(23 ürün mevcut)
DSLA 150 P 783 memesi, dizel motorlarının yaygın bir bileşenidir. İşlevi, yakıt akışını motor kontrol etmektir. Memede, yakıtı motora püskürten, "jet" olarak adlandırılan küçük delikler bulunur. Bu durum, yakıtın havayla karışmasına yardımcı olur, böylece yakım gerçekleşir. Farklı jet sayısına ve düzenine bağlı olarak farklı türde DSLA 150 P 783 memeleri bulunmaktadır.
1.1 Jet Konfigürasyonu
Bazı memeler bir jet içerirken, diğerleri 9 veya 10 jet bulundurabilir. Eğer bir memede 1 veya 2 jet varsa, bu, yüksek güçlü motorlar için uygundur. Bunun nedeni, yakıtın memeden yüksek patlamalarla püskürtülmesidir. Anlık püskürtme, yakıtın havayla hızlı bir şekilde karışmasını sağlar. Sonuç olarak, yakıt motor içinde daha hızlı yanar. Öte yandan, 7 ila 10 jet bulunan motorlar düşük hızda iyi çalışır. Birçok jetten püsküren yakıt nazik bir şekilde akar. Bu, yakıtın motora girmeden önce havayla tamamen karışmasını sağlar.
1.2 Memelerin Açısı
Jetlerin açısı da değişiklik gösterir. Jetler, yakıtı 135 ila 155 derece arasında bir açıyla püskürtebilir. 145 ila 155 derece daha geniş bir açıya sahip bir meme, turboşarjlı veya süperşarjlı motorlar için uygundur. Türbin veya kompresörden gelen ek hava, daha geniş jetlerin daha fazla yakıt püskürtmesine olanak tanır. Ancak, daha geniş jetler, yakıtın motor içinde birikmesine neden olabilir. Birikme, yakıtın motor silindirlerine ulaşmadan önce tamamen buharlaşmaması durumunda oluşur. Birikme gerçekleşirse, motor ateşleme yapmayabilir.
1.3 Meme Malzemesi
DSLA 150 P 783 memesinin yapımında kullanılan malzemeler de farklılık gösterir. Bazı yaygın malzemeler arasında paslanmaz çelik ve sertleştirilmiş çelik bulunur. Paslanmaz çelik, paslanmaya karşı dayanıklıdır. Bu malzemeden yapılan memeler uzun ömürlüdür. Sertleştirilmiş çelik memeler, yakıt pompasından gelen yüksek basınca dayanabilir.
1.4 Genel Ray vs. Pompa-Hat Memeleri
DSLA 150 P 783 meme sınıflandırmasının bir diğer yolu ise yakıt enjeksiyon sistemidir. Genel ray sistemleri için memeler genellikle daha gelişmiştir. Birden fazla enjeksiyon aşamasına sahiptirler. Meme, yakıt miktarını hassas bir şekilde kontrol etmek için hızlı bir şekilde açılır ve kapanır. Bu, daha iyi motor performansı ve daha düşük emisyon sağlar. Pompa-hat sistemleri için memeler daha basittir. Tek bir enjeksiyon aşamasına sahiptirler.
DSLA 150 P 783 memesinin özellikleri şunlardır:
Akış Hızı
Memedeki akış hızı, her döngüde 0.150 gramdır. Bu, enjektör açılıp kapandığında, yanma odasına 0.150 gram yakıt dağıttığı anlamına gelir.
Delik Sayısı
Meme 7 delikten oluşur ve her biri yakıtı yanma odasına püskürtmek için küçük bir enjektör görevi görür. Daha fazla delik genellikle daha ince bir püskürtme deseni ve yakıtın daha iyi atomizasyonunu sağlar.
Delik Boyutu
Memedeki her deliğin çapı 0.083 milimetredir. Bu, hassas ve kontrollü yakıt dağıtımına olanak sağlayan son derece küçük bir boyuttur.
Meme Türü
DSLA 150 P 783, genel ray dizel enjektör memesidir. Bu, modern dizel motorlarla çalıştığı ve yüksek basınçlı yakıtın enjektörlere bir ray üzerinden dağıtıldığı anlamına gelir.
Malzeme
Bu memeler genellikle, dizel yakıt enjeksiyonunun yüksek basınçlarına ve sıcaklıklarına dayanabilen sertleştirilmiş çelik veya diğer dayanıklı alaşımlardan yapılmaktadır.
DSLA 150 P 783 memesinin bakımı şu şekildedir:
Yakıt Sistemini Kontrol Et
Yakıt sisteminin tümünü düzenli olarak sızıntı, hasar veya aşınma açısından kontrol edin. Yakıt hatlarını, filtreleri ve enjektörleri dikkatlice gözden geçirin.
Yakıt Filtrelerini Değiştirin
Yakıt filtrelerini önerilen aralıklarla değiştirin. Temiz filtreler, yakıt akışının düzgün bir şekilde sürdürülmesine yardımcı olur ve kir ile kalıntıların enjektörlere zarar vermesini önler.
Kaliteli Yakıt
Güvenilir kaynaklardan yüksek kaliteli dizel yakıt kullanın. Zamanla enjektör performansını etkileyebilecek düşük maliyetli katkı maddeleri veya kalitesiz yakıtlardan kaçının.
Tavsiye Edilen Yağlayıcıları Kullanın
Geçerliyse, yalnızca enjektör memesi üreticisi tarafından önerilen yağlayıcıları ve katkı maddelerini kullanın. Yanlış ürünler sorunlara yol açabilir.
Düzenli Motor Bakımı
Yağ değişimi ve hava filtresi değişimlerini içeren düzenli motor bakımını sürdürü. Düzenli olarak bakım yapılan bir motor daha iyi çalışır ve bu, enjektörlerin ömrünü uzatır.
Motor Performansını Kontrol Edin
Enjektör sorunlarının belirtileri için motor performansını izleyin; bu belirtiler arasında sert rölanti, azalan güç veya düşük yakıt ekonomisi yer alır. Herhangi bir sorunu derhal çözmek, memelerde daha fazla hasarın önlenmesine yardımcı olur.
Toplu alıcılar, DSLA 150 P 783 memesi satın alırken aşağıdaki faktörleri dikkate almalıdır.
Aracın ihtiyaçlarını anlama
Araçların ihtiyaçlarını anlamak çok önemlidir. Alıcılar, doğru memeyi seçmek için aracın marka, model ve yılını dikkate almalıdır. Memelerin araca uyumluluğu, uyumsuz parçaların kullanımından kaynaklanan sorunları önler.
Motor tipini dikkate alma
Alıcılar, araçlardaki motor türlerini dikkate almalıdır. Örneğin, eğer araç benzinli motor kullanıyorsa, alıcılar benzinle iyi çalışan DSLA 150 P 783 modellerini aramalıdır. Farklı motor türleri, farklı meme tasarımları ve özellikleri tercih eder.
Performans gereksinimlerini değerlendirme
Alıcılar, araçların performans ihtiyaçlarını düşünmelidir. Örneğin, eğer araç ağır yükler taşımak veya yüksek hız durumlarında kullanılıyorsa, bu tür koşullarda daha iyi performans sağlayan bir meme seçilmelidir. Farklı DSLA 150 P 783 modelleri, yakıt atomizasyonu ve akış hızı gibi çeşitli performans seviyeleri sunar.
Kalite ve güvenilirlik
Tanınmış ve yüksek kaliteli, güvenilir DSLA 150 P 783 memesi ile bilinen bir marka ve tedarikçi seçmek önemlidir. Güvenilir memeler daha uzun süre dayanır ve sık sık değişim gereksinimini azaltır. Cooig.com'da birçok tedarikçi olduğundan, alıcılar en güvenilir olanı bulmak için araştırma yapmalıdır.
Maliyet dikkate alma
Alıcılar, farklı DSLA 150 P 783 modellerinin maliyetlerini karşılaştırarak bütçelerine uygun olanı seçmelidir. Ancak, düşük fiyatlı memelerden kaçınmalıdır, çünkü bunlar kalitesiz olabilir. Kalitenin yanı sıra, alıcılar, meme tasarımı, malzemesi ve markası gibi maliyetleri etkileyen diğer faktörleri de göz önünde bulundurmalıdır.
Kurulum kolaylığı
Alıcılar, kurulumunun kolay olduğu DSLA 150 P 783 modellerini seçmelidir. Bu, ek bir maliyet tasarrufu sağlar ve bir profesyonel mekanik çağırmaktan kaçınmalarına yardımcı olur. Ayrıca, takip edilmesi kolay talimatlarla birlikte gelen kullanıcı kılavuzu, kurulum sürecini kolay ve hızlı hale getirir.
Bakım ve hizmet
Alıcılar, satın almak istedikleri DSLA 150 P 783 memesinin gerektirdiği bakım seviyesini dikkate almalıdır. Maliyet ve zaman tasarrufu sağlamak için düşük bakım gereksinimi olan modelleri seçmelidir. Ayrıca, temizlik ve bakımının kolay olduğu, gerekli araçlarla birlikte olan memeleri seçmelidir.
Tedarikçi garantisi ve desteği
Alıcılar, tedarikçinin DSLA 150 P 783 için bir garanti sunup sunmadığını kontrol etmelidir. Garanti, alıcıları hasar veya kusurlardan korur. Ayrıca, tedarikçinin sunduğu müşteri desteği türünü de göz önünde bulundurmalıdır.
DSLA 150 P 783 memesi montajı ve değiştirilmesi, doğru aletler mevcut olduğunda oldukça basit bir süreç olabilir. Alet seti, bir dizel enjektör soketi, bir tork anahtarı ve bir ratçet içermelidir. İş için gereken tüm aletlerin bulunabileceği bir dizel enjektör servis kiti ile çalışmak faydalı olur.
Başlamak için, aracın iyi havalandırmalı bir alana park edildiğinden emin olun. Bu, dizel motorların yakıt sistemi üzerinde çalışıldığında zararlı maddeler yaydığı için önemlidir. Ayrıca, ateşi kapatın. Herhangi bir istenmeyen hareketi önlemek için el freni ve tekerlek blokları ayarlayın.
Kaputu açın ve plastik motor kapağını çıkarın. Daha sonra, enjektör rayını bulmanız gerekecek. Araç modeline bağlı olarak, bu motorun üstünde veya yan tarafında olabilir. Bulunduktan sonra, yerinde tutan vidaları gevşetin ve enjektörlere erişmek için dikkatlice kaldırın.
Şimdi eski enjektörleri çıkarmak için zamanı geldi. Enjektörleri sabitleyen vidaları gevşetmek için bir dizel enjektör soketi kullanın. Enjektörleri dikkatlice birer birer çıkarın. Bunu yaparken herhangi bir kir veya kalıntının motorun içine düşmemesine dikkat edin. Enjektörler çıkarıldıktan sonra, eski meme enjektör gövdesinden biraz iterek kayar.
Yeni DSLA 150 P 783 memesini takmadan önce onu beslemek önemlidir. Meme deliklerini temiz dizel yakıt ile doldurun. Bu işlem, içine hapsolmuş havayı temizlemeye yardımcı olur. Besleme işleminden sonra, yeni memeyi enjektör gövdesine dikkatlice monte edin. Doğru hizalanmış ve oturduğundan emin olun.
Tüm dört (veya altı) enjektör değiştirildikten sonra, enjektör rayını tekrar yerine indirin. Vidalamaları güvenli bir şekilde sıkın. İşlem sırasında çıkarılan her türlü hortum veya elektrik bağlantısını yeniden takın. Son olarak, plastik motor kapağını geri koyun ve kaputu kapatın.
Motoru çalıştırın ve birkaç dakika çalışmasına izin verin. Bu, yakıtın yeni memelerden akmasını sağlar ve her şeyin düzgün çalıştığından emin olur. Herhangi bir sızıntı veya anormal ses kontrol edin. Eğer her şey yolundaysa, iş tamam!
Özellikle belirli talimatlar ve tork değerleri için aracın servis kılavuzunu kontrol etmek önemlidir. Farklı marka ve modeller, enjektör montaj sürecinde küçük farklılıklar gösterebilir. Eğer şüphe duyuyorsanız veya bu işlemi yapmaktan rahatsızsanız, her zaman profesyonel yardım almak en iyisidir.
S1: DSLA 150 P 783 memesinin ne sıklıkla değiştirilmesi gerekir?
C1: Bir memenin ömrü, kullanılan yakıtın kalitesi, işletme koşulları ve bakım uygulamaları gibi çeşitli faktörlere bağlıdır. Genel olarak, memenin düzenli olarak kontrol edilmesi ve aşınma, hasar veya performans düşüşü belirtileri görüldüğünde değiştirilmesi tavsiye edilir.
S2: DSLA 150 P 783 memesi her dizel motoru için kullanılabilir mi?
C2: Hayır, dizel motorların farklı tipte enjektörleri vardır. DSLA 150 P 783 memesi her dizel motoru için kullanılabilir, ancak özel motorla uyumlu olup olmadığını kontrol etmek gerekir.
S3: Montaj sırasında memenin yerleştirilmesi için tork değerleri nelerdir?
C3: Montaj sırasında memenin tork değerleri, belirli motorun servis kılavuzunda bulunabilir. Doğru torkun kullanılması, sızıntıları önlemek ve memenin düzgün çalıştığını sağlamak için önemlidir.
S4: Yeni meme takıldıktan sonra eski meme ile ne yapılmalıdır?
C4: Eski meme, yerel düzenlemelere göre düzgün bir şekilde imha edilmelidir. Atmayın, çünkü tehlikeli maddeler içerebilir.
S5: Eğer hala iyi durumda ise, meme temizlenip yeniden kullanılabilir mi?
C5: Bir dizel memesinin temizlenip yeniden kullanılabilmesi mümkün olsa da, üreticinin tavsiyesi genellikle yeni bir meme ile değiştirilmesi yönündedir. Bu, optimal performans ve güvenilirlik sağlar. Eski memenin yeniden kullanılmasına karar verilirse, iyice temizlenmeli ve yeniden kullanılmadan önce aşınma ve hasar açısından kontrol edilmelidir.