All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(46 ürün mevcut)
Silindir astarları, iç motor montajının kritik parçalarından biridir. Silindir astarı dökümden sonra yerinde kalır. Piston silindirin üstünde hareket eder. Bazı araçlarda silindirin doğrudan bloğa döküldüğü motor parçaları olabilir. İşte motor üreticilerinin kullanabileceği bazı silindir astar türleri.
(P) Islak Astar
Islak astarlar söz konusu olduğunda, bunlar soğutma sisteminin bağımsız parçaları olarak işlev görür. Genellikle soğutucu içinde batık halde kalırlar. Dış yüzeyleri soğutucuya temas eder, bu da mükemmel bir ısı alışverişi sağlar. Islak astarlar ayrıca kolayca sökülüp takılabildiği için hızlı motor onarımı ve hızlı bakım hizmetleri sağlar.
(P) Kuru Astar
Kuru astarlar, sıkı bir uyum sağlayan motorun bir parçasıdır. Hiçbir sıvının geçmesine izin vermezler. Bu astarın bloğa takılması için kullanılan ana işlem müdahale uyumudur. Isıtıldığında, müdahale uyumu kaldırılabilir. Bu, motor kullanım sırasında ısındığında, silindirin genişlemediği, bu da blok ve astar arasında bir boşluk oluşturabileceği anlamına gelir.
Kuru astarlar, ıslak silindir astarlarından çok daha hafif ve incedir. Ancak, bunları değiştirmek de çok daha zordur. Kuru astarlar bozulursa, bir motor uzmanı parçayı değiştirmek için tüm motor bloğunu çıkarmayı düşünmek zorunda kalabilir.
Malzeme
Motor silindir astarlarında kullanılan malzemeler, tipine ve tasarımına bağlı olarak değişebilir. Daihatsu motorunun belirli modelleri, silindir astarı için farklı malzemeler kullanabilir. Daihatsu kol silindir astarları için en yaygın olarak kullanılan malzemeler arasında dökme demir ve silümin bulunur. Silümin'in yüksek ısı iletkenliği, optimum motor performansını korumak ve aşırı ısınmayı önlemek için gerekli olan etkili ısı dağılımını sağlar.
Uzunluk
Silindir astarı uzunluğu, motorun strok hacmini etkileyecektir. Aracın doğru işleyişini ve performansını sağlamak için motor tasarımına uygun olması gerekir.
Çap
Silindir astarı çapı, motorun deplasmanını ve güç çıkışını doğrudan etkiler. Aracın performansını ve sürüş deneyimini sağlamak için araç modeline uygun olması gerekir.
Kalınlık
Silindir astarının kalınlığı, motor çalışması sırasında oluşan basınca ve ısıya dayanabilmelidir. Ayrıca, silindirin şeklini ve hassasiyetini korumak için yeterli destek sağlaması gerekir.
Tip
Silindir astarları genellikle iki ana türe ayrılır: kol ve entegre. Kol astarları, motor bloğu içinde konumlandırılmış ayrı silindirik eklerdir, entegre astarlar ise doğrudan motor bloğuna dökülür.
Düzenli Muayene:
Kullanıcılar, çizik, oluk, çatlak ve deformasyon gibi aşınma, yıpranma veya hasar belirtileri olup olmadığını görmek için silindir astarını düzenli olarak kontrol etmelidir.
Temizlik:
Kullanıcılar, silindir astarının içinde temiz olduğundan ve karbon birikimi ve kirden arındığından emin olmalıdır. Birikimleri temizlemek için özel temizleme maddeleri ve araçlar kullanılabilir.
Yağlama:
Kullanıcılar, silindir astarı ve piston vb. hareketli parçaların yeterince yağlandığından emin olmak için motordaki yağ seviyesini ve kalitesini kontrol etmelidir. Bu, sürtünmeyi ve aşınmayı azaltmaya ve silindir astarına verilen hasarı en aza indirmeye yardımcı olur.
Aşırı Isınmadan Kaçının:
Kullanıcılar, sürüş sırasında motor sıcaklığına dikkat etmeli, silindir astarına aşırı ısınma ve zarar vermemek için yüksek yük ve yüksek sıcaklık koşullarından kaçınmalıdır.
Kaymadan Kaçının:
Kullanıcılar, ani darbeye ve silindir astarına zarar verebileceği için sürüş sırasında kaymaktan kaçınmalıdır. Ayrıca, silindir astarını ve diğer motor parçalarını korumak için sert ivmelenme ve yavaşlamadan kaçınmalıdırlar.
Zamanında Bakım:
Muayene sırasında silindir astarının aşındığı veya hasar gördüğü bulunursa, kullanıcılar motora daha fazla zarar vermemek için hemen tamir etmeli veya değiştirmelidir.
Daihatsu motor silindir astarının işlevselliği çok geniştir. Bu bileşen, bir motordaki çeşitli senaryolarda geçerlidir. Bunlar şunları içerir:
Piston İçin Aşınma Yüzeyi
Silindir astarı, iki zamanlı motorlarda piston aşınma yüzeyi görevi görür. Dört zamanlı motorlardaki silindir bloklarının aksine, iki zamanlı motorlarda silindir astarı yoktur. Sonuç olarak, silindir astarı piston için aşınma yüzeyi olur.
Silindir İçin Destek Yapısı
Silindir astarı, silindir için yeterli destek sağlar. Bu, motorlu taşıtta stabiliteyi ve yapısal bütünlüğü korur. Destek yapısı ayrıca motorun verimli çalışmasını sağlar.
Isı Sökücü
Silindir astarı, motordaki yakıt ve havanın yanmasıyla üretilen ısıyı emer. Bu işlem, verimli çalışmayı korur ve aşırı ısınmayı önler. Aşırı ısının devam etmesi, motorlu taşıta zarar verebilir. Sonuç olarak, bu pahalı onarımlara yol açabilir.
Yağlama Yağı İçin Kılavuz
Genellikle motordaki yağlama yağı kaybolma eğilimindedir. Yağ, ayrıca motorlu aracın duman çıkarmasına neden olarak yanma odasına gidebilir. Neyse ki, Daihatsu silindir astarı, yağın temel motor bileşenleri içinde kalmasına yardımcı olur. Bunu yaparak, hareketli parçaların etkili bir şekilde yağlanmasına katkıda bulunur ve aşınmayı azaltır.
Cooig alıcıları, müşterileri için Daihatsu motor silindir astarları stoklamak isteyenler, aşağıdaki faktörleri göz önünde bulundurmalıdır.
Silindir astarı türü
Daha önce de belirtildiği gibi, ıslak ve kuru astarlar vardır. Alıcıların uygun astarları seçmek için motor işlevlerini anlamaları gerekir.
Astarı yapmak için kullanılan malzeme
Dökme demir veya çelik gibi silindir astarları yapmak için kullanılan malzemeler, astarın dayanıklılığını, performansını ve uyumluluğunu etkileyecektir. Seçilen malzemenin, beklenen motor performansı ve dayanıklılık gereksinimlerine uygun olduğundan emin olun.
Boyut ve uyum
Astar, silindirin boyutlarına tam olarak uymalıdır. Küçük bir uyumsuzluk bile motor arızasına neden olabilir. Silindir astarları seçerken, ideal boyut ve uyum için üreticinin özelliklerine başvurun.
Ürünün kalitesi
Kalitesiz bir astar satın almak, motor performansını tehlikeye atabilir. Müşteriler için silindir astarları satın alırken, olumlu yorumları olan saygın tedarikçiler seçin. Güvenilir bir tedarikçiden destek, alıcıların bilinçli satın alma kararları vermesine yardımcı olabilir.
S1: Hasarlı veya aşınmış bir Daihatsu silindir astarının belirtileri nelerdir?
C1: Hasarlı veya aşınmış bir silindir astarı, bazı belirgin belirtiler gösterebilir. Yaygın belirtiler şunlardır: azalmış motor performansı, artan yakıt tüketimi, motorun ani aşırı ısınması, motorda metalik veya gıcırtılı bir sesin gelişmesi ve egzozdan aşırı beyaz duman çıkması. Bu belirtiler ortaya çıkarsa, silindir astarının hasarlı veya aşınmış olduğunu gösterir. Silindir astarı muayenesi ve değişimi mümkün olan en kısa sürede yapılmalıdır.
S2: Bir Daihatsu silindir astarının kullanım ömrü nedir?
C2: Genel olarak, aracın uygun bakımı ve bakımı ile silindir astarı, motorun tüm kullanım ömrü boyunca veya daha uzun süre dayanabilir. Silindir astarının kullanım ömrünü etkileyebilecek bazı faktörler vardır. Bu faktörler arasında silindir astarının kalitesi, aracın kullanım yoğunluğu ve motorun bakımı yer alır. Daihatsu motor silindir astarlarının kullanım ömrünü uzatmak için, kaliteli bir silindir astarı kullanılmalıdır. Ayrıca, kullanıcılar motorun da iyi bakımlarını yapmalıdır. Motorun bakımı, silindir astarının kullanım ömrünü de uzatabilir.
S3: Bir tanesi hasarlıysa tüm silindir astarlarını değiştirmek gerekli midir?
C3: Bir tanesi hasarlıysa tüm silindir astarlarını değiştirmek genellikle gereklidir. Bunun nedeni, astarların eşit olmayan şekilde aşınabilmesidir. Dengesiz aşınma, yeni astarın eski astarlarla düzgün bir şekilde eşleşmemesine neden olabilir. Bu, sızıntılar ve azalmış performans gibi motor sorunlarına yol açabilir.
