Kw mıknatıs

Kw Magneto Türleri

Kw magneto, birçok küçük gaz motoru ve motosikletin ateşleme sisteminin önemli bir parçasıdır. Bir ateşleme bobini etrafında dönen bir kalıcı mıknatısa sahiptir ve bu sayede voltaj üretir. Üretilen voltaj, bujinin ateşlemesini ve hava-yakıt karışımını tutuşturmasını sağlar. Kw magneto, güvenilirliği nedeniyle birçok motor üreticisi tarafından popüler bir tercih haline gelmiştir.

Kw magneto ateşleme sistemi, akü ile çalışan ateşleme sisteminden farklıdır. İkincisi 12 voltluk bir aküye dayanırken, kw magneto, bobinler ve manyetik alan aracılığıyla yeterli voltaj üretir. Sonuç olarak, kendinden güç alan bir sistemdir ve aküsü olmayan küçük motorlar için uygundur. Farklı türde kw magneto bulunmaktadır, bunlar arasında:

• Dönme Bobin Magneto: Bu, en yaygın kw magneto türüdür. Bu kw magnetoda, bobin mıknatısın içindedir. Mıknatıs döndüğünde, bobini keser ve voltaj üretir.
• Dönme Mıknatıs Magneto: Bu kw magnetoda, bobin kasa içinde yer alır. Bobinin üzerine ve altına yerleştirilmiş döner mıknatıs vardır. Dönen mıknatıs, manyetik alanı bobin aracılığıyla geçirerek voltaj üretir.
• Çift Bobin Magneto: Bu kw magnetoda iki bobin bulunmaktadır - biri yüksek gerilim, diğeri düşük gerilim. Düşük gerilim bobin genellikle interbobin olarak bilinir. Yüksek gerilim bobinini beslemek için akım üretmekten sorumludur. Her iki bobin, bujiyi ateşlemek için yeterli voltaj üretmek üzere birlikte çalışır.
• Yüksek Gerilim Bobin Magneto: Bu kw magnetoda yalnızca bir bobin vardır - yüksek gerilim bobin. Bu, bujinin ateşlemek için daha yüksek voltaj gerektiren daha büyük motorlarda yaygın olarak kullanılır.
• CDI Magneto: Bu kw magneto, kondansatör deşarj şemalı ateşleme sistemidir. Yük depolayan bir kondansatör içerir ve ateşleme sırasında yüksek enerjili bir kıvılcım üretmek için deşarj eder. CDI kw magneto, modern motosiklet motorlarında yaygın olarak kullanılmaktadır.
• Elektrolitik Kondansatör Magneto: Bu kw magneto, sıradan kondansatör ile magneto ateşleme sisteminin bir kombinasyonudur. Kondansatörde depolanan enerji, hava-yakıt karışımını ateşlemek için yeterli kıvılcım enerjisi sağlamak üzere deşarj edilir.

KW Magneto Spesifikasyonları ve Bakımı

KW Magneto için spesifikasyonlar aşağıdaki gibidir:

• Model

  Her kw magnetonun kendine ait bir model numarası vardır. Model numarası, magnetonun özelliklerini ve spesifikasyonlarını belirlemek için kullanılır.

• Voltaj çıkışı

  Voltaj çıkışı, kw magneto tarafından üretilen elektrik enerjisinin miktarıdır. Kw magnetonun voltaj çıkışları modele göre farklılık gösterir. Voltaj çıkışları 6 volt ile 12 volt arasında değişmektedir.

• Pole sayısı

  Kw magnetodaki pole sayısı, üretilen elektrik enerjisinin miktarını belirlemek için kullanılır. Pole sayısı arttıkça, üretilen elektrik enerjisi de artar. Kw magneto 2 ila 4 pole sahiptir.

• Bobin direnci

  Bobin direnci, kw magnetonun iç direncidir. Bobin direnci ohm cinsinden ölçülür. Kw magnetonun bobin direnci 0.5 ile 2 ohm arasında değişmektedir.

• Malzeme

  Kw magneto, modele bağlı olarak farklı malzemelerden yapılmıştır. Alüminyum, bakır, çelik veya demirden yapılabilir.

Kw magnetonun düzgün çalışmasını sağlamak için düzenli bakım yapmak önemlidir. İşte bazı bakım ipuçları:

• Ateşleme kablolarını kontrol edin: Ateşleme kablolarında aşınma belirtisi olup olmadığını kontrol edin. Ayrıca, kabloların düzgün bir şekilde bağlantılı olduğundan emin olun.
• Magnetoyu temizleyin: Yumuşak bir fırça kullanarak kw magnetodan kir ve kalıntıları çıkarın.
• Bujileri kontrol edin: Bujilerin aşınmadığını doğrulamak için kontrol edin. Aşınmışlarsa, yenileri ile değiştirin.
• Bobin direncini kontrol edin: Bobin direncini kontrol etmek için bir multimetre kullanın. Bobin direnci belirtilen aralığın dışındaysa, kw magnetoyu yenisiyle değiştirin.

Kw Magneto Nasıl Seçilir

Araçlar için parça ve aksesuar seçerken göz önünde bulundurulması gereken bazı faktörler şunlardır:

• Araç Yapısını Düşünün

  Araç markasını, modelini ve yılını göz önünde bulundurmak çok önemlidir. Farklı marka, model ve yıllara ait araçların, uyacak parçaları farklı olabilir. Örneğin, 2010 model bir Ford Focus, 2010 model bir Honda Civic'ten farklı buji ihtiyacına sahiptir. Ayrıca, farklı araçlar, belirli tipte ateşleme sistemleriyle daha iyi performans gösterebilir. Yüksek performanslı araçlar, daha güçlü magneto sistemleri gerektirebilirken, günlük ulaşım araçları basit magneto sistemleriyle iyi çalışabilir.

• Kalite

  Yüksek kaliteli parça ve aksesuarlar aramak önemlidir. Çünkü kaliteli parçalar, kalitesiz olanlardan daha dayanıklıdır. Ayrıca, daha iyi uyum ve uyumluluk sağlarlar, bu da arıza veya hasar riskini azaltır. Ayrıca, kaliteli parçalar daha iyi performans ve güvenilirlik sunar.

• Bütçe

  Araç parçaları ve aksesuarları seçerken bütçenizi dikkate almak önemlidir. Çünkü kaliteli parçalar ucuz değildir ve birçok kaliteli parça da uygun fiyatlıdır. Bu nedenle, kalite, uygun fiyat ve bütçe arasında bir denge olmalıdır. Fazla ucuz magneto parçaları almak iyi bir fikir olmayabilir, çünkü uzun ömürlü olmayabilirler.

• Garanti

  Araç parçaları ve aksesuarları seçerken garantiyi göz önünde bulundurmak önemlidir. Çünkü çoğu üretici, müşterilerine garanti sunar. Garanti, müşteriye üreticinin ürünün kalitesinin arkasında durduğunu temin eder. Ayrıca, garanti, ürünün hasar görmesi veya arızalanması durumunda ücretsiz tamir veya değiştirme sağlar.

• Yorumlar

  Herhangi bir araç parçası ve aksesuarını seçmeden önce araştırma yapmak önemlidir. Araştırma, parçaların ve aksesuarların kalitesi hakkında bilgi sağlar. Ayrıca, araştırma, aynı parçaları ve aksesuarları kullanmış diğer kullanıcıların deneyimlerine dair bilgi verir.

Kw Magneto Nasıl Tadilat ve Değiştirilir

Kw magnetonun nasıl değiştirileceğine dair adım adım bir kılavuz:

1. Hazırlık

• İşleme başlamadan önce saatin temiz ve düz bir yüzeyde olduğundan emin olun.
• Değiştirme için gerekli tüm bileşenleri toplayın. Bu, yeni magneto, kasa açıcı, pense ve saat tutucu içerir.

2. Saat Kapağını Açın

• Bir kasa açıcı kullanarak saatin arka kapağını dikkatlice çıkarın.
• Saatin iç bileşenlerine zarar vermemek için saati güvenli bir şekilde tutun.

3. Eski Magnetoyu Çıkarın

• Eski magnetoyu bulun ve dikkatlice saatten çıkarın.
• Bu işlem sırasında saatın diğer bileşenlerine zarar vermemek için çok dikkatli olun.

4. Yeni Magnetoyu Takın

• Pense kullanarak yeni kw magnetoyu saatin mekanizmasına nazikçe yerleştirin.
• Kurulumun düzgün bir şekilde hizalandığından ve oturduğundan emin olun; böylece saatin işleyişinde bir sorun oluşmaz.

5. Saat Kapağını Kapatın

• Yeni magneto başarıyla takıldıktan sonra, kasa açıcı kullanarak saatin arka kapağını tekrar takın.
• Kapağı kapatmadan önce, saatin güvenli bir biçimde tutulduğundan ve içinde toz veya kir olmadığından emin olun.

Soru&Cevap

S1: Arızalı bir magnetonun belirtileri nelerdir?

A1: Arızalı bir magneto, farklı belirtilerle teşhis edilebilir. İlk belirti, motorun çalışmaması veya çalışırken tutarsızlık göstermesidir. Tutarsızlık, ateşleme kaçırmaları veya duraksama şeklinde olabilir. Diğer belirtiler arasında yakıt tüketiminde artış ve güç kaybı bulunmaktadır.

S2: Magnetonun ömrü ne kadardır?

A2: Magnetonun ömrü, türüne, kullanımına ve bakımına bağlıdır. Genel olarak 1000 saat ile 3000 saat arasında sürebilir. Bu da 3 ila 5 yıla eşittir. Ancak, magneto düzgün bir şekilde bakım yapılmadığında hızlıca aşınabilir.

S3: Magneto tamir edilebilir mi?

A3: Evet, magneto tamir edilebilir. Ancak, onarım süreci karmaşık olabilir ve uzmanlık gerektirir. Bazı durumlarda, magnetoyu tamir etmektense yeni bir magneto almak daha maliyet etkin olabilir.

S4: Magneto ile bobin arasındaki fark nedir?

A4: Magneto, kendiliğinden çalışan bir cihazdır. Yanma odasındaki yakıtı ateşlemek için elektrik akımı üretir. Çalışmak için aküye ihtiyaç duymaz. Öte yandan, bobin çalışmak için bir aküye ihtiyaç duyar. Bobin, buji için yüksek voltaj üretmek amacıyla bir dönüştürücü olarak işlev görür.

S5: Bir aküyle çalışan ateşleme sistemini magneto ateşleme sistemine dönüştürebilir miyim?

A5: Evet, aküyle çalışan bir ateşleme sistemini magneto ateşleme sistemine dönüştürmek mümkündür. Ancak bu, motorun ateşleme bileşenlerinde önemli değişiklikler gerektirir. Dönüşümü yapmadan önce profesyonel bir mekanikle danışmak önerilir.