M104 Mercedes

M104 Mercedes Türleri

M104 motoru, Mercedes-Benz tarafından tasarlanmış ve üretilmiş bir düz altı, dört zamanlı içten yanmalı motordur. M104 Mercedes motoru ilk olarak 1986 yılında tanıtılmış ve 1999 yılına kadar üretilmiştir. M104 Mercedes motoru, her biri kendi benzersiz özellikleri ve spesifikasyonları ile birlikte çeşitli türlerde gelmektedir.

• M104 DE 30

  M104 DE 30, 3.0 litre motor hacmine sahiptir ve DOHC 24 valfli düz altı ile donatılmıştır. Bu motor, 6000 devirde 142 kW (190 hp) güç ve 4000 devirde 270 Nm (199 lb-ft) tork üretmektedir. M104 DE 30 motoru, E-Class (W124) ve S-Class (W140) gibi çeşitli Mercedes-Benz modellerinde kullanılmıştır.

• M104 DE 32

  M104 DE 32, 3.2 litre motor hacmine sahip olup, DOHC 24 valfli düz altı ile donatılmıştır. Bu motor, 6000 devirde 155 kW (208 hp) güç ve 4000 devirde 300 Nm (221 lb-ft) tork üretmektedir. M104 DE 32 motoru, C-Class (W202) ve E-Class (W210) gibi çeşitli Mercedes-Benz modellerinde kullanılmıştır.

• M104 DE 36

  M104 DE 36, 3.6 litre motor hacmine sahip olup, DOHC 24 valfli düz altı ile donatılmıştır. Bu motor, 6000 devirde 200 kW (268 hp) güç ve 4000 devirde 400 Nm (295 lb-ft) tork üretmektedir. M104 DE 36 motoru, Mercedes-Benz 300CE-24, 300TE-24 ve 300SL gibi yüksek performanslı Mercedes-Benz modellerinde kullanılmıştır.

M104 DE 30, M104 DE 32 ve M104 DE 36 motorlarının yanı sıra, farklı süper şarj ve turbo şarj seviyelerine sahip M104 motorları da bulunmaktadır.

• Süper Şarjlı M104 Motorları

  Süper şarjlı M104 motorları, motorun güç çıkışını artırmak için emme havasını sıkıştırmak üzere krank miline bağlı bir süper şarj kullanır. Süper şarjlı M104 motorları, daha düşük devirlerde daha fazla tork ve güç üretebilir, bu da onları yüksek performanslı spor otomobiller ve lüks araçlar için uygun hale getirir.

• Turbo Şarjlı M104 Motorları

  Turbo şarjlı M104 motorları, emme havasını sıkıştırmak ve motorun güç çıkışını artırmak için egzoz gazları tarafından sürülen bir türbin kullanır. Turbo şarjlı M104 motorları, daha yüksek devirlerde daha yüksek güç ve verimlilik elde edebilir, bu da onları yüksek performanslı yarış otomobilleri ve yüksek hızlı lüks araçlar için uygun hale getirir.

M104 Mercedes Özellikleri ve Bakımı

M104 motorunun özellikleri modele göre değişiklik gösterse de, burada bazı genel özellikler bulunmaktadır:

• Hacim

  M104 motorunun hacmi 2.8 ila 3.2 litre arasındadır. Bu, motorun silindirlerinin toplam hacminin 2,800 ile 3,200 santimetreküp arasında olduğu anlamına gelir.

• Konfigürasyon

  M104, düz 6 silindirlidir. Bu, silindirlerin tek bir sıra halinde düzenlenmiş olduğu ve altı tane olduğu anlamına gelir.

• Yakıt Sistemi

  M104, çoklu port yakıt enjeksiyon sistemi kullanır. Bu, yakıtın her bir silindirin emme portlarına ayrı ayrı enjekte edildiği ve hava-yakıt karışımının daha hassas bir şekilde kontrol edilmesini sağladığı anlamına gelir.

• Ateşleme Sistemi

  M104, bobin üstü ateşleme sistemini kullanır. Bu, her silindir için bir ateşleme bobini olduğu ve bobinin doğrudan bujinin üstüne monte edildiği anlamına gelir. Bu, daha güvenilir ve verimli bir ateşleme sistemi sağlar.

• Kam Mili

  M104, çift üstten kam miline (DOHC) sahiptir. Bu, silindirlerin üzerinde, bir emme valfları ve diğer egzoz valfları için olmak üzere iki kam milinin bulunduğu anlamına gelir. DOHC tasarımı, valf zamanlamasının daha hassas bir şekilde kontrol edilmesini ve motor içindeki havanın daha iyi akışını sağlar.

• Valfler

  M104 motoru 24 valfe sahiptir, her silindir için dört valf bulunmaktadır. Valfler, hava ve yakıtın silindirlere girmesini ve egzoz gazlarının silindirlerden çıkmasını sağlar.

• Kompresyon Oranı

  M104 motorunun kompresyon oranı 10.0:1 ile 10.5:1 arasındadır. Bu, silindirin hacminin kompresyon stroke sırasında orijinal hacmin 1/10 ile 1/10.5'ine düşürüldüğü anlamına gelir.

• Güç Çıkışı

  M104 motorunun güç çıkışı modeline bağlı olarak 150 ile 220 beygücü arasında değişmektedir. Beygirgücü, motorun güç ve performansını ölçen bir birimdir.

• Tork Çıkışı

  M104 motorunun tork çıkışı, modeline bağlı olarak 190 ile 300 Nm arasında değişmektedir. Tork, motor tarafından üretilen döner kuvveti ifade eder.

M104 Mercedes bakım programı, araç modeline, üretim yılına ve sürüş koşullarına bağlı olarak değişiklik göstermektedir. Aşağıda genel bir bakım programı taslağı bulunmaktadır:

• Motor Yağı ve Filtre

  Motor yağını ve filtresini her 10,000 kilometrede veya 12 ayda bir, hangisi önce gelirse değiştirilmelidir. Belirli M104 modeli için önerilen yağ derecesini kullanın.

• Hava Filtresi

  Hava filtresini her 20,000 kilometrede veya 24 ayda bir değiştirin. Yüksek tozlu alanlarda hava filtresini düzenli olarak kontrol edin ve gerekirse değiştirin.

• Yakıt Filtresi

  Yakıt filtresini her 60,000 kilometrede veya 72 ayda bir değiştirin. M104 motoruyla uyumlu orijinal bir filtre kullanın.

• Buji

  Bujileri her 100,000 kilometrede veya 120 ayda bir değiştirin. M104 motoru için spesifikasyonlara uygun kaliteli bujiler tercih edin.

• Soğutma Suyu

  Soğutma sıvısı seviyesini düzenli olarak kontrol edin. Soğutma sıvısını her 120,000 kilometrede veya 144 ayda bir değiştirin. M104 motoru için gerekli gereksinimleri karşılayan bir soğutma sıvısı kullanın.

• Şanzıman Sıvısı

  Şanzıman sıvısı seviyesini düzenli olarak kontrol edin. Şanzıman sıvısı ve filtresini her 60,000 kilometrede veya 72 ayda bir değiştirin veya belirli modelin önerilerine göre yapın.

• Fren Sıvısı

  Fren sıvısı seviyesini düzenli olarak kontrol edin. Fren sıvısını her 120,000 kilometrede veya 144 ayda bir değiştirin ya da sıvı kirlenirse değiştirin.

• Tekerlekler

  Tekerlek basıncını ve diş derinliğini düzenli olarak kontrol edin. Tekerlekleri her 10,000 kilometrede veya 12 ayda bir döndürün. Tekerleklerin minimum diş derinliğine ulaştığında veya aşınma belirtileri gösterdiğinde değiştirin.

• Süspansiyon

  Süspansiyon bileşenlerini, örneğin amortisörler, dirsekler ve burçları her 60,000 kilometrede veya 72 ayda bir kontrol edin. Aşınmış veya hasar görmüş parçaları değiştirin.

• Ön Kayış

  Ön kayışı her 100,000 kilometrede veya 120 ayda bir kontrol edin. Aşındığında, çatladığında veya hasar gördüğünde değiştirin.

• Zamanlama Zinciri

  M104, bir zamanlama zinciri kullanır. Zamanlama zincirini her 200,000 kilometrede veya 240 ayda bir kontrol edin. Uzama veya aşınma belirtileri gösterdiğinde değiştirin.

• Egzoz Sistemi

  Egzoz sistemi bileşenlerini, örneğin katalitik konvertör ve susturucu, her 100,000 kilometrede veya 120 ayda bir kontrol edin. Aşınmış veya hasar görmüş parçaları değiştirin.

• Fren Balataları ve Diskleri

  Fren balatalarını ve disklerini aşınma açısından kontrol edin. Minimum kalınlığa ulaştığında veya aşınma belirtileri gösterdiğinde değiştirin.

• Motor Performansı

  Motor performansı azalırsa veya gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı yanıyorsa, profesyonel bir mekanikle iletişime geçin.

M104 Mercedes Seçerken Dikkat Edilmesi Gerekenler

İnsanların M104 Mercedes motorunu seçmeden önce bilmesi gereken birkaç şey vardır. Detaylara göz atalım.

• Araç Gereksinimlerini Anlayın

  Gerekli motor spesifikasyonlarını anlamak için aracın kullanım kılavuzunu kontrol edin. Araç, M104 motorları ile uyumlu olmalıdır.

• Kullanım Amaçlarını Düşünün

  Araç nasıl kullanılacak diye düşünün. Normal şehir içi sürüş için M104 motorunun daha az güçlü bir versiyonu yeterli olmalıdır. Mevcut çok fazla otoban sürüşü yapacak veya ağır yükler taşıyacaksa, daha güçlü bir versiyon daha iyi olur.

• Yakıt Verimliliğini Değerlendirin

  Genel olarak, daha az güçlü M104 motorları, daha güçlü olanlardan daha iyi yakıt verimliliği sunar. Karar vermeden önce motorunun verimlilik derecelerine dayalı olarak tahmini yakıt maliyetlerini hesaplayın.

• Emisyon Standartlarını Kontrol Edin

  Seçilen M104 motorunun yerel emisyon düzenlemelerine uyduğundan emin olun. Daha güçlü versiyonlarının bazıları daha yüksek emisyonlara sahip olabilir ve belirli bölgelerde standartları karşılamayabilir.

• Bakım Gereksinimlerini Değerlendirin

  Bakım ihtiyaçları genelde tüm M104 motorları arasında aynıdır. Ancak, farklı versiyonlar arasında hizmet süreleri ve maliyetler gibi detayları karşılaştırarak önemli farklılıkları kontrol edin.

• Performans İhtiyaçlarını Düşünün

  Ne kadar güç ve tork gerektiğine karar verin. Daha fazla güç, daha kötü yakıt verimliliği ve daha yüksek işletme maliyetleri anlamına gelir. Performans ile ekonomik dengeyi sağlamak için uygun bir motor seçin.

• Gürültü ve Titreşim Seviyelerini Değerlendirin

  Daha güçlü M104 motorları genelde daha gürültülü ve daha fazla titreşim yayar. Çok gürültülü bir motor çalıştırmak endişe verici ise, daha az güçlü ya da daha sessiz bir versiyonu tercih edin.

M104 Mercedes Nasıl Kendin Yapılır ve Değiştirilir?

Mercedes M104 motorunu değiştirmek için uygulanabilecek genel adımlar şunlardır:

• Servis kılavuzunu okuyun: İlk adım, motorun nasıl çıkarılacağı ve takılacağı hakkında detaylı talimatlar veren servis kılavuzunu okumaktır. Kılavuz, iş için gereken aletler hakkında bilgi de sağlayacaktır.
• Araç hazırlığı: Bu, bataryanın gücünün kesilmesini, motor yağının ve soğutma sıvısının boşaltılmasını ve motorun çıkarılmasını engelleyebilecek bileşenlerin, örneğin hava girişi, egzoz ve kablo tesisatının çıkarılmasını içerir.
• Motor kaldırıcı: Motoru motor bölmesinden çıkarmak için motor kaldırıcı kullanılacaktır. Motor, motor bloğu çevresine sarılmış askılar veya zincirler kullanılarak kaldırıcıya bağlanacaktır.
• Motor montaj cıvataları: Motoru şasiden ayırmak için motor montaj cıvataları sökülecektir.
• Motor bağlantıları tamamen ayrıldığında, motor kaldırıcı, motoru dikkatlice araçtan çıkarmak için kullanılacaktır.
• Eski motor çıkarıldıktan sonra, yeni motor tüm gerekli bileşenler, örneğin motor montajları, emme, egzoz ve soğutma sistemlerinin takılmasıyla hazırlanacaktır.
• Yeni motor takıldıktan sonra, daha önce bağlantıları kesilen tüm sistemler yeniden bağlanacaktır. Bu, elektrik, yakıt, soğutma ve egzoz sistemlerini içerir.
• Motor takıldıktan sonra, herhangi bir sızıntı olup olmadığını kontrol etmek, tüm sistemlerin doğru çalıştığını sağlamak ve motoru başlatmak önemlidir.

M104 Mercedes Hakkında Sıkça Sorulan Sorular ve Cevaplar

S1: M103 ve M104 motorları arasındaki fark nedir?

C1: Mercedes M103, 1984'ten 1997'ye kadar üretilen doğal emişli, düz altı silindirli bir benzin motorudur. Giriş seviyesi modellerde kullanılmıştır. Öte yandan, M104 daha gelişmiş bir motordur. Düz altı silindirli bir motordur, ancak çift üstten kam mili (DOHC) ve benzinli süper şarjlı veya doğal emişli bir motordur. M104 motorları, orta sınıf araçlarda kullanılmış ve 1990 ile 1999 yılları arasında üretilmiştir.

S2: M104 Mercedes motorları hangi araçlarda kullanıldı?

C2: M104 motorları şu araçlarda kullanılmıştır: E-Class (1993-1997 E-Class), S-Class (1992-1998 S-Class), C-Class (1993-2000 C-Class), SL-Class (1992-2001 SL-Class), CLK-Class (1996-2000 CLK-Class) ve R-Class (2006-2015 R-Class).

S3: M104 motorunu diğer Mercedes motorlarından nasıl ayırt edebilirim?

C3: M104 motoru, düz sıralı altı silindire sahiptir. DOHC veya SOHC konfigürasyonunda bir benzin motorudur. Motorun hacmi 2.0'dan 3.2 litreye kadar değişmektedir. Bazı modellerde süper şarjlıdır, bu da ona daha yüksek bir güç çıkışı sağlar. Motor, pürüzsüz ve sessiz çalışması ile bilinir.

S4: M104 Mercedes motoru neden aşırı ısınır?

C4: M104 motorundaki aşırı ısınma sorunu birkaç faktöre bağlıdır. İlk olarak, diğer motorlarda olduğu gibi, M104 de soğutma sisteminde bir hata varsa aşırı ısınabilir. Bir sızıntı, tıkanma veya hasar aşırı ısınmaya neden olabilir. Arızalı bir termostat veya su pompası da aşırı ısınmaya neden olabilir çünkü gerekli soğutma sıvısı akışını veya sıcaklığını sürdüremezler. Soğutma sıvısı seviyesinin de önerilen seviyede olması gerekir. Düşük seviyeler, motorun ısısını radyatöre etkin bir şekilde geçiremeyeceğinden aşırı ısınmaya neden olabilir. Soğutma sisteminden başka, M104 motoru yüksek yükler altında veya ortam sıcaklığı yüksek olduğunda da aşırı ısınabilir.

S5: M104 motorunun bazı yaygın sorunları nelerdir?

C5: Aşırı ısınmanın yanı sıra, M104 motorunun birkaç başka yaygın sorunu vardır. M104 motoru ile yağ sızıntıları yaygındır. Genellikle, valf kapağı contası veya ön/arka krank milinin contaları aşındığında meydana gelir. Yağ sızıntıları, zamanında çözülmezse hasara neden olabilir. Diğer büyük sorun, arızalı bujiler, kablolar veya ateşleme bobinleri nedeniyle meydana gelen ateşleme kesintileridir.