(3281 ürün mevcut)
Bir kıck starter, kullanıcının ayağıyla aşağı doğru bir kuvvet uygulayarak bir motoru çalıştırmayı sağlayan bir koldur. Bu kol genellikle motor kasasının yanına takılır. Kol tekmelendiği zaman, motorun çalışması için döndüren volana tutunacak şekilde marş motor dişlisini hareket ettirir. Mekanizma araç türüne bağlı olarak değişebilir. İşte birkaç farklı kick starter türü:
Otomatik Çalıştırma
Bu tür bir starter, motoru çalıştırmak için herhangi bir manuel işlem gerektirmez. Marş motoru ve operatör bir devre aracılığıyla birbirine bağlıdır. Operatör etkinleştirildiğinde, marş motoruna güç gönderir ve motor çalışır. Arabalar gibi çoğu modern araç otomatik kıck starterlara sahiptir.
Manuel Çalıştırma
Manuel çalıştırma daha çok eski araçlarda kullanılır. Sürücü veya operatör motoru çalıştırmak için marş devresini manuel olarak etkinleştirmelidir. Bu tür bir kıck starter, operatöre daha fazla kontrol sağlar ve motorun kazayla çalışmasını engelleme konusunda daha güvenlidir. Manuel çalıştırmaya sahip araçlar, motoru çalıştırmak için ayrı bir düğmeye veya belirli bir eylem dizisine sahip olabilir.
Elektrikli Çalıştırma
Elektrikli çalıştırma, motoru döndürmek için elektrikli bir motor kullanan bir kıck starter türüdür. Kontak anahtarı çevrildiğinde, marş motoruna güç sağlanır ve bu da motoru kranklar. Bu tür genellikle motosikletlerde ve küçük motorlarda bulunur. Elektrikli çalıştırma, motorun çalıştırılması için daha uygun ve daha az fiziksel çaba gerektirir.
Kompresyon Serbest Bırakma Çalıştırma
Kompresyon serbest bırakma çalıştırma, motorun çalıştırılması sırasında kompresyonu azaltmak için kullanılır. Bu, özellikle daha büyük araçlarda veya yüksek kompresyonlu motorlarda motoru kranklamayı kolaylaştırır. Operatör, motoru çalıştırmadan önce kompresyon serbest bırakma sistemini açmak için bir valfi veya kolu etkinleştirir. Bu tür, traktörlerde, büyük motosikletlerde ve bazı dizel motorlarda yaygındır.
El Çalıştırma
El çalıştırma, bir kolu veya ipi manuel olarak çevirerek bir motoru çalıştırmanın geleneksel bir yöntemidir. Bu yöntem, küçük motorlarda ve eski araçlarda kullanılır. El çalıştırma, diğer kıck starter yöntemlerine göre daha fazla fiziksel çaba gerektirir ve daha az uygundur.
Kıck starter özellikleri motor boyutuna ve tasarımına göre değişir.
Malzeme:
Kıck starter kolu ve mili genellikle alüminyum alaşımından veya çelikten yapılır. Bunun nedeni, bu malzemelerin güçlü olmaları ve korozyona karşı yüksek direnç göstermeleridir. Ayrıca, alüminyum alaşım hafiftir ve dayanıklıdır.
Tasarım:
Kıck starter tasarımı, motosiklet modeline göre değişebilir. Örneğin, bazı modeller katlanabilir bir kola sahiptir. Kol, motoru çalıştırırken yerden tasarruf sağlamak için katlanabilir. Ayrıca, kol uzunluğu ve mil oranı değişebilir. Daha uzun kollar, motoru çalıştırmayı kolaylaştıran daha fazla mekanik avantaj sağlar. Kol yüksekliği ve açısı, operatörün ergonomisini etkiler.
Dişli Oranı:
Kola uygulanan kuvveti büyütmek için bir dişli sistemi kullanılır. Kıck starterin dişli oranı çok önemlidir. Mekanik avantajı belirler. Daha yüksek bir dişli oranı, motoru döndürmeyi kolaylaştırır. Ancak, çok fazla mekanik avantaj, kolu aşağıya itmeyi zorlaştırır.
Yay:
Motoru çalıştırdıktan sonra kolu dinlenme pozisyonuna geri döndürmek için bir geri dönüş yayı kullanılır. Yay gerginliği önemlidir. Motosikleti hasar vermeden kolu dinlenme pozisyonuna geri döndürmek için yeterince güçlü olmalıdır.
Ayak Tablası Malzemesi:
Ayak tablası genellikle kauçuk veya plastikten yapılır. Ayak tablası, motoru çalıştırırken kaymayı önlemek ve kavrama sağlamak için yüksek kaliteli bir malzemeden yapılmalıdır.
Kıck starterin daha uzun süre dayanmasını ve düzgün çalışmasını sağlamak için doğru bakımı yapmak çok önemlidir. İşte bakımı hakkında birkaç ipucu:
Belirli bir iş amacı için uygun bir kıck starter seçerken dikkate alınması gereken birkaç faktör vardır.
Motor Uyumluluğu
Bir kıck starter seçerken, motor boyutunu ve türünü göz önünde bulundurmak önemlidir. Kıck starter, düzgün ve verimli çalışabilmesi için motorla uyumlu olmalıdır.
Kalite ve Dayanıklılık
Sağlam ve dayanıklı bir kıck starter aleti alın. İyi yapılmış ve dayanıklı bir alet, daha uzun süre dayanacağı ve güvenilir bir şekilde çalışacağı için daha fazla değer sağlayacaktır.
Dişli Oranı
İşletmenin aracın kullanım amacına uygun bir dişli oranı seçin. Daha yüksek bir dişli oranı daha fazla tork sağlayarak, daha fazla kompresyona sahip motorlar için uygun hale gelir. Daha düşük bir dişli oranı, daha az kompresyona sahip motorlar için uygun olacaktır.
Malzeme
Kıck starter malzemesi göz önünde bulundurulmalıdır. Kıck starterler çelik, alüminyum ve diğer malzemelerden yapılır. Her malzemenin avantajları ve dezavantajları vardır. Örneğin, çelik alüminyumdan daha dayanıklıdır; bu nedenle ağır hizmet tipi kullanım için uygundur.
Uzunluk ve Genişlik
Kıck starterin uzunluğu ve genişliği, işletmenin ihtiyaçlarına uygun olmalıdır. Daha uzun ve daha geniş bir kıck starter daha fazla kaldıraç sağlayacaktır, ancak dar bir alanda kullanımı zor olabilir.
Kullanım Kolaylığı
Kıck starterin kullanım kolaylığını göz önünde bulundurun. Bazı modeller, kullanımı daha kolay ve daha rahat hale getiren katlanabilir bir sap veya kauçuk bir tutamağa sahiptir.
Fiyat
Uygun bir kıck starter seçerken bütçeyi ve kıck starterin fiyatını göz önünde bulundurun. Ancak, kalitede taviz vermeyin. Daha pahalı bir kıck starter daha dayanıklı ve güvenilir olacaktır; bu nedenle daha iyi bir yatırım getirisi sağlayacaktır.
Eski okul motosiklet kıck starterini değiştirmek oldukça basit bir işlemdir. İşte izlenebilecek bazı adımlar:
Yeni kıck starterin düzgün çalıştığından emin olmak için motosikleti çalıştırın. Herhangi bir sorun varsa, kurulumu ve hizalamayı tekrar kontrol edin.
S: Kıck starterim neden sıkışmış?
C: Kıck starter sıkışmışsa, bunun birkaç nedeni olabilir. En yaygın neden, motorun kilitlenmiş olması veya kompresyon sorunu olmasıdır. Bunun nedeni ayrıca vites kutusunda da olabilir; burada boş vites düzgün bir şekilde çalışmıyor olabilir. Ek olarak, hasarlı veya aşınmış bir kıck starter mekanizması sıkışmasına neden olabilir.
S: Kıck starterimi itmek neden zor?
C: İtmesi zor bir kıck starter, birkaç soruna işaret edebilir. Motorun yüksek kompresyonu olabilir, bu da döndürmeyi zorlaştırır. Başka bir neden de sıvı seviyelerinin çok dolu olması, bu da direnç yaratabilir. Aşınmış yataklar veya yağlama eksikliği gibi mekanik sorunlar da kıck starteri itmeyi zorlaştırabilir. Son olarak, valf zamanlamasıyla ilgili bir sorun, motorun kıck starterle döndürülmesini zorlaştırabilir.
S: Tek yönlü ve çift yönlü kıck starter arasındaki fark nedir?
C: Tek yönlü bir kıck starter, kullanıcının motoru çalıştırmak için aşağı doğru itmesine izin verir ve ters hareketini engeller. Buna karşılık, çift yönlü bir kıck starter, hem aşağıya hem de yukarıya doğru hareketi izin verir ve kullanıcıya daha fazla esneklik sağlar.
S: Motosikletümü kıck starterden daha modern bir elektrikli çalıştırmaya dönüştürebilir miyim?
C: Bir motosikleti kıck starterden elektrikli çalıştırmaya dönüştürmek mümkündür. Ancak, bu, motosikletin elektrik sisteminde önemli değişiklikler gerektiren karmaşık bir iştir. Bu tür dönüşümlerin profesyonel bir mekanik tarafından yapılması önerilir.