Çin turbo şarjörü

Turboşarj Türleri

• Tek turboşarjlar

  Tek turboşarjlar, çeşitli araçlarda kullanılan en yaygın turboşarj türüdür. Bu tür bir turboşarjın bir türbini ve bir kompresör tekerleği vardır. Türbin tekerleği, motordan gelen egzoz akışıyla çalışmaktadır. Kompresör tekerleğini döndürerek havayı çeker ve motorun emme manifolduna gönderir. Tek turboşarjlar kurulumu ve kullanımı oldukça kolaydır. Ayrıca güvenilir ve uygun fiyatlıdırlar. Ancak turbo gecikmesi yaşanabilir. Bunun sebebi motorun türbinin ve kompresörün dönmesini beklemesidir.

• Değişken geometri turboşarjlar

  Değişken geometri turboşarjlar (VGT), farklı motor devirleri arasında performansı optimize etmek üzere özel olarak tasarlanmıştır. Türbinin memenin geometrisini ayarlayarak hava akışı üzerinde daha iyi kontrol sağlarlar. VGT'ler turbo gecikmesini minimize eder ve düşük devirde torku artırır, bu da onları kamyonlardaki dizel motorlar ve bazı modern spor otomobiller gibi hızlı tepki ve verimlilik gerektiren uygulamalar için ideal hale getirir. Önemli avantajlar sunabilmesine rağmen, karmaşık tasarımı ve hassas aktüatör mekanizmaları, daha basit sabit geometri turboşarjlara göre daha yüksek başlangıç maliyetleri ve bakım gereksinimlerine yol açabilir.

• İkiz scroll turboşarjlar

  İkiz scroll turboşarjlar, her biri motorun bir çift silindire bağlı iki ayrı kanalı kullanır. Bu yapı, egzoz darbelerini daha etkili bir şekilde yakalar ve üst üste binmeyi azaltarak türbin verimliliğini artırır. Sonuç olarak, ikiz scroll turboşarjlar daha hızlı spool süresi ve daha iyi turbo tepkisi sunar. Genellikle performansa odaklı içten yanmalı motorlarda bulunurlar ve güç ile gecikmeyi azaltma arasında bir denge sağlamaktadırlar. Karmaşık tasarımları ve tek scroll turboşarjlara göre biraz daha yüksek üretim maliyetleri, onları performans, tepki ve verimliliğin önemli olduğu uygulamalar için uygun hale getirir.

• Değişken ikiz scroll turboşarj

  Değişken ikiz scroll turboşarjlar (VTS), değişken geometri ve ikiz scroll tasarımlarının avantajlarını birleştirir. Türbinin memenin geometrisini dinamik olarak ayarlayarak ve egzoz akışı için birden fazla kanal kullanarak, VTS geniş bir motor devir aralığında boşaltma basıncını optimize eder ve turbo gecikmesini en aza indirir. Bu, olağanüstü gaz tepkisi ile sonuçlanır, bu nedenle VTS, hem güç hem de sürüş keyfi arayan yüksek performanslı spor otomobiller ve lüks araçlar için idealdir. VTS son teknoloji ve performans artışları sunsa da, karmaşıklığı ve hassas mühendislikleri standart turboşarj sistemlerine göre daha yüksek maliyetler ve bakım gereksinimlerine yol açabilir.

Çin Turboşarjının Özellikleri ve Bakımı

Turboşarjın özellikleri söz konusu olduğunda, birkaç ana parçaya sahiptir ve her bir parça, turboşarjın genel işlevini etkileyecek kendi özelliklerine sahiptir.

• Türbin:

  Türbin genellikle turboşarjın en önemli parçasıdır. Tüm ünitenin çalışmasını sağlar. Türbin tekerleği, havanın motora ne kadar hızlı itileceğini belirler. Daha büyük türbin tekerlekleri, motora daha fazla hava iter fakat turbo tepkisini yavaşlatabilir. Daha küçük türbin tekerlekleri ise daha hızlı tepkilere sahip olacak ancak motorun hava akışı taleplerine ayak uydurmakta zorlanacaktır. Türbin yuvası, egzoz akışını etkiler. Daha büyük yuva, daha düşük geri basınç anlamına gelir ancak bazı egzoz ısısını kaybetme maliyetiyle gelir. Daha küçük yuva ise daha yüksek geri basınca yol açar ancak türbin tekerleğini döndürmek için yeterli ısı sağlamayı garanti eder.

• Kompresör:

  Kompresör, havayı motora zorlamak ve hava basıncını artırmakla sorumludur. Kompresör tekerleği, basınç artışını belirler. Daha büyük tekerlekler, daha büyük bir hava basıncı artışı sağlar ancak verimliliği de düşürebilir. Kompresör yuvası, basınç oranını ve hava akışını etkiler. Daha büyük yuva hava akışını artırır ancak basınç oranında bir düşüşe neden olur.

• Bilye ve şaft:

  Son olarak, bilye ve şaft her şeyi bir arada tutar. Bilye, türbin ve kompresör tekerleklerinin düzgün dönmesinden sorumlu iken, şaft bunları bağlar. Bilyeler, turboşarjın ömrü üzerinde doğrudan etki yapar. İyi yağlanmış bilyeler, turboşarjın düzgün ve verimli çalışmasını sağlar. Şaft çapı, turboşarjın gücünü ve dengesini etkiler.

Turboşarjın özellikleri ele alındıktan sonra, bakım gereksinimleri nelerdir? Belirtilen turboşarjın verimli çalışması için ne yapılmalıdır?

Diğer mekanik cihazlar gibi, düzenli bakım, turboşarjın motora daha fazla hava itmesi için verimliliğin anahtarıdır. İşte temel bakım gereksinimleri:

• 1. Yağı temiz ve taze tutun: Turboşarjın yağlanması için motor yağına ihtiyacı vardır. Turboşarjın iyi durumda kalmasını sağlamak için üreticinin tavsiyesine göre motor yağını düzenli olarak değiştirmek önemlidir. Yağ uzun süre değiştirilmezse, turboşarja tıkanabilir ve hava akışını kısıtlayabilir, bu da zamanla turboşarja zarar verebilir.
• 2. Hava filtresi: Turboşarjdaki hava filtresi, sadece temiz havanın motora itilmesini sağlamaya yardımcı olur. Tıkanmış bir hava filtresi hava akışını kısıtlayabilir ve turboşarja baskı yapabilir. Turboşarjın verimli çalıştığından emin olmak için hava filtresini düzenli olarak kontrol etmek ve her 10,000 milde bir değiştirmek önemlidir.
• 3. Acele etmeyin: Motoru kapatmadan önce turboşarja birkaç dakika rölantiye geçmeniz yararlıdır. Bu, turboşarjı soğutmaya yardımcı olur ve yağı katılaştırmaktan korur, bu da zamanla turboşarja zarar verebilir.
• 4. Aşırı güç artırmaktan kaçının: Motoru aşırı güçlendirmek, turboşarja baskı yapabilir ve erken aşınma ile yıpranmaya neden olabilir. Turboşarjın aşırı yüklenmemesi için üreticinin güç artırma basıncı önerilerine uymak önemlidir.

Çin Turboşarjını Nasıl Seçilir

Bir projenin özel ihtiyaçları için uygun bir turbo seçmek zor olabilir. İşte turboşarj seçerken dikkate almanız gereken bazı faktörler:

• Motor Boyutu: Daha büyük motorlar daha fazla hava akışını kaldırabilir ve daha büyük bir turboşarjdan faydalanabilirken, daha küçük motorlar optimum performans için daha küçük bir turboşarja ihtiyaç duyabilir.
• Aracın Amacı: Aracın günlük ulaşım, arazi, çekim veya yarış gibi kullanımlarını göz önünde bulundurun. Farklı amaçlar, farklı turbo özellikleri gerektirebilir.
• Güç Hedefleri: İstenilen güç çıktısını belirleyin. Atılacak büyük bir turbo, beygir gücü ve torkta önemli artışlar için gerekebilir.
• Yakıt Türü: Yüksek performanslı turboşarjlar genellikle 91 veya 95 RON gibi yüksek oktanlı yakıtlarla kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Kullanılabilir yakıt türünün turboşarjın gereksinimlerini karşılayıp karşılamadığını değerlendirin.
• Isı Yönetimi: Daha büyük turboşarjlar daha fazla ısı üretebilir. Aracın soğutma sisteminin daha büyük bir turboşarjdan kaynaklanan artan ısıyı yönetmek için yeterli olmasını sağlayın.
• Turbo Gecikmesi: Daha küçük bir turbo daha hızlı döner, hemen güç sağlarken, daha büyük bir turbo maksimum basınca ulaşmadan önce gecikme yaşatabilir.
• Marka ve Kalite: Güvenilir bir marka ve yüksek kaliteli turboşarjlar seçerek dayanıklılık ve güvenilirliği sağlamak önemlidir.
• Bütçe: Turboşarjların fiyatları önemli ölçüde değişir. Bir bütçe belirleyin ve finansal plan dahilinde performans ihtiyaçlarını karşılayan bir turbo bulun.

Belirli ihtiyaçlar için en iyi turboşarjı seçmek ve düzgün montaj ve ayar yapmak için bir profesyonel mekanik veya ayar uzmanıyla görüşün.

Çin Turboşarjını Nasıl Kendiniz Değiştirirsiniz

Bir turboşarjı değiştirmek, otomobil mekaniği hakkında iyi bir anlayış gerektiren karmaşık bir süreçtir. Bir turboşarjı düzgün şekilde değiştirmek için adımları takip edin.

• Güvenlik önlemleri ve hazırlıklar

  Aracı düz bir yüzeye park edin. Park frenini çekin ve güvenlik gözlüğü takın. Negatif kabloları çıkararak pilleri bağlantısını kesin.

• Eski turboşarjı çıkarmak

  Aracın soğutma sıvısını ve yağını boşaltın. Aracı kaldırın ve tekerlekleri ve iç çamurlukları çıkarın. Turboşarja bağlı egzoz aşağı borusunu sökün. Turboşarj ve intercooler borularını çıkarın. Isı kalkanını ve turbo ısı kalkanını vidalarını sökün. Turboşarjdaki yağ hatlarını ve soğutma sıvısını çıkarın. Turbo aktüatörünün vakum hatlarını çıkarın. Turboşarjı egzoz manifoldundan vidalarını sökerek çıkarın.

• Yeni turboşarjı takma

  Montaj yüzeyini temizleyin ve yeni turboşarjın motorla uyumlu olduğunu kontrol edin. Yeni turboşarjı egzoz manifolduna monte ederek takın. Turboşarja yağ hatlarını ve soğutma sıvısını yeniden bağlayın. Aktüatörün vakum hatlarını tekrar bağlayın. Turbo ısı kalkanı ve ısı kalkanını vidalarla sabitleyin. Egzoz aşağı borusunu turboşarja yeniden bağlayın. Turboşarjı intercooler'a bağlayan boruları yeniden bağlayın. Aracı indirin ve pilleri yeniden bağlayın.

Soru ve Cevap

S1: Turboşarj nedir?

C1: Turboşarj, motora ek hava zorlayan mekanik bir cihazdır ve daha fazla yakıtın yanmasına izin vererek güç çıktısını artırır. Artan güç, aracın hızlanmasını ve genel performansını iyileştirebilir.

S2: Turboşarjlı Çin motorlarının avantajları nelerdir?

C2: Turboşarjlı motorlar, motor boyutunu önemli ölçüde artırmadan güç artırma, yakıt verimliliğini iyileştirme ve motorun daha fazla hava almasını sağlayarak yüksek irtifalarda veya zorlu koşullarda daha iyi performans gösterme gibi çeşitli avantajlar sunar.

S3: Turboşarjlı motorlarda yaygın sorunlar nelerdir?

C3: Yaygın sorunlar arasında turbo gecikmesi (güç teslimatındaki gecikme), aşırı ısınma (doğru soğutma yapılmadığında) ve artan karmaşıklık (hatalı olabilecek daha fazla parça bulunması) vardır.

S4: Turboşarjlar motor performansını nasıl artırır?

C4: Gelen havayı sıkıştırarak, turboşarjlar motorun daha fazla hava almasını sağlar, bu da daha fazla yakıt yanmasına ve motorun fiziksel boyutunu artırmadan güç çıktısının artmasına yol açar.

S5: Turboşarjların herhangi bir dezavantajı var mıdır?

C5: Turboşarjların ana dezavantajları, kurulum ve bakım maliyetlerinin yüksek olabilmesi ve araca ek ağırlık katmasıdır. Ayrıca, uygun şekilde bakım yapılmadığında motor yağı kontaminasyonu ile hasar görebilirler.