Fe6t krank mil şanzıman

Krankskafa Dişlileri Türleri

Krankskafa dişlileri, herhangi bir içten yanmalı motorun önemli bir bileşenidir. Pistonların lineer hareketini döner hareketle dönüştürmeye yardımcı olur, böylece motor kullanılabilir güç üretebilir. Fe6t krankskafa dişlisi, çeşitli otomotiv uygulamalarında kullanılan özel bir krankskafa dişlisidir. Bu dişli, krankskafanızı kam milinin belirli zamanlamasında senkronize etmekten sorumludur, böylece motorun valfleri piston hareketine göre doğru zamanlarda açılır ve kapanır. Farklı tipte krankskafa dişlileri vardır ve bunlar aşağıdakileri içerir:

• Helisel Dişli: Helisel krankskafa dişlisi, çeşitli otomotiv uygulamalarında en yaygın kullanılan dişli türlerinden biridir. Bunun nedeni, pürüzsüz ve sessiz çalışmasıdır. Bu dişlinin dişleri, helis şeklinde açılandırılmış veya şekillendirilmiştir, bu da onların diğer dişli ile kademeli olarak dişlenmesine ve dişlenmesinin çıkarılmasına olanak tanır. Bu, çalışma sırasında daha az gürültü ve titreşimle sonuçlanır. Pürüzsüz çalışması nedeniyle, helisel krankskafa dişlileri aşınma olasılığı daha düşük olan dişlilerdir. Sonuç olarak, daha uzun bir hizmet ömrüne sahiptirler ve sık bakım veya değiştirme gereksinimini azaltırlar.
• Balık Kılçığı Dişli: Balık kılçığı krankskafa dişlisi, belirli yüksek performans veya ağır hizmet uygulamalarında kullanılan özel bir dişlidir. Bu dişli, rulmanlara ve diğer bileşenlere zarar verebilecek eksenel itmeleri ortadan kaldıracak şekilde tasarlanmıştır. Helisel dişli gibi, balık kılçığı dişlinin dişleri de V şeklinde düzenlenmiştir. Ancak, genellikle karşıt yönlere bakan iki diş takımı bulunur. Bu benzersiz tasarım, bir takım dişlerin diğer dişli ile önemli bir dişlenme elde etmesine olanak tanır; aynı zamanda ikinci diş takımı, diğer dişli ile dişlenmeyi hartise ediyor. Sonuç olarak, balık kılçığı krankskafa dişlileri, diğer dişlilerle mükemmel bir şekilde dişlenebilir ve eksenel itme oluşturmadan çalışabilir.
• Düz Dişli: Düz krankskafa dişlisi, çeşitli mekanik sistemlerde, otomotiv motorları dahil, kullanılan basit ama etkili bir dişlidir. Bunun nedeni, basit tasarımı ve işlevselliğidir. Düz krankskafa dişlisinin dişleri, dişli eksenine paralel düz dişlere sahiptir. Bu dişler, diğer dişlinin dişleri ile doğrudan dişlenerek aynı anda dişlenme ve ayrılma sağlar. Bu, helisel dişlilere kıyasla ani ve nispeten daha gürültülü bir çalışma ile sonuçlanır. Gürültülü bir çalışma olmasına rağmen, düz dişliler, yüksek hassasiyet ve güvenilirlik gerektiren otomotiv uygulamalarında yaygın olarak kullanılmaktadır.

Fe6t Krankskafa Dişlileri Özellikleri ve Bakımı

• Malzeme Dayanıklılığı:

  Krankskafa dişlisi, yüksek dayanıklılığa sahip dökme demirden yapılmıştır. Dökme demir, küçük küresel grafit nodüller içeren alaşım bir dökme demirdir. İyi mekanik özelliklere sahiptir ve yüksek dayanıklılık gerektiren dişliler için idealdir. FE6T krankskafa dişlisinde kullanılan malzemenin çekme dayanıklılığı en az 250 MPa (36,250 psi) ve baskı dayanıklılığı 350 MPa (50,750 psi) olmalıdır. Ayrıca, dişlinin sertliğini ve aşınma dayanımını artırmak için ısıl işleme tabi tutulması gerekir. Tipik ısıl işlem yöntemleri arasında indüksiyon sertleştirme ve yüksek frekanslı sertleştirme bulunmaktadır.

• Diş Şekli ve Tasarımı:

  FE6T krankskafa dişlisinin dişleri, çentikli ve trapezoidal özellikte tasarlanmıştır. Çentik şekli, karşı dişli ile dişlenmeyi kolaylaştırırken, trapezoidal şekil de dişlinin kesici işlevine yardımcı olur. Dişlinin dişleri ayrıca, dişli sisteminin uygun çalışması için gerekli doğruluğu ve güvenilirliği sağlamak üzere, Çin ulusal standardı GB/T 6093-2008'e göre tasarlanmalıdır. Bu standart, dişli dişlerinin gerekli doğruluk ve güvenilirlikte olmasını sağlar.

• Dişli Yüzey İyi Durumu:

  FE6T krankskafa dişlisinin yüzeyi, belirli standartları karşılamak üzere bitirilmesi ve taşlanması gerekmektedir. Dişli dişlerinin yüzey pürüzlülüğü en az Ra 1.6 μm (63 μin) olmalı ve diş yüksekliği sapması ±0.2 mm (±0.008 in) değerini aşmamalıdır. Taşlanmış dişli yüzeyi, dişli dişlenmesi sırasında pürüzsüz çalışma sağlar ve gürültü ile titreşimi azaltır.

• Dişli Boyutları:

  Krankskafa dişlisi, motorun temel bir parçasıdır ve boyutları işlevi için kritik önem taşımaktadır. Dişlinin genel çapı, diş yüksekliği, diş genişliği ve diğer ölçümler, belirtilen toleransları karşılamak üzere hassas bir şekilde işlenmelidir. Örneğin, dişlinin genel çapının tasarım değerinin ±5 mm (±0.197 in) içinde olması gerekebilir ve diş yüksekliği değişimi ±0.1 mm (±0.004 in) içinde kontrol edilmelidir.

FE6T krankskafasının düzgün çalışması için uygun bakım şarttır. FE6T krankskafa dişlisinin bakımını yaparken dikkate almanız gereken bazı ipuçları şunlardır:

• 1. Düzenli Kontrol:

  FE6T krankskafa dişlisinin düzenli olarak kontrol edilmesi ve bakımı, düzgün çalışmasını sağlamak ve hizmet ömrünü uzatmak için gereklidir. Dişli ve zamanlama zinciri veya zamanlama kayışı gibi ilgili bileşenler sık sık kontrol edilmelidir. Dişlinin aşınmasına, çatlaklara, diş yüzeyindeki hasarlara vb. dikkat edin. Ayrıca, zamanlama zinciri veya zamanlama kayışının durumu da kontrol edilmeli, gerginliğinin doğru olduğundan ve aşınma veya hasar olmadığından emin olunmalıdır.

• 2. Yağlama:

  Uygun yağlama, dişli sürtünmesini ve aşınmasını azaltmak için kritiktir. Otomotiv dişli sistemleri için uygun, yüksek kaliteli bir yağlayıcı kullanın. Yağlayıcının mükemmel viskozite, oksidasyon stabilitesi ve aşınma önleyici özelliklere sahip olması, dişli yüzeyinde düzgün bir yağ filmi oluşturmasını sağlar. Ayrıca, yağlayıcının iyi düşük sıcaklık akışkanlığına ve yüksek sıcaklık stabilitesine sahip olması, çeşitli çalışma koşullarında otomotiv dişli sistemi gereksinimlerini karşılamasına yardımcı olur.

• 3. Zamanlama Kayışları ve Zincirlerinin Değiştirilmesi:

  Zamanlama zinciri veya kayışı, motorun krankskafası ve kam mili arasında senkronizasyon için gereklidir. Zamanlama zinciri veya kayışı aşındığında, hasar gördüğünde veya uzadığında krankskafa dişlisinin diğer dişlilerle doğru dişlenmesini engelleyebilir, bu da motor performans sorunlarına veya hatta hasara yol açabilir. Bu nedenle, zamanlama zinciri veya kayışı, üreticinin önerdiği bakım aralığına göre veya aşınma veya hasar belirtileri görüldüğünde değiştirilmelidir.

• 4. Uygun Gerilim:

  Zamanlama zinciri veya kayışının uygun gerilimde olması da kritiktir. Yetersiz gerilimde bir zamanlama zinciri veya kayışı kayma yapabilir, bu da zamanlamanın yanlış olmasına ve potansiyel motor performans sorunlarına yol açabilir. Aksine, aşırı gerilimde bir zamanlama zinciri veya kayışı, dişli sisteminde aşırı strese neden olabilir, bu da erken aşınma veya hasara yol açabilir. Uygun araçlar kullanarak zamanlama zinciri veya kayışının gerilimini kontrol edin ve ayarlayın, üreticinin spesifikasyonlarını karşıladığından emin olun.

• 5. Temizlik:

  Zamanlama zinciri veya kayışı ile krankskafa dişlisinin temiz tutulması gerekmektedir. Dişli yüzeyi ve zincir veya kayış yüzeyinde kir, toz, yağ tortusu ve diğer kirleticilerin birikmesine engel olunmalıdır. Bu kirleticiler, sürtünmeyi ve aşınmayı artırarak dişlinin ve zincir veya kayışın erken hasar görmesine neden olabilir. Zamanlama zinciri veya kayışı ile krankskafa dişlisini düzenli olarak temizlemek için uygun bir temizleyici ve yumuşak bir bez veya fırça kullanın. Ayrıca, motora bakım yaparken zamanlama zincirine, kayışa veya krankskafa dişlisine zarar verebilecek ürünleri kullanmaktan kaçının.

Fe6t Krankskafa Dişlisi Nasıl Seçilir

Doğru fe6t krankskafa dişlisi alırken, iş alıcılarının dikkate alması gereken birkaç şey vardır.

• Araç markası ve modeli

  Her araba farklı şekilde tasarlanmıştır. Bazı araçlar için uyumlu seçenekler varken, diğer araçlar çok özel parçalara ihtiyaç duyar. Bir krankskafa dişlisi satın almadan önce aracın kullanım kılavuzunu kontrol ettiğinizden ve tam olarak yeterli değiştirme dişlisini bulduğunuzdan emin olun.

• Kalite ve güvenilirlik

  fe6t krankskafa dişlileri, motorun işlevi için hayati öneme sahiptir. Birkaç kuruş tasarruf etmek ve en ucuz parça ile gitmek iyi bir fikir değildir. Saygın markalar ve yüksek kaliteli malzemeler arayın. Güvenilir bir dişli, daha uzun süre dayanacak ve motorun düzgün çalışmasını sağlayacaktır. Tedarikçi seçerken garanti ve markanın müşteri hizmetlerini dikkate alın.

• Bütçe

  fe6t krankskafa dişlileri çeşitli fiyat aralıklarında sunulmaktadır. Önceden bir bütçe belirleyin ancak en pahalı parçanın her zaman en iyisi olmadığını unutmayın. Benzer şekilde, en ucuz dişlinin muhtemelen yüksek kaliteli olmayacağını unutmayın.

• Profesyonel danışmanlık

  Hangi krankskafa dişlisinin seçilmesi gerektiği konusunda herhangi bir belirsizlik varsa, bir mekanik veya otomobil uzmanına danışın. Onlar hangi dişlilerin hangi araçlar için en iyi çalıştığını ve en uzun süre dayanacağını bileceklerdir.

• Tedarikçi itibarı

  Toptancı veya çevrimiçi tedarikçiden satın alırken, incelemeleri ve itibarını kontrol edin. Kaliteli parçalar ve iyi hizmet sunduklarından emin olun.

• Teslimat süresi ve müşteri hizmeti

  Araçlara bağımlı işletmeler için, zamanında teslimat ve hızlı yanıt veren müşteri hizmetleri kritik öneme sahiptir. Seçilen tedarikçinin bu ihtiyaçları karşılayabileceğinden emin olun.

Fe6t Krankskafa Dişlisini Kendin Değiştirme ve DIY Nasıl Yapılır

Bir krankskafa dişlisini değiştirmek karmaşık bir görev olabilir ama doğru aletler, mekanik bilgi ve sabır ile yapılabilir. İşte fe6t krankskafa dişlisinin kendin değiştirme adım adım kılavuzu:

Gerekli Aletler ve Malzemeler:

• Anahtar seti
• Anahtar seti
• Vida tornavidaları
• Moment anahtarı
• Krankskafa kasnağı çıkarma aracı
• Yeni krankskafa dişlisi
• Motor yağı

Adım Adım Kılavuz:

• 1. Aracı hazırlamak: Aracı düz bir yüzeye park edin ve el freni çekin. Elektrik kazalarını önlemek amacıyla aküyü de de devre dışı bırakın.
• 2. Krankskafaya erişin: Araç markası ve modeline bağlı olarak, krankskafaya erişmek için motor kapağını, kayışları veya diğer bileşenleri çıkarabilirsiniz.
• 3. Eski dişliyi çıkarın: Krankskafa kasnağı çıkarma aracı kullanarak krankskafa kasnağını dikkatlice çıkararak dişliyi görün. Sonra, eski dişliyi anahtar setini kullanarak vida söküp çıkarın.
• 4. Alanı temizleyin: Eski dişliyi çıkardıktan sonra, her türlü kalıntı veya eski motor yağıkalemini temizlemek için alanı iyice temizleyin.
• 5. Yeni dişliyi takın: Yeni dişliyi krankskafaya dikkatlice yerleştirin ve doğru oturduğundan emin olun. Sonra, aşırı sıkıştırmayı önlemek için moment anahtarını kullanarak yerine vidalayın.
• 6. Bileşenleri yeniden birleştirin: Yeni dişli takıldıktan sonra, krankskafa kasnağını ve söküldüğü sırada çıkarılan diğer bileşenleri yeniden birleştirin. Motor kapağını yerleştirin.
• 7. Aküyü yeniden bağlayın: Son olarak, aküyü tekrar bağlayın, motoru çalıştırın ve her şeyin düzgün çalıştığından emin olun.

Sorular ve Cevaplar

S1: Krankskafa dişlileri diğer dişlilerden nasıl farklıdır?

C1: Krankskafa dişlileri, motor zamanı sistemindeki konumları için özel olarak tasarlanmıştır. Diğer işlevler için, örneğin, şanzıman veya diferansiyel dişlilerde kullanılmazlar. Dişleri, boyutları ve adımları, valf zamanlamasını kontrol etmek üzere zamanlama kayışları veya zincirleri ile tam zamanlı olarak etkileşimde bulunacak şekilde optimize edilmiştir. Diğer dişliler farklı amaçlar ve zamanlama işlevlerine hizmet eder.

S2: Krankskafa dişlileri hangi malzemelerden yapılır?

C2: Çoğu krankskafa dişlisi, motor çalışması gerilimlerine dayanmak üzere yüksek dayanıklılığa sahip çelik veya dökme demirden inşa edilmiştir. Küçük, yüksek yük taşıyan dişliler için aşınma direnci ve sağlamlık nedeniyle çelik tercih edilmektedir. Dökme demir dişliler, daha büyük, düşük yük taşıyan zamanlama dişlileri için daha ekonomik seçeneklerdir. Ağırlığı ve gürültüyü azaltmak için bazı uygulamalarda, takviye edilmiş plastikler gibi kompozit malzemeler kullanılabilir.

S3: Krankskafa dişlilerinin ömrü ne kadardır?

C3: Uygun bakım ile krankskafa dişlileri genellikle 100,000 mil veya daha fazla dayanabilir. Ömrü etkileyen faktörler arasında malzeme, yük, çalışma koşulları ve yağlama yer alır. Aşınma belirtileri arasında çukurlaşma, çizilme veya çatlak dişler vardır; bu belirtiler zamanında değiştirilmezse zamanlama hatalarına yol açabilir. Dişli tahrik sistemleri, kayış veya zincir sistemlerine göre genellikle daha güvenilirdir, ancak hepsi periyodik kontrol ve bakıma ihtiyaç duyar.

S4: Farklı motor tiplerinde krankskafa dişlileri değiştirilebilir mi?

C4: Hayır, krankskafa zamanlama dişlileri her motorun spesifikasyonlarına göre kesin bir şekilde tasarlanmıştır. Diş boyutu, adım, diş sayısı ve malzeme gibi faktörlerin krankskafa ve zamanlama sistemi ile tam olarak eşleşmesi gerekmektedir. Bir marka/model motorun dişlileri, başka bir motor da kullanılmamalıdır; bu kritik bir durumdur çünkü yüksek performans uygulamalarında hassasiyet çok önemlidir.

S5: Krankskafa dişlisi ile krankskafa kasnağı arasındaki fark nedir?

C5: Krankskafa dişlisi, hareket iletmek üzere diğer dişlilerle dişlenmiş dişli bir tekerlektir; motor zamanlama sistemindeki zamanlama dişlileri gibi. Krankskafa kasnağı, herhangi bir diş olmadan, krankskafa ile dış aksesuarları (alternatör, su pompası ve güç direksiyonu pompası gibi) sürmek için dönen bir V kayışı veya serpentince kayışını ifade eder. Kasnaklar tork iletirken, dişliler açısal hareket iletir.