(37 ürün mevcut)
Farklı tipte buji bobini CM1T 231 bulunmaktadır. Bunlar şunları içerir:
12V Buji Bobini
Genel olarak, 1980'lerden önce üretilen araçlar 12V buji bobini kullanıyordu. Bu araçlar, buji bobinlerini beslemek için 6V pillerden yararlanıyordu. Ancak zamanla, çoğu araç 12V ateşleme sistemini benimsemiştir. 12V buji bobini hâlâ birçok modern araçta kullanılmaktadır. Çoğu araç ateşleme sistemi için standart haline gelmiştir. 12V buji bobini tercih edilmektedir çünkü motor silindirlerindeki hava-yakıt karışımını ateşlemek için güvenilir ve tutarlı bir kıvılcım sağlar.
Bobin Üzerinde Buji
Bobin üzerinde buji (COP) esasen buji bobininin doğrudan bujinin üzerine monte edildiği anlamına gelir. Bu, buji kablolarına olan ihtiyacı ortadan kaldırarak daha kompakt bir ateşleme sistemi sağlar. Bobin üzerinde buji ateşleme bobini birçok modern araçta yaygın olarak kullanılmaktadır. Aracın bataryasından gelen düşük voltajı, motorun silindirlerinde kıvılcım oluşturmak için gereken yüksek voltaja dönüştürür. Birçok durumda, her buji için kendi buji bobini bulunmaktadır. Bu, her silindirin kendi kıvılcımını almasını sağladığı için motorun daha verimli çalışmasına yardımcı olur. Ayrıca yakıt verimliliğini artırır ve emisyonları azaltır.
2 Silindirli Buji Bobini
Pek çok küçük ve orta ölçekli araç 2 silindirli buji bobinleri kullanmaktadır. 2 silindirli buji bobini, iki bujiyi aynı anda beslemek için tasarlanmıştır. Bu, üreticiler için maliyet etkili bir çözüm sunar. Ayrıca aracın toplam ağırlığını azaltmaya yardımcı olur. Genellikle, 2 silindirli buji bobinleri eski otomobillerde ve bütçe dostu modellerde kullanılır.
Buji bobini CM1T 231, üretici ve modele bağlı olarak çeşitli özelliklere sahiptir. Özellikle, birincil ve ikincil sargılar kısa devre sorunlarını önlemek için yüksek oranda yalıtılmıştır. Bu, bobinlerin daha uzun bir ömre sahip olmasını ve güvenilir olmasını sağlar. Bobinler ayrıca paslanma ve bozulmayı önlemek için yüksek derecede dayanıklı bir çekirdeğe sahiptir. Aşağıda, buji bobini CM1T 231'in bazı genel özellikleri verilmiştir.
Voltaj:
Buji bobini CM1T 231 12V, aküden daha yüksek bir voltaj sunar. Hava-yakıt karışımını ateşlemek için yeterli olan 25,000-30,000 voltluk yüksek bir voltaj sağlamaktadır.
Direnç:
Buji bobini CM1T 231'in direnci, marka ve modele bağlı olarak değişir. Genel olarak, birincil sargılar 0.4-0.7 ohm direnç değerine sahipken, ikincil sargılar 10-15 k ohm direnç değerine sahiptir.
İndüktans:
Buji bobini CM1T 231'in birincil ve ikincil sargıları yüksek oranda indüktif özellik gösterir. Birincil sargılar yaklaşık 2-3 miliHenry, ikincil sargılar ise 10-15 miliHenry indüktansa sahiptir.
Yapı:
Bobin, bakır tel ve yüksek geçirgenlikli çelik çekirdekler gibi kaliteli malzemeler kullanılarak inşa edilmiştir. Bobinler ayrıca sargılar arasında dayanıklı yalıtım malzemesine sahiptir.
Frekans:
Buji bobini CM1T 231, 10-20 kHz frekansta çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Bu frekans, çoğu ateşleme sistemi için uygun olup verimli kıvılcım oluşturulmasını sağlar.
Voltaj Kazancı:
Buji bobini CM1T 231, giriş voltajının 100-300 katına kadar voltaj kazancı sağlar. Bu kazanç, hava-yakıt karışımını ateşlemek için gerekli olan kıvılcımı oluşturmak için gereklidir.
Aşağıda, buji bobini CM1T 231'in bazı genel özellikleri verilmiştir.
Pillerin Kontrolü:
Bobin sorunları bazen zayıf pillerden kaynaklanmaktadır. Kullanıcıların bobinleri kontrol etmeden önce bataryanın iyi durumda olduğundan emin olmaları gerekmektedir.
Hasar Kontrolü:
Buji bobinini herhangi bir hasar belirtisi, çatlak veya aşınma bakımından görsel olarak kontrol edin. Herhangi bir hasar durumunda, bobini değiştirmek düşünülebilir.
Multimetre Kullanın:
Buji bobininin birincil ve ikincil sargılarının direncini ölçmek için bir multimetre kullanılabilir. Üretici spesifikasyonlarına göre, okumaların normal aralıkta olması gerekmektedir. Aksi takdirde, bobin değiştirilmelidir.
Kıvılcım Testi Yapın:
Buji bobinini CM1T 231 aracından çıkarın ve bir kıvılcım test cihazına bağlayın. Motoru çalıştırın ve kıvılcım test cihazını gözlemleyin. Eğer kıvılcım yoksa veya zayıfsa, buji bobini arızalı olabilir.
OBD-II Tarayıcı İle Kontrol Edin:
Bir OBD-II tarayıcıyı aracın teşhis portuna bağlayın ve herhangi bir hata kodu olup olmadığını kontrol edin. Bazı kodlar, buji bobininde bir sorun olduğunu gösterebilir. Eğer tarayıcı herhangi bir hata kodu gösteriyorsa, bobinde bir sorun olabilir.
Otomobil sahiplerinin buji bobinleri ile ilgilenirken dikkatli olmaları gerekmektedir. Çünkü bobinler yüksek voltaj üretir ve elektrik çarpmasına yol açabilir.
Bir işletme için doğru buji bobinlerini seçmek zor bir görev olabilir. Ancak, aşağıdaki ipuçları ile seçim yapmak kolaylaşacaktır.
Uyumluluk
İlk olarak dikkate alınması gereken şey, buji CM1T 231 bobininin çeşitli otomobil modellerine uyumlu olup olmadığıdır. Bu, uyumsuz bobinler satın almak için harcanacak zaman ve paradan tasarruf ettirir.
Kalite
Yüksek kaliteli bobinler seçin. CM1T 231 buji bobini gibi yüksek kaliteli bobinler daha iyi dayanıklılık sunar ve motor performansını artırır.
Tedarikçi
Güvenilir bir tedarikçi seçin. Tedarikçi, kalite standartları tarafından sertifikalandırılmış buji bobinleri temin etmelidir. Ayrıca, kaliteli satış sonrası hizmetler sunmalıdır.
Fiyat
Kullanıcıların kaliteyi fiyata tercih etmemeleri gerektiği halde, bütçelerine uygun buji bobinleri aramaları da önemlidir. Bu, farklı tedarikçilerin fiyatlarını karşılaştırarak sağlanabilir.
Yorumlar
Herhangi bir satın alma işlemi yapmadan önce, aynı ürünü satın alan diğer müşterilerin yorumlarını okumalıdırlar. Bu, neler beklemeleri gerektiği konusunda daha iyi bir anlayış kazandıracaktır.
Pek çok buji bobini tedarikçisi ve üreticisi, bu parçanın değiştirilmesinin profesyonellere bırakılmasını önermektedir. Ancak, buji bobini paketini kendiniz değiştirmek mümkündür. İşte buji bobini CM1T 231'in nasıl değiştirileceğine dair adım adım ayrıntılı bir rehber.
Öncelikle, bu proje için gerekli olan tüm aletleri ve malzemeleri toplamaktır. Bu, yeni CM1T 231 buji bobinini, tornavida ve soket anahtarı gibi temel el aletlerini, bir tork anahtarını ve eldivenler ile gözlük gibi güvenlik ekipmanlarını içerir.
Daha sonra, aracı kapatın ve park pozisyonunda, el freninin çekili olduğundan emin olun. Bu, istem dışı hareket veya kaza olasılığını önler. Motor kaputunu açın ve buji bobinlerini bulun. Araç modeline ve markasına bağlı olarak, buji bobinleri motorun üstünde veya bir plastik kapak altında olabilir.
Buji bobinlerindeki elektrik bağlantılarını dikkatlice çıkarın. Bağlantıların pozisyonunu ve yönünü not almak önemlidir, böylece yeniden takıldığında aynı şekilde olmasını sağlarsınız. Daha sonra, buji bobinlerini yerinde tutan vidaları veya somunları uygun aletlerle çıkarın. Bobinler, yavaşça motorun içinden çekilebilir. Kauçuk contalar nedeniyle biraz sıkışmış olabilirler.
Artık eski bobinler çıkarıldı ve yeni CM1T 231 buji bobinleri takılmaya hazır. Bobinleri, kendi pozisyonları ile hizalayın ve dikkatlice yerine oturtun. Tam olarak oturduğundan emin olun. Daha sonra, vidaları veya somunları tekrar takın ve bunları üreticinin spesifikasyonlarına göre bir tork anahtarı ile sıkıştırın. Yanlış tork, araca ciddi zararlar verebilir.
Bu noktada, elektrik bağlantılarının buji bobinlerine tekrar takılması gerekmektedir; bunların güvenli ve doğru şekilde yönlendirilmiş olduğundan emin olun. Bağlantıları tekrar kontrol edin ve her şeyin yerinde olduğundan emin olun. Motoru çalıştırın ve düzgün ve tutarlı çalıştığından emin olmak için birkaç dakika çalıştırın. Eğer bir hata kodu gösteren bir teşhis aracı varsa, olağandışı sesleri veya hata kodlarını kontrol edin.
Artık buji CM1T 231 bobini başarıyla değiştirilmiştir. Eski bobinleri ve çıkarılan diğer bileşenleri yerel yönetmeliklere uygun şekilde imha etmeyi unutmayın. Eğer birden fazla bobin değiştiriliyorsa, bu işlem diğer bobinler için tekrarlanır.
S1: Hangi araçlar CM1T-231 buji bobinini kullanır?
C1: CM1T-231 buji bobini Ford, Mazda ve Mitsubishi gibi birçok otomobil markasında kullanılır. Ancak, kesin modeller değişiklik gösterebilir. Bu nedenle, her zaman aracın marka ve modeline uyup uymadığını kontrol edin.
S2: CM1T-231 buji bobininde ne gibi sorunlar olabilir?
C2: CM1T-231 gibi buji bobinleri zamanla aşınabilir. Eğer bir sorun varsa, araç titreyebilir, çalıştırmakta zorluk çekebilir veya daha fazla yakıt tüketebilir. Ayrıca motoru kontrol etme ışıklarını da tetikleyebilir. Ancak bu sorunlar yalnızca bu buji bobinine özgü değildir ve diğer faktörlerden de kaynaklanabilir.
S3: Alıcılar CM1T-231 buji bobinini nerede saklamalıdır?
C3: Bunu güneş ışığı ve nemden uzak, kuru ve serin bir yerde saklayın. Uygun depolama, kullanımdan önce iyi durumda kalmasını sağlar.
S4: Diğer araçlar CM1T-231 buji bobinini kullanabilir mi?
C4: Diğer araçlar buji bobinini kullanabilir. Ancak, uyumluluğu sağlamak için her zaman spesifikasyonları kontrol edin.
S5: CM1T-231 buji bobini farklı sürümlerle mevcut mu?
C5: Evet, başka sürümler de mevcuttur. Standart versiyon CM1T-231'dir. Ancak bazı üreticiler, geliştirilmiş teknoloji veya malzemeleri göstermek için "pro" veya "plus" eklemektedir.