All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(551 ürün mevcut)
Uygun fiyatlı 22.5 otobüs lastikleri, farklı otobüsler ve yol koşulları için uygun çeşitli türlerde mevcuttur. İşte en yaygın türler:
Direksiyon Lastikleri
Direksiyon lastikleri, otobüsün ön aksına takılır ve genellikle ön lastikler olarak adlandırılır. Otobüsün yönlendirilmesi, manevra kabiliyeti ve stabilitesinden sorumludurlar. Genel olarak, direksiyon lastikleri yol üzerinde tutuş ve çekişi artıran bir diş desenine sahiptir. Bu, otobüs kontrolü için çok önemlidir ve güvenliği sağlar. Ayrıca, bu lastikler sert bir omuza ve düzensiz aşınmayı azaltan daha geniş yan oluklara sahiptir. Bunun yanı sıra, köşelerde daha iyi stabilite sağlamak için daha büyük bir kauçuk bloğa sahiptirler.
İtiş Lastikleri
İtiş lastikleri genellikle otobüsün arka aksına takılır. Özellikle yokuş çıkarken veya kaygan yollarda sürerken ivmelenme ve çekiş gücü sağlarlar. İtiş lastikleri, otobüsün ağırlığına dayanmak ve ağır yükleri taşımak için dayanıklılık ve sertlik ile tasarlanmıştır. Derin dişlere sahip olup, daha iyi tutuş ve çekiş sunarlar. Bu özellik, onları arazi sürüşü için ideal ve engebeli, kaygan yollarda güvenliği sağlamak için önemlidir. Bazı itiş aksı lastiklerinde kendini temizleyen bir diş deseni bulunur. Bu, çamur ve kirin dişlerden temizlenmesini sağlayarak çamurlu ortamlarda optimum çekişin korunmasına yardımcı olur.
Treylör Lastikleri
Bunlar, otobüsün treylörlerine takılan lastiklerdir (articulated otobüsler için). Treylör lastikleri, treylörün ağırlığını taşımak için dayanıklılık ile tasarlanmıştır. Yuvarlanma direncini azaltan bir diş deseni vardır, bu da yakıt verimliliğini artırır. Ayrıca, treylör lastikleri, otobüs tamamen yüklüyken bile aşınmayı eşit olarak sağlamak için simetrik bir diş desenine sahiptir.
Tüm Pozisyon Lastikleri
Bu lastikler çok yönlüdür ve direksiyon, itiş ve treylör aksları dahil tüm akslarda kullanılabilir. Tüm pozisyon lastikleri, farklı aks konfigürasyonlarına sahip otobüsler için tasarlanmıştır. Eşit aşınmayı sağlamak için bir diş desenine sahiptir, bu da her otobüs pozisyonunda kullanılmasını uygun hale getirir. Bu lastikler, dur-kalk trafiğinde çalışan şehir otobüsleri için idealdir. İyi çekiş, düşük yuvarlanma direnci ve yakıt verimliliği sunarlar.
Düşük Profilli Lastikler
Düşük profilli lastikler, daha kısa bir yanak ve daha geniş bir temas alanı ile tasarlanmıştır. Bu, yönetimi, stabiliteyi ve köşeye girme performansını artırır. Düşük profilli lastikler, kuru yollarda daha iyi frenleme ve çekiş sunar. Genellikle lüks ve yüksek performanslı otobüslerde kullanılır.
22.5 otobüs lastiği alırken göz önünde bulundurulması gereken bazı özellikler şunlardır:
Ağırlık kapasitesi
Bir lastiğin yük kapasitesi, belirli bir otobüs için lastik seçerken temel bir unsurdur. Lastik, otobüs tamamen yüklüyken ağırlığını taşıyabilmelidir. Aksi takdirde, lastik aşırı yüklendiğinde hızlıca zarar görmektedir. 22.5 otobüs lastiklerinin yük kapasitesi 2500 kg'dan 3500 kg veya daha fazlasına kadar değişir.
Hız sınıfı
Hız sınıfı, bir lastiğin maksimum hızını gösteren bir harf kodudur. 22.5 otobüs lastikleri için hız sınıfı M (130 km/s) ile R (160 km/s) arasında değişmektedir. Hız sınıfı, doğru performans ve güvenliği sağlamak için otobüs gereksinimleriyle eşleşmelidir.
Diş derinliği
Diş derinliği, bir lastiğin ne kadar aşındığını gösteren bir gösterge olup, yeni bir 22.5 otobüs lastiğinin diş derinliği 8 mm ile 12 mm arasındadır. Yeniden kaplanmış otobüs lastiklerinde diş derinliği 16 mm'ye kadar çıkabilir. Daha büyük diş derinliğine sahip lastikler, daha iyi çekiş ve daha uzun kilometre sağlar. Ancak, diş derinliği 1.6 mm'ye düştüğünde lastiğin performansı etkilenir.
Diş deseni
22.5 otobüs lastikleri, asimetrik ve simetrik diş desenlerine sahiptir. Simetrik diş desenleri, lastiğin tamamında uniform desenler sunar. Eşit aşınma ve iyi manevra kabiliyeti sağlarlar. Asimetrik diş desenleri, iç ve dış tarafında farklı desenlere sahiptir. Daha iyi çekiş ve kontrol sunarlar.
22.5 lastik boyutunun bakımı, otobüsün optimal performansı ve güvenliği için önemlidir. İşte lastikleri bakım için bazı ipuçları:
Lastik basıncı
Lastik basıncı düzenli olarak kontrol edilmelidir. Çünkü düşük basınç, yuvarlanma direncini artırır ve motorun daha fazla çalışmasına neden olur. Bu, yakıt tüketimini artırır. Ayrıca, lastik üzerindeki ağır yük nedeniyle artan stres nedeniyle lastik hızla zarar görmektedir.
Lastik rotasyonu
Lastiklerin döndürülmesi, otobüsün eşit aşınma elde etmesine yardımcı olur ve lastik ömrünü artırır. Arka aks lastikleri her 20,000 km'de bir ön aksa döndürülmelidir. Ön aks lastikleri arka aksa taşınmalıdır.
Hizalama ve dengeleme
Otobüsün hizalaması ve dengesi, optimal performans ve lastiklerin durumu için önemlidir. Uygun olmayan hizalama, lastiklerin titreşmesine ve düzensiz aşınmasına neden olur. Otobüs dengesiz olduğunda, lastikler üzerinde ekstra baskı olur ve bu durum ömürlerini kısaltır.
Doğru depolama
Otobüs uzun süre park edildiğinde, lastikler düzgün bir şekilde depolanmalıdır. Öncelikle, lastik basıncı maksimum seviyeye şişirilmelidir. Ayrıca, lastikler kuru bir yerde, güneş ışığından ve nemden uzak tutulmalıdır.
Doğru 22.5 otobüs lastiklerini seçmek zor olabilir, özellikle birçok seçenek varken. İşte otobüs için doğru lastikleri seçmenize yardımcı olacak bazı ipuçları:
Otobüs ihtiyaçlarını anlayın:
Bu, otobüs boyutunu, ağırlığını ve sürüş koşullarını dikkate almayı gerektirir. Örneğin, sert kış koşullarında çalışan daha büyük bir otobüs, kentsel bir ortamda çalışan daha küçük bir otobüsten daha spesifik lastiklere ihtiyaç duyacaktır.
Lastik özelliklerini kontrol edin:
Lastik özellikleri, otobüs gereksinimlerini karşılamak üzere çapraz kontrol edilmelidir. Bu, genişlik, yan oran ve yük endeksi gibi unsurları içerir. Ayrıca, lastiklerin hız sınıfının, otobüs için gerekenle eşit veya daha yüksek olmasını sağlamalısınız.
Diş desenini dikkate alın:
Çünkü diş desenleri, farklı sürüş koşulları ve yol yüzeyleri için tasarlanmıştır. Otobüsün çalışacağı koşullar için optimal tutuş ve dayanıklılık sunan bir deseni seçin.
Yakıt verimli lastiklere yönelin:
İşletme maliyetlerini azaltmak adına, otobüslerin yakıt verimli 22.5 lastikler kullanması gerekmektedir. Böyle lastikler, yuvarlanma direncini azaltır ve yakıt verimliliğini artırır. Lastiğin yakıt verimliliği sınıfı, bu özelliği belirlemenin bir yoludur.
Gürültü azaltıcı lastiklere öncelik verin:
Özellikle gürültü yönetmeliklerinin sıkı olduğu alanlarda kullanılması planlanıyorsa, gürültü azaltma özelliklerine sahip lastikler tercih edilmelidir. Böyle otobüsler, lastiklerin ürettiği gürültüyü minimize ederek daha hoş bir çevre atmosferi sunar.
Güvenlik özelliklerine öncelik verin:
Özellikle uygun fiyatlı olan 22.5 otobüs lastiklerinin dahil edilmesi, otobüs güvenliğini artırmanın harika bir yoludur. Gelişmiş ıslak tutuş, daha kısa fren mesafesi ve daha iyi manevra stabilitesi gibi özellikler öncelikli olmalıdır.
Lastiğin ömrünü değerlendirin:
Lastiğin dayanıklılığı ve garantisini göz önünde bulundurun. Daha uzun bir ömür, daha düşük bakım ve değiştirme maliyetleri anlamına gelir ve yatırımınızı daha kârlı hale getirir.
Satış sonrası hizmetlerin bulunabilirliğini kontrol edin:
Üreticinin veya tedarikçinin satış sonrası hizmetler sunduğunu kontrol edin; bu, yardım, garanti ve destek gibi hizmetleri içerir. Bu, otobüsün lastikleri hakkında herhangi bir sorun veya soru ile yardım almanızı sağlaması açısından önemlidir.
Bütçeyi dikkate alın:
Lastiğin fiyatını dikkate almak önemlidir, ancak bu tek faktör olmamalıdır. Maliyet ile lastiklerin kalitesi, performansı ve dayanıklılık arasında bir denge kurun.
Yorumları okuyun ve öneriler isteyin:
Diğer otobüs operatörleri veya alandaki profesyonellere, güvenilir ve yüksek performanslı lastikler için öneriler almak üzere danışın. Ayrıca, lastiklerle ilgili diğer müşterilerin yorumları, performans ve dayanıklılık hakkında fikir edinmek açısından yardımcı olabilir.
Bir otobüs lastiğini değiştirmek tehlikeli olabilir, bu nedenle bunu yalnızca eğitimli profesyonellerin yapması önerilir. Uygun fiyatlı 22.5 otobüs lastiğini değiştirmek için gereken araçlar şunlardır:
Otobüs lastiğini değiştirmek için, otobüs düz bir yüzeye sürülecek ve tekerlek takozları otobüsün karşı tarafına yerleştirilecektir, böylece hareket etmesini önler. Otobüs krikosu, otobüs üreticisinin kriko noktasının altına yerleştirilecek ve kriko, lastik yerde 1 ila 2 inç yukarı kaldırılana kadar kullanılacaktır.
Tekerlek somunları, lastik demiri ile gevşetilecek ve gevşetildikten sonra lastik demiri, tekerlek somunlarını tamamen çıkarmak için kullanılacaktır. Otobüs krikosu, eski lastik tamamen çıkarılana kadar otobüsü daha fazla kaldırmak için tekrar kullanılacaktır. Eğitimli bir profesyonel, eski lastiği çıkaracak ve yeni lastiği tekerlek jantına takacak, bunun uygun şekilde sızdırmazlığının sağlanmasını sağlayacaktır.
Yeni lastik takıldıktan sonra, otobüs krikosu kullanılacak ve otobüs, yeni lastik yere değene kadar indirilir. Tekerlek somunları lastik demiri ile sıkılacak ve otobüs yeni lastik düzgün bir şekilde oturana kadar yavaşça 5 ila 10 dakika sürülecektir. Bunun ardından, lastik somunlarının üreticinin tork spesifikasyonlarına göre sıkıldığını doğrulamak için standart prosedür tekrar edilecektir.
S1: 22.5 otobüs lastikleri ne kadar süre dayanır?
C1: Uygun fiyatlı 22.5 otobüs lastiklerinin ne kadar süre dayanacağına dair kesin bir mil veya yıl sayısı yoktur. Çünkü lastiklerin ömrünü etkileyen farklı faktörler vardır. Ancak, bu lastiklerin dayanabileceği standart süre 6 yıl ile 10 yıl arasındadır. Lastikler, 4/32 inç aşındıklarında faydalı ömürlerini tamamlarlar.
S2: Lastiğin ömrünü etkileyen faktörler nelerdir?
C2: Uygun fiyatlı 22.5 otobüs lastiklerinin ömrünü etkileyen birkaç faktör vardır. Bunlardan biri sürüş alışkanlıklarıdır. Sürücü agresif sürüş alışkanlıklarına sahipse, bu durumu lastiklerin hızlı aşınmasına neden olabilir. Yol koşulları da lastiğin ömrü üzerinde etki yapar. Engebeli veya hasarlı yollar lastiklerin hızlıca aşınmasına neden olacaktır. Diğer bir faktör ise lastik bakım pratikleridir. Lastikler düzgün bir şekilde bakılmıyorsa, bu durum erken hasara yol açabilir. Yanlış bakım örnekleri, düşük basınç ve aşırı yüklemedir.
S3: Otobüs lastikleri ne zaman değiştirilmelidir?
C3: 22.5 otobüs tekerleklerinin değiştirilmesi, lastikler aşınma limitine ulaştığında gerçekleşir. Bu, diş derinliği yasal sınır veya üretici limitine eşit olduğunda gerçekleşir. Otobüs operatörleri, lastiklerin durumunu düzenli olarak kontrol etmelidir. Ayrıca, diş derinliğini kontrol etmeli ve herhangi bir hasar veya aşınma belirtisi olup olmadığını kontrol etmelidir. Herhangi bir hasar varsa, lastikler derhal değiştirilmelidir.
