(20 ürün mevcut)
İşletmeler, farklı operasyonel ihtiyaçları karşılamak için çeşitli yeni 9 00r20 lastik türlerini keşfedebilir. Üniteler, dört mevsim, arazi ve kamyon lastikleri gibi çeşitli kategorilerde gelir. İşte 9 00r20 lastiklerin yaygın türleri.
9 00r20 dört mevsim lastikleri
Bu lastikler, yıl boyunca güvenilir performans sunmak üzere tasarlanmıştır. Genellikle, üniteler ıslak veya kuru yollarda tutuş sağlayan esnek bir kauçuk bileşiğine sahiptir. Ayrıca, lastikler gürültüyü en aza indiren ve dengeli bir yol tutuşu sağlayan bir sırt desenine sahiptir. Lastikler, farklı hava koşullarında faaliyet gösteren teslimat kamyonları olan işletmelere uygundur. Ayrıca, yol bakım ekipleri lastikleri araçlarında kullanabilir.
9 00r20 arazi lastikleri
9 00r20 arazi lastikleri, otoyollarda ve arazi yüzeylerinde giden araçlar için tasarlanmıştır. Kaba arazilerde yavaş aşınan esnek bir kauçuk bileşiğiyle sağlam bir yapıya sahiptirler. Ek olarak, lastikler stabilize edilmiş yol yüzeylerinde çekiş ve sessiz sürüş sağlayan dengeli bir sırt tasarımına sahiptir. Arazı lastikleri, peyzaj, inşaat ve saha hizmetleri alanlarındaki işletmelere uygundur. Ayrıca, yardımcı programlar ve kırsal operasyonlar çok yönlü lastikleri kullanabilir.
9 00r20 kamyon lastikleri
Bu lastikler, ticari kamyonlar ve diğer ağır yük taşıma araçları için tasarlanmıştır. Genellikle, yüksek mukavemetli çelik kemer ve kalın sırt kauçuğu ile sağlam bir yapıya sahiptirler. Özellikler, lastiklerin ağır yükleri taşımasını ve keskin cisimlerden kaynaklanan hasarlara karşı direnç göstermesini sağlar. 9 00r20 kamyon lastikleri, dengeyi ve eşit sırt aşınmasını artıran geniş bir temas alanına sahiptir. Bu, kamyonların daha iyi yol tutuşuna ve uzun ömürlü lastiklere sahip olmasını sağlar. Genellikle, lastikler yük taşımacılığı, inşaat lojistiği ve teslimat hizmetlerine uygundur.
9 00r20 kış lastikleri
Bu üniteler, karlı ve buzlu koşullarda optimum performans için tasarlanmıştır. Genellikle, lastikler soğuk sıcaklıklarda esnekliğini koruyan yumuşak bir kauçuk bileşiğine sahiptir. Ayrıca, ayırt edici kış sırt desenleriyle derin sırt derinlikleri sunarlar. Desenler, kaygan yollarda çekiş sağlayan keskin kenarlara sahiptir. 9 00r20 kış lastikleri, tarımsal hasat ve inşaat faaliyetleri gibi mevsimsel operasyonları olan işletmelere uygundur. Ayrıca, sıkı kış düzenlemelerinin olduğu bölgeler için de idealdirler.
Aşağıdakiler, kamyon ve otobüs kullanımı için tasarlanmış yeni 9 00R20 lastikler için özellikler ve bakım ipuçlarıdır.
Boyut
Standart bir 9R20 lastiğin genişliği 9 inçtir ve en boy oranı 9:0 iken tekerleğin 20 inçlik çapı inç cinsinden ölçülür. Lastiğin boyutu genellikle yanakta bulunur ve lastiğin araca uygun olduğundan emin olmak için kullanılır.
Sırt deseni
Yeni bir 9R20 lastiğin sırt deseni, otoyol kullanımı için tasarlanmıştır ve genellikle simetriktir. Bu, sırt deseninin her iki tarafta da aynı olduğu anlamına gelir. Simetrik sırt deseni, genellikle otoyol sürüşü için ideal hale getiren stabilitesi ve tahmin edilebilirliği ile bilinir.
Sırt derinliği
Yeni 9R20 lastiklerin yaklaşık 12.7 mm sırt derinliği vardır. Sırt derinliği, çekiş ve aşınmayı etkileyen önemli bir faktördür. Daha derin bir sırt derinliği genellikle daha iyi bir tutuş sağlar, ancak aynı zamanda artan yuvarlanma direncine ve azalmış yakıt verimliliğine yol açabilir.
Yük indeksi
Yük indeksi, bir lastiğin yük taşıma kapasitesinin bir ölçüsüdür. 9R20 lastiklerin 106 yük indeksi vardır, bu da her lastik için 950 kg'lık maksimum bir yük taşıyabilecekleri anlamına gelir. Başka bir deyişle, 9R20 lastikler toplam yaklaşık 3.8 tonluk bir araç yükünü destekleyebilir.
Hız derecesi
Yeni 9R20 lastikler L hız derecesine sahiptir, bu da onlara 120 km/h'lik bir maksimum hız verir. Hız derecesi, lastiğin performansı için önemlidir ve lastik seçerken dikkate alınmalıdır.
9R20 lastiklerin bakımı, güvenlik ve performans için olmazsa olmazdır. İşte 9R20 lastiklerin bakımı için bazı ipuçları:
Lastik basıncını kontrol edin
Lastik basıncını düzenli olarak bir basınç ölçer kullanarak kontrol edin. Lastik basıncının genellikle lastiğin yanakta veya aracın kullanım kılavuzunda belirtilen aralıkta olduğundan emin olun.
Lastik sırtını inceleyin
Lastik sırt derinliğini ve düzgünlüğünü kontrol edin. Sırt derinliği minimum standarttan düşükse veya anormal aşınma varsa lastikleri değiştirin.
Lastikleri düzenli olarak döndürün
Eşit lastik aşınması sağlamak için lastikleri genellikle 8.000 ila 10.000 kilometrede bir döndürmeniz önerilir. Dönüş yöntemi, aracın tahrik sistemine bağlı olarak değişebilir, bu nedenle aracın kullanım kılavuzuna bakın.
Lastik hizalamasını kontrol edin
Araç lastik hizalamasını düzenli olarak kontrol edin. Yanlış hizalama, eşit olmayan lastik aşınmasına yol açabilir ve araç yol tutuşunu etkileyebilir. Hizalama doğru değilse, araç üreticisinin talimatlarına göre ayarlayın.
Aşırı yüklemeden kaçının
Lastiğin yük indeksini aşmayın. Aşırı yükleme, lastik ısınmasına, erken aşınmaya veya hatta lastik arızasına neden olabilir.
Yüksek hızda sürüşten kaçının
Özellikle düşük lastik basıncı veya aşınmış lastiklerle yüksek hızda sürüşten kaçının. Yüksek hızda sürüş, lastik patlaması veya azalmış çekiş riskini artırabilir.
Lastikleri uygun şekilde saklayın
Lastikleri mevsimsel olarak değiştiriyorsanız, kullanılmayan lastikleri doğrudan güneş ışığı ve ısı kaynaklarından uzak, serin ve kuru bir yerde uygun şekilde saklayın.
Kamyonculuk sektörü büyümeye devam ettikçe, daha büyük ve daha güçlü kamyonlara olan talep de artıyor. Bu, ağır hizmet tipi kamyonlar için yüksek performanslı bir lastik seçeneği olan Süper Tek Lastiklerin piyasaya sürülmesine yol açtı. Değişime geçmeyi düşünmeden önce, artıları ve eksileri de dahil olmak üzere 9 00r20 lastikler hakkında bilmeniz gerekenler.
Doğru kamyon lastiğini seçerken dikkate alınması gereken birçok şey vardır. İşte akılda tutulması gereken en önemli faktörlerden bazıları:
Sürüş koşulları
Bu açıdan hava koşullarını, yol türlerini ve arazinin yapısını göz önünde bulundurun. Mevsimi göz önünde bulundurmak da önemlidir. Örneğin, kış lastikleri soğuk, karlı ve buzlu koşullar için uygundur.
Sırt tasarımı
Sırt desenleri, lastiklerin çekişini, yol tutuşunu ve gürültü seviyelerini etkiler. Simetrik sırtlara sahip lastikler, üniform aşınma kalıpları sunarken, asimetrik sırtlar çeşitli koşullarda daha iyi bir tutuş sağlar. Yönlü tasarıma sahip olanlar hızlı su tahliyesine olanak tanır.
Yük kapasitesi
Belirli yük gereksinimlerini karşılayabilen lastikler seçmek önemlidir. Bu, Brüt Araç Ağırlık Derecesi (GVWR)'yi göz önünde bulundurmayı ve lastiklerin bunu desteklediğinden emin olmayı içerir.
Yakıt verimliliği
Yuvarlanma direnci, kamyonun yakıt tüketimini etkiler. Daha yüksek yuvarlanma direncine sahip lastikler, daha fazla yakıt tüketen daha fazla güç gerektirir. Düşük yuvarlanma direncine sahip lastikler enerji verimlidir ve uzun vadede yakıt maliyetlerinden tasarruf sağlar.
Gürültü seviyesi
Gürültü seviyelerini kontrol etmek için lastiğin yapımını ve sırt tasarımını göz önünde bulundurun. Özel sırt desenleri ve düşük yuvarlanma direnci olan lastikler sessizdir.
Çoğu 9 00R20 lastik boyutu ağır kamyonlarda kullanılır, bu nedenle bu lastikleri değiştirmek normal bir araba lastiğini değiştirmek ile aynı değildir. Lastiğin ve tekerleğin boyutu ve ağırlığı nedeniyle özel araçlar ve güvenlik ekipmanı gerektirir. Bu nedenle, bu tür lastik değişimlerinin profesyonel lastik teknisyenleri tarafından gerçekleştirilmesi şiddetle tavsiye edilir. Ancak, birinin kendisi yapması gerekiyorsa, işte izlenecek adımlar:
Öncelikle Güvenlik
Kamyonun düz bir yüzeye park edildiğinden emin olun. El frenini çekin ve yere kalacak tekerleklere tekerlek kilidi takın. Gözlük ve eldiven giyin. Lastik değişim alanının herhangi bir tehlikeden uzak olduğundan emin olun.
Gerekli Araçları Toplayın
Kamyonun ağırlığına uygun bir kriko, kriko sehpası, tekerlek anahtarı, lastik demir ve tam şişirilmiş bir yedek 900R20 lastik alın. Ayrıca, lastiği takıp çıkarmak için bir boncuk kırıcı ve lastik makinesi gereklidir.
Tekerlek Somunlarını Çözün
Kamyonu kaldırmadan önce, tekerlek anahtarını kullanarak değiştirilmesi gereken tekerleğin tekerlek somunlarını hafifçe gevşetin. Çok sıkı olabilirler, bu nedenle gerekirse kırıcı çubuğu kullanın.
Kamyonu Kaldırın
Krikoyu kamyonun belirtilen kriko noktalarının altına yerleştirin. Ardından, tekerlek yerden kalkana kadar yavaşça ve dikkatlice kamyonu kaldırın. Kriko sehpasının stabil olduğundan emin olmak için sallayın ve ek güvenlik için kriko sehpalarını kamyonun altına yerleştirin.
Eski Lastiği Çıkarın
Tekerlek somunlarını tamamen çıkarın ve tekerleği tekerlek göbeğinden çıkarın. Lastiği janttan çıkarmak için lastik demirini ve boncuk kırıcıyı kullanın.
Yeni Lastiği Takın
Yeni 900R20 lastiğin boncuklarını uygun bir lastik yağıyla yağlayın. Ardından, yeni lastiği jantın üzerine takmak için lastik makinesini kullanın. Lastiğin üreticinin belirlediği özelliklere göre uygun şekilde şişirildiğinden emin olun.
Tekerleği Tekrar Takın
Tekerleği tekerlek göbeğinin üzerine yerleştirin ve tekerlek somunlarını elle sıkın. Kamyonu tamamen indirin ve kriko sehpalarını çıkarın. Tekerlek somunlarını eşit basınç sağlamak için çapraz bir şekilde sıkın.
S: Bir kamyonda lastik markaları karıştırılabilir mi?
C: Kamyon sahiplerinin lastik markalarını karıştırmaları tavsiye edilmez. Bu, yol tutuşu bozabilir, çekiş etkileyebilir ve potansiyel olarak güvenliği tehlikeye atabilir. Kaçınılmazsa, özelliklerin aynı olduğundan emin olun ve farklı lastikleri aynı konfigürasyonda yerleştirin.
S: Lastikler ne sıklıkla döndürülmelidir?
C: Kural olarak, yeni 900r20 lastik sahipleri lastiklerini her 6.000 ila 8.000 milde veya her ikinci yağ değişiminde döndürmelidir. Bununla birlikte, bu, sürüş alışkanlıklarına ve araç türüne bağlı olarak değişebilir.
S: Kamyon lastiklerini saklamanın doğru yolu nedir?
C: Kamyon lastiklerini saklarken, doğrudan güneş ışığı, ısı kaynakları ve ozon üreten ekipmanlardan uzak, serin ve kuru bir yerde saklayın. Yeni lastikler için dikey olarak ve aşınmış lastikler için yatay olarak yığılmış şekilde saklanmalıdır. Ayrıca, küf oluşumunu önlemek için saklamadan önce temiz ve kuru olduklarından emin olun.