Motosiklet yarış egzozu

Motor Yarış Egzozu Türleri

Motor yarış egzoz sistemleri, performansı ve sesi maksimize etmek için tasarlanmıştır. Birkaç ana türde gelir:

• Kaydırmalı Egzoz: Bu, en yaygın ilk yükseltmedir. Stok başlık korunurken yeni bir susturucu bölümü eklenir. Ağırlık tasarrufu ve ses iyileşir.
• Tam Egzoz Sistemi: Hem başlıklar hem de susturucu değiştirilir. Bu akışı ve ayar potansiyelini maksimize eder. Aşırı ağırlık tasarrufu için sıklıkla titanyum kullanılır.
• Yüksek Montaj Egzoz: Susturucu, bisikletin üzerinde daha yükseğe monte edilir. Bu, viraj clearance'ını iyileştirir ve genel genişliği azaltır.
• Aşağıda Egzoz: Egzoz, bisikletin altına yönlendirilir. Bu, ağırlık merkezini düşürür ve aerodinamiğe yardımcı olabilir.
• İkili Egzoz: İki boru arka tarafa yönlendirilir. Bu, bisikletin görünümünü dengeleyebilir ve çıkış akışını optimize edebilir.
• 3'den 1'e Egzoz: Üç başlık, susturucuya giden tek bir boruda birleşir. Bu, ivme için torku artırır.
• Kısa Susturucu: Kompakt bir susturucu kullanılır. Bu, ağırlığı azaltır ve bisikletin görünümünü değiştirir.
• Yarış Egzozu: Sistemler, minimum arka basınç için tasarlanmıştır. Genellikle geleneksel susturucular yerine baffle'lar kullanılır.
• Karbon Fiber Egzoz: Sarımlar veya tüm bileşenler karbon fiberden yapılmıştır. Bu, yüksek teknoloji bir görünüm sağlar ve daha fazla ağırlık azaltır.
• Değişken Egzoz: Valfler, RPM'ye bağlı olarak boru akışını kontrol eder. Bu, güç optimizasyonunu sağlar.
• Sokak Yasal Egzoz: Gürültü ve emisyon regulasyonlarına uyumlu olacak şekilde tasarlanmıştır. Bu sistemler, hem uyumlu hem de performansa odaklı olarak ayarlanmıştır.
• Özel Egzoz: Her bileşen, eşsiz bir tasarım ve performans hedefleri için bireysel olarak üretilmiştir.

Motokros Yarış Egzozu Özellikleri ve Bakımı

Üreticiler genellikle alıcıların ürünü daha iyi anlamalarına yardımcı olacak belirli detayları sağlar. İşte motosiklet yarış egzozlarının bazı tipik özellikleri.

• Malzeme

  Motosiklet egzoz boruları farklı malzemelerden gelir. Her biri, borunun ağırlığını, performansını ve dayanıklılığını etkiler. Bu boruları oluşturmak için kullanılan yaygın metaller karbon fiber, paslanmaz çelik ve titanyumdur. Karbon fiber hafif ve ısıya dayanıklıdır. Genellikle egzoz için dış katman olarak kullanılır. Titanyum son derece dayanıklıdır ve hafif bir malzemedir. Paslanmaz veya aşınmaz. Öte yandan, paslanmaz çelik, sağlam ve dayanıklı olan uygun fiyatlı bir seçenektir. Motorun verdiği ısıyı kaldırabilir, ancak diğer iki seçeneğe göre daha ağırdır.

• Uygunluk

  Farklı egzoz boruları, farklı motosiklet türleri ve modellerine uymak üzere tasarlanmıştır. Üreticiler, belirli bir egzoz sistemine uyumlu olan motosikletin marka ve modelini belirtir.

• Ses Seviyesi

  Egzozun ürettiği ses tipi, borunun modeli ve markasına bağlıdır. Üreticiler, ses seviyesi spesifikasyonları sağlar ve egzozun yerel gürültü seviyesi düzenlemelerine uyup uymadığını belirtir.

• Ağırlık Azaltma

  Stok egzoz sistemleri ile karşılaştırıldığında, yarış egzoz sistemleri ağırlık azaltma spesifikasyonlarına sahiptir. Üreticiler, yarış egzozunun ne kadar daha hafif olduğunu belirtir; bu da bisikletin performansını etkileyebilir.

• Kaplama

  Egzoz sisteminin kaplama ve rengi de özellikler arasında yer alır. Yaygın kaplama türleri arasında parlak paslanmaz çelik, titanyum ve anodize alüminyum bulunur. Tüm bu türler, egzoz sisteminin dayanıklılığını ve görünümünü etkiler.

• Bakım Takvimi

  Motosiklet yarış egzozlarının uzun süre dayanmasını ve iyi çalışmasını sağlamak için düzenli olarak bakıma tabi tutulması gerekir. İşte bu egzozlar için genel bir bakım takvimi.

• Egzoz Sistemini Kontrol Edin

  Herhangi bir hasar, pas veya korozyon kontrol edin. Bu, her yarış veya sürüş öncesi ve sonrası yapılmalıdır.

• Egzoz Sistemini Temizleyin

  Egzoz sistemini temizlemek için hafif bir deterjan kullanın. Bu, ayda bir veya her 1000 milde bir yapılmalıdır.

• Egzoz Kaçaklarını Kontrol Edin

  Herhangi bir egzoz kaçağını kontrol edin. Bu her üç ayda bir veya her 3000 milde bir yapılmalıdır.

• Somunları ve Keçeleri Sıkın

  Tüm somunların ve kelepçelerin sıkı olduğundan emin olun. Bu, her altı ayda bir veya her 6000 milde bir yapılmalıdır.

• Contaları Değiştirin

  Herhangi bir aşınmış contayı değiştirin. Bu, yılda bir veya her 12000 milde bir yapılmalıdır.

• Isı Kalkanını Kontrol Edin

  Isı kalkanındaki herhangi bir hasarı veya gevşek bağlantıyı kontrol edin. Bu, her iki yılda bir veya her 24000 milde bir yapılmalıdır.

• Profesyonel Kontrol

  Motosikleti, egzoz sisteminin kapsamlı bir incelemesi için bir profesyonel tamirciye götürün. Bu, her üç yılda bir veya her 36000 milde bir yapılmalıdır.

Motor Yarış Egzozunu Nasıl Seçersiniz

• Bisikletin İhtiyaçlarını Anlayın

  Farklı motosikletler, marka, model ve yıla bağlı olarak farklı egzoz sistemi yükseltmelerine ihtiyaç duyabilir. Bisikletin performansında hangi tür değişiklikler görmek istediğini de düşünmek önemlidir. Örneğin, bazı motosiklet yarışı tutkunları, hızlı ivmeler için daha iyi tork istemek isteyebilirken, diğerleri atık gücüne artışla birlikte en yüksek hız kazanımlarına öncelik verebilir.

• Malzeme Önemlidir

  Karbon fiber: Hafif ve gürültü azaltımına yardımcıdır, ancak çok fazla ısıya dayanıklı değildir. Şık görünmesine rağmen, diğer malzemelere kıyasla aşırı sıcaklıklara dayanamadığı için daha sık değiştirilmesi gerekebilir. Alaşımlar: Farklı metallerin bir kombinasyonudur, güçlü, dayanıklıdır ve paslanmaya dayanıklıdır. Paslanmaz çelik: Diğer iki malzemeye kıyasla daha ağır olmasına rağmen, başka güçlü ve korozyona karşı dayanıklı bir malzemedir. Titanyum: Hem son derece güçlü hem de çok hafif olduğu için yüksek performanslı yarış egzozları için popüler bir seçenektir. Bu, egzoz sisteminin genel ağırlığında önemli bir azalma sağlar ve dayanıklılığını etkilemeden sağlar. Ayrıca, titanyum yüksek sıcaklıklara dayanabilir ve paslanmaya karşı dayanıklıdır, bu da onu egzoz boruları için ideal kılar.

• Yasal Hususlar

  Egzoz sisteminin yerel yasalarla, özellikle de gürültü seviyeleri ve emisyonlarla uyumlu olduğundan emin olunmalıdır. Belirli modifikasyonların yasallığı bölgeye bağlı olarak değişebilir, bu nedenle gerekli yerlerde sokak yasal egzozları seçmek önemlidir. Bazı egzozlar, yarışı için çıkarılabilen bir baffle veya kıvılcım engelleyicisi ile gelir, ancak gürültü ve güvenlik yönetmeliklerine uymak için sokak kullanımı için eklenmesi gerekebilir.

• Ses ve Ton

  Egzoz sistemlerinin derin gümültülerden yüksek perdeli çığlıklara kadar uzanan çeşitli ses türlerini ürettiğini göz önünde bulundurun. Ses, egzoz tipi, iç bileşenler ve kullanılan malzeme ile etkilenebilir. Unutmayın ki, gürültülü bir egzoz bazıları için çekici olsa da, belirli alanlarda gürültü şikayetlerine veya yasal sorunlara yol açabilir.

• Ağırlık Azaltma

  Stok egzoz sistemleri genellikle yoğundur, özellikle susturucu, çünkü üreticiler bunları oluşturmak için düşük çelik gibi malzemeler kullanır. Pazar sonrası egzoz sistemlerinin ana faydalarından biri ağırlık azaltma. Örneğin, ağırlığı 12 kg olan bir stok egzozu, yalnızca 5 kg olan bir titanyum tam sisteme geçildiğinde, 7 kg'lık önemli bir azaltma sağlanır. Bu ağırlık azalması, ivmeyi, hakimiyeti ve genel bisiklet performansını iyileştirebilir.

• Egzoz Sistemi Türü

  Kaydırmalı susturucular, tam sistem başlıkları ve diğerleri gibi çeşitli motosiklet yarış egzoz sistemleri mevcuttur. Her türün avantajları vardır ve bisikletin performansını, sesini ve görünümünü farklı şekilde etkileyebilir. Kaydırmalı egzozlar, egzozu değiştirmek için en kolay ve en uygun maliyetli yöntemdir. Bu, stok susturucuyu değiştirir ve bisiklet üzerindeki mevcut boruya bağlanır. Bu, ses ve görünümü iyileştirirken hızlı ve kolay bir DIY işi olma özelliği taşır. Tam sistemler, başlık borularını değiştirir ve motorla doğrudan bağlantı kurar, bu da egzozda tam bir değişim sağlar. Bu, önemli bir ağırlık azaltma, beygir gücü ve torkta iyileşme sağlar. Aynı zamanda bisikletin sesini güzel hale getirir ve görünümünü iyileştirir. Ancak, tam sistemler daha pahalıdır ve kurulumları daha uzun sürer.

• Kurulum ve Uyum

  Egzozun, bisiklete herhangi bir ek modifikasyon gerektirmeden mükemmel bir şekilde uyduğundan emin olun. Bazı egzozlar, nasıl yapıldığına bağlı olarak diğerlerinden daha kolay takılır. Kaydırmalı egzozlar, genellikle, tam sistemlere göre daha geniş bir motosiklet yelpazesi ile uyumlu olup, çünkü ikincisi belirli modellere uymak üzere tasarlanmıştır. Egzozu kendi başına takmak isteyen biri, net talimatlarla gelen seçenekleri aramalı ve kurulum için gereken becerileri göz önünde bulundurmalıdır. Bazı egzozlar kesme veya kaynak yapmayı gerektirirken, diğerleri daha kolay DIY kurulum için kelepçeler veya vida ile bağlantı parçaları kullanır. Kurulum sürecinde emin olmayan biri için, bisikletin bileşenlerine zarar vermeden kolayca takılabilecek veya çıkarılabilecek egzoz sistemleri seçmek en iyisidir.

Motor Yarış Egzozunu DIY ve Değiştirme

Çoğu motosiklet sahibi egzoz sistemini kendileri monte etmeyi tercih eder. Stok egzozu bir yarış egzozu ile değiştirmek, temel aletler ile yapılabilecek basit bir süreçtir. İşte motosiklet yarışı egzozunu nasıl DIY yapacağınız ve değiştireceğinize dair basit bir kılavuz.

Öncelikle, iş için gereken tüm araçları toplayın. Bunlar arasında bir soket seti, dişli anahtarı, tork anahtarı, pense, tornavida ve perçin tabancası bulunur. Değiştirme işlemine başlamadan önce güvenlik ekipmanlarınızı giydiğinizden emin olun. Bu, eldiven, toz maskesi ve güvenlik gözlüğü içerecektir.

• Bisikleti Hazırlayın

  İşleme, motosikletin iyi havalandırılan bir alana park edildiğinden emin olarak başlayın. Ayrıca, işlemi başlatmadan önce motorun soğuduğundan emin olun. Bisiklet hazır olduğunda, aküyü bağlantısını kesin.

• Stok Egzozu Çıkarın

  Stok egzozu çıkarmak, motosikletin markasına ve modeline bağlı olarak değişir. Egzoz borularını yerinde tutan kelepçeleri ve vidaları soket setini kullanarak gevşetin. Egzozu tutan herhangi bir perçini veya kayışı dikkatlice bir taşlama makinesi veya metal testere ile kesin. Gevşettikten sonra, arka taraftan başlayarak ve ileriye doğru dikkatlice egzoz borularını ve susturucuyu çıkarın. Etraftaki bileşenlere zarar vermemeye veya bisiklete herhangi bir parça düşürmemeye dikkat edin.

• Yeni Egzozu Hazırlayın

  Yeni egzoz sistemi takmadan önce, bisikletin spesifikasyonlarına uygun olduğundan emin olun. Yeni egzoz bileşenlerinden herhangi bir koruyucu ambalaj veya sevkiyat malzemesini çıkarın. Yeni egzoz sistemine dahil edilmesi gereken tüm gerekli donanımların, vidaların, somunların, rondelaların ve contanın mevcut olduğundan emin olun.

• Yeni Egzozu Takın

  Öncelikle, yeni sistemin egzoz başlıklarına conta veya sızdırmazlık halkasını takın. Bu, sızıntıya engel olur ve güvenli bir oturum sağlar. Ardından, egzoz başlıklarını bisiklet motorunun montaj noktalarıyla dikkatlice hizalayın. Vidaları ve rondelaları yerleştirin, ardından başlıkları yerinde güvence altına almak için elle sıkın. Orta boruya geçin ve başlıklara kaydırın, doğru bir şekilde uydurduğunuzdan emin olun. Verilen kelepçeler veya vidalarla güvence altına alarak borunun güvenli olduğundan emin olun. Son olarak, tedarik edilen bağlantı ve kelepçeyi kullanarak susturucuyu orta boruya takın. Tüm egzoz bileşenlerinin uygun boşluğa ve uyuma sahip olduğundan emin olmak için hizalamayı ayarlayın, ardından tüm vidaları ve kelepçeleri tork anahtarı kullanarak tam olarak sıkın.

• Son Kontroller

  Yeni yarış egzoz sistemi kurulduktan sonra, aküyü yeniden bağlayın. Motoru çalıştırın ve birkaç dakika rölantiye bırakın. Herhangi bir sızıntı, anormal gürültü veya titreşim kontrol edin. Tüm bileşenlerin düzgün şekilde hizalandığından ve güvenli durumda olduğundan emin olun. Motosikleti kısa bir test sürüşüne çıkarın ve egzozun sesi ve performansı konusunda dikkatli olun. Test sürüşünden sonra sistemi tekrar kontrol edin ve her şeyin hâlâ düzgün şekilde sıkıldığından ve hizalandığından emin olun.

SSS

S1: Yarış egzoz borusunun malzemesi önemli midir?

C1: Evet, önemlidir. Egzoz borusunu üretmekte kullanılan malzeme, egzoz sisteminin ömrünü, motosikletin ağırlığını ve üretilen sesi etkileyebilir. Yaygın malzemeler arasında paslanmaz çelik, karbon fiber ve titanyum bulunmaktadır.

S2: Yeni bir egzoz borusunun bakım dönemi nedir?

C2: Farklı üreticiler, bakım süresi için değişen yönergeler sunar. Ancak, genel kural, motosikletin önerilen RPM'lerin yarısı kadar çalışmaya izin verilmesidir; bu da 500 ila 1,000 kilometre arasında değişir.

S3: Egzoz borusunun defect olduğunu nasıl anlarız?

C3: Defekt egzoz boruları sızıntılara, deliklere ve çatlaklara sahip olabilir. Ancak, bunlar gözle kolayca görünmez. Bu nedenle, egzoz defektlerini kontrol etmenin en iyi yolu, gürültü, titreşim ve görünür hasar açısından motosikleti incelemektir. Kötü kokular ve azalan ivme, arızalı bir egzoz sisteminin göstergeleri olabilir.