Otobüs lastikleri satılık

Satışta Olan Otobüs Lastiği Türleri

Satin alınacak otobüs lastiği türlerini alıcıların bilmesi önemlidir. Bunlar şunlardır:

• Tüm pozisyon lastikleri

  Bu lastikler her otobüs pozisyonunda kullanılabildiği için 'tüm pozisyon lastiği' olarak adlandırılır. Genellikle konvansiyonel otobüslerde ve koçlarda kullanılırlar. Tüm pozisyon otobüs lastiği, uzun ömürlü olması ve yüksek diş ömrüne sahip olması nedeniyle popülerdir. Bu lastiklerin avantajı, sık sık döndürülebilmeleridir. Bu, aşınmayı eşit dağıtmakta ve diş ömrünü maksimize etmektedir.

• Sürüş aksı lastikleri

  Sürüş aksı lastikleri, otobüsün sürüş akslarına takılmış lastiklerdir. Otobüsün tasarımına bağlı olarak ön veya arka aks olabilir. Çoğu durumda, bu lastikler genellikle arka sürüş akslarında bulunur. Bunun nedeni, arka lastiklerin ön lastiklere göre daha uzun ömürlü olmalarıdır. İnsanların arka aks sürüş otobüs lastiklerini tercih etmesinin nedeni, güçlü bir çekiş sağlamalarıdır. Çok ağır olan ve yüksek hızda giden şehirlerarası otobüsler için uygundurlar.

• Direksiyon aksı lastikleri

  Direksiyon aksı lastikleri, otobüsün ön aksına, yani direksiyon aksına takılmış lastiklerdir. Bu lastiklerin performansı çok önemlidir çünkü otobüsün yönlendirme, sürüş ve viraj alma yeteneklerini etkiler. Bu lastiklerin yolda iyi bir tutuşa sahip olması gereklidir. Böylece, otobüs sürücünün komutlarına iyi bir şekilde yanıt verebilir. Bu lastikler, uzun mesafelerde yolcu taşıyan lüks koçlarda kullanılır.

• Treydör lastikleri

  Bunlar, otobüsün arkasında çekilen treydörler üzerinde kullanılan otobüs lastikleridir. Stabilite ve dayanıklılık sağlamak için tasarlanmıştır. Çoğu durumda, bu lastiklerin yüksek diş desenleri yoktur çünkü fazla sürüş çekiş ihtiyacı yaşamazlar.

Otobüs Lastiklerinin Özellikleri ve Bakımı

Otobüs lastiği satın alırken, otobüsün özel ihtiyaçlarını ve işletim koşullarını karşılayıp karşılamadığını garanti etmek için özelliklerini dikkate almak önemlidir. İşte bazı yaygın lastik özellikleri:

• Lastik Boyutu

  Lastik boyutu, 295/80R22.5 gibi boyut etiketinde belirtilmiştir. İlk sayı, milimetre cinsinden bölüm genişliğini gösterir. İkinci sayı, yükseklik-genişlik oranını yani; kesit oranını gösterir. Üçüncü sayı ise inç cinsinden jant çapını gösterir. Lastik boyutu, otobüsün yönlendirmesini, stabilitesini ve sürüş kalitesini etkiler.

• Yük Endeksi

  Yük endeksi, lastiğin kaldırabileceği maksimum yükü gösterir. Örneğin, 150 yük endeksi, lastiğin 3550 pound (yaklaşık 1610 kg) taşıyabileceği anlamına gelir. Yük endeksi, otobüsün güvenliği ve performansı için önemlidir çünkü lastiklerin otobüsün ve yolcuların ağırlığını kaldırabileceğini garanti eder.

• Hız Derecesi

  Hız derecesi, lastiğin kaldırabileceği maksimum hızı belirtir. Örneğin, L hız derecesi lastiğin saatte 75 mil hıza kadar dayanabileceği anlamına gelir. Hız derecesi, otobüsün performansı ve yakıt verimliliği için önemlidir çünkü lastiklerin otobüsün hızını kaldırabileceğini garanti eder.

• Diş Deseni

  Otobüs lastiğinin diş deseni, çekiş, gürültü ve yakıt verimliliğini etkiler. Yaygın diş desenleri simetrik, asimetrik ve yönlü diş desenleridir. Simetrik diş desenleri, kuru ve ıslak yollarda eşit aşınma ve iyi çekiş sağlar. Asimetrik diş desenleri, ıslak ve kuru yollarda daha iyi tutuş sağlarken, yönlü diş desenleri ıslak yollarda çekişi artırır.

• Diş Derinliği

  Diş derinliği, lastik yüzeyindeki olukların ölçüsüdür. Diş derinliği, çekiş, gürültü ve yakıt verimliliğini etkiler. Daha derin diş derinliği, ıslak ve kaygan yollarda daha iyi çekiş sağlarken, daha sığ diş derinliği yol gürültüsünü azaltır ve yakıt verimliliğini artırır. Diş derinliği, 32’lik inç veya milimetre cinsinden ölçülmektedir.

• Lastik Bileşimi

  Lastik bileşimi, otobüs lastiğinde kullanılan malzemeleri ifade eder. Yaygın lastik malzemeleri arasında doğal ve sentetik kauçuk, karbon siyahı ve silika bulunmaktadır. Lastik bileşimi, çekiş, dayanıklılık ve yakıt verimliliğini etkiler. Doğal kauçuk, iyi çekiş ve dayanıklılık sağlarken, sentetik kauçuk daha iyi yakıt verimliliği ve aşınma direnci sunar.

Doğru otobüs lastiği bakımı, güvenliği, performansı ve yakıt verimliliğini sağlamak için önemlidir. Otobüs lastiklerini korumak için bazı ipuçları:

• 1. Lastik Basıncı

  Lastik hava basıncı en az haftada bir ve uzun yolculuklardan önce kontrol edilmelidir. Otobüs lastiklerinin önerilen hava basıncını korumak, güvenliği, performansı ve yakıt verimliliğini artırır. Düşük basınçlı otobüs lastikleri zayıf yakıt tüketimi, düzensiz aşınma ve patlamalara neden olurken, aşırı basınçlı lastikler sert bir sürüş, azalmış çekiş ve erken arızaya neden olmaktadır.

• 2. Otobüs Lastiği Dönüşüm

  Otobüs lastiklerini döndürmek, aşınmayı eşit dağıtmaya yardımcı olur ve ömürlerini uzatır. Otobüs lastikleri her 5000 milde veya üreticinin önerilerine göre döndürülmelidir. Ön lastikler arka tarafa, arka lastikler ise ön tarafa ve tersine yer değiştirilmelidir.

• 3. Lastik Hizalaması

  Otobüsün aksları ve tekerlekleri, üreticinin spesifikasyonlarına göre hizalanmalıdır. Yanlış hizalama, düzensiz aşınmaya, zayıf manevraya ve azalmış lastik ömrüne neden olur. Hizalama her 10000 milde kontrol edilmeli veya otobüs bir çukura veya kaldırıma çarptığında kontrol edilmelidir.

• 4. Otobüs Lastiği Dengeleme

  Otobüs tekerleklerinin dengelenmesi, titreşimi azaltmaya, manevra yeteneğini artırmaya ve süspansiyon ile direksiyon bileşenlerinin ömrünü uzatmaya yardımcı olur. Otobüs lastikleri ve tekerlekleri her 5000 milde veya otobüs düzensiz aşınma veya titreşim yaşadığında dengelenmelidir.

• 5. Diş Derinliği

  Otobüs lastiği diş derinliği her ay veya uzun yolculuklardan önce kontrol edilmelidir. Eğer diş derinliği üreticinin sınırının altındaysa veya düzensiz aşınma, hasar veya gömülü nesneler varsa otobüs lastikleri değiştirilmelidir.

• 6. Otobüs Lastiği Depolama

  Otobüs uzun bir süre kullanılmayacaksa, otobüs lastiklerini üreticinin talimatlarına göre depolayın. Otobüs lastikleri temizlenmeli, kurutulmalı ve güneş ışığından, ısıdan, yağdan ve kimyasallardan uzak serin, kuru bir yerde saklanmalıdır.

Satılık Otobüs Lastiği Nasıl Seçilir

Doğru otobüs lastiğini seçmek, yolcuların güvenliği ve konforu ile otobüsün genel performansı için kritik öneme sahiptir. Otobüs lastiği seçerken dikkate alınması gereken bazı faktörler:

• Otobüs gereksinimlerini anlayın: Otobüs modelini ve gereksinimlerini anlamak için zaman ayırın. Ağır otobüsler genellikle yüksek yük endeksine sahip lastikler gerektirir.
• Hava ve Yol koşulları: Bölgedeki yaygın hava koşullarını ve yol tipini dikkate alın. Karla kaplı bölgelerde çalışan otobüsler kış lastiklerine ihtiyaç duyacaktır. Tüm hava ve mevsim lastikleri, çoğu otobüs için mükemmel seçeneklerdir.
• Boyut ve özellikler: Belirli otobüs modeli için doğru lastik boyutunun seçildiğinden emin olun. Yük kapasitesi ve hız derecesi gibi faktörler otobüs lastiği seçerken dikkate alınmalıdır.
• Diş deseni: İşletme koşullarına uygun bir diş deseni olan lastik seçin. Simetrik diş deseni eşit aşınma ve daha uzun bir ömür sunar.
• Yuvarlanma direnci: Otobüs lastiklerinde yüksek yuvarlanma direnci yakıt tüketimini artırır. Bu nedenle, otobüs işletmecileri yakıt verimliliğini artırmak için düşük yuvarlanma direncine sahip lastikler seçmelidir.
• Gürültü seviyesi: Hiç kimse gürültülü bir otobüste seyahat etmek istemez. Bu nedenle, otobüs işletmecileri huzurlu bir yolculuk sağlamak için düşük gürültü seviyesine sahip lastikler seçmelidir.
• Marka ve kalite: İyi bilinen markalar, yüksek kaliteli otobüs lastikleri sunar. Ancak, kaliteli ürünler sunduklarından emin olmak için lastik üreticisi üzerinde kapsamlı bir araştırma yapmak tavsiye edilir.
• Fiyat: Otobüs lastikleri için bankayı kırmayın, ancak aşırı ucuz ürünlerden de kaçının. Kalite ile uygun fiyat arasında iyi bir denge sağlamaya çalışın.
• Garanti ve destek: İyi bir garanti süresi ve teknik destek gibi satış sonrası destek sunan bir lastik üreticisi seçin.
• Yük kapasitesi: Daha önce belirtilen, daha fazla ağırlık taşıyan uzun mesafe ve lüks otobüsler için yüksek yük kapasitesine sahip otobüs lastikleri seçin. Bir lastiğin yük derecesi, yan duvarında belirtilmektedir.

Yukarıdaki faktörleri dikkate alarak, otobüs işletmecileri en uygun otobüs lastiklerini seçebilir ve bu bağlamda güvenlik, güvenilirlik ve otobüs performansını artırabilirler.

Satılık Otobüs Lastiklerini Kendiniz Nasıl Değiştirirsiniz

Pek çok otobüs sürücüsü genellikle kendi otobüs tekerleklerini değiştirme eğilimindedir, ancak bu yalnızca yeterli beceri ve bilgiye sahip olduktan sonra yapılmalıdır. Otobüs lastiği değişimi, kazaları önlemek için uygun aletler ve güvenlik önlemleri gerektirir. Otobüs lastiği değiştirmek için gereken bazı araçlar, otobüs krikosu, tekerlek takozları ve otobüs lastik demiri veya anahtarıdır. Otobüs lastiği değiştirirken, belirli talimatlar için üreticinin kılavuzunu okumak önemlidir.

Bir otobüs lastiğini değiştirmek için, önce otobüs bir kriko ile yukarı kaldırılmalıdır. Eski otobüs lastiği, bir anahtarla somunlar gevşetilerek çıkarılır. Yeni otobüs lastiği jant üzerine yerleştirilir ve somunlar, eşit basınç sağlamak için çapraz bir düzenle sıkılır. Otobüs krikosu çıkartılır ve somunların son sıkıştırması otobüs yere indiğinde yapılır. Tüm süreç boyunca, üreticinin kılavuzundaki uygun tork spesifikasyonlarına uyulmalıdır.

Doğru aletler, beceriler ve güvenlik önlemleri ile bir otobüs lastiği değiştirmek yönetilebilir bir görev olabilir. Ancak kazaları ve otobüsün duruş sürelerini önlemek için profesyonel yardım almak önerilir.

Soru & Cevap

S1: Otobüs lastikleri ne kadar süre dayanır?

C1: Yeni lastikler 500 aşınma derecesine sahiptir ve 50.000 mil sürdükten sonra 600 aşınma derecesine ulaşır. Ancak, otobüs lastiğinin ömrünü etkileyen birkaç faktör vardır; otobüs tipi, sürüş koşulları, sıklığı, lastik bakımı ve tipi gibi.

S2: Otobüs lastikleri ne sıklıkla değiştirilmelidir?

C2: İdeal olarak, otobüs lastikleri her 6 yılda bir değiştirilmelidir. Ancak, yüksek performanslı lastiklere sahip otobüsler 5 yıl sonra değiştirme gerektirebilir. Tüm mevsim lastiklerine sahip otobüslerin 8 ila 10 yıl sonra değiştirilmesi gerekir.

S3: Otobüs lastiği performansını etkileyen faktörler nelerdir?

C3: Otobüs lastiği performansını etkileyen birkaç faktör vardır; yanlış şişirme veya basınç, lastik bakımının eksikliği ve aşınmış lastikler. Islak ve kaygan yollar gibi hava koşulları da otobüs lastiklerinin performansını etkileyebilir.

S4: Yenileme yapılmış otobüs lastikleri iyi midir?

C4: Evet, yenileme yapılmış otobüs lastikleri, yeni lastikler kadar iyi olabilir. Maliyet etkin ve çevre dostudur. Yenileme yapılmış otobüs lastikleri, yeni lastiklerle aynı kalite standartlarına ve güvenlik gereksinimlerine sahiptir.