(188833 ürün mevcut)
Frenler, her türlü aracın önemli bir parçasıdır ve araç satın alırken ne bekleyeceğinizi anlamak için çeşitli OEM fren türlerini bilmek önemlidir.
Disk Frenler:
Disk frenler, modern araçlarda bulunan en yaygın fren türüdür. Tekere bağlı bir fren rotörü (disk) ve fren balatalarını içeren bir fren kaliperinden oluşurlar. Sürücü fren pedalına bastığında, kaliper üzerinde hidrolik kuvvet uygulanarak balatalar birbirine sıkıştırılır ve rotorla sürtünme oluşturulur. Bu sürtünme, aracın yavaşlamasını veya durmasını sağlar. Disk frenler, özellikle ıslak koşullarda daha iyi performans sunar ve kampana frenlerine göre fren solmasına daha az eğilimlidir. Ayrıca daha tutarlı frenleme sağlarlar ve parçaların incelenmesi ve değiştirilmesi daha kolaydır. Bu avantajlar nedeniyle, çoğu otomobil ve kamyonun önünde disk frenler bulunur ve birçok aracın dört tekerleğinde de disk frenler vardır. Havalandırılmış, yivli ve delikli disk frenler dahil olmak üzere çeşitli disk fren türleri mevcuttur.
Kampana Frenler:
Kampana frenler, özellikle arka tekerleklerde birçok araçta hala kullanılan eski bir teknolojidir. Rotör ve kaliper yerine, kampana frenleri, tekerlekle dönen bir fren kampanası ve kampananın içinde bulunan fren balatalarına sahiptir. Sürücü fren pedalına bastığında, hidrolik kuvvet, kampananın içine karşı balataları iterek, aracın yavaşlamasını veya durmasını sağlayan sürtünme oluşturur. Kampana frenleri, genel olarak disk frenlerinden daha ucuz bir şekilde üretilmesi ve bakımı daha kolaydır ve daha hafif araçlar için veya daha az zorlu sürüş koşullarında yeterli frenleme performansı sağlar. Bununla birlikte, ıslak veya karlı havalarda fren solmasına ve performans düşüşüne daha eğilimlidirler. Kampana frenleri, balatalar ile kampana arasındaki boşluğu korumak için daha sık ayarlama gerektirir. Bazı araçlarda dört tekerlekte de kampana frenler kullanılır, ancak şu anda ön disk frenler daha yaygındır. Kampana frenlerinin iki ana türü vardır: tek silindirli ve çift silindirli kampana frenler.
Kilitlenme Önleyici Frenler:
Kilitlenme önleyici frenler, sert frenleme sırasında tekerleklerin kilitlenmesini önleyen bir güvenlik özelliğidir. Sürücü frenlere kuvvetlice bastığında, sensörler tekerlek yavaşlamasını algılar ve fren basıncını modüle eder. Bu, sürücünün fren yaparken direksiyon kontrolünü korumasına, kayma ve çarpma riskini azaltmasına olanak tanır. Kilitlenme önleyici frenler, kar veya buz gibi kaygan zeminlerde özellikle yararlıdır. Çoğu modern araç dört tekerleğinde de kilitlenme önleyici frenlerle birlikte gelir ve genel güvenliği artırır.
Elektrikli Park Frenleri:
Elektrikli park frenleri (EPB), frenleri uygulamak ve serbest bırakmak için manuel bir kolu veya pedalı yerine elektronik kontroller kullanır. Aktive edildiğinde, EPB, aracın sabit kalmasını sağlamak için kampanalara veya rotörlere karşı fren balatalarını veya ayakkabılarını uygular. EPB'yi serbest bırakmak için sürücü bir düğmeye veya anahtara basar ve sistem frenleri otomatik olarak devre dışı bırakır. Bazı araçlarda otomatik, uyarlamalı veya kendi kendini teşhis eden EPB sistemleri bulunur. EPB, araç güvenliğini ve stabilitesini artırır ve istemsiz araç hareket etme riskini azaltır. Elektrikli Park Freni, kompakt, çift ve entegre EPB sistemleri olarak mevcuttur.
Fren parçalarının özellikleri oldukça teknik olabilir; ancak, aracın fren sisteminin bakım gereksinimlerini anlamak söz konusu olduğunda çok önemlidir. OEM frenlerin çeşitli bileşenlerinin özellikleri aşağıdaki gibidir:
Fren Balataları
Kalınlık: 10-12 mm (yeni) ve 2 mm (aşınmış), Malzeme: Seramik, metalik veya organik, Sürtünme katsayısı: 0.35-0.45, Balata boyutu: Araç modeline bağlıdır.
Fren Rotörleri
Çap: 280-350 mm (araç tipine bağlıdır), Kalınlık: 24-30 mm (yeni) ve 20 mm (minimum), Malzeme: Dökme demir veya karbon kompozit, Rotör tipi: Havalandırılmış veya yivli.
Fren Kaliperleri
Kaliper boyutu: Küçük (1-2 piston) veya büyük (3+ piston), Malzeme: Alüminyum veya çelik, Kaliper tipi: Sabit veya yüzen.
Fren Hatları ve Hortumları
Malzeme: Kauçuk veya güçlendirilmiş PVC, Çap: 3-5 mm (araç tipine bağlıdır), Basınç derecesi: 100-150 bar (minimum), Fren hatları: Yüksek basınçlı çelik borular.
Fren Sıvısı
Tip: DOT 3, 4 veya 5.1 (araç tipine bağlıdır), Kaynama noktası: 230-260 °C (DOT 4), 290 °C (DOT 5.1), Sıvı seviyesi: Minimumun 2-5 mm üzerinde (rezervuar).
OEM fren balatalarının tüm bileşenleri, işlevlerini etkili bir şekilde yerine getirebilmeleri için düzgün bir şekilde bakımlı ve korunmalı olmalıdır. İşte bazı bakım ipuçları:
İnceleme
Fren sisteminin tüm bileşenleri düzenli olarak incelenerek iyi durumda olduklarından emin olunmalıdır. Aşınma ve yıpranma veya hasar belirtilerine dikkat edin.
Değiştirme
Fren balataları ve diğer bileşenler, fren performansını ve güvenliğini korumak için aşındığında değiştirilmelidir.
Temizlik
Kaliperler, rotörler ve diğer fren bileşenleri, fren performansını etkileyebilecek toz, kir ve kalıntıları gidermek için düzenli olarak temizlenmelidir.
Sıkma
Gevşek cıvatalar ve somunlar, fren bileşeni arızasını önlemek için sıkılmalıdır.
Fren Sıvısı
Fren sıvısı seviyeleri düzenli olarak kontrol edilmeli ve gerekirse tamamlanmalıdır. Sıvının özellikleri korunması için üreticinin önerilerine göre de değiştirilmelidir.
Herhangi bir araç için doğru OEM frenleri seçmek, uyumluluk, performans ve güvenliği sağlamak için çeşitli faktörlerin dikkatlice değerlendirilmesini gerektirir. OEM frenler seçerken dikkate alınması gereken bazı faktörler şunlardır:
1. Aracın fren sistemini anlamak: Aracın fren sistemini bilmek, OEM frenler seçerken ilk adımdır. Alıcı, aracın disk frenler mi yoksa kampana frenler mi kullandığını bilmelidir. Bu bilgi, aracın fren sistemine uyan doğru fren bileşenlerini bulmaya yardımcı olur.
2. Aracın marka, model ve yılını dikkate almak: OEM frenler seçerken aracın marka, model ve yılını dikkate almak önemlidir. Bu bilgi önemlidir çünkü frenlerin aracın tam özelliklerine uyacak şekilde tasarlandığından emin olur, fren performansını ve güvenliğini optimize eder.
3. Gerekli fren bileşenlerini belirlemek: Alıcılar, ihtiyaç duyulan fren bileşenlerini belirlemelidir. Bu, fren balataları, fren rotörleri, fren kaliperleri veya tüm bir fren sistemi olabilir. Gerekli bileşenleri bilmek, farklı ihtiyaçlar için doğru frenleri kolayca seçmeye yardımcı olur.
4. OEM üreticisini araştırmak: Gerekli bileşenler belirlendikten sonra, alıcılar araçlarının OEM üreticilerini araştırmalıdır. Bu, aracın orijinal üreticisini bulmaya ve OEM üreticisinden frenleri temin etmeye yardımcı olur, uyumluluk ve kaliteyi garanti eder.
5. Garanti ve destek kontrolü: OEM frenler seçerken, alıcılar garanti ve destek kontrol etmelidir. Birçok OEM üreticisi, fren ürünleri için garanti sunar. Ek olarak, ürünlerinin kurulumu ve kullanımı konusunda yardımcı olmak için teknik destek de sağlarlar.
6. Uzmanlarla görüşmek: OEM frenler seçerken otomotiv uzmanları veya mekaniklerle görüşmek önemlidir. Uzmanlar, farklı araçlar için en iyi fren bileşenleri konusunda tavsiyelerde bulunur ve optimum performans ve güvenlik için frenlerin kurulumu konusunda yol gösterir.
Bu faktörleri dikkate alarak, alıcılar araçları için doğru OEM frenleri seçerek optimum fren performansı ve güvenliği sağlayabilir.
Frenlerin aracın çalışmasında kritik bir güvenlik rolü oynadığı için fren değişiminin profesyonellere bırakılması tavsiye edilir. Ancak doğru araçlar ve bilgiyle, frenleri değiştirmek basit bir işlem olabilir. Güvenliği sağlamak için, aracın fren sistemini korumak için OEM fren parçaları kullanılmalıdır. İşte frenleri değiştirmeyle ilgili bazı ipuçları:
S1: OEM frenler diğer fren türlerinden daha mı iyi?
C1: Bu sorunun cevabı, müşterinin ihtiyaçlarına bağlıdır. OEM frenler, çoğu araba ve sürüş koşulu için uygundur. Arabanın benzersiz gereksinimlerine uyan frenlere ihtiyaç duyuluyorsa, satış sonrası frenler tercih edilebilir.
S2: OEM frenler ne kadar süre dayanır?
C2: OEM frenlerin ömrü, sürüş alışkanlıkları, fren türü ve fren bakımı gibi bir dizi faktöre bağlıdır. Genellikle frenler 30.000 ile 70.000 mil arasında dayanabilir. Bununla birlikte, alıcılar iyi fren kullanma alışkanlıkları uygulayarak frenlerinden en iyi şekilde yararlanabilirler.
S3: OEM rotörlerle satış sonrası fren balataları kullanılabilir mi?
C3: Evet, OEM rotörlerle satış sonrası fren balataları kullanılabilir. Uyumluluk sorunlarını önlemek için fren balatalarının aracın özelliklerine ve OEM rotörlere uyduğundan emin olun.
S4: OEM frenler rodaj süresi gerektirir mi?
C4: Evet, OEM frenler rodaj süresi gerektirir. Bu işlem, fren balataları ve tekerleklerin optimum performansa ulaşmasını sağlar. Rodaj prosedürü, rotör üzerinde eşit bir fren malzemesi tabakası oluşturmak için frenleri yavaşça kullanmayı içerir.
浙公网安备 33010002000092号
浙B2-20120091-4