(207 ürün mevcut)
Datson 240Z, Japon yapımı bir spor otomobil, 1970 yılında Nissan tarafından piyasaya sürüldü. Bu otomobil, uygun fiyatlı pazar segmentinde Avrupa spor otomobillerinin tekelini kırarak bir pazar disruptörü oldu. Performans, stil ve uygun fiyatlılığın birleşimiyle bilinen Datson 240Z, hızla Japon otomotiv mühendisliğinin bir sembolü haline geldi.
Nissan S30 olarak da bilinen Datson 240Z, ön motora sahip, arkadan çekişli bir spor coupe idi. 2,4 litrelik sıralı altı silindirli Nissan L24 motoruyla çalışıyordu. Motor, 4 vitesli manuel şanzıman veya opsiyonel 3 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmişti. 240Z, ön tarafta çift salıncaklı, arka tarafta ise yarı eliptik yaprak yaylı canlı aks ile bağımsız süspansiyona sahipti. Araç dört tekerlekte disk frenlere sahipti. Datson 240Z, etkileyici performans rakamlarına sahip bir spor otomobildi. Yaklaşık 7,8 saniyede 0'dan 100 km/sa hıza çıkabiliyordu ve maksimum hızı yaklaşık 210 km/sa idi.
Datson 240Z, 151 beygir güç ve 146 lb-ft tork üreten sıralı 6 silindirli bir motora sahipti. İlk 240Z modelleri 4 vitesli manuel şanzımana sahipken, bazı sonraki modellerde 3 vitesli otomatik şanzıman vardı. 240z ayrıca arkadan çekişli bir düzene sahipti ve ön tarafta amortisörlü bağımsız süspansiyon, arka tarafta ise yarı eliptik yaprak yay vardı. Araç, ilk modellerde hidrolik tambur frenlere, sonraki modellerde ise ön ve arka disk frenlere sahipti. 240Z, 14 inçlik çelik jantlara sahipti ve 8 saniyede 0'dan 100 km/sa hıza çıkabiliyordu. Tahmini maksimum hızı 210 km/sa idi. Datson 240Z, tek gövdeli bir yapıya ve iki kapılı coupe gövde stiline sahipti. Açılabilen bir ön kaput ve bagaja erişim sağlayan bir arka kapak kapısı vardı. Araç, 2+2 yolcuya kadar taşıyabiliyordu. İlk Datson 240Z modelleri yaklaşık 2.200 lbs ağırlığındaydı, sonraki modeller ise yaklaşık 2.400 lbs ağırlığındaydı.
Uzun ömrünü ve performansını sağlamak için Datson 240Z'nin düzgün bir şekilde bakımı yapılması önemlidir. İşte bazı genel bakım ipuçları:
Motor:
Motor yağı ve filtresi 5.000 km'de bir değiştirilmelidir. Hava filtreleri düzenli olarak kontrol edilmelidir. Bujiler ve ateşleme zamanlaması 20.000 km'de bir kontrol edilmelidir.
Soğutma sistemi:
Soğutucu seviyesi düzenli olarak kontrol edilmeli ve tamamlanmalıdır. Hortum boruları sızıntı ve çatlaklar açısından incelenmelidir. Soğutucu sıvı 50.000 km veya 3 yılda bir değiştirilmelidir.
Yakıt sistemi:
Yakıt filtresi 20.000 km'de bir değiştirilmelidir. Yakıt hatları ve bağlantıları sızıntı açısından kontrol edilmeli ve karbüratör optimum performans için ayarlanmalıdır.
Yağ değişimleri:
Motor yağı ve filtresi 5.000 km'de bir veya üreticinin önerdiği şekilde değiştirilmelidir. Yağ seviyesi düzenli olarak kontrol edilmeli ve yağın minimum seviyenin altına düşmesine izin verilmemelidir.
Lastikler:
Lastik basıncı düzenli olarak kontrol edilmeli ve önerilen seviyede tutulmalıdır. Lastikler 10.000 km'de bir döndürülmeli ve iyi çekiş sağlamak için lastik sırt derinliği kontrol edilmelidir.
Frenler:
Fren balataları 10.000 km'de bir kontrol edilmeli ve aşındığında değiştirilmelidir. Fren diskleri çarpıklık açısından kontrol edilmeli ve fren sıvısı 2 yılda bir değiştirilmelidir.
Süspansiyon:
Burçlar ve topuzlar gibi süspansiyon parçaları, aşınma açısından 20.000 km'de bir incelenmeli ve gerektiğinde değiştirilmelidir. Tekerlek hizalaması, doğru yol tutuşunu sağlamak için kontrol edilmeli ve ayarlanmalıdır.
Elektrik sistemi:
Akü terminalleri temizlenmeli ve korozyon açısından kontrol edilmelidir. Akü, doğru performans açısından test edilmeli ve elektrik bağlantıları gevşek veya arızalı bağlantılar açısından kontrol edilmelidir.
Gövde ve şasi:
Gövde, paslanmayı önlemek için düzenli olarak yıkanmalıdır. Alt kısım pas ve hasar açısından incelenmeli ve pas hemen tedavi edilmelidir.
Genel ipuçları:
Belirli bakım programları ve prosedürleri için kullanım kılavuzuna uyulmalıdır. Araç, özellikle soğukken nazikçe kullanılmalı ve aşırı rölantiden kaçınılmalıdır.
İşletme için Datson 240Z otomobilleri veya parçaları ararken, akılda tutulması gereken bazı önemli noktalar şunlardır:
Durum
Datson 240Z modellerinin durumunu göz önünde bulundurmak önemlidir. Hatasız durumda olanları seçmek, işletmenin onarım ve bakım için daha fazla harcama yapmasını önleyecektir. Ancak, orta veya orta düzeyde durumda olanlar, klasik arabalar arıyor ancak büyük bir bütçeleri olmayan müşteriler için uygun fiyatlı bir seçenek sunar.
Orijinallik vs. Restorasyon
Tamamen orijinal Datson 240Z modelleri, önemli sayıda restore edildiği için bulunması çok zordur. Bu, restore edilenleri daha değerli hale getirir. Restorasyonun kapsamı da aracın değerini etkiler. Tamamen concours durumuna restore edilmiş bir Datson 240Z, makul bir standartta restore edilmiş bir Z'den daha hızlı ve daha fazla getiri sağlayacaktır.
Belgeleme
Servis geçmişi ve ithalat kayıtları gibi önemli belgelere sahip Datson 240Z araçlarını aramak çok önemlidir. Bu belgeler, aracın durumunu doğrulamak ve aracın geçmişini takip etmek için faydalıdır. Servis geçmişi, aracın iyi bakımlı olup olmadığını gösterebilirken, ithalat kayıtları aracın orijinalliğini doğrulayabilir.
Pas
Pas, Datson 240Z otomobillerinde yaygın bir sorundur. Aracı pas belirtileri açısından iyice incelemek önemlidir. Genellikle pas, taban plakalarında, tekerlek kemerlerinde ve arka kapak alanında bulunabilir. Muayeneye ek olarak, alıcılar aracın gövdesinde pas olup olmadığını kontrol etmek için bir mıknatıs da kullanabilirler. Bir Datson 240Z'nin pası varsa, ortadan kaldırılması maliyetli ve zaman alıcı bir işlem olduğu için bu anlaşma bozucu olabilir.
Renk
İşletme için Datson 240Z otomobilleri ararken, aracın dış rengini göz önünde bulundurmak çok önemlidir. Kırmızı gibi az sayıda üretilen orijinal renkler daha arzu edilir. Ancak, pazara göre daha az arzu edilen renkler, aracın değerini etkileyebilir. Bunun dışında, Datson 240Z için çok büyük bir pazar var; bu nedenle, belirli renklere ihtiyaç duyan müşteriler bulmak mümkün.
Modifikasyonlar
Bazı Datson 240Z araçları, güncellenmiş süspansiyon, yükseltilmiş frenler veya daha modern bir klima sistemi gibi birkaç modifikasyona uğramış olabilir. Bu modifikasyonlar, aracın değerine yararlı veya zararlı olabilir. Birçok durumda, müşteriler aracın performansını artıran modifikasyonları tercih eder.
Birçok Datson 240Z tutkunu, araçlarını bakımlı tutmanın veya restore etmenin yollarını arıyor. Bu, maliyetli bir girişim olabilirken, Kendin Yap değiştirme daha uygun fiyatlı bir seçenek sunar. İster bir Datson 240Z aküsünü veya 240z taban paspaslarını değiştiriyor olun, işte bazı değiştirme ipuçları:
S1: Birisi Datson 240Z'yi nasıl tanıyabilir?
C1: Birisi, uzun kaput, kısa arka güverte ve genel olarak şık ve alçak silüet gibi ayırt edici tasarım özellikleriyle bir Datson 240Z'yi tanıyabilir. Ek olarak, biri modeli rozetiyle veya aracın modelini ve yılını gösteren Araç Tanımlama Numarası'na (VIN) bakarak tanımlayabilir.
S2: Datson 240Z'de yaygın sorunlar nelerdir?
C2: Yaşı nedeniyle Datson 240Z'de pas yaygın bir sorundur. Bir diğer sorun ise burçlar, contalar ve hava sızdırmazlık şeritleri gibi lastik parçaların bozulmasıdır. Buna ek olarak, Datson 240Z'de elektrik sorunları, karbüratör ayar sorunları ve fren sistemi sorunları yaygındır.
S3: Datson 240Z hala mevcut mu?
C3: Hayır, Datson 240Z artık mevcut değil. Ancak, Datson 240Z'nin yerini, Z konseptinin modern tekrarları olan Nissan Z arabaları aldı.
S4: Bir Datson 240Z modifiye edilebilir mi?
C4: Evet, bir Datson 240Z modifiye edilebilir ve bu, tutkunlar arasında yaygın bir uygulamadır. Modifikasyonlar, performansı artırmak, yol tutuşunu iyileştirmek veya görünümü özelleştirmek için yapılabilir.