Normal lastik

Normal Lastik Türleri

Normal lastikler, geleneksel lastikler olarak da bilinir. Fabrikadan çıkan araçlarda takılan tipik lastiklerdir. Hava durumu veya arazi gibi özel koşullar için üretilmemiştir, ancak çoğu yol üzerinde iyi çalışır. Aşağıda tartışıldığı gibi farklı normal lastik türleri vardır.

• Aşınma Derecesi:

  Aşınma derecesi, lastiklerin dayanıklılığını ölçen bir metriktir. 60'tan 820'ye kadar bir ölçekle derecelendirilir. 60 dereceli bir lastik, 120 dereceli bir lastiğe göre normal lastik aşınma hızının iki katı hızında aşınır. Bu, 120 dereceli lastiğin iki katı süre dayanacağı anlamına gelir. 240 dereceli bir lastik, 400 dereceli bir lastiğe göre aşınma sorunları yaşar; yani, 400 dereceli lastik 120 dereceli lastikten dört kat daha uzun süre dayanır.

• Çekiş Derecesi:

  Çekiş derecesi, lastiğin ıslak yollarda ne kadar iyi durabileceğini belirtir. A, B veya C ile derecelendirilir. A dereceli bir lastik, en iyi durma gücüne sahiptir. Islak yolda hidroplan yapma olasılığı daha düşüktür. B dereceli bir lastik, makul bir durma gücüne sahipken, C dereceli bir lastik en az durma gücüne sahiptir.

• Sıcaklık Derecesi:

  Sıcaklık derecesi, lastiğin sürtünme ve hızdan kaynaklanan ısıyı ne kadar iyi kaldırabileceğini belirtir. A, B veya C ile derecelendirilir. A dereceli bir lastik yüksek hızda ve yüksek ısıda çalışabilir. B dereceli lastik, orta ısı ve hızda çalışabilirken, C dereceli lastik düşük hızlı işlemler için tasarlanmıştır.

Normal Lastiklerin Özellikleri ve Bakımı

• Regular basınç kontrolleri

  Lastiğin hava basıncını her ay bir kez ve her sefere çıkmadan önce güvenilir bir ölçüm aleti ile kontrol edin. Ayrıca, lastikler soğukken basıncı kontrol edin; çünkü sürüşten kaynaklanan ısı basıncın yükselmesine ve yanılgılı bir okuma sağlamasına neden olabilir. Araç üreticisinin belirttiği önerilen basınçta lastiklerin bulunması, araç güvenliği ve performansını artırır. Bu, lastiklerin eşit aşınmasını ve daha iyi araç yönetimini garanti eder.

• Görsel muayeneler

  Her hafta, lastiklerin aşınması, kesikler veya kabarcıklar gibi herhangi bir zarar belirtisi için kontrol edin. Muayene sırasında bulunan her türlü kalıntıyı temizleyin ve zarar görmüş lastikleri hemen değiştirin veya tamir edin, böylece daha büyük sorunların önüne geçmiş olursunuz.

• Aşınma derinliği izleme

  Aşınma derinliğini izlemek, çekiş ve lastik ömrünü etkilediği için çok önemlidir. Derinliği kontrol etmek için bir madeni parayı lastiğin dişine yerleştirin; eğer madeni paranın başı tamamen görünmüyorsa, yeni lastik almanın zamanı gelmiştir. Sığ dişlere sahip lastiklerin daha fazla kilometre alabilmek için düzenli olarak döndürülmesi gerekir.

• Lastik döngüsü

  Lastiklerin döndürülmesi, aracı güvenli tutmak ve performansını artırmak için gereklidir. Lastiklerin yerlerinin değiştirilmesi, aşınmalarını iyileştirir ve dört lastiğin de yolda yeterli çekiş ve tutuş sağlamasını garanti eder. Üreticinin önerilerine göre, lastikler her 5.000 ile 8.000 kilometrede bir veya araç yağ değişimi yaptığında döndürülmelidir. Lastik döngüsü, onarım ve değiştirme maliyetlerinde tasarruf sağlamaya yardımcı olur.

• Tekerlek hizalaması ve dengesi

  Yanlış tekerlek hizalaması veya dengesi belirtileri, örneğin dengesiz lastik aşınması, sürüş sırasında titreşim veya aracın bir tarafa çekmesi hemen ele alınmalıdır. Aracı, tekerleklerin hizalamasını ve dengesini kontrol etmesi için bir uzman mekanikçiye götürün. Doğru tekerlek hizalaması ve dengesi, sürüş istikrarını ve güvenliğini artırır ve lastiklerin ömrünü uzatır.

Normal Lastik Nasıl Seçilir

Bu kadar çok seçenek olduğunda, bir araç için doğru lastikleri seçmek çok zor olabilir. İşte doğru lastikleri nasıl seçeceğinize dair birkaç ipucu:

• Yeni normal lastikler her zaman dördü bir arada satın alınmalıdır. Bu, lastiklerin eşit aşınmasını sağlamak ve normal diferansiyelin farklı tutuş seviyelerine sahip lastiklerden dolayı zorlanmamasını garanti etmek amacıyla yapılır.
• Sürüş ihtiyaçlarını kontrol edin. Lastik alımından önce sık karşılaşılan arazi türünü ve hava koşullarını göz önünde bulundurun. Tüm arazi lastikleri, hem kara yollarında hem de arazide kullanım için, ıslak ve kuru koşullar içinde uygundur. Ancak, kışın bol kar varsa, normal lastikler kış lastikleriyle değiştirilmelidir.
• Lastik boyutu: Araç kullanım kılavuzu, üretici tarafından önerilen tamlastik boyutunu elde etmek için gözden geçirilmelidir. Genellikle sürücünün yan kapı çerçevesinde bir etikette bulunur. Boyutlar, 225/65R17 gibi bir dizi sayı ile ifade edilir ve bunlar inç cinsinden genişliği, yüzey oranını ve jant çapını temsil eder. Boyut tam olmalıdır ki yeni lastikler tekerleklere doğru bir şekilde uysun.
• İyi bir üne sahip normal lastik markaları satın alınmalıdır. İyi araştırılmış markalar güvenilir ve kaliteli olmalıdır. Uzun diş ömrü ve düşük yol gürültüsü gibi özellikler sunulmaktadır. İncelemeler kontrol edilmeli ve ihtiyaçlara en uygun lastikleri bulmak için karşılaştırma yapılmalıdır.
• Fiyat: Bütçeye bağlı kalmak önemli, ancak çok ucuz seçeneklerden de kaçınılmalıdır. En iyi fiyat-performans oranı elde edilmelidir. Ucuz lastikler hızla aşınabilir veya düşük tutuş sağlayabilir ve bu da uzun vadede daha fazla maliyet oluşturabilir.
• Tanınmış ve güvenilir normal lastik satıcıları aranmalıdır. İyi derecelere ve yorumlara sahip mağazaları bulmak için internet kullanılabilir. Ardından fiyatlar karşılaştırılarak satın alınabilir. Lastik montajı, dengesi ve hizalaması kaliteli mağazalarda yapılabilir.
• Regular lastikler düzenli olarak bakıma ihtiyaç duymaktadır. En az bir ayda bir, hava basıncı, aşınma derinliği ve görünür zarar kontrol edilmelidir. Doğru şişirme ve aşınma takibi, lastiklerin ömrünü uzatmaya ve güvenli kalmalarına yardımcı olur.
• Garanti: Normal lastik garantisi her zaman talep edilmelidir. Bu, herhangi bir kusur oluşması durumunda yapılan yatırımı korur. Garanti süresi ve neyi kapsadığı bilinmelidir.

Normal Lastikleri Kendin Değiştirme ve Değiştirme

İşte normal lastikleri kendiniz değiştirmek için basit bir adım adım kılavuz:

• Hazırlanın

  Herhangi bir şey yapmadan önce arabanın düz, sağlam bir zeminde park edildiğinden emin olun. Acil durum lambalarını açın ve park freni yapın. Jack, jack kolu, vida anahtarı ve tekerlek blokları gibi gerekli tüm aletleri toplayın. Ayrıca, yeni lastiklere ihtiyacınız olacak ve bunların aracın doğru boyut ve tipinde olması gerekmektedir.

• Lastik kapağını veya boşluğu çıkarın

  Eğer normal lastiklerde bir lastik kapağı veya boşluğu varsa, vida somunlarını gevşetmeden önce çıkarmanız gereklidir. Bunu vida anahtarının kenarıyla kolayca kaldırarak yapabilirsiniz.

• Vida somunlarını gevşetin

  Vida anahtarını kullanarak, aracın henüz yerde olduğu sırada vida somunlarını hafifçe gevşetin. Anahtarın saat yönünün tersinde döndürülmesi ve kuvvetin eşit olarak uygulanması gerekir.

• Arabayı kaldırın

  Jack, üreticinin önerdiği kaldırma noktasına yerleştirilmelidir; bu nokta aracın altında bulunmaktadır. Jack güvenli bir şekilde yerleştirildikten sonra, kol pompalayarak aracı kaldırın. Yeterli yerden yüksekliği olmalı ki normal lastikleri kolayca çıkartıp takabilirsiniz.

• Eski lastiği çıkarın

  Arabayı kaldırdıktan sonra, vida somunları tamamen sökülmelidir. Lastik, tekerlek merkezinden sıkıca çekilerek çıkarılmalıdır.

• Yeni lastiği monte edin

  Yeni lastik, tekerlek merkezine hizalanmalıdır. Hafifçe iterek, merkezle sağlam bir şekilde temas etmesini sağlayın. Lastik, delikler somun cıvatalarıyla hizalanana kadar döndürülmelidir.

• Yeni lastiği güvence altına alın

  Öncelikle, vida cıvatalarına elle de vida somunları takılmalıdır ve bu, çapraz bir desenle yapılmalıdır. İkincisi, araba, lastik yere sadece dokunduğunda indirilmeli. Bu, vida somunlarını sıkıştırırken tekerleğin zarar görmesini önler. Son olarak, vida somunları tamamıyla vidalanmalıdır. Kuvvet, eşit basınca garanti edilmesi için çapraz bir desenle uygulanmalıdır.

• Lastik kapağını veya boşluğu takın

  Lastik kapağı veya boşluğu normal lastiklerin üzerine yeniden takılmalıdır. Güvenli olduğundan emin olmak için sıkıca itilmeli. Özel talimatlar için kullanma kılavuzuna başvurulmalıdır.

• Yeni lastiğin basıncını kontrol edin

  Yeni takılan lastiğin basıncı bir lastik basıncı ölçer ile kontrol edilmelidir. Gerekirse, lastik önerilen basınca, bir hava kompresörü veya taşınabilir lastik pompası kullanılarak şişirilmelidir.

Soru&Cevap

S1: Normal lastik nedir?

C1: Normal lastik, geleneksel veya sıradan lastik ile aynıdır. Çoğu araçta, arabalarda, kamyonlarda ve SUV'lerde kullanılan standart lastiklerin adıdır. Bu lastikler, günlük sürüş koşulları için tasarlanmıştır ve çekiş, yönetim ve sürüş konforu arasında iyi bir denge sağlar.

S2: Normal lastiklerin avantajları nelerdir?

C2: Normal lastikler kullanıcılara birkaç fayda sağlar. Uygun fiyatlı, çok yönlü ve çeşitli yol koşulları ile hava koşullarına uygunlardır. Ayrıca, araç sahipleri için ek avantaj olan makul yakıt verimliliği sağlarlar. Ayrıca, normal lastikler yaygın olarak erişilebilirdir, bu da gerektiğinde yedek bulmayı kolaylaştırır.

S3: Normal lastikler ne kadar dayanır?

C3: Normal lastikler, uygun bakım ve düzenli lastik döngüsü ile 40,000 ile 60,000 mil arasında dayanabilir. Ancak, sürüş alışkanlıkları, yol koşulları ve lastik bakımı gibi çeşitli faktörler, lastik ömrünü etkileyebilir.

S4: Normal lastikler arazide sürüş için uygun mu?

C4: Normal lastikler öncelikle kara yolunda kullanıma yönelik olarak tasarlanmıştır. Hafif arazi koşullarını (toprak yollar veya çakıllar) idare edebilirken, daha zorlu arazi ortamlarında iyi performans göstermeyebilirler. Sık sık arazide sürüş yapacak olanlar için özel arazi lastikleri önerilmektedir.

S5: Normal lastikler kış koşullarında kullanılabilir mi?

C5: Evet, normal lastikler kış aylarında kullanılabilir. Ancak, soğuk, karlı veya buzlu koşullarda kış lastikleri kadar aynı tutuş ve performansı sağlayamayabilirler. Kış lastikleri seçeneği yoksa, normal lastiklerin uygun şekilde bakılarak ve dikkatli bir şekilde kullanılması gerekmektedir.