Diferansiyel dişli

Diferansiyel Dişli Türleri

Bir diferansiyel dişli, araç şanzıman sistemlerinde hayati bir bileşendir. Tekerleklerin farklı hızlarda dönmesini sağlayarak yumuşak viraj almaya olanak tanır. Diferansiyel dişlinin birkaç türü vardır ve her biri belirli uygulamalar için uygun hale getiren özel özelliklere sahiptir.

• Açık diferansiyel

  Adından da anlaşılacağı gibi, bu diferansiyel dişli türü açıktır. Tekerleklerin herhangi bir sürtünme veya direnç olmaksızın farklı hızlarda dönmesini sağlar. Açık diferansiyeller en yaygın olanlarıdır. Uygun fiyatlı ve basittir. Asfalt yollarda düşük çekişle çalışan araçlar açık diferansiyeller kullanır. Bunun nedeni, kar veya buz gibi düşük çekişli yollarda kolayca sıkışabilmeleridir.

• Sınırlı kaydırmalı diferansiyel (LSD)

  Sınırlı kaydırmalı diferansiyel, açık ve kilitli diferansiyel arasında yer alır. İki tekerlek arasındaki çekiş farkı az olduğunda, sınırlı kaydırmalı diferansiyel açık diferansiyel gibi davranır. Ancak, iki tekerlek arasındaki önemli bir çekiş farkını algıladığında, daha fazla çekişe sahip tekerleğe biraz tork aktarır. Bu diferansiyel dişli, arazi araçları ve spor arabalar için uygundur. Ayrıca performans araçlarında ve kamyonlarda da kullanılır.

• Kilitli diferansiyel

  Kilitli diferansiyel, açık diferansiyel dişlisine benzer. Ancak, kilitli diferansiyel, iki tekerlek arasındaki çekişte önemli bir fark algıladığında iki aks milini birbirine kilitler. Bu diferansiyel dişli, mekanik, pnömatik veya hidrolik bir kaynaktan gücünü alır. Kilitli diferansiyel, arazi uygulamaları için uygundur. Özellikle kaya, çamur ve kum gibi engebeli arazilere sahip bölgelerde 4WD araçlarda kullanılır.

• Tork vektörleme diferansiyeli

  Tork vektörleme diferansiyeli, en gelişmiş diferansiyel dişli sistemidir. Otomatik olarak daha fazla çekişe sahip tekerleklere tork dağıtır. Bu, aracın yol tutuşunu ve stabilitesini artırır. Tork vektörleme diferansiyeli elektronik veya mekanik olabilir. Elektronik diferansiyel dişli, tekerlek hızını izlemek ve torka göre ayarlamak için sensörler kullanır. Mekanik tork vektörleme diferansiyeli, torku dağıtmak için sürtünme kullanır. Bu diferansiyel dişli, çoğunlukla yüksek performanslı spor arabalarda bulunur.

• Arka ve ön diferansiyeller

  Araçta diferansiyel dişlinin yerleşimi, ön veya arka diferansiyel olup olmadığını belirler. Ön diferansiyeller, çoğunlukla önden çekişli araçlarda bulunur. Arka diferansiyeller, arkadan çekişli araçlarda kullanılır. Genel olarak, bir aracın kullandığı diferansiyel türü, güç aktarma sistemi düzenine ve aracın tasarımına bağlıdır.

Diferansiyel Dişlinin Özellikleri ve Bakımı

Bir otomobilin diferansiyel dişlileri üretilirken birçok şey dikkate alınır. Aracın boyutu ve motorun ürettiği güç, diferansiyel dişlinin özelliklerini etkileyen bazı unsurlardır.

• Oran

  Her dişlinin üzerindeki diş sayısı, oranı bulmak için sayılır. Tedarikçiler, pinyon dişlisindeki diş sayısını, çark dişlisindeki diş sayısına bölerek oranı elde eder. 3:1 oranına sahip bir dişli, pinyon dişlisinde üç diş ve çark dişlisinde bir diş olacaktır.

• Tür

  En yaygın dişli türleri açık diferansiyel dişliler, sınırlı kaydırmalı diferansiyel dişliler ve kilitli diferansiyel dişlilerdir. Dişli türü, aracın stiline bağlıdır. Örneğin, spor arabalar sınırlı kaydırmalı diferansiyel dişliler kullanırken, kamyonlar kilitli diferansiyel dişliler kullanır.

• Malzeme

  Diferansiyel, aşınma ve yıpranmaya dayanıklı yüksek kaliteli ve dayanıklı bir malzemeden yapılır. En yaygın kullanılan malzemeler alüminyum, dökme demir ve çeliktir.

• Boyut

  Diferansiyel dişlilerin boyutu inç cinsinden ölçülür. Boyut, 6 inç ile 12 inç arasında değişir. Dişlinin boyutu araca bağlıdır. Kamyonlar için daha büyük dişliler ve otomobiller için daha küçük dişliler kullanılır.

Bir aracın diferansiyel dişlisinin iyi çalışmaya devam etmesi için bakımı yapmak önemlidir. Aşağıda, bir aracın diferansiyel dişlisinin nasıl bakımı yapılacağına dair bazı ipuçları verilmiştir:

• 1. Düzenli yağ değişimleri: Diferansiyel dişli, sorunsuz çalışması için yağ kullanır. Yağın her 30.000 ila 60.000 milde bir değiştirilmesi gerekir. Eski yağ boşaltılır ve yeni yağ eklenir. Bu, dişlinin aşınmasını önler ve ömrünü uzatır.
• 2. Pabuçları inceleyin: Pabuçlar, sabit hız mafsallarını örtmek için kullanılır. Çatlak veya yırtık olup olmadığı kontrol edilmelidir. Hasarlıysa hemen değiştirilmelidir. Hasarlı pabuçlar, diferansiyele kir ve kalıntı girmesine neden olabilir ve bu da hasara yol açabilir.
• 3. Sıvı seviyesini kontrol edin: Diferansiyel sıvı seviyesi düzenli olarak kontrol edilmelidir. Sıvı seviyesi önerilen seviyeye ulaşmalıdır. Seviye düşükse, tamamlanmalıdır.
• 4. Profesyonel bir muayene yaptırın: Profesyonel bir tamirci, diferansiyeli aşınma ve hasar açısından incelemelidir. Muayene, yılda en az bir kez yapılmalıdır. Tamirci, sızıntıları, çatlakları ve hasarları kontrol edecek ve bulunan herhangi bir sorunu çözecektir.
• 5. Aracı aşırı yüklemekten kaçının: Aracın aşırı yüklenmesi, diferansiyele ekstra yük bindirir. Bu, hızla aşınmasına neden olabilir. Kargo ağırlığı, üreticinin önerdiği sınırdan fazla olmamalıdır.
• 6. Bozuk yollarda araba kullanmayın: Çukurlar ve çakıl yollar gibi bozuk yollarda araba kullanmak, diferansiyele çok fazla stres bindirir. Bu, hızla aşınmasına neden olabilir. Mümkünse alternatif yollar kullanılmalıdır.

Diferansiyel Dişliler Nasıl Seçilir

Doğru diferansiyel dişlisini seçerken dikkate alınması gereken birkaç faktör vardır.

• Uygulama:

  Aracın uygulaması, doğru diferansiyel dişlisini seçerken önemli bir faktördür. Araç arazi amaçlı kullanılıyorsa, kilitli bir diferansiyel uygun olacaktır. Ancak araç çekme amacıyla kullanılıyorsa, sınırlı kaydırmalı bir diferansiyel daha etkili olacaktır.

• Araç Türü:

  Araç türü de, diferansiyel dişli seçerken önemli bir diğer faktördür. Kamyonlar gibi daha ağır araçlar, verimli hareket etmek için daha yüksek bir dişli oranı gerektirecektir. Öte yandan, spor arabalar daha düşük bir dişli oranıyla daha iyi performans gösterecektir.

• Sürüş Koşulları:

  Hava koşulları ve yol koşulları gibi sürüş koşulları da diferansiyel dişli seçimini etkiler. Kar veya buz gibi olumsuz hava koşullarında, daha iyi çekiş sağladığı için kilitli bir diferansiyel önemlidir. Ayrıca, bozuk yollar, zorlu koşullara dayanabilen bir diferansiyel dişli gerektirir.

• Bütçe:

  Bütçe de diferansiyel dişli seçerken önemli bir faktördür. Doğru araştırma ile, gerekli özelliklere sahip diferansiyel dişliler bütçe dahilinde bulunabilir.

• Montaj ve Bakım:

  Diferansiyel dişlilerin montaj ve bakım kolaylığını dikkate almak önemlidir. Bazı dişliler kurulumu ve bakımı kolaydır, diğerleri ise profesyonel kurulum ve düzenli bakım gerektirir.

Kendin Yap ve Diferansiyel Dişlisini Değiştirme

Diferansiyel dişlisini değiştirmek kolay bir iş değildir. Belirli bir düzeyde mekanik deneyim gerektirir. Aşağıda, kendin yap ve diferansiyel dişlisini değiştirme adımları verilmiştir.

• Gerekli araçlar: Bir diferansiyel dişlisini değiştirmeyi planlarken, iş için doğru araçları edinmek önemlidir. Bu araçlar arasında bir zemin kriko, kriko sehpaları, tekerlek kilidi, soket seti, kombinasyon anahtarları, pense, çekiç, dişliler, çark ve pinyon seti vb. bulunur. Ayrıca eldiven, koruyucu gözlük ve tamirci sürüngenleri gibi güvenlik ekipmanları da aldığınızdan emin olun.
• Hazırlık Sürece başlamadan önce, servis el kitabını okumak tavsiye edilir. Bunun nedeni, el kitabının diferansiyele özel talimatlar sağlamasıdır. Ayrıca, araçla uyumlu doğru yedek parçaları alın.
• Aracı kaldırın Aracı kaldırmak için bir zemin kriko kullanın. Aracı kaldırdıktan sonra, ek destek sağlamak için kriko sehpalarını aracın altına yerleştirin. Ayrıca, aracın hareket etmemesi için tekerleklerin kilidi olduğundan emin olun.
• Tekerlekleri ve diferansiyel kapağını çıkarın Bir sonraki adım, tekerlekleri çıkarmaktır. Somunları çıkarmak için bir tekerlek anahtarı kullanın ve tekerlekleri çıkarın. Tekerlekleri çıkardıktan sonra, bir sonraki adım diferansiyel kapağını çıkarmaktır. Kapağı yerinde tutan cıvataları çıkarmak için bir soket anahtarı kullanın. Cıvatalar çıkarıldıktan sonra, kapağı dikkatlice çıkarın ve sıvıyı boşaltın.
• Eski dişlileri çıkarın Kapağı çıkardıktan sonra, bir sonraki adım eski dişlileri çıkarmaktır. Bunu yapmak için, taşıyıcıyı tutan cıvataları çıkarın ve taşıyıcıyı çıkarın. Taşıyıcıyı çıkardıktan sonra, pinyon dişlisini çıkarmak için bir çektirme kullanın.
• Yeni dişlileri takın Yeni dişliyi takmadan önce, muhafazasını temizleyin ve yatakları inceleyin. Daha sonra, yeni pinyon dişlisini takın ve yatağı ve ön yükü ayarlayın. Pinyon dişlisini taktıktan sonra, bir sonraki adım çark dişlisini takmak ve boşluğu ayarlamaktır. İşiniz bittiğinde, tüm parçaları yeniden monte edin ve diferansiyele yeni dişli yağı doldurun.
• Diferansiyeli test edin Aracı dışarı çıkarmadan önce, diferansiyeli test etmek tavsiye edilir. Bu, iyi çalıştığından emin olmak içindir.
• Test başarılı olduğunda, son adım tekerlek kilitlerini ve kriko sehpalarını çıkarmak ve aracı kullanmaktır.

İşlem, araç modeline bağlı olarak biraz farklılık gösterebileceğini belirtmekte fayda var. Ayrıca, işlem zor görünüyorsa, profesyonel bir tamirciye danışmanız tavsiye edilir.

S&C

S1: Diferansiyel dişlinin ne sıklıkla bakımı yapılmalıdır?

C1: Bakım aralığı, araç türüne ve kullanıma bağlı olabilir. Genel olarak, yağlayıcıyı önerilen aralıklarda kontrol etmek ve değiştirmek, genellikle her 30.000 ila 60.000 milde bir, çok önemlidir. Ancak, kullanıcılar olağandışı sesleri dinlemeli ve bunlara hemen müdahale etmelidir.

S2: Arızalı bir diferansiyel dişlinin belirtileri nelerdir?

C2: Yaygın belirtiler arasında gıcırtı veya vınlama sesleri, dişlilerin devreye girmesinde zorluk, titreşimler ve görülebilen diferansiyel sıvı sızıntısı yer alır. Bu belirtilerden herhangi biri fark edilirse, daha fazla hasarı önlemek için diferansiyel mümkün olan en kısa sürede kontrol edilmelidir.

S3: Diferansiyel tamir edilebilir mi, yoksa her zaman değiştirilmesi mi gerekir?

C3: Hasarın kapsamına ve diferansiyelin durumuna bağlı olarak, bir tamir mümkün olabilir. Aşınmış parçalar değiştirilebilir ve diferansiyel yeniden monte edilebilir. Ancak, muhafaza hasarlıysa veya birçok bileşen aşınmışsa, bir değiştirme daha ekonomik olabilir.

S4: Üreticinin önerdiği diferansiyel dişlisini kullanmak gerekli mi?

C4: Üreticinin belirttiği diferansiyel dişlisini kullanmak, uyumluluğu ve performansı korumak için çok önemlidir. Farklı bir dişli oranı veya türü kullanmak, güç aktarma sisteminde sorunlara ve düzensiz lastik aşınmasına neden olabilir.

S5: Daha iyi performans için diferansiyel dişli yükseltilebilir mi?

C5: Evet, daha iyi çekiş için sınırlı kaydırmalı bir diferansiyel takmak gibi, diferansiyel dişliyi daha iyi performans için yükseltmek mümkündür. Herhangi bir değişiklik yaparken, aracın ve kullanım amacının uygun olduğundan emin olun.