BMW yüksek ateşleme bobini

BMW Yüksek Ateşleme Bobini Türleri

BMW yüksek ateşleme bobini, ateşleme sisteminin önemli bir bileşenidir. Aküden gelen düşük voltajlı elektrik akımını yüksek voltaja dönüştürerek, ateşleme bujilerini çalıştırır ve yanma odasındaki hava-yakıt karışımını ateşler. Farklı BMW yüksek ateşleme bobini türleri, motorun marka ve modeline bağlı olarak mevcuttur.

• BMW 1 Serisi Ateşleme Bobinleri:

  BMW 1 Serisi ateşleme bobini tek kanallı bir bobindir. Bu, BMW 1 Serisi'ndeki ilk ateşleme bobinidir. BMW 1 Serisi ateşleme bobininde 12V güç kaynağı bulunmakta ve 0.5-1.0 ohm bir birincil direnci vardır. Ayrıca 9-15 ohm arasında bir ikincil direnç de bulunmaktadır. BMW 1 Serisi ateşleme bobinleri BMW 114i, 116i ve 118i modellerinde kullanılmaktadır. Bu modellerde ateşleme bobinleri sırayla yerleştirilmiştir. Her silindirin ateşleme bobinleri seri bağlantılıdır.

• BMW 1M Ateşleme Bobinleri:

  BMW 1M ateşleme bobinleri, BMW 1M serisine dayanır. BMW 1M serisi, düşük miktarlarda üretilmiştir. Bu nedenle, ateşleme bobinleri de az miktarda tasarlanmış ve üretilmiştir. BMW 1M serisinin ateşleme bobinleri, 1 Serisi bobinlerinden daha gelişmiş ve yüksek performanslıdır.

• BMW 3 Serisi Ateşleme Bobinleri:

  BMW 3 Serisi ateşleme bobinleri, 1M ateşleme bobinlerine benzer. Ayrıca çift kanallı, bobin üstü tasarıma sahiptirler. Ateşleme bobinleri, doğrudan bujilerin üzerine monte edilir. Sonuç olarak, ateşleme bobinleri daha kompakt ve hafif bir tasarıma sahiptir. BMW 3 Serisi ateşleme bobinlerinin birincil direnci 0.3-0.7 ohm, ikincil direnci ise 12-20 ohmdur.

• BMW 5 Serisi Ateşleme Bobinleri:

  BMW 5 Serisi ateşleme bobinleri, 3 Serisi bobinlerine benzer. Onlar da çift kanallı, bobin üstü tasarıma sahiptirler. Ateşleme bobinleri, doğrudan bujilerin üzerine monte edilir. Sonuç olarak, ateşleme bobinleri daha kompakt ve hafif bir tasarıma sahiptir. BMW 5 Serisi ateşleme bobinlerinin birincil direnci 0.3-0.7 ohm ve ikincil direnci 12-20 ohmdur.

• BMW 7 Serisi Ateşleme Bobinleri:

  BMW 7 Serisi ateşleme bobinleri, 7 Serisi lüks sedanlar için tasarlanmıştır. 7 Serisi ateşleme bobinleri, 7 Serisi'nin yüksek performansı ve lüks özelliklerine uygun olarak geliştirilmiş ve sofistike bir yapıdadır. BMW 7 Serisi'nin ateşleme bobinleri de çift kanallı, bobin üstü ateşleme bobinleridir. 3 ve 5 Serisi ateşleme bobinlerine benzerler.

• BMW Z3 Ateşleme Bobinleri:

  BMW Z3 ateşleme bobinleri, Z3 roadster ve Z3 coupe modelleri için tasarlanmıştır. Z3 ateşleme bobinleri de 3 Serisi ateşleme bobinlerine dayanarak geliştirilmiştir. Z3 ateşleme bobinleri kompakt ve güçlüdür. Onlar da çift kanallı, bobin üstü ateşleme bobinleridir.

BMW Yüksek Ateşleme Bobini Özellikleri ve Bakımı

BMW ateşleme bobinlerinin belirli bir özelliği yoktur; her biri belirli bir modelin gereksinimlerini karşılamak üzere tasarlanmıştır. Ancak, alıcıların bekleyebileceği bazı genel özellikler şunlardır:

• BMW 1 Serisi (E87) 120i, 125i ve M135i:

  Bu BMW yüksek ateşleme bobini, çoğu bobin için standart voltaj olan 12V'a sahiptir. Direnci 0.4 ohm'dur, bu düşük bir dirençtir. Düşük dirençli bobinler daha verimlidir ve daha fazla güç üretir. BMW 1 Serisi (E87) 120i, 125i ve M135i, 4 silindirli motorlara sahiptir. Bu nedenle, her silindire 1'den 4 buji terminaline sahip ateşleme bobinlerine ihtiyaç duyarlar. Bujilerin terminal sayısı genellikle göz ardı edilir, ancak bu hayati bir bileşendir. Terminal sayısı silindir sayısı ile eşleşmezse, her 4 silindir için yalnızca 1 kıvılcım üretilir. Bu bobin ayrıca 7.5 milisaniyelik bir deşarj süresine sahiptir, bu da hızlı bir performans sağlar ve yüksek performanslı araçlar için kullanılabilir hale getirir.

• BMW 3 Serisi (E90) 320i, 325i, 328i ve M3 (E90):

  BMW 1 serisindeki ateşleme bobinlerine benzer şekilde, BMW 3 Serisi (E90) 320i, 325i, 328i ve M3 (E90) de 12 volt ve 0.4 ohm direncine sahip ateşleme bobinleri kullanmaktadır. Deşarj süresi de 7.5 milisaniyedir. Ancak, BMW 3 Serisi (E90) 320i, 325i, 328i ve M3 (E90) 6 silindire sahiptir. Bu nedenle, her silindire 1 buji terminaline sahip 6 ateşleme bobinine ihtiyaç duyarlar.

• BMW 5 Serisi (E60) 520i, 525i, 530i ve 535i, ve M5 (E60):

  Bu serideki BMW yüksek ateşleme bobinleri de BMW 3 Serisi (E90) 320i, 325i, 328i ve M3 (E90) bobinlerine benzerdir. Onlar da 12 volt, 0.4 ohm direnç ve 7.5 milisaniye deşarj süresine sahiptir. Ancak, BMW 5 Serisi (E60) 520i, 525i, 530i ve 535i, ve M5 (E60) 4 silindire sahiptir ve 8 buji terminaline sahip ateşleme bobinlerine ihtiyaç duyarlar.

• BMW X1, X3, X5 ve X6 (Tüm Modeller):

  BMW X1, X3, X5 ve X6 (Tüm Modeller) 14.4 voltluk ateşleme bobinleri kullanmaktadır. Bu voltaj, diğer modellerde kullanılan bobinlerin voltajından biraz daha yüksektir. Bunun nedeni, bu araçların yüksek performans için tasarlanmış olması ve ateşleme bobinlerinin buna uygun olması gerektiğidir. Bobinlerin ayrıca 1.2 ohm'luk bir direnci vardır, bu da biraz daha yüksektir. 4 buji terminaline sahip olup, 10 milisaniyelik deşarj süreleri bulunmaktadır.

BMW yüksek ateşleme bobin paketlerinin düzenli olarak bakımı yapılmalı, böylece iyi çalıştıklarından ve uzun bir ömre sahip olduklarından emin olunmalıdır. İşte bazı bakım ipuçları:

• Düzenli kontroller: Ateşleme bobinleri, aşınma ve hasar belirtileri için düzenli olarak kontrol edilmelidir. Öncelikle fark edildiklerinde, bunlarla başa çıkmak daha kolay olur. Kontrol, tüm ateşleme sisteminin görsel incelemesi ile birlikte yapılmalıdır. Bu, diğer potansiyel problemleri tanımlamaya yardımcı olacaktır.
• İyi elektrik bağlantıları: Ateşleme bobinlerinin düzgün çalışması için doğru elektrik bağlantıları çok önemlidir. Bu nedenle, kablo ve bağlantıların düzenli olarak kontrol edilmesi, güvenli ve sağlam olduklarından emin olunmalıdır. Gevşek bağlantılar ateşleme aksaklıklarına ve diğer sorunlara yol açabilir.
• Ateşleme bobinlerini temizleyin: Zamanla ateşleme bobinlerinde karbon birikintileri ve kir birikimi meydana gelebilir. Bu birikintiler, bobinlerin performansını etkileyebilir. Bu yüzden, yumuşak bir bez ve hafif bir temizleme çözümü kullanarak düzenli olarak temizlenmelidir. Temizlik, bobinlere zarar vermemek için dikkatlice yapılmalıdır.
• Bujileri değiştirin: Bujiler, araç üreticisinin tavsiye ettiği şekilde düzenli olarak değiştirilmelidir. Aşınmış veya arızalı bujiler ateşleme bobinlerini zorlayabilir, bu da bobinlerin erken aşınmasına neden olabilir.
• Aşırı devirden kaçının: Motorun aşırı devirde çalıştırılması, ateşleme bobinleri üzerinde ekstra bir yük oluşturabilir. Bu, aşırı ısınmaya ve arızaya neden olabilir. Bu nedenle, aşırı devirden kaçınılmalıdır.
• Kaliteli yakıt kullanın: Düşük kaliteli yakıt kullanmak, motorun verimsiz çalışmasına neden olabilir. Bu, ateşleme bobinleri üzerinde ek bir yük oluşturur. Bu nedenle, araç üreticisi tarafından belirtilen yakıtın kullanılması önerilir.
• Düzenli bakım: Araç, araç üreticisinin önerdiği şekilde düzenli olarak bakım yapılmalıdır. Bu, ateşleme sistemi ve diğer sistemlerin iyi durumda kalmasına yardımcı olacaktır. Bakım, potansiyel sorunları erken tanımlayıp, büyük sorunlar haline gelmeden çözmeye yardımcı olur.

BMW Yüksek Ateşleme Bobini Nasıl Seçilir

Doğru BMW yüksek ateşleme bobinini seçmek zor bir iş olabilir. Endişelenmeyin; bu kılavuz, doğru olanı seçmenize yardımcı olacaktır. Bir ateşleme bobini seçmeden önce, bunun ne olduğunu ve motor üzerindeki rolünü bilmek önemlidir.

Ateşleme bobini, akünün 12 voltunu bujilerde kıvılcım oluşturmak için gereken binlerce volta dönüştüren bir ateşleme sistemi bileşenidir. Daha sonra bujiler, motorun çalışmasını başlatan yanma odasındaki hava/yakıt karışımını ateşler. Fonksiyonel bir ateşleme bobini olmadan motor çalışmaz veya düzgün çalışmaz.

Doğru yüksek ateşleme bobinini seçmek, aracın nasıl çalıştığı üzerinde büyük bir fark yaratabilir. Ateşleme bobini seçmeden önce dikkate alınması gereken şeyler şunlardır:

• BMW modelini ve yılını dikkate alın:

  BMW aracının modelini ve yılını bilmek, doğru ateşleme bobinini seçmeye yardımcı olacaktır. Bu bilgi ile aracın belirli gereksinimleri hakkında bilgi sahibi olunabilir.

• Bobinin uyumunu kontrol edin:

  Ateşleme bobininin araç ile uyumlu olduğundan emin olun. Bobin, BMW'nin belirli model ve yılı için tasarlanmış olmalıdır; böylece uygun bir uyum ve işlevsellik sağlanır.

• Performans ihtiyaçlarını dikkate alın:

  Eğer BMW, standart sürüş, işe gidip gelme veya ara sıra uzun yolculuk için kullanılıyorsa standart bir yedek bobin yeterli olacaktır. Yüksek performans tuning'i (beygir gücü veya tork artırma gibi) için yüksek performanslı bir bobine ihtiyaç vardır.

• Marka ve kalite:

  Saygın bir markadan bir bobin seçin. Bobinin dayanıklılığı ve güvenilir performansı sağlamak için yüksek kaliteye sahip olması önemlidir. Saygın markalardan gelen bobinler belki daha pahalı olabilir, ancak fiyatına değer.

• Garanti ve destek:

  Garanti ve müşteri desteğini dikkate alın. İyi bir garanti, üreticinin ürüne olan güvenini gösterir. Güvenilir müşteri desteği, herhangi bir sorun ya da sorular için faydalı olabilir.

• Fiyat:

  Ateşleme bobininin fiyatını dikkate alın. Farklı markalar ve modellerin fiyatlarını karşılaştırmak önerilir. En düşük fiyatlı olana yönelmekten kaçının, çünkü bu düşük kaliteli olabilir.

• Profesyonel danışmanlık alın:

  Hangi bobinin seçileceğinden emin değilseniz, profesyonel bir tamirci veya BMW uzmanına danışın. Onlar, belirli ihtiyaçlar ve tercihleri için en iyi bobin hakkında bilgi verebilir.

Özetle, doğru ateşleme bobinini dikkatlice seçmek motor performansını artırabilir ve yakıt verimliliğini yükseltebilir. Yukarıdaki adımları takip ederek, BMW için doğru ateşleme bobinini kolayca seçebilirsiniz.

BMW Yüksek Ateşleme Bobinini Nasıl Kendiniz Değiştirirsiniz

Çoğu BMW bobininin uzun bir ömrü olmasına rağmen, yine de aşınabilirler. Aşınma, düşük kaliteli yakıt kullanımı, kötü sürüş alışkanlıkları ve bobinlerin zamanla normal aşınması gibi birkaç faktöre bağlı olarak gerçekleşebilir. Bobinlerin nasıl aşındığına bakılmaksızın, arızalandıklarında motor düzgün çalışmaz.

Bobinleri değiştirmeden önce, arızalı ateşleme bobinlerini nasıl tanıyacağınızı bilmek önemlidir. Bobinler, kolayca görülebilen hasarlara sahip değildir. Hasarları genellikle bobinin içinde bulunur ve görsel incelemelerle tespit edilemez. Ancak, motorun gösterdiği bazı belirtiler, bobinin arızalı olduğunu gösterebilir. Bu belirtiler şunları içerebilir:

• Motor kontrol ışığı yanıyor
• Sarsıntılı rölanti
• Motor ateşlemesi
• Yavaş hızlanma
• Seyir halindeyken titreme
• Azalan yakıt verimliliği

Belirtiler netleştikten sonra, ateşleme bobinini değiştirme zamanı gelmiştir. BMW yüksek voltajlı ateşleme bobinini değiştirmek basit bir DIY projesidir. Ancak önce iş için doğru alet ve malzemelere sahip olduğunuzdan emin olun. Gerekli malzemeler BMW yüksek ateşleme bobinleri, ateşleme bobini çekici, ¼'lük ratchet, 10 mm derin soket, 6” uzatma ve 3/8” sürücü olacaktır.

Yeni bobinleri takmak için bu basit adımları takip edin:

• 1. Motoru kapatın ve aracın park konumunda olduğundan emin olun.
• 2. Motor kapağını açın ve ateşleme bobinlerini motorun üzerinde bulun.
• 3. Ateşleme bobinini tutan somunu çıkarmak için 10 mm soket ve ratchet kullanın.
• 4. Ateşleme bobini çekici ile bobini motorun içinden çekin.
• 5. Yeni ateşleme bobinini motorun içine iterek yerleştirin.
• 6. 10 mm soket ve ratchet kullanarak somunu geri takın ve ateşleme bobinini güvence altına alın.
• 7. Diğer ateşleme bobinleri için aynı işlemi tekrarlayın.

Tüm işlemler tamamlandıktan sonra motoru çalıştırın ve düzgün çalıştığından emin olun. Bu süreç oldukça basit ve açıktır. Doğru aletlere sahip olan herkes bunu yapabilir.

Soru ve Cevap

S1: Ateşleme bobini ne sıklıkla değiştirilmelidir?

C1: BMW yüksek voltajlı ateşleme bobinini değiştirmek için belirli bir zaman çizelgesi yoktur. Genel olarak kullanıcıların aşınma ve yıpranma belirtileri görmeye başladıklarında değiştirmeleri önerilmektedir.

S2: Arızalı bir ateşleme bobininde hangi belirtiler ve semptomlar görülür?

C2: Arızalı bir ateşleme bobini, aracı çalıştırmada zorluk, motor kontrol ışığı yanması, düşük yakıt verimliliği ve düzensiz rölanti gibi bir dizi belirtmeye neden olabilir. Ayrıca, araç hızlanırken sarsıntı veya titreme hissi de yaşanabilir; bu, ateşlemenin arızalı olduğunun bir işareti olabilir.

S3: Arızalı bir ateşleme bobini ile araç kullanılabilir mi?

C3: Tamirleri geciktirmek cazip olsa da, BMW araç aksesuarı kullanıcılarının arızalı bir ateşleme bobinini göz ardı etmemesi gerekir. Ayrıca, sorun daha da kötüleşebilir ve daha maliyetli tamirleri gerektirebilir. Arızalı ateşleme bobinini göz ardı etmek, ayrıca katalitik konvertörü de hasara uğratabilir; bu da oldukça pahalı bir tamir gerektirebilir.

S4: Ateşleme bobini arızasının nedenleri nelerdir?

C4: Ateşleme bobini arızasına neden olabilecek birkaç faktör vardır. Isı, ana nedenlerden biridir. Ateşleme bobini, motorun hemen yanında bulunur ve bu çok fazla ısı üretir. Aşırı sıcaklıklara uzun süre maruz kalmak, ateşleme bobinini zamanla aşındırabilir. Diğer dışsal faktörler, yağ sızıntıları ve nem de ateşleme bobinine zarar verebilir.

C4: Dış hasar, dağıtıcı bobini üzerinde fiziksel hasardan kaynaklanabilir; aşınma ve yıpranma nedeniyle çatlama veya kırılma gibi. Ayrıca, ateşleme bobinindeki bir üretim hatası da hızlı bir zarara yol açabilir.