Yonga kesilmiş kamyon lastikleri

(67 ürün mevcut)

Çin'de lastik kesme kauçuk makinesi malç ve cips

Çin'de lastik kesme kauçuk makinesi malç ve cips

403.441,50 - 1.921.150,00
Minimum Sipariş Miktarı: 1 Takım
7 yrsCNTedarikçi
Ağır kauçuk cips kesici, kamyon lastiği parçalama için lastik blok kesici

Ağır kauçuk cips kesici, kamyon lastiği parçalama için lastik blok kesici

345.807,00
Minimum Sipariş Miktarı: 1 Takım
Parça başına nakliye: ₺976,33
verify10 yrsCNTedarikçi
- 10%
Vietnam yapımı kamyon lastiği 11R22.5 11R24.5 kesim ve çip zikzak radyal lastik

Vietnam yapımı kamyon lastiği 11R22.5 11R24.5 kesim ve çip zikzak radyal lastik

5.187,11
Minimum Sipariş Miktarı: 270 Adet
Parça başına nakliye: ₺209.013,06
4 yrsCNTedarikçi
Şiddetli koşullar için sağlam radyal lastik TL535S + 35/65l5 L5 çin tedarikçi üreticileri

Şiddetli koşullar için sağlam radyal lastik TL535S + 35/65l5 L5 çin tedarikçi üreticileri

26.896,10
Minimum Sipariş Miktarı: 40 Adet
Parça başına nakliye: ₺239.853,66
verify13 yrsCNTedarikçi
400/80-24 çok amaçlı kamyon lastiği (MPT) traktör lastiği telehandler kazıcı yükleyici kompakt yükleyici

400/80-24 çok amaçlı kamyon lastiği (MPT) traktör lastiği telehandler kazıcı yükleyici kompakt yükleyici

8.453,06 - 13.832,28
Minimum Sipariş Miktarı: 5 Adet
Parça başına nakliye: ₺8.837,29
9 yrsCNTedarikçi

yonga kesilmiş kamyon lastikleri hakkında

Çip Kesim Kamyon Lastik Türleri

Çip kesim kamyon lastikleri, operasyonlarında kamyonlara güvenen işletmeler arasında popüler bir seçenek haline geldi. Dayanıklılıkları ve zorlu yol koşullarına dayanma yetenekleriyle bilinirler. Farklı kamyon türleri için uygun çeşitli kamyon lastiği türleri vardır. İşte yaygın çip kesim kamyon lastiği türlerinden bazıları:

  • Her Arazi Çip Kesim Lastikler:

    Bu lastikler, yolda ve yolda daha iyi performans sağlamak için kesilir. Farklı yol koşullarında güçlü bir tutuşa sahiptirler. Her arazi çip kesim lastikler, teslimat ve inşaat kamyonları gibi çeşitli kamyonlara uygundur.

  • Çamurlu Arazi Çip Kesim Lastikler:

    Çamurlu arazi çip kesim lastikler, çamurlu veya yumuşak arazilerde hareket eden kamyonlar için özel olarak tasarlanmıştır. Daha derin bir sırt derinliğine ve daha agresif bir sırt desenine sahiptirler. Bu özellikler tutuşu artırır ve çamur birikmesini azaltır. Çamur birikmesi, lastiğin performansını etkileyen çamurun lastik sırtına birikmesi durumunda meydana gelir.

  • Kaya Tırmanma Çip Kesim Lastikler:

    Bu lastikler yüksek performanslı kamyonlara uygundur. Kaya tırmanışı için özel olarak tasarlanmıştır. Kaya yüzeylerinde tutuşu artıran çip kesim sırt tasarımına sahiptirler. Lastikler ayrıca daha yumuşak bir kauçuk bileşimine sahiptir. Bu, çekiş gücünü en üst düzeye çıkarmaya yardımcı olur ancak sırt ömrünü azaltır.

  • Off-Road Yarış Çip Kesim Lastikler:

    Bu lastikler, off-road etkinliklerinde yarışan yarış kamyonları için tasarlanmıştır. Tutuş ve düşük yuvarlanma direnci arasında denge sağlamak için kesilirler. Bu, off-road pistlerinde hızı ve performansı artırır. Lastikler ayrıca süspansiyonlu ağırlığı azaltan ve yol tutuşunu iyileştiren hafif bir yapıya sahiptir.

  • Ticari Çip Kesim Lastikler:

    Bu çip kesim lastikler, ticari uygulamalarda kullanılan ağır hizmet tipi kamyonlar için tasarlanmıştır. Aşınma direncini, dayanıklılığı ve yük taşıma kapasitesini artırmak için kesilirler. Lastikler, nakliye ve lojistik şirketleri gibi uzun mesafeli operasyonlar için idealdir.

  • Kış Çip Kesim Lastikler:

    Bu çip kesim lastikler, kış koşullarında çalışan kamyonlar için tasarlanmıştır. Kar ve buzda tutuşu artırmak için kesilirler. Ayrıca, soğuk sıcaklıklarda esnek kalan özel bir sırt kauçuk bileşimine sahiptirler. Lastikler ayrıca kaygan yüzeylerde tutuşu artıran daha fazla ısırma kenarına sahip benzersiz bir sırt tasarımına sahiptir.

Çip Kesim Kamyon Lastiklerinin Özellikleri ve Bakımı

Çip kesim lastikler, üreticiye ve belirli kullanım durumlarına bağlı olarak farklı özelliklere sahiptir. İşte bazı yaygın özellikler:

  • Sırt Derinliği

    Çip kesim kamyon lastiklerinin, daha uzun süre dayanmalarını sağlayan önemli bir sırt derinliği vardır. Derinlik 18/32 inç ile 32/32 inç veya daha fazla arasında ölçülür. Daha yüksek sırt derinliği çekiş gücünü artırır ve lastiklerin engebeli yüzeylerde yuvarlanmasını sağlar. Ölçüm, lastik modeline göre değişir.

  • Lastik Boyutu

    Çip kesim lastikler, çeşitli kamyon modellerinin gereksinimlerini karşılamak için farklı boyutlarda gelir. Boyut inç cinsinden verilir ve yanakta görülebilir. Genişlik/en boy oranı - çap biçiminde verilir. Örneğin, 11R22.5 ölçüsüne sahip bir lastiğin 11 inç genişliği, 11 inç en boy oranı ve 22,5 inç çapı vardır. Lastik boyutu, kamyonun yol tutuşunu ve çekiş gücünü etkiler.

  • Lastik İnşaatı

    Çip kesim lastikler, çelik kemerler ve çelik yanaklarla inşa edilmiştir. Çelik kemerler yol tutuşunu ve çekiş gücünü iyileştirirken, çelik yanaklar lastikleri engebeli araziden korur. Lastikler ayrıca yüksek hızda kararlılığı artıran naylon kaplamalara sahiptir.

  • Sırt Deseni

    Lastikler, büyük sırt blokları ve derin oluklarla oluşan agresif bir sırt desenine sahiptir. Desen, engebeli yüzeylerde çekiş gücünü artırır ve kararlılığı iyileştirir. Lastikler ayrıca sırtı eşit şekilde aşınan simetrik bir sırt tasarımına sahiptir.

Diğer kamyon lastiklerinde olduğu gibi, çip kesim lastiklerin ömrünü ve performansını artırmak için uygun bakım önemlidir. İşte çip kesim lastikleri korumak için bazı ipuçları:

  • 1. Düzenli Muayene

    Lastikleri düzenli aralıklarla inceleyin. Delinme, kesik veya çatlak gibi görülebilen hasarlara dikkat edin. Ayrıca sırt derinliğini kontrol edin ve önerilen ölçüm aralığında olduğundan emin olun. Muayeneyi her yolculuktan önce ve sonra yapın.

  • 2. Uygun Şişirme

    Lastiklerin üreticinin talimatlarına göre düzgün şişirildiğinden emin olun. Basınç, basınç ölçer kullanılarak ölçülmelidir. Düzgün şişirilmiş bir çip kesim lastik, yakıt verimliliğini, eşit sırt aşınmasını ve daha iyi yol tutuşunu iyileştirir. Öte yandan, fazla veya az şişirilmiş lastikler, zayıf araç yol tutuşuna, lastik patlamalarına ve azalmış çekiş gücüne yol açabilir.

  • 3. Lastik Rotasyonu

    Lastiklerin eşit aşınmasını sağlamak için düzenli olarak döndürülmelidir. Ön lastikler, her 5000 milden sonra arka lastiklerle değiştirilmelidir. Lastik rotasyonu, çekiş gücünü iyileştirir ve lastiğin ömrünü uzatır.

  • 4. Ayarlama ve Dengeleme

    Kamyonun tekerlekleri, üreticinin tavsiyelerine göre ayarlanmalı ve dengelenmelidir. Bu, çip kesim lastiklerin eşit şekilde aşınmasını önleyecek ve sürüş stabilitesini iyileştirecektir.

  • 5. Uygun Depolama

    Kamyon uzun süre park edilmişse, çip kesim lastikler uygun şekilde depolanmalıdır. Lastikler temizlenmeli ve nem ve doğrudan güneş ışığından korunmalıdır.

  • 6. Güvenli Sürüş Uygulamaları

    Lastikler üzerinde gereksiz stresi önlemek için kamyonu aşırı yüklemekten kaçının. Ayrıca, yüksek hızda ve ani fren yapma veya hızlanma durumlarında sürüşten kaçının. Bu uygulamalar lastiklere zarar verebilir ve ömrünü kısaltabilir.

Çip Kesim Kamyon Lastikleri Nasıl Seçilir

Doğru çip kesim kamyon lastiklerini seçmek zor olabilir, ancak bazı faktörler dikkate alınmalıdır.

Öncelikle sürüş ihtiyaçlarını ve koşullarını göz önünde bulundurun. Çoğunlukla karşılaşılan arazi ve hava koşullarını belirleyin. Bu, en iyi çekiş gücünü ve dayanıklılığı sağlayacak doğru sırt desenine ve kauçuk formülasyonuna sahip bir çip kesim kamyon lastiği seçmenize yardımcı olacaktır. Örneğin, her arazi lastiği yolda ve hafif off-road koşullarına uygundur, çamurlu arazi lastiği ise çamurlu ortamlarda agresif çekiş için tasarlanmıştır.

İkinci olarak, kamyonun özelliklerini göz önünde bulundurun. Lastik seçmeden önce, kamyonun ağırlığının ve çekme kapasitesinin dikkate alındığından emin olun. Daha büyük kamyonlar için yükü taşıyabilen ve stabilitesi sağlayabilen ağır hizmet tipi lastikler seçilmelidir. Ayrıca, lastik boyutunun ve özelliklerinin kamyonun kullanım kılavuzundaki tavsiyelerle uyumlu olduğundan emin olun.

Son olarak, lastik özelliklerini kontrol edin. Delinmeye karşı dayanıklılık için güçlendirilmiş yanaklar, daha uzun sırt ömrü ve gürültü azaltma teknolojileri gibi önemli özelliklere bakın. Bu özellikler, kamyonun genel performansını ve deneyimini artıracaktır.

Çip Kesim Kamyon Lastikleri Nasıl Kendi Başına Değiştirilir

Çip kesim kamyon lastiği değiştirmek roket bilimi değil, doğru araçlar ve talimatlarla yapılabilir. İşi tamamlamak için gereken araçlar ve malzemeler şunlardır:

  • Yeni kamyon lastiği
  • Krikolu kaldırma sistemi
  • Anahtar takımı
  • Lastik demirleri
  • Vana çektirme aracı
  • Jant söktürücü
  • Lastik kolları
  • Yağlayıcı
  • Şişirme cihazı
  • Tork anahtarı

Aşağıda izlenecek adımlar verilmiştir:

  • 1. Kamyonu kaldırmak için güvenli ve düz bir yer bulun ve tehlike ışıklarıyla park frenini açın. Lug somunlarını hafifçe gevşetin ve aracı krikolu kaldırma sistemi ile kaldırın. Daha sonra, lug somunlarını tamamen çıkarın ve tekerleği çıkarın.

  • 2. Jant söktürücü ve lastik demirleri kullanarak lastiği janttan ayırın. Lastik söndürüldükten sonra, jant söktürücü lastiğin janttan ayrılmasını sağlar.

  • 3. Lastik kollarını lastik ve jant arasına yerleştirin ve tamamen çıkarmak için birbirinden ayırmak için kaldıracaklardan yararlanın.

  • 4. Yeni lastiği jant üzerine yerleştirin ve düzgün şekilde hizalandığından emin olun. Yeni lastiği yavaşça şişirin, böylece jant üzerine düzgün bir şekilde oturduğundan emin olun.

  • 5. Tekerleği kamyona geri takın ve lug somunlarını tork anahtarıyla sıkın.

Sıkça Sorulan Sorular

S1: Çipli lastikler ne kadar süre dayanır?

A1: Çipli lastiklerin ömrü, çiplerin büyüklüğü, sürüş koşulları ve bakım gibi birkaç faktöre bağlıdır. Genel olarak, çipli lastikler, hasarsız lastiklere göre daha kısa bir ömre sahiptir. Güvenlik risklerini önlemek için çipli lastiklerin mümkün olan en kısa sürede değiştirilmesi önerilir.

S2: Çipli bir lastik onarılabilir mi?

A2: Bazı durumlarda, çip küçükse ve yanakta hasar yoksa onarım mümkündür. Ancak, onarım işlemi lastiğin orijinal yeteneklerini sınırlar. Bu nedenle, lastiği değiştirmek en iyi çözümdür.

S3: Lastiklerde çiplenme neden olur?

A3: Lastiklerde çiplenme çoğunlukla keskin taşlar veya metal parçaları gibi yolda bulunan molozlar nedeniyle oluşur. Diğer katkıda bulunan faktörler arasında aşınmış lastiklerle sürüş ve üretim hataları yer alır.

X