(62 ürün mevcut)
BMW K50, BMW Motorrad'ın bazı motosikletleri için bir platformdur. Birçok BMW motosiklet modelinde kullanılan en önemli platformlardan biridir. K50, yüksek hız kapasitesi ve gelişmiş teknolojisiyle bilinen K serisi motosikletlerin bir parçasıdır. K50 motosikletleri, genellikle sorunsuz güç dağıtımı ve yüksek hızlı performans sağlayan sıralı 4 silindirli motorlarla donatılmıştır. K50 platformu, ABS Pro, Dinamik Çekiş Kontrolü ve sürüş modları gibi gelişmiş teknolojiler de sunmaktadır. BMW K50 motosikletleri, yüksek performans, gelişmiş teknoloji ve hassas kullanım arayan sürücüler için tasarlanmıştır.
Aşağıda, BMW K50 motosiklet modellerinden bazıları yer almaktadır:
BMW S 1000 RR
BMW S 1000 RR, yarış pistleri ve yüksek hızlı performans için tasarlanmış bir spor motosiklettir. S 1000 RR, güçlü ve dinamik bir sürüş deneyimi sağlayan BMW K50 platformuyla donatılmıştır. S 1000 RR'nin motoru, devasa güç ve tork üreten 999 cc sıralı 4 silindirli bir motordur. Bu, motosikletin hızla ivmelenmesini ve yüksek maksimum hızlara ulaşmasını sağlar. S 1000 RR'nin süspansiyon sistemi, hassasiyet ve kontrol için tasarlanmıştır. Mükemmel kullanım ve stabilite sağlayan ayarlanabilir ters çevrilmiş çatal ve arka monoshock'a sahiptir. Fren sistemi, olağanüstü durma gücü sağlayan karbon seramik diskler içerir.
BMW K 1600 GT
BMW K 1600 GT, yüksek hızlı turlama ve uzun mesafeli seyahatler için tasarlanmış bir tur motosiklettir. K 1600 GT, K 1600 sıralı 6 silindirli motorla donatılmıştır. Bu 1649 cc motor, zahmetsiz ivmelenme için sorunsuz güç dağıtımı ve yüksek tork sağlar. K 1600 GT, tur konforunu ve güvenliğini artıran gelişmiş teknoloji ve özellikler ile donatılmıştır. Hız sabitleme sistemi, ısıtmalı tutamaklar ve ayarlanabilir ön cam içerir. K 1600 GT ayrıca, artırılmış güvenlik için BMW'nin Dinamik Çekiş Kontrolü ve Viraj ABS Pro'sunu da içerir.
BMW K 1300 GT
BMW K 1300 GT, spor performansını ve tur konforunu dengeleyen bir spor-tur motosiklettir. K 1300 GT, K 1300 sıralı 4 silindirli motorla donatılmıştır. 1293 cc motor, sorunsuz güç dağıtımı ve iyi yakıt verimliliği sağlar. K 1300 GT, stabilite ve konfor sağlayan dinamik bir şasi ve süspansiyon sistemine sahiptir. Düşük bir ağırlık merkezi ve farklı sürüş koşullarına ayarlanabilen bir süspansiyon sistemine sahiptir. K 1300 GT, aerodinamik göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır. Rüzgar direncini azaltan ve yüksek hızlı stabiliteyi artıran bir ön cam ve ön cam içerir.
Motor
BMW K50 motosikletinin, sıralı ikiz veya sıralı dört konfigürasyona sahip, sıvı soğutmalı, dört zamanlı bir motoru vardır. Motorun 500 ila 800 cc arasında değişen bir deplasmanı vardır ve 35 ila 70 kW (47 ila 94 hp) ve 45 ila 80 Nm (33 ila 59 lb-ft) tork üretir. Motor ayrıca, Bosch elektronik yakıt enjeksiyon sistemi, kayma destekli debriyaja sahip 6 vitesli şanzıman ve zincirli son tahrik sistemine sahiptir.
Şasi
K50 BMW Motosikletinin alüminyum bir şasisi ve 41 mm çapında ön çatalı vardır. Ön çatal ayrıca 120 mm'lik bir hareket mesafesine sahipken, arka süspansiyon 130 mm'lik bir hareket mesafesine sahip tek bir amortisördür. Motosikletin 1420 mm'lik bir dingil mesafesi, 785 mm'lik bir sele yüksekliği ve 160 mm'lik bir yerden yüksekliği vardır. BMW K50 ayrıca, hem ön hem de arkada 17 inç çapında döküm alüminyum jantlara sahiptir ve motosiklet, ön tarafta 120/70 ZR17 ve arkada 160/60 ZR17 ölçülerinde tüp lastiklerle donatılmıştır.
Boyutlar ve Ağırlık
K50 BMW Motosikletinin toplam uzunluğu 2.105 mm, toplam genişliği 905 mm ve toplam yüksekliği 1.220 mm'dir. Motosikletin 16 litrelik bir yakıt kapasitesi ve 3,5 litrelik bir yağ kapasitesi vardır. K50 BMW motosikletinin ağırlığı 230 kg'dır ve bu da onu hafif bir motosiklet yapar.
Elektronik
BMW K50 motosikletinin, kablosuz gaz sistemi, çekiş kontrol sistemi ve eğim açılarında ABS sunan opsiyonel ABS Pro sistemi vardır. Motosiklet ayrıca, motosikletin bilgilerini ve navigasyon sistemini entegre eden tam renkli bir TFT ekrana sahiptir. Motosikletin diğer cihazlara kablosuz bağlantı için Bluetooth bağlantısı vardır.
Aydınlatma
BMW K50 motosikletinin far, stop lambası ve sinyal lambaları için LED aydınlatma sistemi vardır. Motosikletin farları, ortamın aydınlatma koşullarına göre ışığı ayarlayan otomatik ışık kontrol özelliğine sahiptir.
Aksesuarlar ve Seçenekler
K50 BMW motosikletinin, daha da özelleştirilebilen çeşitli aksesuarlar ve seçenekler sunulur. Bunlar arasında bagaj sistemleri, ısıtmalı tutamaklar, el koruyucuları ve merkezi sehpa yer alır. Motosiklet ayrıca farklı renklerde mevcuttur ve ek gövde parçaları ve grafikler içeren bir spor paketi sunar.
Motor Yağı
Her sürüşten önce yağ seviyesini kontrol edin ve gerekirse tamamlayın. Yağı ve filtreyi her 10.000 km'de (6.000 mil) veya yılda bir, hangisi önce gelirse değiştirin. Her zaman belirli motor için önerilen yağı ve filtreyi kullanın.
Soğutucu Sıvı
Her sürüşten önce soğutucu sıvı seviyesini ve durumunu kontrol edin. Soğutucu sıvı, her 30.000 km'de (18.000 mil) veya üç yılda bir değiştirilmelidir. Belirli motor için önerilen soğutucu sıvıyı kullandığınızdan emin olun.
Hava Filtresi
Hava filtresi, her 10.000 km'de (6.000 mil) kontrol edilmeli ve gerekirse temizlenmeli veya değiştirilmelidir. Hava filtresi, her 40.000 km'de (24.000 mil) değiştirilmelidir.
Valfler
Valf boşluğu, her 20.000 km'de (12.000 mil) kontrol edilmeli ve gerekirse ayarlanmalıdır. Bu, optimal motor performansını korumak için önemlidir.
Yakıt Sistemi
Bujiler, her 20.000 km'de (12.000 mil) kontrol edilmeli ve gerekirse değiştirilmelidir. Yakıt filtresi, her 40.000 km'de (24.000 mil) değiştirilmeli ve gerektiğinde yakıt sistemi temizlenmelidir.
Frenler
Fren balataları ve diskleri, aşınma açısından kontrol edilmeli ve gerekirse değiştirilmelidir. Fren hidroliği, kilometreye bakılmaksızın her 2 yılda bir değiştirilmelidir.
Lastikler
Lastikler, her sürüşten önce uygun basınç, sırt derinliği ve aşınma açısından kontrol edilmelidir. Gerekirse değiştirilmelidirler.
Süspansiyon
Süspansiyon bileşenleri, sızıntı ve aşınma açısından kontrol edilmelidir. Süspansiyon ayarlarını, sürücünün ağırlığına ve sürüş stiline göre ayarlayın.
Elektrik Sistemi
Elektrikli bileşenler, uygun çalışma açısından kontrol edilmelidir. Bu, akü, ışıklar ve anahtarları içerir. Akü terminalleri temizlenmeli ve akü düzenli olarak test edilmelidir.
Şasi
Şasi bileşenleri, aşınma veya hasar açısından kontrol edilmelidir. Bu, şasi, salıncak kolu ve merkezi sehpayı içerir. Şasinin hareketli parçalarını temizleyin ve yağlayın.
BMW K50 motosiklet seçerken, aşağıdakiler de dahil olmak üzere birkaç faktör göz önünde bulundurulmalıdır:
Sürüş İhtiyaçları ve Stili
Sürüş ihtiyaçlarını ve stillerini göz önünde bulundurun. Örneğin, sürücü sportif kullanım ve performansı tercih ediyorsa, spor-tur odaklı BMW K50 GT iyi bir seçenek olmayabilir.
Deneyim Seviyesi
Sürücünün deneyim seviyesini göz önünde bulundurmak tavsiye edilir. Yeni başlayanlar için, daha yönetilebilir bir güç dağıtımına ve kullanıma sahip bir motosiklete ihtiyaç vardır. Deneyimli sürücüler, BMW K50 modellerinin daha agresif özelliklerini idare edebilir.
Konfor ve Ergonomi
BMW K50 motosiklet seçerken, konfor ve ergonomiyi göz önünde bulundurmak tavsiye edilir. Bunun nedeni, farklı modellerin farklı oturma pozisyonlarına, gidon yüksekliklerine ve genel ergonomiye sahip olmasıdır. Uzun sürüşlerde sürücünün konfor seviyesine uygun bir model seçmek tavsiye edilir.
Özellikler ve Teknoloji
BMW K50 motosikletinin özelliklerini ve teknolojisini göz önünde bulundurun. Örneğin, bazı modeller, elektronik süspansiyon ayarı, sürüş modları ve çekiş kontrolü gibi gelişmiş özelliklere sahiptir. Sürüş deneyimini geliştirecek, istenen özelliklere ve teknolojiye sahip bir model seçin.
Bütçe
Bütçeyi göz önünde bulundurun. Bunun nedeni, motosikleti satın almanın ilk maliyetinin yanı sıra bakım, sigorta ve aksesuarlar gibi dikkate alınması gereken diğer maliyetler olmasıdır. Farklı BMW K50 modelleri farklı fiyat noktalarına sahiptir. Bu nedenle, bütçeye uygun bir model seçmek tavsiye edilir.
Test Sürüşü
Farklı BMW K50 modellerini test sürmek için zaman ayırmak tavsiye edilir. Bu, sürücülere motosikletin kullanımını, konforunu ve genel özelliklerini hissettirme şansı verecektir. Test sürüşü, sürüş deneyimine göre son kararı vermeye yardımcı olabilir.
Karmaşık yapıları nedeniyle, birçok K50 BMW motosiklet, uygun mekanik eğitim veya bilgi olmadan çalıştırılamaz veya onarılamaz. Hava filtresi, yağ filtresi ve yağ değiştirme, zinciri ayarlama ve ampulleri değiştirme gibi temel bakım uygulamaları özel eğitim gerektirmez. Ancak, diğer büyük onarımlar söz konusu olduğunda, kullanıcıların rehberlik için kullanım kılavuzuna başvurması veya yardım için nitelikli bir tamirciyle iletişime geçmesi gerekebilir.
Lastik patlağı durumunda, kullanıcılar özel eğitim olmadan lastik onarımı veya değiştirme işlemini yapabilir. K50, küçük delik durumlarında sızdırmazlık maddeleri veya fişler kullanılarak kolayca onarılabilen tüp lastiklere sahiptir. Lastik hasarı, onarılamayan büyük bir yırtık veya delik gibi ciddiyse, güvenlik ve performansı sağlamak için lastiğin yenisiyle değiştirilmesi gerekir. Lastiği değiştirmek için, bir tamirhaneden kolayca bulunabilen lastik kolu, valf çektirme aleti ve lastik şişirme cihazı gibi temel araçlar gerekir.
bmw k50 motosikletini değiştirmek için aşağıdaki adımları izleyin.
S1: BMW K50, K1600'dan nasıl farklıdır?
C1: K50, sıvı soğutmalı, sıralı düzende 2 silindirli motora sahip birkaç BMW motosiklet için bir kodtur. K1600, başka bir BMW k motosiklettir, ancak sıvı soğutmalı, sıralı ve boyuna düzende 6 silindirli bir motora sahiptir. K1600, K50'den daha büyük ve daha güçlüdür.
S2: BMW'deki K'nın anlamı nedir?
C2: BMW motosiklet kodlarındaki K, "Kompakt" anlamına gelir, bu da Almanca "Kompakt" anlamına gelir. Motosikletlerin kompakt tasarımını ve gelişmiş teknolojisini yansıtır. K motosikletleri, geleneksel hava soğutmalı, düz ikiz motorların yerini daha güçlü ve daha yumuşak çalışan sıvı soğutmalı, dört silindirli motorlarla almak için 1983 yılında tanıtılmıştır.
S3: K50 turlama için kullanılabilir mi?
C3: Evet, K50 turlama için kullanılabilir. Uzun mesafeli yolculuklar için rahat ve yetenekli bir motosiklettir. Rahat bir sürüş pozisyonu, iyi rüzgar koruması ve bagaj ve turlama teknolojisi seçenekleri gibi özellikler sunar. K50 ayrıca, çeşitli yol koşullarını ve hızları idare eden yumuşak ve tepkisel bir motor performansına sahiptir.
S4: BMW K50, yeni başlayanlar için iyi bir motosiklet mi?
C4: K50, yeni başlayanlar için ideal bir motosiklet değildir. Güvenli ve etkili bir şekilde idare edilmesi için deneyim ve beceri gerektiren güçlü ve gelişmiş bir makinedir. Yeni başlayanlar, K50'yi sürmeyi ve kontrol etmeyi zor bulabilir. BMW, K50'yi kullanmadan önce en az bir veya iki yıllık sürüş deneyimine sahip sürücüleri tavsiye eder.
S5: K50 motosikletinin yaygın aksesuarları nelerdir?
C5: K50 motosikletinin bazı yaygın aksesuarları arasında bagaj sistemleri, navigasyon cihazları, ısıtmalı tutamaklar, çarpma koruması, performans yükseltmeleri ve konfor iyileştirmeleri yer alır. Bu aksesuarlar, K50 motosikletinin işlevselliğini, rahatlığını, güvenliğini ve keyfini artırabilir ve belirli ihtiyaçlara ve tercihlere göre uyarlanabilir.