All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(265 ürün mevcut)
Off-road sürüş söz konusu olduğunda, sulu lastikler, özellikle çamurda, kaygan yüzeylerde iyi tutuş için gereklidir. Bu lastikler, tüm arazili lastiklerden daha derin ve daha agresif diş desenleri ile tasarlanmıştır. Desenler, off-road maceraları için gerekli tutuşu sağlar. Bir sulu lastik 33x12.50R20, lastik boyutunu ifade eder. Sulu lastik türleri, her üreticiye göre değişiklik göstermektedir. İşte bazı yaygın türler:
Sembolik Lastikler
Bu lastiklerin iç ve dış taraflarında aynı diş deseni vardır. Tekdüze diş yapısı, eşit aşınmayı sağlar ve lastiklerin ön ile arka arasında döndürülmesini mümkün kılar. Dahası, tutarlı tutuş, çamur dahil çeşitli yüzeylerde stabiliteyi ve tutuşu artırır. Tasarım, off-road koşullarında sürüş güvenini sağlar. Sembolik lastikler genellikle spor arabalar ve tutarlı performans gerektiren araçlarda kullanılır.
Asimetrik Lastikler
Asimetrik lastikler, lastiğin bir yanındaki diş deseninin diğer yanından farklı olduğu bir yapıya sahiptir. Tipik tasarım, tutuş odaklı iç kısmı yüksek performanslı dış kısım ile birleştirir. Bu, özellikle ıslak ve çamurlu koşullarda tutuşu artırır ve viraj stabilitesini geliştirir. Asimetrik lastikler, yüksek performanslı araçlar ve off-road sürüş için uygunluk sunar.
Yönlü Lastikler
Bu lastikler, tek yönde dönecek şekilde tasarlanmıştır ve unidireksiyonel diş desenine sahiptir. Desen, su ve çamuru temas noktasından uzaklaştırarak ıslak ve çamurlu arazide tutuşu artırır. Ayrıca, yönlü lastikler aerodinamik performansı artırır ve gürültüyü azaltır. Bu lastikler, çamurlu yolları geçmekte olan yarış ve off-road tutkunları için idealdir.
Çok Yönlü Lastikler
Çok yönlü lastiklerin, çok çeşitli montaj seçeneklerine olanak tanıyan bir diş tasarımı vardır. Lastikler, eşit aşınmayı artıracak çeşitli düzenlerde döndürülebilir. Bu özellik, çamur, çakıl ve gevşek kum gibi çeşitli koşullarda optimal performansı sağlar. Çok yönlü lastikler, farklı araziler keşfeden off-road tutkunları ve macera arayanlar için uygundur.
İşte 33x Sulu lastik 12.50R20'nin özelliklerini anlamak için hızlı bir kılavuz:
Lastik boyutu
Bir sulu lastiğin boyutu yüksekliğe ve genişliğe göre temsil edilir. 33 inçlik bir sulu lastik, 33 inç yüksekliğindedir. Lastiğin genişliği 12.5 inçtir. Bu nedenle, 33x12.50R20 ölçüsündeki bir sulu lastik 33 inç yüksekliğinde ve 12.5 inç genişliğinde olacaktır.
Lastik yüksekliği
Lastiğin yüksekliği milimetre cinsinden ifade edilir. En boy oranı 60'tır, bu da lastiğin yan duvar yüksekliğinin genişliğinin %60'ı olduğu anlamına gelir. Bu, yan duvar yüksekliğinin 7.5 inç olduğu anlamına gelir.
Lastik çapı
Lastiğin çapı 20 inçtir; bu, lastiğin tekerleğe oturduğu iç çapı ifade eder.
Lastiklerin doğru koşulda tutulması, araç güvenliği, performansı ve yakıt verimliliği için gereklidir. İşte 33x Sulu lastiğin bakımına dair bazı ipuçları:
Lastik basıncını kontrol edin
Lastik basıncını ölçmek için bir lastik basıncı ölçüm aleti kullanın. Değerleri, sahibinin kılavuzundaki tavsiye edilen lastik basıncıyla karşılaştırın. Eğer basınç çok yüksekse, istenen seviyeye ulaşana kadar biraz hava bırakın. Eğer basınç çok düşükse, lastikleri tavsiye edilen seviyeye pompalamak için bir hava kompresörü veya hava pompası olan bir benzin istasyonu kullanın. Lastik basıncını en az ayda bir veya uzun yolculuklardan önce kontrol edin.
Lastiklerin döndürülmesi
Araç kaldırılmalı ve sabitlemek için kriko standları kullanılmalıdır. Somunları gevşetin ve lastikleri tekerlek merkezlerinden çıkarın. Lastik değiştirildikten sonra, eşit baskı sağlamak için somunları yıldız şeklinde sıkıştırın. Aracı indirin ve somunları belirtilen tork değerine göre tekrar sıkın.
Lastik ayarı
Lastik ayarı, kritik bir işlemdir. Bu, ayar açılarını kontrol etmek için bir ayar aracı kullanarak yapılır. Açıların kabul edilebilir sınırlar içinde olup olmadığını kontrol edin. Eğer değilse, ayar açıları ayar aletleri kullanılarak ayarlanabilir. Açıların, sahibinin kılavuzundaki belirtilen ayarlara göre ayarlanması gerekir. Ayar yapıldıktan sonra, öğrenilen doğruluğu sağlamak için ayar aracıyla açıların yeniden kontrol edilmesi gerekmektedir. Doğru lastik ayarının sağlandığından emin olmak için aracı test sürüşüne çıkarın.
Diş derinliği ölçümü
Bir diş derinliği ölçüm aleti edinin ve lastik oluklarına farklı noktalar arasında yerleştirin. Ölçümleri kaydedin ve sahibinin kılavuzunda belirtilen minimum diş derinliğiyle karşılaştırın. Eğer diş derinliği aşınmışsa, yeni bir lastik gerekecektir.
Görsel muayene
Lastiklerde çatlak, şişlik veya delik olup olmadığını kontrol edin. Eğer hasar veya yabancı cisim bulunursa, bir profesyonel tamirci veya lastik uzmanıyla iletişime geçin. Hasar gören lastik tamir edilip nesne çıkarılacaktır.
Lastik dengesi
Yukarıdaki adımlar tamamlandıktan sonra, lastik dengelenecektir. Bu, bir lastik dengeleme makinesi ile yapılır. Makine, lastik ve tekerlek montajı arasındaki ağırlık dağılımını analiz eder. Eğer bir dengesizlik tespit edilirse, eşit ağırlık dağılımını sağlamak için ağırlık eklenir. Ağırlıklar, dengesizliği düzeltmek için lastik ve tekerlekte belirli noktalara yerleştirilir.
Toplu alıcılar, 33x12.50R20 sulu lastikler satın alırken çeşitli faktörleri dikkate almalılar. Bu faktörler arasında:
Arazi ve Sürüş Koşulları
Alıcılar, hedef pazarın özel ihtiyaçlarını anlamalıdır. Bu, bölgede yaygın olan arazi türünü ve sürüş koşullarını kapsar. Örneğin, çamurlu alanlarda alıcılar yüksek kaliteli 33x12.50R20 sulu lastikler stoklamalıdır. Karla kaplı bölgelerde, yeterince kışa uygun lastikler edinilmelidir.
Marka İtibarı
Alıcılar, itibarlı 33x12.50R20 sulu lastik tedarikçileri ile işbirliği yapmalıdır. Güvenilir markaların kaliteli ve dayanıklı lastiklerini bulmak için çevrimiçi incelemeleri okumalı ve tavsiyeler aramalıdır.
Diş Tasarımı ve Derinliği
Alıcılar, agresif diş desenlerine sahip lastikler stoklamalıdır. Lastiklerin, çamurlu arazilerde tutuşu artıran derin kanallara sahip olması gerekir. Ayrıca, tutuşu ve lastik aşınmasını etkileyen diş derinliğini de göz önünde bulundurmalıdırlar.
Yük Kapasitesi ve Lastik Yapısı
Alıcılar, lastiklerin yük kapasitesini dikkate almalıdır. Lastikler, araçların ihtiyaçlarına uygun olmalıdır. Ayrıca, alıcılar, delinmelere karşı direnç ve dayanıklılığı artıran sağlam yan duvarlar ve güçlendirilmiş diş alanına sahip lastikler satın almalıdır.
Gürültü ve Sürüş Konforu
Alıcılar, düşük sürüş gürültüsü ve titreşime sahip lastikler edinmelidir. Off-road lastikler genellikle yüksek gürültü seviyeleri ile bilinir. Bunun nedeni ise diş desenlerinin yolda kullanılacak şekilde optimize edilmemiş olmasıdır. Araç on-road sürüş için kullanılacaksa, alıcı tüm arazili lastiklere geçmeyi düşünmelidir.
Fiyat ve Garanti
Alıcılar, çeşitli tedarikçilerin lastik fiyatlarını ve değer tekliflerini karşılaştırmalıdır. Makul fiyatlar ve kaliteli 33x12.50R. sulu lastikler sunan tedarikçilerle işbirliği yapmalıdır. Ayrıca, alıcılar yatırımlarını korumak için iyi garanti sunan lastikler satın almalıdır.
33×12.50R20 sulu lastik montajı ve dengesi, genellikle özel ekipman gerektiren karmaşık bir görev olabilir. Ancak, doğru aletlerle evde de yapılabilir. İşte nasıl yapılacağına dair genel bir kılavuz:
Kriko ve kriko standları, somun anahtarı, lastik demiri, kenar ayırıcı (veya lastik demiri), lastik montaj yağlayıcısı, lastik basınç ölçüm aleti, 33x12.50r20 sulu lastikler, lastik pompası veya hava kompresörü, tekerlek ağırlıkları, dengeleyici veya balon dengeleyici, valf çekirdek aracı, jant koruma şeridi (isteğe bağlı).
Aşama aşama kılavuz
Aracı düz ve stabil bir yüzeye park edin ve el freni çekin. Gerekli tüm araçları ve malzemeleri toplayın ve ulaşılabilir bir yere koyun. Somun anahtarıyla, çıkarılacak tekerleklerin üzerindeki somunları gevşetin. Somunları tamamen çıkarmayın. Krikoyu aracın kaldırma noktalarının altına yerleştirin ve tekerleğin çıkarılmasını sağlayacak şekilde aracı kaldırın. Araç kaldırıldıktan sonra, ilave güvenlik ve stabilite için kriko standlarını aracın altına yerleştirin.
Somunları tamamen çıkarın ve jantı göbekten alın. Lastik ile jantı ayırmak için bir kenar ayırıcı veya lastik demiri kullanın. Eski valf çekirdeğini bir valf çekirdek aracı ile çıkarın ve lastikten tüm havayı boşaltın.
Yeni lastiğin kenarını ve jantın kenarını montaj yağlayıcısıyla yağlayın. Yeni lastiği jantın üzerine yerleştirin ve doğru oturduğundan emin olun. Lastik kenarlarını tekerlek içine sokmak için bir lastik makinesi veya lastik demiri kullanın.
Yeni lastik tamamen yerleştirildikten sonra, eşit aşınma ve düzgün çalışma sağlamak için dengelenmesi gerekir. Dengeleme işlemi balon dengeleyici veya dengeleme makinesi ile yapılabilir. Eğer bir dengeleme makinesi mevcutsa, lastiği dengeleyiciye güvenli bir şekilde yerleştirin ve üreticinin talimatlarını takip edin. Eğer balon dengeleyici kullanılıyorsa, lastiği balon dengeleyiciye yerleştirin ve ağırlıkları ayarlayıncaya kadar dengeyi sağlamak için ağırlıkları ayarlayın. Lastik dengelendiğinde, ağırlıkları jantın üzerine yerleştirin ve güvenli bir şekilde sıkın.
Lastik dengelendiğinde, göbeğe yeniden takın ve somunları elle sıkın. Aracı kriko standlarından indirin ve yere yerleştirin. Somunları üreticinin belirttiği tork seviyesine sıkmak için bir tork anahtarı kullanın.
S1. 33x12.50R20 sulu lastikler karda iyi midir?
C1. Sulu lastikler, karlı arazilere bir dereceye kadar dayanabilirken, esasen kış koşulları için tasarlanmamıştır. Lastiğin kauçuk bileşiği, çok soğuk koşullarda sertleşebilir ve tutuşu azaltabilir. Alıcılar sulu lastik tercih ederse, yine de yeterince kış koşullarına uygun donanım sağlandığından emin olmalıdır, örneğin 33x12.5R20 Nitto trail grappler.
S2. 33x12.50R20 sulu lastik ne anlama geliyor?
C2. Bu spesifikasyon, lastiğin boyutunu belirtir. Lastik 33 inç çapındadır. Lastiğin genişliği 12.5 inçtir ve 20 inç çapındaki bir tekerleğe uyar.
S3. 33x12.50R20 sulu lastikler ne kadar dayanır?
C3. Sulu lastiklerin ömrü, araç türü, sürüş alışkanlıkları ve yol koşulları gibi çeşitli faktörlere bağlı olarak değişiklik gösterir. Genellikle bu lastikler, 40.000 mil veya daha fazla dayanabilir. Ancak, uygun bakım lastiklerin ömrünü uzatmaya yardımcı olabilir.
