All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(260685 ürün mevcut)
Yeni lastikler, çeşitli türlerde gelir ve her birinin belirli bir amacı vardır. İşte bazı yaygın türler:
Mevsimlik lastikler:
Mevsimlik lastikler, normal sürüş koşulları için tasarlanmıştır. Her mevsime uygun olan bu lastikler, yaz ve kış havasında kullanılabilir. Diş yapıları, kuru, ıslak ve hafif karlı yollarda yeterli tutuş sağlar. Ancak, aşırı koşullarda, ağır kar ya da yüksek hızlı yaz performansında iyi performans göstermemektedirler.
Yaz lastikleri:
Yaz lastikleri, sıcak hava için idealdir. Kuru ve ıslak yollarda tutuşunu artıran özel bir kauçuk karışımı ve diş tasarımına sahiptirler. Yüksek hızda stabilite ve viraj alma performansında üstündürler. Ancak, kış mevsiminde performansları düşebilir ve kar veya buzlu koşullarda kullanılmamalıdırlar.
Kış lastikleri:
Kış lastikleri, karlı ve buzlu bölgeler için üretilmiştir. Yumuşak kauçuk bileşenleri, düşük sıcaklıklarda esnekliği korur. Diş yapıları, kar ve buzda tutuşu artıran derin oluklar ve dişler içerir. Kış lastikleri, kış aylarında güvenli bir sürüş deneyimi sunarken, yazın kullanıldıklarında hızlı aşınabilirler.
Her arazide lastikler:
Her arazide lastikler, hem asfalt hem de engebeli yolda sürüş için uygundur. Hem yol tutuşu hem de off-road çekiş gibi her iki zemin türüne uygun özelliklere sahiptir. Genellikle SUV'ler ve kamyonlarda kullanılır. Çeşitli ortamlarda macera dolu bir sürüş deneyimi için idealdirler.
Bahçe lastikleri:
Yeni M/T lastikler, özellikle çamurlu ortamlarda off-road kullanımı için özel olarak tasarlanmıştır. Geniş dişli agresif desenleri sayesinde gevşek toprak ve çamurda mükemmel tutuş sağlarlar. Bahçe lastikleri, off-road tutkunları ve genellikle stabilize edilmemiş yollarda seyahat edenler için uygundur.
Yüksek performans lastikleri:
Yüksek performans lastikleri, spor arabalar veya yüksek hızlı araçlar için tasarlanmıştır. Üstün tutuş, direksiyon hâkimiyeti ve frenleme performansı sunarlar. Yüksek hızlarda stabilite ve viraj alma yeteneklerini artıran diş tasarımı ve kauçuk bileşimi vardır. Pist yarışı veya günlük sürüşte yüksek hızlı performans için uygundurlar.
Ekolojik lastikler:
Ekolojik lastikler, çevre dostu düşüncelerle üretilir. Üretim süreçleri zararlı emisyonları azaltır. Ekolojik lastiklerin diş tasarımı ve malzemeleri, yuvarlanma direncini düşürerek yakıt verimliliğini artırmayı ve araçlardan çıkan CO2 emisyonlarını azaltmayı hedefler. Bu lastikler, çevre bilincine sahip tüketiciler için uygundur.
Aşağıda, yeni araba lastiklerini satın almadan önce dikkate almanız gereken ana özellikler bulunmaktadır:
Diş derinliği ve deseni
Diş derinliği ve deseni, tutuş ve lastiklerin ne kadar süre dayanacağı üzerinde etkilidir. İyi bir diş derinliği, ıslak ve kuru yollarda doğru tutuş sağlar. Farklı diş desenleri, çeşitli seviyelerde yol tutuşuyla sonuçlanır.
Lastik boyutu
Yeni araba lastikleri farklı boyutlarda gelir. Ancak, her araba modeli optimum performans için uygun boyutu belirler. Yeni bir lastiğin boyutu, bir aracın sürüş hâkimiyeti ve konforunu etkiler.
Ağırlık kapasitesi
Yeni araba lastikleri farklı ağırlık sınıflarına sahiptir. Bu sınıflandırma, bir lastiğin destekleyebileceği maksimum ağırlığı gösterir. Lastiğin ağırlık sınıfı, bir aracın ağırlığını karşılamalı veya aşmalıdır.
Hız sınıfı
Yeni bir lastiğin hız sınıfı, hangi maksimum hızda çalışabileceğini gösterir. Her hız sınıfının belirli bir değeri vardır ve bu değer, bir hız birimine karşılık gelir. Örneğin, hız sınıfı 210 km/s hıza kadar H olabilir.
Lastik malzemesi
Yeni lastikler farklı malzemelerden yapılır. Ancak, kauçuk ana bileşendir. Bazı lastiklerde, ıslak tutuş ve yuvarlanma direncini artırmak için kauçuğa silika eklenmiştir.
Lastik türü
Yeni lastikler, farklı hava ve yol koşulları için yapılmaktadır. En yaygın türleri mevsimlik lastiklerdir. Diğer yaygın türler arasında off-road ve yüksek performans lastikleri bulunmaktadır.
Yeni 4x4 lastikler, iyi bir performans sergilemek ve uzun ömürlü olmak için doğru bakıma ihtiyaç duyar. İşte yeni lastiklerin bakımına yönelik bazı ipuçları:
Doğru şişirme
Yeni lastiklerin basıncını her ay kontrol edin. Basıncın üretici tarafından önerilen seviyede olduğundan emin olun. Doğru bir şekilde şişirilmiş yeni 4x4 lastikler, eşit olarak aşınır ve yakıt verimliliğini artırır.
Düzenli rotasyon
Bir aracın ön ve arka tekerlekleri aynı şekilde aşınmaz. Bu nedenle, lastiklerin pozisyonunu değiştirmek, eşit olarak aşınmalarına yardımcı olur. Rotasyon sırasında, arka lastikler öne, ön lastikler ise arkaya geçer.
Hizalama ve denge
Yanlış tekerlek hizalaması, yeni lastiklerin eşit olmayan aşınmasına neden olur. Bu ayrıca aracın kontrolünü ve stabilitesini etkiler. İdeal olarak, bir aracın tekerlekleri dengelenmelidir. Çünkü tüm lastiklerin aynı anda yere temas etmesi gerekir.
Diş derinliğini kontrol etme
Yeni her arazide lastiklerin diş derinliği, tutuşu etkiler. Diş derinliğini ölçmek için aşınma barı göstergelerini veya diş derinliği ölçer bir alet kullanın. Diş derinliği, üreticinin minimum limitinin altındaysa, lastiğin değiştirilme zamanı gelmiştir.
Lastik depolama
Yeni lastikleri gelecekte kullanmak için saklarken, onları kuru ve serin bir ortamda tutun. Lastikleri güneş ışığından ve sıcaktan koruyun. Saklanan yeni lastikleri kullanmadan önce, herhangi bir hasar belirtisi için kontrol edin.
Yeni lastikleri temizleme
Yeni lastiklerin temizlenmesi, kir ve kalıntıları giderir. Ayrıca, lastiklerin görünümünü korumaya yardımcı olur. Yeni lastikleri yıkamak için nazik sabun ve su kullanın. Ardından iyice durulayın ve doğru bir şekilde kurumasını sağlayın.
Lastik Özelliklerini Anlamak
Bir araç için uygun lastiği seçerken, lastik özelliklerini anlamak çok önemlidir. Boyut, lastiğin boyutunu gösterir, örneğin 205/55R16. İlk sayı olan 205, lastiğin genişliğini milimetre cinsinden temsil eder. 55, kenar yüksekliğinin lastik genişliğinin yüzdesi olarak ifade edilen en boy oranını belirtir. Sonundaki 16, tekerleğin çapını inç cinsinden gösterir.
Ayrıca, tüketicilerin lastiğin hız sınıfı ve yük endeksini de dikkate alması gerekir. Hız sınıfı, V gibi bir harfle temsil edilir (240 km/s hıza kadar), lastiğin dayanabileceği maksimum hızı gösterir. Yük endeksi, lastiğin taşıyabileceği maksimum yükü belirtir. Örneğin, 91 yük endeksi, lastiğin 615 kg'a kadar taşıyabileceği anlamına gelir.
Hava Koşulları ve Sürüş İhtiyaçları
Hava koşulları ve sürüş ihtiyaçları, yeni lastik seçerken kritik faktörlerdir. Şiddetli kış koşullarında, yoğun kar ve buz bulunan bölgelerde, buzlu yüzeylerde mükemmel tutuş sağlayan özel diş yapısı ve kauçuk bileşenleri olan kış lastikleri gereklidir. Ilıman kışlar ve ortalama yağışa sahip bölgelerde mevsimlik lastikler, her hava koşulunda kabul edilebilir performans sunarak iyi bir seçenektir.
Ayrıca, lastiklerin performansı, yakıt verimliliği ve sürüş konforu gibi sürüş ihtiyaçlarını da göz önünde bulundurun. Spor arabalar için tasarlanmış yüksek performans lastikleri, yüksek hızda üstün kontrol ve stabilite sağlar. Yakıt verimliliği bir öncelikse, aracın yakıt ekonomisini artırmaya yardımcı olabilecek düşük yuvarlanma direncine sahip lastikler arayın.
Lastik Diş Derinliğini Kontrol Etme
Lastik diş derinliği, lastik performansı ve güvenliği için kritik bir unsurdur, bu nedenle yeni bir lastik kullanmadan önce kontrol edilmesi gerekmektedir. Yeterli bir diş derinliği, özellikle ıslak veya kaygan yollarda daha iyi tutuş sağlayarak kaza riskini azaltır. Lastik diş derinliği, diş derinliği ölçer bir alet veya basit bir bozuk para ile ölçülebilir. Bozuk parayı diş oluklarından birine yerleştirin ve eğer bozuk paranın görünür kısmının bir kısmı kaplıysa, diş derinliği kabul edilebilir. Diğer yandan, eğer tüm para görünürse, diş derinliği sığdır ve değiştirilmesi gerekir.
Bütçe Düşünceleri
Lastikler geniş bir fiyat aralığında gelir, bu nedenle yeni bir lastik satın almadan önce bir bütçe belirlemek önemlidir. Premium lastikler yüksek bir başlangıç maliyetine sahip olsa da, dayanıklılıkları, yakıt verimlilikleri ve üstün performansları sayesinde uzun vadede tasarruf sağlayabilir. Yeni bir lastik alırken fiyat yerine değeri düşünün. Ayrıca, birçok lastik perakendecisi finansal seçenekler ve indirimler sunarak yüksek kaliteli lastiklerin daha kolay edinilmesini sağlar.
Yeni lastik değiştirmek, doğru aletlerle kolay bir süreçtir. Gerekli aletler arasında bir kriko ve kriko standı, tekerlek somun anahtarı, soket anahtarı, yedek valf çekirdeği, valf aleti ve yeni lastikler bulunmaktadır. Aşağıdaki adımları izleyin:
1. Aracı düz bir zeminde park ederek hazırlayın ve el freni çekin. Araba hala düz zemindeyken tekerlek somunlarını biraz gevşetin.
2. Krikoyu, aracın sahibi kılavuzundaki talimatlara göre aracın altına yerleştirin. Ardından, krikoyu kaldırarak aracı, lastik yerden kalkana kadar kaldırın. Sonrasında krikoyu bir kriko standı ile güvence altına alın.
3. Tekerlek somunlarını soket anahtarı ile sökerek lastiği tamamen çıkarın ve lastiği tekerlek göbeğinden çıkarın.
4. Yeni lastiği, tekerlek göbeğine yerleştirerek, somunları çapraz bir desenle sıkın ve eşit basınç sağladığınızdan emin olun.
5. Kriko standını kaldırın ve krikoyu kaldırarak aracı indirin. Araç yere indiğinde, tekerlek somunlarını bir moment anahtarı ile sıkın. Bu, tekerleklerin dengelendiğinden ve yeni lastiğin başarıyla değiştirildiğinden emin olur.
S1: Birinin lastiklerinin değiştirilmesi gerektiğini nasıl anlayabilirsiniz?
C1: Yeni bir lastik alma zamanının geldiğini gösteren birkaç işaret vardır. Bunlar arasında görünür aşınma, düşük diş derinliği, yan duvarda çatlak veya şişkinlik, sık sık hava kaybı ve zayıf sürüş hâkimiyeti bulunmaktadır. Bir sürücü araç kullanırken titreşim veya gürültü hissederse, bu, lastiklerin dengesiz aşındığı veya hasar gördüğüne işaret olabilir. Ayrıca, aracın çekiş kontrolü veya elektronik stabilite kontrolü (ESC), tutuş veya stabilitede azalma belirtisi verirse, bu, aşınmış lastiklerin bir sonucudur.
S2: Yeni bir lastiğin ortalama ömrü nedir?
C2: Yeni lastikler, yukarıda belirtilen faktörlere bağlı olarak 25,000 ila 50,000 mil arasında dayanabilir. Ancak, uzmanlar görünür aşınma veya hasar olmasa bile lastiklerin altı yılda bir değiştirilmesini önermektedir.
S3: Tüm dört lastiğin aynı anda değiştirilmesi zorunlu mu?
C3: Tüm dört lastiğin aynı anda değiştirilmesi zorunlu değildir. Ancak, aracın her iki tarafındaki lastiklerin aynı durumda olması önerilir. Sadece bir tarafın değiştirilmesi, aracın sürüş hâkimiyetini, stabilitesini ve çekiş kontrolünü etkileyebilir. Diğer lastik eskiyse veya aşınma belirtileri gösteriyorsa, eski lastikle yeni olanı değiştirmek önerilir.
S4: Her aks üzerinde farklı lastik boyutları veya türleri kullanmak mümkün mü?
C4: Her aks üzerinde farklı lastik boyutları veya türleri kullanmak önerilmez. Lastik boyutu ve türü, aracın performansını, güvenliğini ve stabilitesini korumak için tüm dört tekerlekte tutarlı olmalıdır. Farklı bir boyut veya çeşit varsa, sahiplik kılavuzuna veya profesyonel bir teknisyene danışın.
S5: Alıcılar doğru lastik bakımını nasıl sağlayabilir?
C5: Yeni lastiği değiştirmek dışında, doğru lastik bakımı, uzun ömür ve güvenlik için esastır. Doğru basınç seviyesini koruyun, lastiği düzenli olarak görünür hasar veya aşınma için kontrol edin ve lastiği her 5,000 ile 7,500 mil arasında döndürün. Ayrıca, tekerleği hizalayın ve gerektiğinde dengeleyin. Aracı aşırı yüklemekten ve yavaş sürmekten kaçınmak, yeni lastiği korumaya da yardımcı olabilir.
