Kamyon lastiği 11 00r20 18pr

Çekici Lastik Türleri 11 00R20 18PR

Çoğu insan en az bir kez "susturucu" kelimesini duymuştur ve bir arabada veya kamyonda bir tane görmüş olma ihtimalleri yüksektir. Çekici lastik 11 00R20 18PR, uzun mesafe traktör tırları gibi ağır hizmet kamyonları için en yaygın kullanılan lastik boyutudur. Lastik boyutu, kamyonu tanımlamak ve kamyonun stabilitesini ile yol tutuşunu sürdürmek için kullanılır. Farklı çekici lastik türleri bulunmaktadır, bunlar arasında şunlar yer almaktadır:

• Mevsimlik çekici lastikler: Özellikle ılıman iklimlere sahip bölgelerde en popüler çekici lastik türleridir. Lastikler, ıslak ve kuru yollar üzerinde dengeli bir performans sunar. Düzgün aşınmalarını sağlayan yarı iz deseni ve kauçuk bileşenlere sahiptirler. Mevsimlik çekici lastikler, kamyon sürücüleri için iyi bir yüzey tutuşu ve yol tutuşu sağlar.
• Otoyol çekici lastikleri: Bu lastikler, esas olarak otoyollarda uzun mesafe sürüşü yapan kamyonlar için tasarlanmıştır. Düşük yuvarlanma direnci sunarak yakıt verimliliğini artırmaya yardımcı olurlar. Otoyol çekici lastikleri aynı zamanda yüksek hızlarda eşit aşınma ve stabilite sağlamak için simetrik diş desenlerine sahiptir.
• Bölgesel çekici lastikler: Bu lastikler, bölgesel taşıma yapan kamyonlar için tasarlanmıştır. Örneğin, kısa mesafeleri kapsayan kamyonlar tarafından kullanılırlar. Bölgesel çekici lastikler, daha agresif bir diş deseni nedeniyle özellikle frenleme ve hızlanma sırasında iyi bir yüzey tutuşu sunar.
• Hafif arazi çekici lastikleri: Bu çekici lastikler, engebeli araziler için tasarlanmış olup diğer çatıcı lastiklerden daha agresif bir diş desenine sahiptir. Hafif arazi çekici lastikleri, orman kesimi, madencilik ve diğer hafif arazi uygulamaları için kullanılır. Daha dayanıklı olmaları ve daha az erişilebilir alanlarda daha fazla yüzey tutuşu sağlamaları için üretilmişlerdir.
• Direksiyon lastikleri: Herhangi bir kamyonun tahrik sisteminin temel bir parçasıdır. Direksiyon aksı, kamyonu yönlendiren akstır. Bu aks üzerindeki lastiklere kamyon direksiyon lastikleri denir. Kamyon lastik boyutu, yük kapasitesine ve sürüş türüne göre belirlenir. Kamyon çekici aks lastikleri, farklı boyut ve diş desenlerinde gelir. En yaygın kullanılan boyutlar 11R22.5 ve 275/80R22.5'dir. İyi bir yol tutuşu, stabilite ve yüzey tutuşu sağlamak için tasarlanmışlardır.

Çekici Lastik 11 00R20 18PR Özellikleri ve Bakımı

• Düzenli Kontrol

  Görsel kontroller soğukken gerçekleştirilmelidir. Görünür aşınma, çatlak veya şişkinlik olmamalıdır. Yan duvarlar ve diş desenleri, delinmelere neden olabilecek yabancı nesneler açısından incelenmelidir.

• Basınç İzleme

  Her hafta, lastik basıncı doğru bir manometre kullanılarak kontrol edilmelidir. Üreticinin önerdiği PSI değerine uyulmalıdır. Yetersiz havası olan lastikler aşırı ısınabilir ve zarar görebilirken, fazla şişirilmiş lastikler patlama riski taşır.

• Yük Yönetimi

  Yük, kamyonun maksimum kapasitesini veya lastiğin yük derecesini aşmamalıdır. Aşırı yükleme lastiklere fazladan baskı yaparak erken arızalara yol açabilir. Kamyon kasasındaki yükün eşit dağıtımı, stabilite ve eşit lastik aşınması için önemlidir.

• Dönüş

  Her 5,000 ile 7,500 milde bir lastikler döndürülmelidir. Bu, eşit aşınmalarını sağlar. Arka lastikler öne taşımalı ve ön lastikler arkaya yerleştirilmelidir.

• Simetrik Ayar ve Dengeleme

  Lastikler her 10,000 ile 15,000 milde bir hizalanmalı ve dengelenmelidir veya eğer kamyon titriyor veya bir yöne çekiliyorsa. Doğru hizalama, lastiklerin eşit aşınma kalıpları yaşamamasını sağlar. Dengeleme, pürüzsüz bir sürüş sağlar ve süspansiyon parçaları üzerindeki baskıyı azaltır.

• Diş Derinliği İzleme

  Diş derinliği ayda en az bir kez ölçülmelidir. Diş derinliği ölçer veya bozuk para testi kullanılabilir. Diş derinliği 2/32 inç değere ulaştığında, lastikler değiştirilmelidir. Aşınmış lastikler, özellikle ıslak veya kaygan yüzeylerde yüzey tutuşunu azaltır.

• Sürüş Alışkanlıkları

  Ani başlangıçlar, durmalar veya sert dönüşlerden kaçınılmalıdır. Agresif sürüş lastikler üzerindeki ek baskıyı artırır. Yavaşça fren yapmak ve düzgün hızlanmak lastiklerin ömrünü uzatır.

• Uygun Depolama

  Eğer yeni lastikler hemen kullanılmayacaksa, bunlar kuru, serin bir yerde doğrudan güneş ışığından, ısı kaynaklarından veya kimyasallardan uzakta tutulmalıdır. Bu unsurlara uzun süre maruz kalma lastiğin kauçuk kalitesini azaltabilir.

• Profesyonel Kontrol

  Yılda en az bir kez profesyonel bir kişi lastikleri kontrol etmelidir. Uzman, görünmeyen iç hasar veya dengesiz aşınmaları tespit etmek için özel ekipmana sahiptir. Yol güvenliğini sağlamak için gerekli onarımlar veya değişimler yapılabilir.

Çekici Lastik 11 00R20 18PR Nasıl Seçilir

Doğru 11 00R20 çekici lastiklerin seçilmesi, aracın optimal performansı için kritik öneme sahiptir. İşte dikkate alınması gereken bazı ana faktörler:

• Yük kapasitesi:

  Her lastiğin bir yük derecesi vardır; bu, destekleyebileceği maksimum ağırlığı ifade eder. Çekici lastik seçerken, kamyonun ağırlığı ve taşıdığı yük dikkate alınmalıdır. Lastiğin yük derecesinin, kamyonun toplam yükünü aşmasından emin olunmalıdır, böylece aşırı aşınma veya patlama önlenebilir.

• Boyut:

  Bir kamyon çekici aks lastiği seçerken dikkate alınması gereken önemli bir faktör boyutudur. Lastik boyutu, kamyon üreticisinin yönergelerine uygun olmalıdır. Boyut, yüzey tutuşu, yakıt verimliliği ve genel sürüş performansını etkiler. Daha büyük lastikler, zemin yüksekliğini artırabilir ve engellerin üzerinden geçişi kolaylaştırırken, daha küçük lastikler daha iyi hızlanma ve frenleme tutuşu sunar.

• Diş deseni:

  Diş desenleri, yüzey tutuşunu, lastik gürültüsünü ve sürüş konforunu etkiler. Tüm arazi lastikleri, hem karada hem de arazide sürüş yapan kamyonlar için iyi bir seçenektir. Lastikler, engebeli yüzeyler ve yollarda iyi bir tutuş sağlar. Ancak optimum performans için, kamyonun sürüş ihtiyaçları ve yaygın yol koşulları dikkate alınmalıdır.

• Yakıt verimliliği:

  Yuvarlanma direnci, kamyon çekici aks lastiğinin yakıt verimliliğini etkileyen kritik bir faktördür. Düşük yuvarlanma direncine sahip lastikler, yuvarlanmak için daha az enerji gerektirir ve böylece yakıt verimliliğini artırır. Bu lastiklerin başlangıç maliyeti daha yüksek olsa da, uzun mesafe taşımacılığı için yakıt masraflarını azaltmaya yardımcı olabilir.

• Islak tutuş:

  Islak tutuş, kamyon lastiği seçerken önemli bir özelliktir. Lastiğin ıslak bir yolda ne kadar iyi tutunduğunu belirler. Islak tutuş, yağmurlu ve ıslak bölgelerdeki kamyon sürücüleri için hayati önem taşır. Islak tutuş lastikleri, hidroplanlamayı azaltarak ve kaygan yollarda daha iyi fren yaparak kamyon güvenliğini artırır.

• Gürültü seviyesi:

  Bir kamyon çekici lastiği seçerken gürültü seviyesini dikkate alınız. Yüksek gürültü seviyesine sahip lastikler sürüş sırasında çok fazla gürültü üretebilir. Lastiğin gürültü seviyesi, lastiğin diş deseni, yapı malzemeleri ve yol yüzeyinin etkileşimi ile belirlenir. Yüksek gürültü seviyeleri, özellikle uzun mesafe sürüşlerinde sürüş konforunu olumsuz etkiler.

Kendin Yap ve Değiştirme

11 00R20 çekici lastiklerin bazı onarımları ve bakımları, kamyon kullanıcıları tarafından kendileri yapılabilir. Ancak, bu tür işlemler için doğru alet ve donanımın olduğundan emin olunmalıdır. Bir lastik değiştirme için gereken aletler şunlardır:

• Kriko
• Lastik kelepçeleri
• Çapraz anahtar
• Lastik basınç ölçer
• Yeni lastik veya lastik onarım kiti

İşte bir kamyon çekici aks lastiğinin nasıl değiştirileceği:

• Önce güvenlik: Kamyonu durdurmak için güvenli bir yer bulun. Bu alan trafiğin çok uzağında olmalıdır. El freni çekilmeli ve uyarı üçgenleri veya koniler yerleştirilmelidir. Değiştirmeyeceğiniz tekerleklerin arkasına lastik kelepçeleri de yerleştirilmelidir.
• Somunları gevşetin: Çapraz anahtar kullanılarak, eski lastiği tutan somunlar hafifçe gevşetilmelidir. Bu noktada tamamen çıkarılmamalıdır.
• Kamyonu kaldırın: Krikoyu kamyonun tavsiye edilen kaldırma noktalarının altına yerleştirin ve aracı lastikler havalanana kadar kaldırın. Lastik havaya kalkınca, tekerlek somunları çapraz anahtar kullanılarak tamamen çıkarılmalıdır. Daha sonra eski lastik çıkarılmalı ve yerine yeni lastik takılmalıdır.
• Kamyonu indirin: Yeni lastik tekerleğe güvenli bir şekilde yerleştirildikten sonra, kamyon yavaşça indirilmelidir ve tekerlek somunları sıkılmalı, basınç eşit olmalıdır.

Lastik değiştirildiğinde, 11 00R20 18PR çekici lastik basıncı kontrolü yapmak önemlidir. Basınç, üreticinin spesifikasyonlarına göre olmalıdır. Şüphe durumunda basınç, bir lastik ölçer kullanılarak doğrulanabilir. Ayrıca, kısa bir mesafe yol aldıktan sonra somunlar tekrar kontrol edilmeli ve hala doğru şekilde sıkı olduklarından emin olunmalıdır.

Soru ve Cevap

S1: 11R20 lastikler karda iyi midir?

C1: Evet, 11R20 lastikler karda iyi olabilir, özellikle kış lastikleri veya kış özelliklerine sahip mevsimlik lastiklerse. Tasarımları, diş desenleri ve kauçuk bileşenleri, kar ve buzlu yüzeylerde gerekli tutuş ve çekiş sağlayabilir. Ancak, şiddetli kış koşullarında optimum performans için özel kış lastikleri önerilmektedir.

S2: 11R20 kamyon lastikleri ne kadar dayanır?

C2: 11R20 kamyon lastiklerinin ömrü, sürüş koşulları, lastik bakımı ve yük taşıma kapasitesi gibi çeşitli faktörlere bağlıdır. Genel olarak, bu lastikler 40,000 ile 80,000 mil arasında dayanabilir. Doğru döngü, düzenli hizalama ve doğru hava basıncının korunması, dayanıklılıklarını önemli ölçüde artırabilir.

S3: 11R20 lastiklerde R ne anlama geliyor?

C3: 11R20 kamyon lastiklerindeki R, "radial" anlamına gelir. Radyal lastikler, lastiğin gövdesi boyunca bead'dan bead'a radyal yönde uzanan kumaş katmanlarına sahiptir. Bu yapı, daha iyi yüzey tutuşu, artan dayanıklılık ve daha akıcı bir sürüş sağlar, böylece radyal lastikler modern kamyonlar ve araçlar için standarttır.