Çift kavramalı şanzıman satışı

İkili Kavrama Şanzımanı Satışı Türleri

İkili kavrama şanzımanı satışı, vites değiştirmek için iki kavrama kullanan bir otomatik şanzıman türüdür. İlk kavrama, tek numaralı vitesleri kontrol ederken, ikinci kavrama çift numaralı vitesleri kontrol eder. Bu düzenek, geleneksel otomatik şanzımanlara kıyasla daha hızlı ve pürüzsüz vites geçişleri sağlar. İkili kavrama şanzımanlarının dört ana türü vardır:

• DSG (Direk Vites Değiştirme Şanzımanı)

  Volkswagen, DSG şanzımanını geliştirmiştir. DSG şanzımanına sahip araçlar, yakıt verimliliği ve performans açısından daha iyi sonuçlar elde eder. DSG şanzımanı, diğer ikili kavrama şanzımanları gibi iki kavrama sahiptir. Ancak, bir kavrama kuru, diğeri ise ıslaktır. Kuru kavrama üst kısımda yer alır ve tek numaralı vitesler (1, 3, 5) için kullanılır. Islak kavrama ise alttadır ve çift numaralı vitesler (2, 4, 6) için kullanılır. DSG şanzımanları hızlı vites geçişleri sunar ve spor ve yüksek performanslı araçlarda popülerdir.

• PDK (Porsche Doppelkupplung)

  Porsche, PDK şanzımanını geliştirmiştir. PDK şanzımanı, spor arabalar ve süper arabalar gibi yüksek performanslı araçlar için tasarlanmıştır. PDK şanzımanı, ivmeyi artırır ve kesin vites kontrolü sağlar. Bazı özellikler arasında sportif bir sürüş deneyimi, performans için optimize edilmiş vites geçişleri ve manuel kontrol için vites kolu veya kulakçıklar bulunmaktadır.

• BMW'nin SSG (Spor Sıralı Şanzımanı)

  BMW, SSG şanzımanını geliştirmiştir. BMW SSG şanzımanı da yüksek performanslı araçlar için tasarlanmıştır. SSG şanzımanı, PDK şanzımanına benzerdir. Ancak, SSG şanzımanı daha uygun fiyatlıdır. Diğer özellikler arasında hızlı vites geçişleri, geliştirilmiş motor tepkisi ve performans için optimize edilmiş vites geçişleri yer alır.

• Getrag 6DCT450

  Getrag 6DCT450, şanzıman teknolojisinde uzmanlaşmış Alman şirketi Getrag tarafından geliştirilmiş bir ikili kavrama şanzımanıdır. Getrag 6DCT450 şanzımanı, elektrikli ve hibrit araçlar için uygundur. Getrag 6DCT450, ön ve arka tekerlekten çekişli araçlarla da uyumludur. Getrag 6DCT450 ikili kavrama şanzımanının verimli güç transferi için kompakt bir tasarımı vardır.

İkili Kavrama Şanzımanı Satışı Özellikleri ve Bakımı

İkili kavrama şanzımanlarının özellikleri, aracın marka ve modeline bağlı olarak değişkenlik gösterebilir, ancak bazı ortak özellikler şunlardır:

• Kavrama sayısı: İsim gereği, ikili kavrama şanzımanında iki kavrama bulunur. Bir kavrama çift numaralı vitesleri (2, 4, 6) kontrol ederken, diğeri tek numaralı vitesleri (1, 3, 5) kontrol eder.
• Vites oranları: DCT'ler, pürüzsüz ve hızlı vites değişimlerine olanak tanıyan manuel şanzımanlarla benzer vites oranlarına sahiptir. Bazı DCT'ler daha geniş vites oranlarına da sahiptir, bu da yakıt verimliliğini artırır ve düşük hızlarda daha fazla tork sağlar.
• Soğutma sistemi: İkili kavrama şanzımanları, yüksek performans doğası nedeniyle çok fazla ısı üretir. Bu nedenle, şanzımanın aşırı ısınmasını önlemek için bir soğutma sistemine (genellikle sıvı soğutmalı) ihtiyaç duyarlar.
• Kontrol sistemi: DCT şanzımanı, vites değişimini ve performansı optimize etmek için çeşitli parametreleri (hız, motor yükü ve vites seçimi gibi) izleyen karmaşık bir elektronik kontrol ünitesi (ECU) tarafından kontrol edilir.
• Şanzıman yağı: İkili kavrama montajını, vites kutusunu ve kavramaları yağlamak için özel şanzıman yağı kullanılır. Bu yağ, şanzımanın doğru çalışması ve uzun ömürlülüğü için hayati öneme sahiptir.
• Tork kapasitesi: DCT'ler, yüksek tork seviyelerini işleyebilecek şekilde tasarlanmıştır, bu da onları yüksek performanslı ve lüks araçlar için ideal hale getirir. Bir DCT'nin tork kapasitesi boyutuna ve tasarımına bağlı olarak değişkenlik gösterebilir, ancak genellikle 300 ile 1,000+ Nm (Newton-metre) arasında değişir.

İkili kavrama şanzımanlı araçlar için önerilen bakım programına uymak, DCT'nin en iyi durumda kalmasını sağlamak için çok önemlidir. İşte bazı bakım ipuçları:

• Düzenli şanzıman yağı değişimleri: Şanzıman yağı, her 30,000 ile 60,000 mil (48,000 ile 96,000 km) arasında veya üreticinin önerdiği şekilde değiştirilmelidir. Bu, zamanla şanzıman yağında biriken aşınmış parçacıkları ortadan kaldırmaya yardımcı olarak optimal performans sağlar.
• Şanzıman soğutma sistemini kontrol etme: Aşırı ısınmayı önlemek için soğutma sisteminin düzgün çalıştığından emin olun. Bu, soğutma hatları ve soğutma ünitesi gibi soğutma sistemi bileşenlerini düzenli olarak sızıntı veya tıkanıklık açısından kontrol etmeyi gerektirir.
• Doğru şanzıman yağını kullanma: Doğru şanzıman yağı, optimal DCT performansı için kritik öneme sahiptir. İkili kavrama şanzımanı için şanzıman yağı türü ve viskozitesi konusunda üretici spesifikasyonlarına ve önerilerine sadık kalın.
• Düzenli bakım: Motor ve frenler gibi diğer araç bileşenlerinin düzenli bakımını yapın. Bu, aracın genel olarak optimal çalışmasını sağlar ve DCT üzerindeki ekstra yükü hafifletir.
• Aşırı sürüşten kaçınma: DCT'ler yüksek performans için tasarlanmış olsalar da, sık sert ivmelenme veya frenleme gibi aşırı sürüşlerden hoşlanmazlar. Bu tür sürüş alışkanlıkları, şanzıman bileşenlerini daha hızlı aşındırabilir ve DCT'nin ömrünü kısaltabilir.

İKİLİ KAVRAMA ŞANZIMANI SATIŞI NASIL SEÇİLİR

Uygun bir ikili kavrama şanzımanının seçilmesi zor bir görev olabilir. Piyasada her biri kendi özelliklerine sahip birçok DCT bulunmaktadır. Seçim sürecini kolaylaştırmak için bazı ipuçları şunlardır.

Öncelikle, sürüş ihtiyaçlarını dikkate alın. Sürüş ihtiyaçları, bu bağlamda sürüş ortamını ve aracın performans gereksinimlerini ifade eder. Örneğin, spor bir arabada buluşmuş bir DCT, yüksek performanslı bir sürüş deneyimi için uygun olabilir. Öte yandan, bir işe gidip gelen sedan aracındaki DCT, yakıt verimliliği ve konfora daha fazla odaklanmıştır.

Sürüş ihtiyaçları ayrıca şehir trafiği, otoyol sürüşü veya dağ yolları gibi sürüş ortamlarını da içerir. Şehir trafiğinde sık dur kalk yapıldığında, pürüzsüz kavrama devreye alma ve devreden çıkarılma için ayarlanmış bir DCT tercih edilir. Yoğun yollarda, hızlı vites geçişleri ve duyarlı performansı olan bir DCT daha uygundur.

İkinci olarak, özelliklerine göre bir ikili kavrama şanzımanı seçin. Farklı DCT'lerin çeşitli özellikleri ve spesifikasyonları vardır. Hedef kitle'nin gereksinimleriyle örtüşen özelliklere sahip bir DCT arayın.

Performansa odaklı DCT'ler genellikle daha büyük vites oranları, gelişmiş soğutma sistemleri ve yüksek tork ile güç taşımak için yüksek dayanıklılığa sahip bileşenler gibi özellikler sunar. İşe gidip gelen odaklı DCT'ler, yakıt verimliliğini, düşük gürültü seviyelerini ve pürüzsüz vites geçişlerini ön planda tutabilir.

Ayrıca, her DCT'nin bakım gereksinimlerini de düşünün. Bazı şanzımanlar periyodik yağ değişiklikleri gerektirebilirken, diğerleri daha uzun servis aralıklarına sahip olabilir. Mevcut kaynaklara ve tercihlere uygun bir DCT seçin.

Son olarak, bütçe, DCT seçerken önemli bir faktördür. Gelişmiş özellikler ve teknolojilere sahip DCT'ler, hem başlangıç maliyeti hem de potansiyel onarımlar açısından daha pahalı olma eğilimindedir. Bu nedenle, bütçeye uygun bir DCT seçmek önemlidir.

Özetle, ikili kavrama şanzımanı satışı seçimi, çeşitli faktörlerin dikkatlice değerlendirilmesini gerektirir. Sürüş ihtiyaçlarını değerlendirerek, özellikleri dikkate alarak ve bütçeyi planlayarak, ihtiyaç ve tercihlere uygun doğru DCT’yi bulmak mümkündür.

İkili Kavrama Şanzımanını Değiştirme ve Kendin Yap (DIY)

Bir DCT'yi değiştirmek oldukça karmaşık bir görev olabilir. Karmaşıklığı nedeniyle kendin yap yöntemi önerilmez. Ancak, teknik bilgiye ve doğru aletlere sahip olan biri, DCT'yi değiştirmek için aşağıdaki adımları izleyebilir.

Değiştirmeden önce, aracınıza uygun doğru DCT, onarım kılavuzu ve ikili kavrama şanzıman yağına sahip olduğunuzdan emin olun. Onarım kılavuzu, araç modeli ve şanzıman sistemi hakkında daha fazla bilgi sağlayacaktır.

• 1. İlk olarak, aküyü bağlantısını kesmeyin.
• 2. Aracı kaldırın ve sabit olduğundan emin olun.
• 3. Şanzımana erişim sağlamak için tekerlekleri, frenleri ve aksları çıkarın.
• 4. Daha sonra, şanzıman yağını boşaltın.
• 5. Ardından, şanzımanı motor ve araç gövdesine tutan tüm şanzıman vidalarını ve diğer bileşenleri çıkartın.
• 6. Dikkatlice şanzıman sistemini çıkarın ve yenisiyle değiştirin.
• 7. Yeni şanzımanı kurmak için süreci tersine çevirin.
• 8. Kurulumdan sonra, yeni şanzımanı ikili kavrama şanzıman yağı ile doldurun ve sızıntı olmadığından emin olun.
• 9. Son olarak, aracı indirin ve aküyü yeniden bağlayın.

Soru ve Cevap

S1: DCT şanzımanı iyi midir?

C1: İkili kavrama şanzımanı (DCT) iyi bir şanzımandır. Geleneksel otomatik şanzımana göre önemli bir gelişme sunar. DCT, daha pürüzsüz ve daha hızlı bir vites değişimi deneyimi sunar. İkili kavrama şanzımanına sahip araçlar daha duyarlıdır. Daha iyi bir sürüş deneyimi sunarlar. DCT'ler ayrıca daha yakıt verimlidir. Emisyonları azaltmaya yardımcı olurlar. Ancak, DCT'lerin bazı dezavantajları vardır. Çok karmaşıktırlar. DCT'lerin bakım maliyeti yüksektir. DCT'ler düşük hızlarda titrek olabilirler. Aşırı ısınma sorunu da yaşanabilir. Dezavantajlarına rağmen, DCT iyi bir şanzımandır. Spor arabalar ve performans araçları için uygundur.

S2: DCT ve otomatik şanzıman arasındaki fark nedir?

C2: DCT ile otomatik şanzıman arasındaki temel fark, vites değiştirme yöntemleridir. İkili kavrama şanzımanında iki kavrama bulunur. Bir kavrama tek numaralı vitesleri kontrol ederken, diğer kavrama çift numaralı vitesleri kontrol eder. Bu, daha hızlı ve pürüzsüz vites geçişlerine olanak tanır. DCT, geleneksel otomatik şanzımana göre daha yakıt verimlidir. Daha iyi bir performans sunar.

S3: DCT'nin avantajları ve dezavantajları nelerdir?

C3: İşte DCT'nin bazı avantajları ve dezavantajları:

• Avantajlar:

  İkili kavrama şanzımanı, birçok avantaj sunar. Hızlı ve pürüzsüz vites geçişleri sağlar. Bu, aracın performansını artırır. DCT'nin sürüş kabiliyeti de yüksektir. Daha iyi bir sürüş deneyimi sunar. İkili kavrama şanzımanına sahip araçlar yakıt verimlidir. DCT, motorun iş yükünü azaltır. Daha az emisyon yayar. İkili kavrama şanzımanı hem sportif hem de günlük sürüş için uygundur.

• Dezavantajlar:

  Birçok avantajın yanı sıra DCT'nin bazı dezavantajları da vardır. İkili kavrama şanzımanı pahalıdır. Karmaşık bir sistemdir ve yüksek bakım maliyetleri vardır. DCT düşük hızlarda titrek olabilir. Şehir içi sürüş için ideal değildir. İkili kavrama şanzımanları aşırı ısınmaya yatkındır. Bu, performans ve güvenilirliklerini etkileyebilir.