All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(4336 ürün mevcut)
BMW N55 motoru, ilk olarak 2009'da tanıtılan bir düz altı benzinli motordur. N54 motorunun halefidir. N55 motorunun, tek bir çift scroll turboşarj, değişken valf zamanlaması ve değişken emme sistemi gibi birçok özelliği vardır. Bu özellikler, N55 motoruna daha iyi performans ve yakıt verimliliği kazandırır.
N55 motoru, BMW'nin 1 Serisi, 3 Serisi, 5 Serisi, 6 Serisi, Z4 ve X6 gibi çeşitli modellerinde kullanılır. Ayrıca bazı Toyota ve Lexus modellerinde de yer almaktadır.
Motor Kodu:
BMW N55 motorunun kendine ait bir kodu vardır: N55. Bu kod, BMW tarafından bu motorun özelliklerini ve teknik özelliklerini tanımlamak için kullanılmaktadır.
Motor Tipi:
N55, düz altı silindirli bir motordur (I6). Bu, motorun altı silindiri düz bir hat boyunca sıralandığı anlamına gelir; V veya W şekli değildir.
Yakıt Tipi:
N55 motoru, yakıt kaynağı olarak benzin kullanan bir benzinli motordur.
Turboşarj:
N55 motoru, çift scroll turboşarja sahiptir. Bu, motorun performansını ve verimliliğini artırmaya yardımcı olan iki ayrı scroll bulunan bir turboşarj türüdür.
Valvetronic:
N55 motoru, Valvetronic teknolojisi ile donatılmıştır. Valvetronic, motorun performansını, yakıt verimliliğini ve emisyonları optimize etmeye yardımcı olan bir valf kaldırma sistemidir.
Değişken Kam Mili Zamanlaması (VANOS):
N55 motoru, BMW'nin Değişken Kam Mili Zamanlaması (VANOS) sistemini de içermektedir. Bu sistem, valf zamanlamasının ayarlanmasına olanak tanır ve motor devri aralığında daha iyi performans sağlar.
Silindir Hacmi:
N55 motorunun silindir hacmi 3.0 litre veya 2997 cc'dir. Silindir hacmi, motorun tüm silindirlerinin toplam hacmini ifade eder.
Güç Çıkışı:
N55 motoru, belirli varyant ve ayarlara bağlı olarak farklı güç çıkışları üretir. Genel olarak, 225 ile 335 beygir gücü (hp) arasında, bu da 167 ile 250 kilovat (kW) güç anlamına gelir.
Tork Çıkışı:
N55 motoru yüksek bir tork çıkışı üretmektedir. Tork çıkışı, motorun belirli varyant ve ayarlarına bağlı olarak değişiklik göstermektedir. Genellikle, tork 300 ile 450 Newton metre (Nm) arasında değişmektedir, bu da 221 ile 332 pound-feet (lb-ft) tork anlamına gelir.
Sıkıştırma Oranı:
N55 motoru, 10.2:1 ile 11.0:1 arasında bir sıkıştırma oranına sahiptir. Sıkıştırma oranı, yakıt-hava karışımının yanmadan önce silindirlerde ne kadar sıkıştırıldığını ölçer.
Soğutma Sistemi:
N55 motoru, motoru soğutmak için su-glikol karışımı kullanan bir soğutma sistemine sahiptir. Bu soğutma sistemi, motorun optimal performans için doğru sıcaklıkta kalmasına yardımcı olur.
BMW N55 motorunun bakımı, performansını, güvenilirliğini ve dayanıklılığını sağlamak için önemlidir. N55 motorunun bakımında dikkate almanız gereken bazı ipuçları:
Düzenli yağ değişimleri:
Motor yağı, BMW N55 motorunun bakımında önemlidir. Bu nedenle, motor yağını düzenli olarak kontrol etmek ve motor üreticisinin talimatlarına göre değiştirmek gereklidir. Bu, motorun hareketli parçalarının yağlanmasını sağlar, sürtünmeyi azaltır ve aşınma ve yıpranmayı önler. Ayrıca, önerilen motor yağını kullanmak optimal motor performansını korumaya yardımcı olur.
Orijinal BMW parçaları kullanma:
En iyi bakım sonuçlarını sağlamak için, orijinal BMW parçaları veya yetkili BMW servis merkezlerini tercih edin. Bu parçalar, N55 motoru için özel olarak tasarlanmıştır ve uyumluluğu ve optimal performansı garanti eder.
Düzenli soğutma sistemi bakımı:
Soğutma sistemi, N55 motorunun uygun sıcaklığını korumada önemli bir rol oynamaktadır. Bu nedenle, soğutma sıvısı seviyesi, hortumlar, su pompası ve termostat gibi soğutma sistemi bileşenlerini düzenli olarak kontrol etmek gereklidir. Bu, soğutma sisteminin düzgün çalışmasını sağlamakta ve motorun aşırı ısınmasını önlemektedir.
Hava filtresi değişimi:
Hava filtresi, motorun yanma için aldığı havayı filtrelemekle sorumludur. Bu nedenle, hava filtresini üretici talimatlarına göre kontrol etmek ve değiştirmek gereklidir ya da kirlenme ve hasar belirtileri gösterdiğinde. Temiz bir hava filtresi, motorun yanma odasına optimal hava akışını sağlamaya yardımcı olur, performansı ve yakıt verimliliğini artırır.
Düzenli buji kontrolü:
N55 motoru, yanma odalarında yakıt-hava karışımını ateşlemek için bujiler kullanır. Bu nedenle, bujileri periyodik olarak aşınma, korozyon veya hasar açısından kontrol etmek gereklidir. Ayrıca, üretici talimatlarına göre veya motor düzensiz çalıştığında ya da ateşleme arızası gösterdiğinde değiştirmek önemlidir. Sağlıklı bujiler, güvenilir ateşleme ve optimal yanma sağlayarak motor performansını arttırır.
Düzenli ateşleme bobinleri kontrolü ve değiştirilmesi:
N55 motorundaki ateşleme bobinleri, bataryadan gelen düşük voltajlı enerjiyi yüksek voltajlı enerjiye dönüştürmekten sorumludur, böylece yanma odalarında yakıt-hava karışımını ateşler. Bu nedenle, ateşleme bobinlerini aşınma, çatlak veya hasar açısından düzenli olarak kontrol etmek gereklidir. Ayrıca, üretici talimatlarına veya motor düzensiz çalıştığında ya da ateşleme arızası gösterdiğinde değiştirmeniz gerekir. Sağlıklı ateşleme bobinleri, güvenilir ateşleme ve optimal yanma sağlayarak motor performansını artırır.
Düzenli yakıt enjektörleri kontrolü ve değiştirilmesi:
N55 motorundaki yakıt enjektörleri, yakıtı yanma için emme hava akışına enjekte etmekten sorumludur. Bu nedenle, kirlenme, korozyon veya hasar açısından yakıt enjektörlerini periyodik olarak kontrol etmek gereklidir. Ayrıca, üretici talimatlarına veya motor yakıt tüketiminde veya performans problemleri gösterdiğinde değiştirilmelidir. Sağlıklı yakıt enjektörleri, optimal yakıt atomizasyonunu sağlayarak yakıt verimliliğini ve motor performansını artırır.
Doğru BMW N55 motorunu seçmek zor bir görev olabilir. Dikkate almanız gereken bazı önemli faktörler:
N55 motorunu değiştirmek, ileri seviyede otomotiv mekanik bilgisi gerektiren karmaşık bir süreçtir ve özel araçlara erişim gerektirir. Bu kılavuz, N55 motorunun değiştirilmesi sürecinde yer alan adımlara genel bir bakış sunmaktadır. Devam etmeden önce, bir profesyonel mekanikle görüşün veya resmi BMW servis belgelerine başvurun.
BMW N55 motorunu değiştirmek için aşağıdaki adımları takip edin.
Hazırlık
Pil bağlantısını kes: Elektrik kazalarını önlemek amacıyla negatif pil kablosunu çıkarın. Gerekli tüm araçları toplayın: anahtar setleri, anahtarlar, tork anahtarları ve motor kaldırıcı gibi gerekli araçların mevcut olduğundan emin olun. Sistemi hazırlayın: Soğutma sistemini boşaltın ve soğutma sıvısını temiz bir kap içine aktarın. Yağ sistemini boşaltın ve yağı temiz bir kap içine aktarın.
Eski BMW N55 motorunu çıkarın
Motorun erişimini engelleyen herhangi bir motor kapağını veya bileşeni çıkarın. Sensörler, aktüatörler ve elektrik bağlantıları dahil tüm elektrik bağlantılarını kesin. Soğutma sistemini çıkarın: radyatörü, hortumları ve diğer soğutma sistemi bileşenlerini sökün. Egzoz sistemini çıkarın: egzoz borularını motordan ayırın. Yağ sistemini boşaltın: yağı motorun içinden boşaltın ve yağ filtrelerini çıkarın.
Yeni BMW N55 motoru için hazırlık yapın
Eski motordan alınabilir tüm bileşenleri (emme manifoldu, yakıt enjektörleri vb.) yeni motora aktarın. Yeni motorun aracınızın teknik özelliklerine ve ayarlarına uygun olduğundan emin olun.
Yeni BMW N55 motorunu takın
Yeni motoru, motor bölmesine bir motor kaldırıcı kullanarak yerleştirin. Motoru yerinde tutmak için motor takozlarını bağlayın. Sensörler, aktüatörler ve elektrik bağlantıları dahil tüm elektrik bağlantılarını yeniden bağlayın. Radyatör ve hortumlar gibi soğutma sistemi bileşenlerini yeniden kurun. Egzoz sistemini bağlayarak egzoz borularını motorla birleştirin. Yağ sistemini, yağ filtresi ve motor yağı gibi bileşenleri takarak tamamlayın.
Son adımlar
Pilinin negatif kablosunu yeniden bağlayın. Motoru çalıştırın ve sızıntılar, alışılmadık sesler veya hata kodları kontrol edin. Motorun çalışma sıcaklığına ulaşmasını bekleyin ve parametreleri bir tanılama aracı kullanarak izleyin. Motorun performansını ve genel araç işlevselliğini sağlamak için bir test sürüşü gerçekleştirin.
S1: Hangi araçlarda N55 motoru var?
C1: N55 motoru, 2009'dan beri çeşitli BMW modellerinde kullanılan bir düz altı silindirli motordur. BMW'nin N familyasına ait bir motordur ve diğer benzinli ve dizel varyantları içerir. N55 motoru, performans ve verimlilik dengesinin sağlanmasıyla tanınır ve birçok BMW modeli için popüler bir seçimdir.
N55 motoru, 2009'dan beri çeşitli BMW modellerinde kullanılan bir düz altı silindirli motordur. BMW'nin N familyasına ait bir motordur ve diğer benzinli ve dizel varyantları içerir. N55 motoru, performans ve verimlilik dengesinin sağlanmasıyla tanınır ve birçok BMW modeli için popüler bir seçimdir.
N55 motoru, 2009'dan beri çeşitli BMW modellerinde kullanılan bir düz altı silindirli motordur. BMW'nin N familyasına ait bir motordur ve diğer benzinli ve dizel varyantları içerir. N55 motoru, performans ve verimlilik dengesinin sağlanmasıyla tanınır ve birçok BMW modeli için popüler bir seçimdir.
Aralarında en yaygın olanları BMW 1 Serisi, 2 Serisi, 3 Serisi, 4 Serisi, 5 Serisi, 6 Serisi, 7 Serisi, X1, X3, Z4 ve daha fazlasını içerir. N55 motoru, çeşitli üretim varyantlarında kullanılmıştır ve BMW M135i, M235i ve M340i gibi bazı performansa yönelik modellerde de yer almıştır.
S2: N55, N54'ten daha mı iyi?
C2: N55 ve N54 motorlarının her ikisi de BMW tarafından kullanılan düz altı silindirli motorlardır. N54, 2006'da tanıtılmış ve 2016'ya kadar çeşitli BMW modellerinde kullanılmıştır; N55 motoru bu yıllarda N54 motorunu değiştirmeye başlamıştır. Genel olarak, N55 motoru, performans, verimlilik ve emisyon açısından N54 motorunun bir yükseltmesi olarak değerlendirilir.
İki motor arasındaki temel fark, turboşarj teknolojisidir. N54 motoru, çift turboşarj (TT) kullanırken, N55 motoru tek bir çift scroll turboşarj (TST) kullanmaktadır. Çift scroll turboşarj, gaz tepkisini artırmak ve turbo gecikmesini azaltmak için tasarlanmıştır ve çeşitli sürüş koşulları için daha verimli hale getirir.
S3: BMW N55 motorunun yaygın sorunu nedir?
C3: Diğer motorlarda olduğu gibi, N55 motorunun zamanla veya sürüş alışkanlıkları, bakım uygulamaları ve çevresel faktörler gibi çeşitli etkenler nedeniyle meydana gelebilecek bazı potansiyel sorunları vardır. N55 motoru ile ilgili en yaygın sorunlar, yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP), enjektörler ve karbon birikintileri ile ilgilidir.
HPFP, doğrudan enjeksiyon sistemi için yüksek basınçlı yakıt sağlamaktan sorumludur. Bazı N55 motorları HPFP arızaları yaşayabilir; bu da düzensiz rölanti, ateşleme arızaları, güç kaybı ve motor kontrol lambası gibi belirtilere yol açabilmektedir. Enjektör sorunları da bazı durumlarda bildirilmiş olup, yakıt akışı sorunlarına ve motor performansının etkilenmesine neden olmaktadır.
Karbon birikintileri de N55 motoru için başka bir endişe kaynağıdır, özellikle doğrudan enjeksiyonlu modeller için. Zamanla, emme valflerinde, yakıt enjektörlerinde ve diğer motor bileşenlerinde karbon birikintileri birikebilir; bu da performansın düşmesine, düzensiz rölantiye ve artan emisyonlara yol açmaktadır.
BMW'nin bazı N55 motoruyla ilgili sorunlar için teknik hizmet bültenleri (TSB'ler) ve genişletilmiş garanti uygulamaları yayınladığı dikkate değerdir. Düzenli bakım yapmak, kaliteli yakıt kullanmak ve önerilen sürüş uygulamalarını takip etmek, bu sorunları önlemeye veya hafifletmeye yardımcı olabilir.
