Otobüs arka aksı

Otobüs Arka Aks Türleri

Otobüs arka aksı, otobüsün arka tekerleklerini şasiye bağlayan kritik bir bileşendir. Otobüsün ağırlığını taşır ve bu ağırlığı arka tekerleklere dağıtarak stabilite ve çekiş sağlar. Otobüsün arka aksı, otobüsü ileri veya geri itmekten de sorumludur. Kısacası, otobüs arka aksı, otobüsün yolda hareket kabiliyeti, stabilitesi ve güvenliği için hayati bir parçadır.

Birçok farklı otobüs arka aksı türü bulunmaktadır:

• Tek Arka Aks

  Bu, en yaygın otobüs arka aksı türüdür. Otobüsün her iki yanında birer arka tekerlek seti bulunur. Tek arka aks, çoğu standart otobüs için tasarlanmıştır ve normal yolcu taşımacılığı için yeterli destek ve stabilite sağlar.

• İkili Arka Tekerlek Aksı

  Bu tür otobüs arka aksı, her iki tarafında iki tekerlek seti bulunur, bu da arka tekerlek sayısını etkili bir şekilde iki katına çıkarır. İkili arka tekerlek aksları, uzun mesafe seyahat veya şehirlerarası taşımacılık için kullanılan büyük, ağır hizmet otobüslerinde yaygın olarak kullanılır. Ekstra tekerlekler, daha fazla stabilite, çekiş ve ağırlık dağılımı sağlar, bu da daha fazla yolcu ve bagaj taşıma kapasitesi sunar.

• Bağımsız Arka Süspansiyon (IRS)

  Bağımsız arka süspansiyon, her arka tekerleğin bağımsız olarak hareket etmesine olanak tanıyan bir otobüs arka aksı mekanizmasıdır. Bu, özellikle engebeli veya bozuk yollarda otobüsün sürüş kalitesini ve yol tutuşunu artırır. IRS arka aksına sahip otobüsler genellikle havayolu servisleri veya lüks taşıma hizmetleri için kullanılır.

• Çekiş Aksı

  Çekiş aksı, motorun gücünü arka tekerleklere ileten otobüsün arka aksıdır. İki yarım şaft, bir diferansiyel ve bir aks muhafazasından oluşur. Çekiş aksı, motorun ön tarafta bulunduğu ve gücü arka tekerleklere ilettiği çoğu standart otobüste yaygın olarak kullanılır. Bu yapı, iyi bir otobüs sürüşü, stabilite ve çekiş sağlar.

Otobüs Arka Aksının Özellikleri ve Bakımı

Üreticiler genellikle otobüs arka aksının özelliklerini sahip olduğu kılavuzda belirtir. İşte dikkate almanız gereken bazı genel özellikler.

• Aks Oranı

  Arka aks diferansiyelinin bir döngü için gerekli tahrik mili dönüş sayısı, aks oranını belirler. Bu oran, otobüsün bir galon yakıtla ne kadar yol alabileceğini belirler. Ayrıca otobüsün dik yokuşları çıkabilmesi için ne kadar güç gerektiğini de gösterir. Aks oranı 3.41 ile 4.56 arasında değişmektedir.

• Ağırlık Kapasitesi

  Bu, arka aksın taşıyabileceği maksimum izin verilen ağırlıktır; kendi ağırlığı da dahil. Hafif hizmet otobüsleri için ağırlık kapasitesi 2,500 ila 5,000 pound arasında değişir. Ağır hizmet otobüslerinin ağırlık kapasitesi ise yaklaşık 10,000 pound veya daha fazladır.

• Otobüs Arka Aksı Çapı

  Arka aks şaft çapı, güç açısından önemlidir. Aksın rulmana oturduğu noktada ölçülür. Çap genellikle 1.5 ile 3 inç arasında değişir.

• Fren Boyutu

  Otobüslerin taşıdığı ağır yükler nedeniyle arka frenler diğer araçların frenlerinden daha büyüktür. Fren boyutu, inç cinsinden ölçülen önemli bir özelliktir. Hafif hizmet otobüslerinin arka frenleri 10 ila 12 inç, ağır hizmet otobüslerinin arka frenleri ise 12 ila 16 inç arasındadır.

• Dişli Türü

  Arka aksı hareket ettiren dişliler, otobüs arka aksının önemli bileşenlerindendir. Dişli türü, otobüsün ne kadar sessiz ve düzgün çalışacağını belirler. Dişli türü, helisel veya vida dişli olabilir.

Otobüs arka aksının ciddi bir hasar görmemesi için düzenli bakım yapmak önemlidir. İşte otobüs arka aksı için bazı bakım gereksinimleri.

• Arka aksın yağlamasını düzenli olarak kontrol edin. Otobüs arka aksı her zaman uygun yağlayıcı ile yağlanmalıdır. Yağlayıcıyı, üreticinin bakım takvimine göre veya zamanında değiştirin.
• Otobüs arka aksını ve bileşenlerini aşınma açısından kontrol edin. Aşınmış parçaları mümkün olan en kısa sürede değiştirin, böylece otobüsün diğer parçalarına zarar gelmesini önleyin.
• Otobüs arka aksının uygun hizalamasını kontrol edin. Yanlış hizalama, arka aks bileşenlerinin düzensiz aşınmasına neden olabilir. Yanlış hizalamayı tespit ettiğinizde düzeltin.
• Arka süspansiyon sistemini düzenli olarak kontrol edin. Arka süspansiyon sisteminin durumu, arka aksın durumunu doğrudan etkiler. Otobüs arka aksının sağlıklı bir durumda kalmasını sağlamak için süspansiyon sisteminin aşınmış parçalarını değiştirin.
• Optimal performans elde etmek için otobüs arka aksı frenlerini periyodik olarak ayarlayın. Yanlış fren ayarı, frenlerin hızlı bir şekilde aşınmasına neden olabilir ve bu da arka aksın performansını etkiler.

Otobüs Arka Aksını Nasıl Seçmelisiniz

Uygun bir otobüs arka aksı seçerken aşağıdaki faktörleri göz önünde bulundurun:

• Ağırlık kapasitesi:

  Otobüsün ağırlığı ve yolcuların ile yüklerin toplam ağırlığı dikkate alınmalıdır. Seçilen arka aks, otobüsün toplam ağırlığını desteklemek için yeterli ağırlık kapasitesine sahip olmalıdır.

• Dişli oranı:

  Otobüsün motor performansı ve hedeflenen kullanımını (örneğin, şehir içi sürüş, otoyol veya karışık) dikkate alın. Dişli oranı, hızlanma ve otobüsün maksimum hızı arasındaki dengeyi etkiler.

• Dayanıklılık ve güvenilirlik:

  Otobüsün çalışma koşullarına ve mevcut bakım desteğine uygun, dayanıklılığını kanıtlamış bir arka aks seçin.

• Fren sistemi uyumluluğu:

  Arka aksın otobüsün fren sistemiyle uyumlu olduğundan emin olun; fren boyutu, türü (örneğin, disk veya kampana) ve fren kuvveti dağılımı gibi unsurları dikkate alın.

• Süspansiyon sistemi uyumluluğu:

  Arka aksın otobüsün süspansiyon sistemiyle bağlantısını sağlayın. Aksın tasarımı ve boyutlarının süspansiyon sisteminin gereksinimleriyle eşleştiğinden emin olun, böylece düzgün çalışması ve sürüş konforunu sağlayın.

• Malzeme ve yapı:

  Arka aksın malzemelerini ve yapım yöntemlerini dikkate alın. Yaygın malzemeler çelik ve alüminyum alaşımlarıdır. Farklı malzemelerin dayanıklılık, ağırlık ve maliyet açısından çeşitli avantajları ve dezavantajları bulunmaktadır.

• Bakım ve servis edilebilirlik:

  Arka aks için bakımın kolaylığını ve yedek parça bulunabilirliğini göz önünde bulundurun. Bakım süresini ve maliyetlerini azaltmak için basit bir tasarıma ve yaygın olarak kullanılan bileşenlere sahip bir arka aks seçin.

• Çevresel koşullar:

  Otobüsün çalıştığı çevresel koşulları, sıcaklık, nem ve yol koşulları gibi faktörleri dikkate alın. Bu koşullara uygun, iyi performans ve dayanıklılığa sahip bir arka aks seçin.

• Maliyet etkinliği:

  Otobüs arka aksının maliyetini ve genel maliyet etkinliğini, yakıt verimliliği, bakım maliyetleri ve duruş süreleri gibi unsurları da düşünerek değerlendirin.

• Gelecekteki ihtiyaçlar:

  Potansiyel gelecekteki ihtiyaçları, otobüs yükseltmeleri veya kullanım değişiklikleri gibi unsurları göz önünde bulundurun. Gelecekte ihtiyaçları karşılayabilecek esneklik ve uyumluluğa sahip bir arka aks seçmek faydalı olabilir.

Otobüs Arka Aksını Nasıl Değiştirebiliriz

Bir otobüs arka aksının değiştirilmesi, çok fazla bilgi ve otobüs arka aksı parçaları gerektiren büyük bir iştir. İşte işin nasıl göründüğüne dair basit bir rehber:

• Doğru aletleri edinin: Otobüs arka aksını onarmak için mekanikçinin doğru aletlere sahip olması gerekecek. Bu aletler arasında aks krikoları, kriko standları, anahtarlar, soketler, bir tork anahtarı ve bir çekiç bulunmaktadır. Mekanik bir şeyi onarıyorsanız güvenlik çok önemlidir. Bu nedenle, eldivenler, gözlükler ve koruyucu giysiler gibi güvenlik ekipmanları yardımcı olacaktır.
• Otobüsü kaldırın: Bir otobüs arka aksını değiştirmek için ilk adım, otobüsü bir otobüs arka aksı krikoları ile kaldırmaktır. Bunun için krikoyu otobüsün arka çerçevesinin altına yerleştirin ve sabitleyin. Ardından, mekanikçi otobüsü arka tekerlekler yerden kalkana kadar yükseltecek ve kriko standlarını çerçevenin altına yerleştirerek güvenli bir şekilde tutacaktır.
• Tekerlekleri çıkarın: Daha sonra mekanikçi, tekerlek lugsunu çıkarmak için bir somun anahtarı kullanacak ve tekerlekleri otobüsten çıkaracaktır.
• Diferansiyel sıvısını boşaltın: Bir sonraki adım diferansiyel sıvısını boşaltmaktır. Bunun için arka aksın tahliye tapasını bulup açması gerekir. Ardından, mekanikçi sıvının uygun bir konteyner içine boşalmasını sağlayacak.
• Süspansiyonu koparın: İlerleyen adımlarda mekanikçi, kontrol kolları ve amortisörler de dahil olmak üzere süspansiyon bileşenlerini aks muhafazasından koparacaktır.
• Frenleri koparın: Bir sonraki adım busün fren bileşenlerini koparmaktır. Bunun için otobüsün arka tekerleklerinden ve fren kaliperleri veya tekerlek silindirlerinden fren hatlarını koparacaktır.
• Aksı çıkarın: Fren bileşenlerini kopardıktan sonra, mekanikçi aksı çıkaracaktır. Bunun için, aksı otobüse bağlayan tüm somun ve cıvataları çıkaracak ve aksı muhafazadan kaydıracaktır.
• Yeni aksı takın: Yeni otobüs arka aksı muhafazaya kaydırılacak ve somun ve cıvatalarla otobüse bağlanacaktır. Mekanikçi, somunların üreticinin spesifikasyonlarına göre sıkı olduğundan emin olacaktır.
• Fren bileşenlerini yeniden bağlayın: Mekanikçi daha sonra fren bileşenlerini, fren kaliperleri veya tekerlek silindirleri ve fren hatlarını yeniden bağlayacaktır. Herhangi bir sızıntıyı önlemek için tüm bağlantıların sıkı olduğundan emin olacaktır.
• Süspansiyonu yeniden bağlayın: Bir sonraki adım süspansiyon bileşenlerini aks muhafazasına yeniden bağlamaktır.
• Diferansiyeli yeniden doldurun: Mekanikçi, diferansiyeli tavsiye edilen sıvı ile yeniden dolduracak ve sıvı seviyesinin doğru olduğundan emin olacaktır.
• Tekerlekleri yeniden takın: Son adım, otobüsün tekerleklerini yeniden takmaktır. Bu, tekerlekleri milliğe yerleştirerek ve somunları elle sıkarak yapılır. Ardından, otobüs kriko standlarından indirilir ve somunlar tork anahtarı ile spesifikasyonlara göre sıkılır.

Soru ve Cevap

S1: Otobüs arka aksı nedir?

C1: Otobüs arka aksı, otobüsün iki arka tekerleğini birleştiren bileşendir. Otobüsün ağırlığını destekler ve otobüsün şanzımanından arka tekerleklere güç iletir, böylece otobüs hareket edebilir.

S2: Otobüs arka aksı türleri nelerdir?

C2: Tek arka aks, tandem arka aks ve ikiz vida arka aksı gibi birkaç otobüs arka aksı türü bulunmaktadır. Her türün avantajları vardır ve farklı otobüs modelleri ve uygulamalarına uygundur.

S3: Otobüs arka aksını nasıl bakım yapmalı ve korumalı?

C3: Otobüs arka aksının düzenli bakımı, onun dayanıklılığı için kritiktir. Bakımını yapmak için arka aksı temiz tutun, otobüsü sızıntı veya hasar için düzenli olarak kontrol edin, arka aks bileşenlerinin yeterince yağlandığından emin olun ve aşınmış veya hasarlı parçaları zamanında değiştirin.

S4: Bir otobüs için arka aks ne kadar önemlidir?

C4: Arka aks, otobüsün performansını, güvenliğini ve taşıma kapasitesini etkilediği için otobüs için hayati öneme sahiptir. İyi bakım gören bir arka aks, otobüsün ömrünü uzatabilir ve işletme maliyetlerini düşürebilir.