Ford bobin paketi

Ford Bobin Takımının Türleri

Bir Ford bobin takımı, ateşleme bobini olarak da bilinir ve aracın ateşleme sisteminin kritik bir bileşenidir. Ana işlevi, aküden gelen düşük voltaj enerjisini yüksek voltaj enerjisine dönüştürmektir. Bu yüksek voltaj, motor silindirlerindeki hava-yakıt karışımını ateşlemek için bujilere gönderilir. Farklı ateşleme bobin takımı türleri bulunmaktadır, ancak en yaygın olanları şu şekildedir.

• BOBİN TAKIMLARI

  Bobin takımları, ateşleme bobin takımları olarak da bilinir ve çok silindirli motorları olan araçlarda kullanılır. Bir bobin takımı, genellikle iki ila altı adet ateşleme bobininden oluşan bir kombinasyondur. Paket içindeki her bobin, bir çift bujiye bağlıdır. Bobin takımı, modern ateşleme sistemlerinde tek bir bobin ve distribütöre olan ihtiyacı ortadan kaldırarak güvenilirlik ve performansı artırır.

• BOBİN ÜZERİNE

  Bobin-üzerine ateşleme sistemlerinde her buji için ayrı bir ateşleme bobini bulunur. Bu tasarım, ateşleme zamanlamasının daha hassas bir şekilde kontrol edilmesine ve genel yakıt yanma sürecinin iyileştirilmesine olanak tanır. Sonuç olarak, COP sistemine sahip araçlar daha iyi yakıt verimliliğine, artan güç çıkışına ve daha düşük emisyonlara sahiptir. Bobin-üzerine sistemleri modern motorlarda yaygın olarak kullanılır.

• DISTRIBUTÖR BOBİNİ

  Eski ateşleme sistemlerinde, ateşleme bobini "distribütör bobini" olarak adlandırılan tek bir bobin idi. Bu, bir distribütör ile birlikte çalışıyordu. Akü 12 volt sağlıyordu, bu da motor silindirlerindeki hava-yakıt karışımını ateşlemek için yetersizdi. Bu nedenle, ateşleme bobini voltajı 20.000 ile 45.000 volt arasında artırıyordu. Distribütör daha sonra bu yüksek voltajı, bir rotor ve bir dizi buji kablosu kullanarak doğru bujiye yönlendiriyordu.

Ford Bobin Takımının Özellikleri ve Bakımı

Bir araç için bobin takımı satın alırken, aracın uyumlu olduğundan emin olmak için özellikleri kontrol etmek önemlidir. İşte dikkate almanız gereken bazı temel özellik detayları:

• Voltaj çıkışı

  Bobin takımları, bujileri çalıştırmak için 12 volt elektrik üretir. Bu voltaj, motor türüne ve boyutuna bağlı olarak değişebilir.

• Bobin konfigürasyonu

  Pek çok bobin takımı 1-3-4-2 konfigürasyonuna sahiptir. Bu, 1 ve 3, ayrıca 4 ve 2 silindirlerinin aynı anda ateşlendiği anlamına gelir. Ancak, farklı motor tasarımlarına uyacak başka konfigürasyonlar da mevcuttur.

• Empedans

  Bobin takımları düşük veya yüksek empedanslı versiyonlarda gelir. Düşük empedans, bujilerden daha fazla güç gerektiren motorlar için en iyisidir. Yüksek empedanslı bobinler, yakıt verimli veya daha küçük motorlarda iyi performans gösterir.

• Bobin şekli ve boyutu

  Bir bobin takımındaki bireysel bobinler şekil ve boyut olarak değişiklik gösterir. Dikdörtgen, kare veya dairesel olabilirler. Bir takım da belirli bir uzunluğa ve genişliğe sahiptir. Şekil ve boyut, bobin takımının motora ne kadar iyi oturduğunu etkiler.

• Birincil ve ikincil sargılar

  Bir bobin takımındaki her bobin, birincil ve ikincil sargıya sahiptir. Bu sargıların dönüş sayısı, bobinin ürettiği voltaj artışını belirler. Daha fazla dönüş, daha güçlü kıvılcım anlamına gelir.

Bir bobin takımını kontrol etmek oldukça önemlidir. Kötü bir bobin takımı büyük motor sorunlarına neden olabilir. İşte bir Ford bobin takımına dikkat etme ve bakım yapma için bazı ipuçları:

• Görsel Kontroller

  Bobin takımını düzenli olarak kontrol edin. Aşınma, çatlak veya kılıfında herhangi bir hasar belirtisi arayın. Ayrıca, bobin takımı bağlantı kablolarının güvenli bir şekilde bağlı olduğundan ve korunmamış olduğundan emin olun.

• Temiz Tutun

  Ford bobin takımını ve çevresini düzenli olarak temizleyin. Kir ve pislikleri silmek için kuru bir bez kullanın. Bobinlerin içine girebilecek sıvı temizlik ürünleri veya spreylerden kaçının.

• Nem Birikimini Önleyin

  Bobin takımının etrafında fazla nem, zamanla düzgün çalışmasını engelleyebilir. Bobinleri korumak için alanın iyi havalandırıldığından ve kuru olduğundan emin olun.

• Aşırı Isıtmaktan Kaçının

  Bobin takımı aşırı ısınmamalıdır. Motor aşırı ısınıyorsa, bir problem olduğunun işareti olabilir. Aracı hemen bir tamirciye götürün. Aşırı ısınma, bobin takımına ve diğer motor parçalarına zarar verebilir.

• Bakım Takvimine Uyun

  Sahip olduğunuz aracın kullanım kılavuzundaki düzenli bakım takvimine uyun. Yetenekli bir teknisyenin motoru ve ateşleme sistemini önerilen şekilde kontrol etmesi ve ayarlaması gerekir. Böylece bobin takımı veya buji sorunlarını erken tespit edebilirler.

• Bujileri ve Kablosunu Zamanında Değiştirin

  Bujiler veya ateşleme kabloları aşındığında, bunları zamanında değiştirin. Eski bujiler veya kablolar, bobin takımının daha fazla çalışmasına neden olur, bu da zamanla ona zarar verebilir.

• Sorun Belirtilerine Dikkat Edin

  Eğer araç zorlanıyorsa, boğuluyorsa, tıkanıyorsa veya Kontrol Motoru ışığı yanıyorsa, bunu kontrol ettirin. Bu belirtiler bobin takımının arızalanmaya başladığını gösteriyor olabilir. Ne kadar erken tespit edilirse o kadar iyidir.

• Bobinlerle Oynamayın

  Paket içindeki her bobin hassas bir şekilde kalibre edilmiştir. Onları çıkarmayın, yerlerini değiştirmeyin veya herhangi bir değişiklik yapmayın. Bobin takımını en iyi performans için fabrikadan olduğu gibi bırakın.

• Gerekirse Set Olarak Değiştirin

  Eğer paketteki bir bobin bozulursa, genellikle tüm paketi değiştirmek en iyisidir. Böylece tüm bobinler eşit uyumlu olur. Bir teknisyen tüm paketin hala sağlam olup olmadığını test edebilir.

Ford Bobin Takımını Nasıl Seçersiniz

Bir Ford aracı için bobin takımı seçerken dikkate alınması gereken birçok faktör vardır. Bir işletme, doğru bobin takımlarını tedarik etmek için bu faktörleri anlamalıdır. Bunlar arasında:

• Uyumluluk

  Uyumluluk sağlamak için bobin takımının parça numarası, aracın markası, modeli ve motor türü ile çapraz referans edilmeli. Bu önemlidir çünkü uyumsuz bir bobin takımı, patlamalara ve motor hasarına neden olur.

• Kalite

  Orijinal bobin takımları pahalıdır. İşletmeler, hala OEM spesifikasyonlarına uygun olan yedek parça markalarını düşünebilirler. Bobin takımının kalitesi, ömrünü ve performansını etkiler.

• Bütçe

  Bobin takımları çeşitli fiyat noktalarında gelir. İşletmeler, kalite ve maliyet dengesini sağlamalıdır. Ayrıca, iyi çalışan bir motorun değerini maliyet hesaplamalarına dahil etmelidirler.

• Garanti

  Bir garanti, bir üreticinin ürününe olan güveninin bir göstergesidir. Güvenilir üreticilerden alınan bobin takımları makul bir garanti süresine sahip olacaktır. Bu, işletmelere hatalı ürünler aldığı durumlarda başvuru imkanı sağlar.

• Tedarikçi

  Bobin takımları güvenilir tedarikçilerden tedarik edilmelidir. Alıcılar, gerekli özeni göstermeli ve tedarikçilerin güvenilirliğini doğrulamalıdır. Müşteri yorumlarını okumak, bir tedarikçiyi değerlendirmek için iyi bir yoldur.

Ford Bobin Takımını Kendiniz Nasıl Değiştirirsiniz

Motor bir hata nedeniyle çalışmadığında, bobin takımını bir an önce değiştirmek önemlidir. Neyse ki, bobin takımını değiştirmek DIY dostu bir işlemdir. Aşağıdaki adımları izleyerek bu işi yapabilirsiniz:

• Gerekli Araçlar

  Bobin takımı değişimi, temel mekanik araçlarla yapılabilir. Bir tornavida seti, pense ve soketli anahtar gereklidir. Ayrıca, cıvataları doğru spesifikasyona sıkmak için otomotiv tork anahtarı gereklidir. İşin gerçekleşmesi için tabii ki yeni bir bobin takımı da gerekecektir.

• Aşama Aşama Talimatlar

  1. Motoru kapatın ve akü bağlantısını kesin. Ardından motor kaputunu açın ve bobin takımını bulun. Bobin takımını bulmak için aracın tamir kılavuzuna başvurabilirsiniz.

  2. Bobin takımını yerinde tutan birkaç bağlantı elemanı bulunmaktadır. Cıvataları çıkarmak için tornavida veya soketli anahtarı kullanın ve bobin takımını yukarı kaldırın. Bobin takımı çıkarılırken elektrik bağlantıları ve buji kabloları da bağlantıdan ayrılmalıdır.

  3. Yeni bobin takımı dikkatlice yerine indirilmelidir. Tüm elektrik bağlantıları, eski paketteki gibi tam olarak yapılmalıdır. Bujinin kabloları yeni bobin takımına bağlanmalıdır.

  4. Bobin takımını tutan cıvataları sıkmak için tork anahtarını kullanın. Takılan paketin spesifikası, aracın onarım kılavuzunda bulunabilir.

  5. Bobin takımı güvence altına alındıktan sonra, akünün negatif ucu yeniden bağlanmalıdır. Ardından motor kaputunu kapatabilirsiniz.

  6. Yeni paketin düzgün çalışıp çalışmadığını test etmek için motoru çalıştırın. Motorın sorunsuz çalışması gerekir, boğulma olmamalıdır.

Soru ve Cevap

S1: Bobin takımı ne sıklıkla değiştirilmelidir?

C1: Bir bobin takımının değiştirilmesi gereken belirli bir mil veya zaman aralığı yoktur. Bu, aşınma ve yıpranmanın birkaç faktöre bağlı olarak değişmesinden kaynaklanmaktadır. Ancak bobin takımının her 100.000 milde bir değiştirilmesi önerilir.

S2: Arızalı bir bobin takımının belirtileri nelerdir?

C2: Arızalı bir bobin takımının göz ardı edilmesi zor olan birkaç belirtisi vardır. Bunlar arasında kontrol motoru ışığının yanması, kötü yakıt verimliliği, motoru başlatmada zorluk, patlama sesleri ve titreme vardır. Tüm bunlar arızalı bir bobin takımının belirtileridir.

S3: Arızalı bir bobin takım ile sürmek mümkün müdür?

C3: Evet, arızalı bir bobin takımı ile sürmek mümkündür. Ancak aracın durumu zamanla kötüleşecektir. Belirtiler başlangıçta hafif olabilir, ancak giderek daha ciddileşip daha fazla hasara yol açabilir. Araç sonunda çalışmayı durdurabilir.

S4: Bobin takımı tamir edilebilir mi?

C4: Ne yazık ki, bir bobin takımı için tamir yoktur. Tek çözüm onu değiştirmektir.