Uluslararası kamyon dalgalanma tankı

Uluslararası Kamyon Basınç Tankı Türleri

Uluslararası kamyon basınç tankı, ağır hizmet tipi bir kamyonun soğutma sisteminin hayati bir parçasıdır. Sıvı akışını kontrol eder ve hava kabarcıklarını hapseder. Bu, motorun soğuk kalmasını sağlar ve aşırı ısınmayı önler. Basınç tankı, aynı zamanda aşırı akış rezervuarı veya genleşme tankı olarak da adlandırılır. Genellikle dayanıklı plastik veya metalden yapılır. Uluslararası kamyon basınç tankının iki ana bileşeni vardır. Bunlar kapak ve iç bölmedir. Aşağıda uluslararası kamyon basınç tanklarının bazı yaygın türleri tartışılmıştır.

• Baskı Altında Olan Basınç Tankı

  Bu tür tank, basınç altında çalışır. Sıvının kaynama ihtimalini azaltır. Tank, basınç tahliye valfi olan güçlü bir kapağa sahiptir. Bu valf, sistem basıncını kontrol eder ve fazla basıncı serbest bırakır. Valf, sistemde fazla basınç olduğunda açılır. Basınç altında olan tank ayrıca ekstra sıvı tutar. Gerekli olduğunda, sıvı radyatöre akar. Bu, soğutma sisteminde sürekli bir basınç sağlar.

• Basınçsız Basınç Tankı

  Basınçsız basınç tankı, basınç altında değildir. Bu tank, basınçlı tanktan daha ucuzdur. Basit bir tasarıma sahiptir ve bakımı kolaydır. Basınçsız tank, yine de sıvı seviyesini kontrol eder. Ayrıca, sıvı içerisindeki hava kabarcıklarını da önler. Ancak, sıvı sıcaklığı büyük ölçüde değişebilir. Bunun nedeni, basınçsız tankın basınç değişimlerine izin vermemesidir.

• Aktif Basınç Tankı

  Aktif basınç tankı, yüksek performanslı kamyonlar için uygundur. Bunun nedeni, tankın sıvı akışındaki değişikliklere tepki vermesidir. Aktif tanktaki sensörler, sıvı akışını izler. Tank, sıvı akışındaki değişimlere göre ayarlanır. Bu, sürekli bir sıvı akışını korur. Aktif basınç tankı ayrıca ağır yükler altında soğutma sistemini korur. Çünkü tank, aşırı koşullarda aşırı ısınmayı önler.

• Pasif Basınç Tankı

  Basit veya eski motorlara sahip uluslararası kamyonlar pasif basınç tankı kullanır. Pasif basınç tankı sabit bir tasarıma sahiptir. Sensörlere veya elektronik kontrollere güvenmez. Bu da tankı ucuz ve kullanımı kolay hale getirir. Pasif basınç tankı, düzenli sıvı seviyesi kontrolü için iyi çalışır. Ayrıca, düşük bakım gerektirir.

• Kompozit Basınç Tankı

  Kompozit basınç tankı, yeni bir teknolojidir. Hafif ve dayanıklı bir tasarıma sahiptir. Tank, karbon fiber veya cam elyafı gibi kompozit malzemelerden yapılmaktadır. Bu malzemeler tankın ağırlığını azaltır. Kompozit basınç tankı ayrıca sıcaklık değişiklikleri ile başa çıkabilir. Düşük termal genişleme oranına sahiptir. Bu, tankın ısınmadan dolayı büyümeyeceği anlamına gelir. Kompozit bir basınç tankı, soğutma sisteminin performansını artırır.

Uluslararası Kamyon Basınç Tanklarının Özellikleri ve Bakımı

Her aracın, performansını artıran özellikleri vardır. Bu durum, uluslararası kamyon basınç tankı için de geçerlidir. İşte kamyon basınç tankının bazı özellikleri:

• Tank Kapasitesi

  Tankın kapasitesi, tutabileceği sıvı miktarını ifade eder. Uluslararası kamyonlar için sıvı kapasitesi 0.2 ila 0.5 litre arasında değişmektedir. Bu, tankın fazla sıvıyı depolamak için yeterli alanı olmasını sağlar.

• Tank Yapımı

  Uluslararası kamyon basınç tankı plastik malzemeden yapılmıştır. Plastik malzeme dayanıklı ve korozyona karşı dirençlidir. Ayrıca hafiftir, bu da aracın toplam ağırlığını azaltır. Tank, aynı zamanda kullanıcıların sıvının seviyesini görebilmesi için şeffaftır.

• Bağlantı Boyutu

  Bağlantı boyutu, basınç tankındaki giriş ve çıkış portlarının boyutunu ifade eder. Bu portlar, tankın soğutma sistemine bağlanması için kullanılır. Uluslararası kamyonlar için bağlantı boyutları 25 ila 50 mm arasında değişmektedir.

• Basınç Değeri

  Basınç değeri, tankın soğutma sisteminden alabileceği maksimum basınç miktarını ifade eder. Eğer basınç sınırları aşarsa, tank patlayabilir. Bu yüzden, uluslararası kamyon basınç tankının basınç değeri yaklaşık 100 kPa'dır.

Uluslararası kamyon basınç tankının bakımını yapmak, aracın sorunsuz ve verimli bir şekilde çalışmasını sağlamak için önemlidir. İşte basınç tankının bakımını yaparken dikkate alınması gereken bazı ipuçları:

• Tankın düzenli olarak zarar belirtileri açısından incelenmesi önemlidir. Kırık, aşınma veya yıpranma gibi belirtiler arayın ve varsa, tankı değiştirmeye bakın. Tankdaki hasar, sıvı seviyesini etkileyebilir ve motorun aşırı ısınmasına neden olabilir.
• Basınç tankındaki sıvı seviyesinin doğru olduğundan emin olun. Sıvı seviyesi, minimum ve maksimum işaretler arasında olmalıdır. Eğer sıvı seviyesi düşükse, üreticinin önerdiği sıvı ile tamamlayın. Ayrıca, sıvı seviyesi yüksekse, taşmayı önlemek için fazla olanı boşaltın.
• Zamanla, uluslararası kamyon basınç tankı kir ve pislik biriktirebilir. Bu, tanktaki sıvının kalitesini etkileyebilir. Bu nedenle, kir, toz veya pislikleri temizlemek için tankı düzenli olarak temizleyin. Temiz bir bezle basit bir silme işlemi yeterlidir.
• Kamyon sahipleri de zamanla sıvıyı değiştirmelidir. Bunun nedeni, sıvının özelliklerinin zamanla değişebilmesidir. Bu, sıcaklığı düzenlemedeki etkinliğini azaltır. Sıvıyı değiştirmek, basınç tankının önerilen özelliklere sahip olmasını sağlayacaktır.
• Basınç tankına bağlı hortumların ve bağlantıların güvenli ve sızıntısız olduğundan emin olun. Gevşek bağlantılar veya hasarlı hortumlar, sızıntılara neden olabilir ve tanktaki sıvı seviyesini etkileyebilir. Bu nedenle, tüm bağlantıları düzgün bir şekilde sıkarak ve hasarlı hortumları değiştirerek dikkat edin.

Uluslararası Kamyon Basınç Tankını Nasıl Seçersiniz?

Bir yarı römork için doğru basınç tankını seçmek, mevcut birçok seçenek ve dikkate alınması gereken çeşitli faktörler göz önüne alındığında zor olabilir. İşte basınç tankını seçerken dikkate alınması gereken bazı ana faktörler:

• Tank Kapasitesi

  Uluslararası kamyonların ihtiyaç duyacağı basınç tankının boyutu, kamyonun boyutu ve motorun sıvı gereksinimleri tarafından belirlenecektir. Daha büyük motorlara sahip daha büyük kamyonlar, artan sıvı akışını karşılamak için daha büyük basınç tanklarına ihtiyaç duyacaktır. Kamyon ve motor için uygun büyüklükte bir tank seçmek, sıvı yönetimini sağlamak için önemlidir.

• Malzeme

  Uluslararası kamyon basınç tankları genellikle çelik, alüminyum veya plastikten yapılmaktadır. Her malzemenin kendine özgü avantajları vardır. Çelik tanklar dayanıklıdır ve yüksek basınca dayanabilir, ancak ağırdır. Alüminyum tanklar, çelik olanlardan daha hafiftir ve korozyona karşı dirençlidir, bu da onları birçok kamyon için popüler bir seçim haline getirir. Plastik tanklar en hafif seçeneklerdir, ancak metal olanlar kadar dayanıklı olmayabilirler.

• Basınç Değeri

  Uluslararası kamyonlar için basınç tanklarının farklı basınç değerleri vardır. Tankın basınç değeri, soğutma sistemindeki maksimum basınçtan daha yüksek olmalıdır. Çok düşük bir basınç değerine sahip bir tank seçmek, tankın arızalanmasına neden olabilirken, çok yüksek bir değer ise soğutma sisteminin bileşenlerine zarar verebilir.

• Montaj Seçenekleri

  Basınç tankının kamyona nasıl monte edileceğini düşünün. Bazı tanklar, kolay montaj için braketlerle birlikte gelirken, diğerleri özel montaj gerektirebilir. Kamyon üzerindeki mevcut alana kolayca monte edilebilecek bir tank seçin.

• Soğutma Sistemi Uyumluluğu

  Tüm basınç tankları her kamyonun soğutma sistemi ile uyumlu olmayabilir. Seçilen tankın radyatör ve sıvı hortumları gibi soğutma sistemi bileşenleriyle uyumlu olduğundan emin olun. Uyumlu olmayan bir tank kullanmak, sızıntılara ve diğer sorunlara neden olabilir.

• Fiyat

  Uluslararası kamyonlar için basınç tankları, fiyat açısından büyük farklılıklar gösterebilir. Bir tank satın almadan önce bir bütçe belirleyin. En pahalı seçeneğin mutlaka en iyi olduğunu, en ucuz seçeneğin ise en dayanıklı olmayabileceğini unutmayın. Fiyatı makul olan ve ihtiyaçları karşılayacak bir tank arayın.

• Marka İtibarı

  Ağır hizmet tipi bir kamyon için bir basınç tankı seçerken, markanın itibarını dikkate almak önemlidir. Piyasada birçok farklı marka basınç tankı bulunmaktadır ve bunların hepsinin kendine özgü avantajları vardır. Bazı markalar daha fazla özellik sunabilir veya diğerlerinden daha yüksek kaliteli malzemelerle yapılmış olabilir. Kaliteli ürünler üreten güvenilir bir marka bulmak için araştırma yapın.

Uluslararası Kamyon Basınç Tankını Nasıl Değiştirirsiniz?

Bir basınç tankını değiştirmek kolay bir DIY (Kendin Yap) işlemi olabilir. İlk adım, değiştirme için gerekli tüm aletleri toplamaktır. Bu aletler arasında yeni bir basınç tankı, soğutma hortumu, basınç tankı kapağı ve 10 mm soket anahtarı yer alır. Soket anahtarı, eski basınç tankını tutan vidaları sökmekte yardımcı olacaktır. Soğutma hortumu, tank ile motor arasında sıvıyı taşır. Tankı değiştirirken hortumu değiştirmek önemlidir. Hortumda, tank değiştirildiğinde sızıntıya neden olabilecek aşınma belirtileri olabilir. Yeni tank ayrıca sistemin basınç altında olmasını sağlamak için yeni bir kapak ile birlikte gelir.

Aletleri topladıktan sonra, sonraki adım sıvıyı boşaltmaktır. Bu, radyatörün altındaki tahliye tapası çıkarılarak yapılır. Tapa, bir tornavida veya anahtar kullanılarak çıkarılır. Tüm sıvı boşaldıktan sonra, eski basınç tankı çıkarılır. Öncelikle, 10 mm soket anahtarını kullanarak montaj vidaları çıkarılır. Vidalar tankın altında yer alır. Vidalar çıkarıldıktan sonra, tank ile bağlı hortumların çıkarılması aşamasına geçilebilir. Bu hortumlardan biri, tanktan motora giden soğutma hortumudur. Hortum, motor ile bir kelepçe aracılığıyla bağlantılıdır. Kelepçe, bir pense yardımıyla çıkarılır. Diğer iki bağlantı ise basınçlı ve dönüş hatları içindir ve bunlar elle kolayca çıkarılabilir.

Hortumlar çıkarıldıktan sonra, eski tank yukarı kaldırılır ve yeni tank yerleştirilir. Tankın değiştirilmesi, çıkarılmasının tersidir. İlk önce, montaj vidaları geri takılır ve anahtar ile sıkıca sıkılır. Üç hortum tekrar tank ile bağlantı yapılır. Basınçlı ve dönüş hatlarını sıkarken, sızıntı olmadığından emin olun. Tüm hortumlar bağlandıktan sonra, basınç tankı kapağı yerine vidalanır. Sistem, radyatör aracılığıyla yeni sıvı dökülerek doldurulur.

SSS

S: Arızalı bir basınç tankının belirtileri nelerdir?

C: Arızalı bir uluslararası kamyon basınç tankını gösteren birkaç belirti vardır. Bunlar arasında, basınç tankında görünür çatlaklar veya hasar, sızıntı veya sıvı kaybı belirtileri, motor çalışırken garip sesler (şırıldama veya kabarcıklanma gibi), motorun aşırı ısınması ve soğutma sistemi ile ilgili gösterge panelinde uyarı ışıkları veya mesajlar bulunmaktadır. Bu belirtilerden herhangi biri mevcutsa, basınç tankının incelenmesi ve gerekirse değiştirilmesi önemlidir.

S: Basınç tankı ne sıklıkla değiştirilmelidir?

C: Uluslararası kamyon radyatör basınç tankını değiştirmek için belirli bir zaman aralığı yoktur. Basınç tankının durumu, kalitesi, kullanımı, bakımı ve soğutma sisteminin genel durumu gibi faktörlere bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Basınç tankının düzenli olarak herhangi bir hasar veya sızıntı belirtisi açısından incelenmesi ve herhangi bir sorunun derhal ele alınması önemlidir.

S: Hasarlı bir basınç tankı onarılabilir mi?

C: Hasarlı bir uluslararası kamyon radyatör basınç tankı genellikle onarılamaz, özellikle de çatlaklar veya sızıntılar varsa. Küçük çatlaklar bile genişleyebilir ve daha fazla sıvı kaybına neden olabilir. Bu nedenle, aracın optimal performansını ve güvenliğini sağlamak için hasarlı basınç tankının yenisiyle değiştirilmesi tek yoludur.

S: Basınç tankı ile radyatör arasında ne fark vardır?

C: Basınç tankı, bir aracın soğutma sisteminde fazla sıvıyı tutan bir kaptır. Sıvının genişlemesini ve büzülmesini basınç dalgalanmaları olmadan sağlar. Diğer taraftan, radyatör, motorun sıcak sıvısını aracın hareketi veya bir fan ile oluşturulan hava akımı ile soğutan bir ısı değiştiricisidir.

S: Basınç tankında önerilen sıvı seviyesi nedir?

C: Uluslararası kamyon basınç tankında önerilen sıvı seviyesi, genellikle tank üzerindeki "minimum" ve "maksimum" işaretleri arasında olmalıdır. Seviyenin bu aralıkta tutulması, aracın ideal bir şekilde soğutulması ve basınç tankına zarar gelmesini önlemek için gereklidir.