Motor emme sistemi

Motor Hava Girişi Sistemleri Türleri

Bir motor hava girişi sistemi, içten yanmalı motorun temel bir parçasıdır. Bu sistem, hava akışını motorun içine yönlendirerek yanma sürecini gerçekleştirmeyi sağlar. Sistem, motor içine hava akışını maksimum seviyeye çıkarırken, hava giriş direncini minimize edecek şekilde tasarlanmıştır. Amaç, motor performansını optimize etmektir. Bir motorun hava girişi sistemi, hava giriş kanalı, manifold ve hava filtresi gibi çeşitli parçalardan oluşur. Motorun ön kısmında yer alır. İki ana motor hava girişi sistemi türü bulunmaktadır.

• Doğal hava girişi sistemleri: Doğal emiş motoru olarak da adlandırılan bu tür, atmosferik hava basıncına dayanarak havanın motora girmesini sağlar. Motorun içine hava çekmek için ek bir pompa veya fan gerektirmez. Hava akışı birçok yanma süreci için yeterlidir. Ancak, güç çıkışı sınırlıdır. Doğal emişli motorların tasarımı basittir.
• Zorlanmış hava girişi sistemleri: Bu sistemler, motorun içine hava çekmek için bir mekanik kompresör (örneğin, turboşarj veya süperşarj) kullanır. Sistem, yanma odasına daha fazla hava zorlar, bu da daha yoğun bir hava-yakıt karışımına yol açar. Sonuç olarak, motorun güç çıkışı önemli ölçüde artar. Zorlanmış hava girişi sisteminin tasarımı karmaşıktır ve doğal hava girişi sistemine göre daha fazla bakım gerektirir. Süperşarj ve turboşarj da çalışmaları için daha fazla yakıt gerektirir.

Bir otomobil, bu iki tür motor hava girişi sistemlerinden birine sahip olabilir. Modern araçlar, motor performansını ve yakıt verimliliğini artırdığı için zorlanmış hava girişi sistemlerine işletmektedir.

Ayrıca, soğuk hava girişi, kısa ram girişi ve ram hava girişi gibi zorlanmış hava girişi sisteminin çeşitli alt türleri de vardır. Soğuk hava girişi, otomobil meraklıları arasında en popüler tercihtir. Bunun sebebi, onunla ilişkili performans avantajlarıdır. Soğuk hava girişi, fabrika hava girişi sisteminin yerini alır. Motor bölgesinin dışından hava çeker. Bu, hava girişi sisteminin daha soğuk hava almasını sağlar. Sonuç olarak, motor daha fazla güç üretir. Kısa ram girişi sistemi, otomobil sahipleri arasında bir başka popüler seçimdir. Motor bölgesinin içinden hava alır. Bu nedenle, hava girişi sistemine çekilen hava, soğuk hava girişi sistemindeki havadan daha sıcaktır. RAM hava girişi, motor hava girişi sisteminin daha az yaygın bir türüdür. Hızlı sürüşlerde en iyi performansı gösterir ve gelen havayı giriş borusu aracılığıyla sıkıştırır.

Motor Hava Girişi Sistemlerinin Teknik Özellikleri ve Bakımı

Hava girişi sistemlerinin teknik özelliklerini bilmek, onların nasıl bakım yapılacağını anlamak açısından önemlidir. Aşağıda özellikler bulunmaktadır:

• Manifold, kısa süreli vakum depolayan bir vakum odasına sahiptir ve hava girişi sisteminin ana parçasıdır. Motorun düzgün çalışması için önemlidir.
• Motor hava girişi sistemi, yanma odasına giren hava miktarını kontrol eden bir gaz kelebeği valfine sahiptir.
• Motor hava girişi sistemleri, gaz kelebeği valfinin pozisyonunu algılayan bir gaz kelebeği pozisyon sensörüne sahiptir.
• Hava girişi sıcaklık sensörleri, motorun içine giren havanın sıcaklığını ölçer ve bu bilgiyi motor kontrol ünitesine göndererek yakıt-hava karışımını buna göre ayarlamasını sağlar.
• Manifold mutlak basınç sensörü, hava ile atmosfer arasındaki basınç farkını ölçer. Bu, motor kontrol ünitesinin yükü belirlemesine ve yakıt-hava karışımını buna göre ayarlamasına olanak tanır.
• Emisyon kontrol cihazı olarak adlandırılan pozitif krankcase havalandırma sistemi (PCV) vanası, kirliliği azaltmaya yardımcı olur. Yanmamış yakıt ve havayı krank kasasından manifolda yönlendirir; burada yakıt ve hava karışımı yanma sırasında yanar.
• Hava girişi gürültüsü, rezonatör, susturucu veya diğer ses önleyici bileşenler içeren hava girişi sistemi tarafından azaltılır.

Aldığı bakım, motorun iyi çalışmasının anahtarıdır. İşte bakım yöntemleri:

• Sızıntıları düzenli olarak kontrol edin ve onarın; çünkü bu, motorun fazla hava çekmesine neden olur ve bu da yakıt karışımının zayıf olmasına yol açarak motoru zarar verebilir.
• PCV valfini ve pozitif krank hava hortumunu hasar için kontrol edin ve vali etkili çalıştığından, sistemde hiç tıkanma olmadığından emin olun.
• PCV hortumunu hasar için kontrol edin ve gerekirse değiştirme yapın. Hasarlı bir PCV hortumu, PCV valfinin çalışmasını etkileyebilir ve emisyonları ve motor performansını artırabilir.
• Manifold vakumunu kontrol ettirmek için bir profesyonel mekanik getirin; düşük vakum basıncı, manifoldda bir sorun olduğunu gösterirken, yüksek basınç motorun piston halkaları veya valflerinde bir sorun olduğunu gösterir.
• Eski veya aşınmışsa hava girişi contasını değiştirin, böylece hava sızıntılarını önleyebilirsiniz.
• Hava girişi sıcaklık sensörünün düzgün çalıştığından emin olun, böylece uygun bir yakıt-hava karışımını koruyabilirsiniz.
• Hava filtresini düzenli olarak temizleyin. Tıkanmış bir hava filtresi, havanın motora girmesini engelleyerek kötü performans, artan yakıt tüketimi ve yüksek emisyonlara yol açar.

Motor Hava Girişi Sistemi Nasıl Seçilir

Bir otomobil için doğru hava girişi sistemini seçmek, birkaç faktörü dikkatlice değerlendirmeyi gerektirir:

• Standart vs Yedek Parça Girişleri

  Bir motor hava girişi sistemi seçerken, ilk karar standart mı yoksa yedek parça alımını mı seçeceğinizdir. Standart girişler daha sessizdir ve aracın orijinal özelliklerini korur. Yedek parça girişleri daha agresif olabilir, motora daha fazla hava girişi sağlar. Ayrıca daha fazla gürültü de üretirler. Aracın motorunun sesinin dikkat çekmesini isteyip istemediğinizi düşünün.

• Malzeme

  Motor hava girişi sistemleri farklı malzemelerden yapılmaktadır. Plastik olanlar daha sessizdir, ancak uzun ömürlü değildirler. Metal girişler, özellikle alüminyumdan yapılanlar, daha dayanıklıdır. Ayrıca motorun içine alınan havayı soğutmaya da yardımcı olurlar. Karbon fiber, motor hava girişi sistemleri yapmak için kullanılan bir başka malzemedir. Hafif olup, otomobilin daha hızlı gitmesine yardımcı olabilir.

• Giriş Türleri

  Seçilebilecek farklı giriş türleri bulunmaktadır. Soğuk hava girişleri, dışarıdan daha soğuk hava alarak motorun içine yönlendirir. Bu daha soğuk hava, motorun daha fazla güç üretmesini sağlar. Tek dezavantajı, çok fazla soğuk hava alındığında motorun aşırı ısınabilmesidir. Kısa ram girişleri bir diğer türdür. Soğuk hava girişlerinden daha kısa olup, daha ucuzdur, ancak soğuk hava girişleri kadar etkili değildir.

• Gürültü Seviyelerini Dikkate Alın

  Bir motor için hava girişi sistemi seçerken, gürültü seviyeleri de dikkate alınmalıdır. Bazı girişler çok fazla gürültü yaparken, diğerleri daha sessizdir.

• Kurulum Kolaylığı

  Bazı hava girişi sistemleri kurulumu kolaydır, diğerleri daha fazla işçilik gerektirir. Kolay veya daha karmaşık bir sistem seçileceğini düşünmek önemlidir.

• Yasal Uygunluğu Kontrol Edin

  Bir motor hava girişi sistemi seçmeden önce, yaşadığınız yerde yasal olup olmadığını kontrol etmelisiniz. Bazı yedek parça girişleri, çevresel kurallara uymadıkları için belirli yerlerde yasaklanmıştır.

Motor Hava Girişi Sistemi Değiştirme ve Kendin Yap (DIY) Yöntemleri

Bir motor hava girişi sistemini değiştirmek, basit ve kolay bir DIY projesi olabilir. Birçok üretici, soğuk hava girişi kitlerinin nasıl kurulacağına dair ayrıntılı talimatlar sağlar. Genel olarak, süreç aşağıdaki adımlardan oluşur.

İlk olarak, aracın marka ve modeline uygun bir soğuk hava girişi kiti seçin. Gerekli tüm bileşenlere sahip olduğundan ve istenen performans standartlarını karşıladığından emin olun.

Gerekli araçları toplayın: Kurulum süreci, tornavidalar, pense, anahtarlar ve soket gibi temel el aletlerini gerektirebilir. Ayrıca, bir tork anahtarı ve Allen anahtarlarının olması yararlı olabilir. Çalışma alanını temizleyin ve aletleri düzenleyerek kurulum sürecini sorunsuz hale getirin.

Araç hazırlığı: Aracı iyi havalandırılan bir alana park edin ve kurulum öncesinde motorun soğumasını bekleyin. Kurulum sırasında elektriksel sorunlardan kaçınmak için negatif akü kablosunu sökün.

Üretici talimatlarını izleyin: Motor hava girişi sistemi kitinin sağladığı kurulum kılavuzuna başvurun. Detaylı adımlar, tork spesifikasyonları ve dikkate alınması gereken model spesifik hususlar yer alacaktır.

Eski hava girişi sistemini çıkarın: Var olan hava girişi sisteminin bileşenlerini (hava filtresi, giriş borusu ve rezonatör gibi) çıkararak başlayın. Her şeyin nasıl bir araya getirildiğine dikkat edin, böylece yeni sistemi doğru bir şekilde kurabilirsiniz. Eski hava girişi sistemine bağlı olan sensörleri veya hortumları sökün.

Yeni hava girişi sistemini hazırlayın: Üreticinin talimatlarına göre yeni motor hava girişi bileşenlerini montajlayın. Bu genellikle hava filtrenin hava giriş borusuna monte edilmesini ve gerekli olan bağlantı parçalarının veya adaptörlerin takılmasını içerir.

Yeni hava girişi sistemini kurun: İlk olarak hava giriş borusunu monte edin. Uygun şekilde oturduğundan ve güvenli bir şekilde bağlı olduğundan emin olun. Eski sistemden sökülen hortumları veya bağlantı parçalarını bağlayın. Hava sızıntılarını önlemek için uygun şekilde kapatıldıklarından emin olun. Ardından, hava filtresi montajını belirtilen yere yerleştirerek güvenli bir şekilde monte edin ve ısınma kaynaklarından uzak konumlandırın.

Elektrik bağlantılarını ve sensörleri tekrar bağlayın: Kurulum sırasında sökülen her elektrik bağlantısını veya sensörü tekrar bağlayın. Bu, kütle hava akışı (MAF) sensörü veya hava girişi sıcaklık (IAT) sensörünü içerebilir. Tüm bağlantıların güvenli ve temiz olduğundan emin olun, böylece sinyal karışıklığından kaçınabilirsiniz.

Sızıntıları kontrol edin: Tüm bağlantıları, hortumları ve kelepçeleri kontrol ederek hava sızıntısı olmadığından emin olun. Bir sızıntı, hava girişi sisteminin performansını etkileyebilir ve motorun zarar görmesine yol açabilir. Motoru çalıştırın ve sıradışı gürültüler veya hava sızıntıları olup olmadığını dinleyin. Herhangi bir şey bulunursa, bağlantıları yeniden kontrol edin ve gerekli ayarlamaları yapın.

Son kontroller: Yeni hava girişi sisteminin tüm bileşenlerinin uygun bir şekilde monte edildiğinden ve güvence altına alındığından emin olun. Tüm elektrik bağlantılarının, hortumların ve kelepçelerin sıkı ve sızıntısız olduğundan emin olun. Negatif akü kablosunu tekrar bağlayın ve motoru çalıştırarak düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Aracı test sürüşüne çıkararak yeni hava girişi sisteminin geliştirilmiş performansını ve sesini deneyimleyin.

Soru & Cevap

S1: Her araçta motor hava girişi sistemi aynı mıdır?

C1: Hayır, aynı değildir. Araç hava girişi sistemleri belirli motor boyutlarına ve türlerine uyacak şekilde tasarlanmıştır. Ancak, başka araçlara uyacak şekilde modifiye edilebilir, bu önerilmez çünkü verimliliğini etkileyebilir.

S2: Motor hava girişi sistemlerini yapmak için kullanılan yaygın malzemeler nelerdir?

C2: Manifold genellikle alüminyumdan yapılır, ancak plastik veya kompozit malzemeden de yapılabilir. Hava giriş boruları ve bağlantı parçaları genellikle çelik veya plastikten yapılır. Hava girişi filtreleri çoğunlukla pamuk, sünger veya kağıttan yapılır. Hava girişi kanalları alüminyum, çelik veya plastikten yapılabilir. Diğer parçalar ise işlevlerine bağlı olarak farklı malzemelerden üretilir.

S3: Kullanıcılar motor hava girişi sisteminde sorun olduğunu nasıl anlayabilir?

C3: Hava girişi sisteminde meydana gelen sorunlar, motor performansındaki değişiklikler aracılığıyla tespit edilebilir. Örneğin, motor hata verebilir, ivmelenme gücünde azalma olabilir veya motordan garip sesler gelebilir. Diğer belirtiler arasında gösterge panelinde bir kontrol ışığı yanması, motorun içinden kötü bir koku gelmesi ve hava girişi sisteminin parçalarında görünür hasar bulunması yer alır.

S4: Hasarlı bir hava girişi sistemi tamir edilebilir mi?

C4: Hasarın ciddiyetine bağlı olarak, hava girişi sisteminin bazı parçaları tamir edilebilir. Ancak, tamir edilemeyecek kadar hasar görmüş parçaların değiştirilmesi önerilir.