güvensiz hissediyorlarsa, bunu denememelidir. Profesyonellere bırakmak daha iyidir.
S1: Hangi diğer araçlar aynı bmw e39 şasisini kullanıyor?
C1: BMW E39 şasisi, 1995 ile 2003 yılları arasında üretilen 5 serisi otomobillerde kullanılmıştır. Aynı şasi tasarımını kullanan diğer araçlar arasında BMW E53 X5 (ilk nesil, 1999–2013) ve BMW Z8 (1999–2003) bulunmaktadır.
S2: BMW E39 ile ilgili yaygın sorunlar nelerdir?
C2: BMW E39 5 Serisi, iyi üretilmiş ve bakımlı lüks araçlardan biri olarak kabul edilir. Ancak, diğer tüm araçlarda olduğu gibi, kendi payına düşen sorunları vardır. BMW E39'un en büyük sorunu soğutma sistemidir. Soğutma sistemi yüksek kilometrede arızalanma eğilimindedir. Diğer sorunlar arasında arka süspansiyon kauçuklarının bozulması, valf kapağı contalarından yağ sızdırması ve kapı kilidi aktüatörlerinin arızalanması bulunmaktadır.
S3: İnsanlar BMW E39'un bir problemi olduğunu nasıl anlar?
C3: BMW E39'daki problemler görsel olarak veya aracın gösterge paneli üzerinden bilinebilir. BMW E39'un, araçta bir sorun olduğunda uyarı işaretlerini gösteren bir gösterge panosu vardır. Kullanıcılar ayrıca BMW E39 tanılama aracını kullanarak aracın bilgisayarına erişim sağlayabilir ve çalışmayan araç parçasını gösteren hata kodlarını kontrol edebilirler.
S4: BMW E39 elektrikli araca dönüştürülebilir mi?
C4: Evet, BMW E39 elektrikli araca dönüştürülebilir. Birçok şirket, eski otomobilleri elektrikli hale getirmek için kitler geliştirmektedir. Bu kit, içten yanmalı motoru çıkarır ve yerine elektrik motoru takar.