All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(192 ürün mevcut)
Mitsubishi 4D31 motoru, dört silindirli, su soğutmalı, dizel bir motordur. Çeşitli Mitsubishi araçlarında ve sanayi uygulamalarında yaygın olarak kullanılmaktadır. Her motor gibi, krank mili de pistonların lineer hareketini aracın ya da makinenin çıkış mili için döner harekete dönüştüren kritik bir bileşendir.
Mitsubishi 4D31 krank mili, modifikasyon derecesi ve her model için teknik özelliklere dayalı olarak farklı türlere sınıflandırılmaktadır. Bunlar şunlardır:
Standart Krank Mili:
Bu, 4D31 motorları için tasarlanmış orijinal krank milidir. Yüksek kaliteli alaşım çeliğinden imal edilmiştir ve aşınma direnci için nitrürleme yüzeyine sahiptir. Standart krank mili, titreşimleri azaltmak için hassas bir şekilde dengelenmiştir. Dört ana yatak ve dört bağlantı çubuğuna sahiptir.
Performans Krank Mili:
Performans krank mili, modifiye edilmiş 4D31 motorlarında kullanılır. Daha yüksek devir sayıları ile çalışacak ve daha fazla güç üretecek şekilde tasarlanmıştır. Performans krank mili hafif olabilir ve standart versiyona göre farklı bir strok uzunluğuna sahip olabilir.
Güçlendirilmiş Krank Mili:
Ağır hizmet uygulamalarında, inşaat makineleri veya sanayi pompaları gibi, kullanılan Mitsubishi 4D31 krank milleri güçlendirilmiştir. Güçlendirme, artırılmış dayanıklılık ve dayanıklılık için yapılmıştır. Krank mili ilave nitrürleme veya dövme çelikten yapılmış olabilir.
Özel Krank Mili:
Özel krank mili, belirli gereksinimlere göre tasarlanıp üretilmiştir. Örneğin, strok uzunluğu ve krank pin pozisyonu belirli tork ve güç teslim ihtiyaçlarına göre değiştirilebilir. Özel krank mili genellikle daha pahalıdır ve daha uzun bir teslim süresine sahiptir.
Periyodik yağ değişimi
Motor yağı krank mili ve diğer motor bileşenlerini yağlar. Krank milinin sağlığı açısından hayati öneme sahiptir. Her birkaç bin milde bir yağ değişimi yapılması esastır. Bu işlem, krank miline zarar verebilecek kalıntıların ve kirleticilerin temizlenmesini sağlar. Yeni yağ optimal yağlamayı sürdürür. Yağ değişimi zamanlaması kritiktir. Kullanıcı kılavuzunda önerilen aralığa uyulmalıdır. Bu, 4D31 krank milinin aşınma ve yıpranmaktan korunmasına yardımcı olur. Yeni yağ ayrıca serbestçe akar ve tüm hareketli parçaları kaplar. Bu, krank mili kaydelerinde çizilme veya çukurlanmayı önler. Değişimler arasında yağı kontrol etmek ve gerektiğinde takviye yapmak da önemlidir. Düşük seviyeler yetersiz yağlamaya yol açabilir. Ancak düzenli değişimler ile 4D31 krank mili sorunsuz bir şekilde yağlı kalır.
Periyodik kontrol
Mitsubishi 4D31 krank mili ve ilgili parçaların düzenli olarak kontrol edilmesi de gereklidir. Krank mili, yataklar ve bağlantı çubuklarının görsel kontrolleri düzenli olarak yapılmalıdır. Bu, aşınma, çatlaklar veya hasar belirtilerinin erken tespit edilmesine yardımcı olur. Problemler, kötüleşmeden önce ele alınabilir. Krank milinin durumu, düzenli kontrollerle izlenir. Bu da ileride maliyetli motor onarımlarının önüne geçer. Diğer bileşenler de kontrol edilir. Krank mili yatakları periyodik olarak gözden geçirilmelidir. Bunlar krank milinin yükünü alır ve eşit aşınma gerektirir. Yataklarda eşitsiz aşınma, problemlerle sonuçlanabilir.
Doğru aşındırma süreci
Doğru aşındırma süreci de krank milinin sağlığını korumak açısından kritik öneme sahiptir. Yeni motorlar veya krank mili değişimi sonrası, aşındırma süreci takip edilmelidir. Bu süreç, farklı hızlarda ve yüklerde, kademeli olarak sürmeyi içerir. İlk olarak yüksek devir ve ağır çekme işlemlerinden kaçınılmalıdır. Aşındırma süresi, krank mili gibi hareketli parçaların doğru oturmasını sağlar. Motor hızında ve yükte kademeli artışlar, krank milini nazikçe zorlar. Bu, krank milinin bileşenlerinin erken arızasını önler. Doğru aşındırma prosedürü, 4D31 krank milini uzun süreli performans için optimal hale getirir.
Doğru soğutucu seviyelerinin korunması
Doğru soğutucu seviyesinin korunması, motor sağlığı ve dolayısıyla krank mili için de önemlidir. Soğutucu, motorun aşırı ısınmasını önler ve bu, krank mili de dahil olmak üzere tüm bileşenleri korur. Düşük soğutucu seviyeleri zamanla motor sıcaklıklarının yükselmesine yol açabilir. Bu, krank milinin aşınmasını artırır. Soğutucu seviyesini rezervuarda kontrol etmek kolaydır. Düşükse, önerilen karışım ile takviye edin. Sistemi düzenli olarak temizlemek, pas ve tortu birikintilerini uzaklaştırır. Bu, soğutma sisteminin optimal şekilde çalışmasını sağlar. Uygun bakım ile soğutucu, motor sıcaklığını etkili bir şekilde düzenler.
Doğru Mitsubishi 4D31 motor krank milini seçmek zor bir görev olabilir, ancak bu zor olmak zorunda değil. Bu kararı kolaylaştırmak için, ihtiyaçlarınıza uygun mükemmel krank mili seçimi için bazı ipuçları ve püf noktaları aşağıda verilmiştir:
Bu ipuçları ve püf noktalarını izleyerek, doğru Mitsubishi 4D31 krank milini seçmek oldukça kolay olacaktır.
Krank milini değiştirmek karmaşık bir proses olabilir, ancak doğru araçlar ve mekanik bilgi ile bu işi gerçekleştirmek mümkündür. İşte Mitsubishi 4D31 krank milini değiştirmek için adım adım bir kılavuz:
Gerekli Araçlar ve Malzemeler:
Adım Adım Kılavuz:
Pil Bağlantısını Kesin:
Herhangi bir elektriksel problemi önlemek için, değiştirmeye başlamadan önce pili sökün.
Motor Yağını Boşaltın:
Krank milinden motor yağını boşaltın.
Motor Bileşenlerini Çıkarın:
Krank milletinin erişimini engelleyen herhangi bir motor bileşenini (krank mili kasnağı, zamanlama kayışı veya zinciri ve volan gibi) çıkarın.
Motor Kaldırıcıyı Kaldırın:
Motoru desteklemek ve kaldırmak için bir motor kaldırıcı kullanın; ardından ana yatak kapağını ve bağlantı çubuklarını çıkararak krank miline erişin.
Eski Krank Milini Çıkarın:
Eski krank milini motor bloğundan kaydırarak çıkarın.
Yeni Krank Milini Takın:
Krank milini ve yatakları temizleyin ve ince bir motor yağı tabakası uygulayın. Ardından, dikkatlice yeni krank milini motor bloğuna kaydırın.
Motoru Yeniden Montaj Edin:
Ana yatak kapağını ve bağlantı çubuğunu tekrar takın ve volanı, zamanlama kayışını veya zincirini ve krank mili kasnağını geri takın.
Motor Yağını Yeniden Doldurun:
Yağ doldurma kapağından motor yağını yeniden doldurun.
Pili Yeniden Bağlayın:
Pili yeniden bağlayın ve tüm elektrik bağlantımlarının sağlam olduğundan emin olun.
Motoru Çalıştırın:
Motoru çalıştırın ve birkaç dakika çalıştırmaya bırakın. Herhangi bir anormal ses veya yağ sızdırması olup olmadığını kontrol edin.
S1. Krank milinin hasar görüp görmediğini nasıl anlarız?
C1. Hasar görmüş bir krank mili birçok belirti gösterir. İlk belirti ses çıkarmasıdır. Kullanıcılar, motordan gelen bir vurma sesi duyacaklardır. Diğer belirtiler arasında güç kaybı veya motorun atlaması bulunur. Eğer krank mili hasar görmüşse, yağ lambası yanar ve motordan kötü bir koku gelir. Krank milindeki çatlaklar gibi görünür hasarlar da hasarın bir işaretidir.
S2. Hasar görmüş bir krank mili ile araç sürmek mümkün mü?
C2. Evet, ancak kısa bir süre için. Hasar görmüş bir krank mili motor performansını etkiler. Kullanıcılar, güç kaybı, atlama ve vurma sesi gibi belirtiler yaşarlar. Bu belirtilerle sürüş yapmak tehlikelidir çünkü diğer motor parçalarına zarar verebilir ve onarım maliyetlerini artırabilir.
S3. Krank mili değiştirmek ne kadar zaman alır?
C3. Mitsubishi 4D31 krank milini değiştirmek 6 ile 10 saat arasında sürebilir. Tam süre, tamircinin yetenek seviyesine ve Mitsubishi aracının modeline bağlıdır.
S4. Krank mili değişimi ne kadar sıklıkla düşünülmelidir?
C4. Mitsubishi 4D31 krank mili değişimi, onarılamayacak kadar hasar gördüğünde düşünülmelidir. Doğru bakım ile krank mili, aracın ömrü boyunca dayanabilir.
S5. Krank mili ne ile yapılmıştır?
C5. Çoğu krank mili güçlü çelik alaşımlarından yapılmıştır. Krank milinin yoğun bir baskıya dayanması gerekmektedir. Ayrıca, krank milinin hafif olması da önemlidir. Bu nedenle imalatında alaşımlar kullanılır.
