Araba pervaneleri

Otomobil Pernoları Türleri

Otomobil perno, aşağıdaki gibi farklı türlerde gelir:

• Tekerlek Kafaları

  Tekerlek kafaları, bir aracın milinden dışarı çıkan uzun metal pimlerdir. Genellikle çiftler halinde bulunurlar. Bu pimler, tekerleklerin araca sıkıca vidalanmasını sağlamak için kullanılır. Sürücüler, tekerlek kafalarına somunlar sıkıştırarak tekerleği yerinde tutar. Tekerlek kafaları, farklı araçları ve yedek parça tekerlek montajlarını karşılamak için çeşitli diş boyutları ve uzunluklarda gelir. Bazı yaygın boyutlar, 12 mm ila 14 mm çapında, kaba veya ince dişlerle birlikte olabilir.

• Tekerlek Somunları

  Bunlar, tekerlekleri aracın şasisine bağlayan ağır hizmet tipi bağlantı elemanlarıdır. Doğru tekerlek hizalamasını sağlamak ve aracın stabilitesini sağlamak için gereklidir, özellikle yüksek hızda sürüş veya arazi koşullarında. Tekerlek somunları, tekerlek kafalarına benzer, ancak daha güçlü ve daha doğrudan bir bağlantı sunar. Tekerlek kafaları gibi, tekerlek somunları da farklı boyutlar ve diş aralıklarında gelir. Tekerlekleri fren disklerine veya tekerlek hub'larına güvenli bir şekilde bağlarlar. Tekerlek somunlarının önemli bir noktası, farklı şekil ve stillerde geldiğidir. Bu, farklı özelikler taşıyan araçlara uyum sağlamalarını sağlar. Konik veya küresel oturma yerleri ile flanşlı veya mag yerleri ile gelirler. Tekerlek somunlarının farklı şekil ve stilleri, yükün eşit dağıtılmasına yardımcı olur ve güvenli bir oturuş sağlar.

• Kilitli Tekerlek Somunu

  Bunlar, benzersiz bir desen veya şekle sahip özel tekerlek somunlarıdır. Araçları güvence altına almak ve tekerlek hırsızlığını önlemek için kullanılırlar. Standart tekerlek somunlarının yerine takılırlar. Kilitli tekerlek somununu çıkarmak veya takmak için eşleşen desenli özel bir anahtar gereklidir. Anahtar, somunun boşluğuna oturacak şekilde kullanılır. Bu, mükemmel bir oturuş sağlar ve somunların yetkisiz bir şekilde çıkarılmasını önler, hırsızlığa karşı ekstra güvenlik sağlar.

• Fren Disk Somunu

  Bunlar, fren disklerini tekerlek hub'larına bağlayan küçük ama kritik bağlantı elemanlarıdır. Fren disk somunlarının doğru bir şekilde takılması ve kullanılması, güvenli frenleme performansı için gereklidir. Fren disk somunları, tekerlekleri araca bağlamak için kullanılmaz. Bunun yerine, fren disklerini tekerlek hub'ına bağlarlar. Bu, frenleme sisteminin uygun hizalamasını ve kararlılığını sağlar. Diğer otomobil somun ve somunları gibi, fren disk somunları da farklı boyutlar ve diş aralıklarında gelir.

• Kampana Somunları

  Bunlar, kampanyayı tekerlek hub'ına veya brakete bağlayan bağlantı elemanlarıdır. Fren balatalarını yerinde tutmak ve fren diskleri üzerinde sürekli bir tutuş sağlamak için önemlidirler. Kampana somunları, fren balatalarının ve kampanyalarının frenleme sırasında hareket etmesini engeller, etkili durma gücü için balata-disk temasını devamlı kılar. Fren disk somunları gibi, kampana somunları da farklı boyutlar ve diş aralıklarında gelir.

• Süspansiyon Somunları

  Bunlar, kontrol kolu, lastik, amortisör ve sütun gibi bileşenleri güvence altına almak için kullanılan ağır hizmet tipi bağlantı elemanlarıdır. Süspansiyon sistemini aracın şasisine bağlamakta kritik bir rol oynarlar, uygun tekerlek hizalamasını ve kararlılığını sağlarlar. Süspansiyon somunları, göz somunları, çift uçlu somunlar ve omuz somunları gibi farklı türlerde gelir. Ayrıca farklı boyutlar ve diş aralıklarında da mevcutturlar.

Pernos Coche Özellikleri ve Bakımı

Pernoların otomobil özellikleri aşağıdaki gibidir:

• Boyut

  Tekerlek perno boyutu, aracın fabrika çıkış boyutu ile eşleşmelidir. Genellikle, boyut inç veya milimetre ile belirtilir. Örneğin, 0.625 x 1.5, 0.625 inç çapında ve 1.5 inç uzunluğunda demektir. Milimetre cinsinden ölçümde, genişlik için santimetre ve uzunluk için milimetre kullanılır. Örneğin, 15 mm x 40 mm, 15 milimetre genişliğinde ve 40 milimetre uzunluğunda olduğunu gösterir.

  Aracın perno boyutu, fabrika çıkış boyutuyla eşleşmelidir. Genellikle, boyut inç veya milimetre ile belirtilir. Örneğin, 0.625 x 1.5, 0.625 inç çapında ve 1.5 inç uzunluğunda demektir. Milimetre cinsinden ölçümde, genişlik için santimetre ve uzunluk için milimetre kullanılır. Örneğin, 15 mm x 40 mm, 15 milimetre genişliğinde ve 40 milimetre uzunluğunda olduğunu gösterir.

• Malzeme

  Genellikle, tekerlek perno ve somunları paslanmaz çelik veya çelik alaşımlarından üretilir. Paslanmaz çelik, korozyona dayanıklıdır, oysa çelik alaşımları daha güçlüdür. Bu, araç tekerleklerinin streslerini ve yüklerini kaldırmalarını sağlayan uygundur. Ayrıca, çelik alaşımları çekme dayanımlarını artırmak için sertleştirilebilir.

  Tekerlek somunları genellikle paslanmaz çelik veya çelik alaşımlarından yapılır. Paslanmaz çelik, korozyona dayanıklıdır, çelik alaşımları ise daha güçlüdür. Bu, araç tekerleklerinin streslerini ve yüklerini kaldırmalarını sağlamak için uygundur. Ayrıca, çelik alaşımları sertleştirilerek çekme dayanımlarını artırabilir.

• Diş Boyutu

  Tekerlek somunlarının diş boyutu inç veya milimetre ile belirtilir. Örneğin, 1/2 - 20, dişin 1/2 inç çapında ve inç başına 20 dişi olduğunu gösterir. Milimetre cinsinden ölçümde, diş genişliği için santimetre ve uzunluk için milimetre kullanılır. Örneğin, M12 x 1.25, dişin 12 milimetre çapında ve dişler arasında 1.25 milimetre boşluk olduğunu gösterir.

  Tekerlek somunlarının diş boyutu inç veya milimetre ile belirtilir. Örneğin, 1/2 - 20, dişin 1/2 inç çapında ve inç başına 20 dişi olduğunu gösterir. Milimetre cinsinden ölçümde, diş genişliği için santimetre ve uzunluk için milimetre kullanılır. Örneğin, M12 x 1.25, dişin 12 milimetre çapında ve dişler arasında 1.25 milimetre boşluk olduğunu gösterir.

Aracın tekerlek sistemlerinin düzgün çalışmasını sağlamak için, aşağıdakileri dikkate almak önemlidir:

• 1. Sıkma Torku

  Sıkma torku, pound-ayak veya newton-metre cinsinden belirtilir. Örneğin, tekerlek somunlarını sıkmak için 100 pound’ayak tork gereklidir. Bu, 1 ayak mesafesinde 100 pound kuvvetin uygulandığı anlamına gelir. Newton-metre ölçeğinde, 1 metre mesafesinde 100 newton kuvvet kullanılır.

• 2. Bakım Programı

  Tekerlek somunları, aracın bakım programında belirtilen şekilde kontrol edilmeli ve sıkılmalıdır. Genellikle, bu her 5000 milde veya lastik değiştirilirken gerçekleşir. Ayrıca, aşınmış veya hasar görmüş tekerlek somunları derhal değiştirilmelidir, böylece tekerlek sisteminde problemler yaşanmaz.

• 3. Muayene

Tekerlek somunları düzenli olarak aşınma, hasar veya korozyon belirtileri için kontrol edilmelidir. Çatlamış veya hasar görmüş somunlar derhal değiştirilmelidir. Korozyona uğramış somunlar temizlenmeli veya gerekli ise değiştirilmelidir.

• 4. Temizlik

  Tekerlek somunlarının temiz tutulması, kir ve korozyon birikimini önlemek için önemlidir. Somunları düzenli olarak temizlemek için bir bez veya fırça kullanılabilir. Zorlu kir veya korozyonu çıkarmak için hafif temizleyiciler kullanılabilir.

• 5. Değiştirme

  Otomobil tekerlek somunları, her 60,000 milde veya problemler tespit edildiğinde değiştirilmelidir. Araç için kaliteli orijinal veya uyumlu tekerlek somunları kullanmak önemlidir. Güvenliği ve güvenilirliği sağlamak için aşınmış veya hasar görmüş tekerlek somunları kullanılmamalıdır.

• 6. Doğru Montaj

  Tekerlek somunlarının, aracın kullanım kılavuzundaki talimatlara göre doğru bir şekilde takılması önemlidir. Somunları aşırı sıkmaktan veya yeterince sıkmamaktan kaçının, bu tekerlek sistemi ile sorunlara yol açabilir.

Pernos Coche Nasıl Seçilir

Herhangi bir tür otomobil somunu tedarik ederken, hedef kitle ihtiyaçlarını anlamak önemlidir. İşte tedarik edilen ürünlerin müşteri ihtiyaçlarını karşılayacağından emin olmak için dikkate almanız gereken faktörler:

• Uygulama

  Farklı otomobil parçalarının farklı türde vidalara ihtiyacı vardır. Örneğin, bir tekerlek somunu, aracın ağırlığını kaldırmak için güçlü ve dayanıklı olmalıdır. İç aksesuarları bağlamak için daha hassas bir vida kullanılabilir. Otomobil vidalarını seçerken, uygulamalarını göz önünde bulundurun ve intended use için uygun olduklarından emin olun.

• Malzeme

  Otomobil vidaları, her biri avantajları olan farklı malzemelerden yapılmıştır. Yaygın seçenekler arasında korozyona karşı dayanıklılığından dolayı paslanmaz çelik, güç için yüksek karbon çeliği ve dayanıklılığı için krom kaplı çelik bulunur. Her malzemenin avantajlarını ve farklı vidaların uygulamalarını göz önünde bulundurun, böylece tedarik edilen ürünlerin son müşterilerin ihtiyaçlarına uygun olmasını sağlayın.

• Boyut ve uzunluk

  Otomobil somunları farklı boyut ve uzunluklarda gelir. Farklı müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamak için çeşitli boyutlar tedarik etmek anahtardır. Ayrıca, bulunması zor boyutlarda da çeşitli seçenekler tedarik etmek iyi bir fikirdir, çünkü bunlar yüksek talep görmektedir.

• Dayanıklılık

  Farklı otomobil parçalarının farklı dayanıklılık gereksinimleri vardır. Şasi parçasını tutan bir somunun, bir zemin matını tutan somundan çok daha güçlü olması gerekir. Otomobil vidaları dayanıklılık açısından derecelendirilir, bu nedenle tedarik edilen ürünlerin çeşitli uygulamalar için doğru dayanıklılığa sahip olmasını sağlamak önemlidir.

• Baş Tipi

  Otomobil vidaları, vidaları takmak için gereken tornavida veya alet tipine bağlı olarak farklı baş tipleri ile gelir, örneğin Phillips, düz veya altıgen. Farklı müşteri ihtiyaçlarının karşılanmasını sağlamak için farklı türler tedarik etmek önerilir.

• Korozyon Dayanıklılığı

  Otomobil somunları, nem, yol tuzu ve aşırı sıcaklıklar gibi sert koşullara maruz kalır. Uzun ömürlü ve güvenilirlik sağlamak için bu çevresel faktörlere karşı mükemmel dayanıklılığa sahip somunlar tedarik etmek önemlidir.

• Standartlar ve Sertifikalar

  Hedef pazara bağlı olarak, belirli endüstri standartlarını ve sertifikalarını karşılayan otomobil vidaları tedarik etmek gerekli olabilir. Bu, ürünlerin farklı müşteri gereksinimleri ve beklentileri için uygun olmasını sağlar.

• Kolay Montaj

  Bazı uygulamalarda, özellikle yedek parça pazarında, kolay takılabilir vidalara ihtiyaç olabilir. Hızlı montaj için ön kaplamalı dişlere sahip ürünleri ve somunlar için yıpranma ihtiyacını ortadan kaldıran flanşlı başlı somunları dikkate almak muhtemelen başarılı olacaktır.

Pernos Coche Nasıl Değiştirilir ve Kendin Yap

Bir tekerlek kafasının değiştirilmesi zor gibi görünebilir, ancak doğru aletlerle basit bir kendin yap görevi olabilir. İşte adımlar:

Gerekli aletler:

• Kriko ve kriko destekleri
• Somun anahtarı
• Çekiç
• İçten somun anahtarı
• Yeni tekerlek kafası
• Dönme anahtarı

Aşama aşama rehber:

• 1. Güvenlik öncelikli: Aracı düz bir yüzeye park edin ve park frenini takın. Koruyucu gözlük ve eldiven giyin.
• 2. Somunları gevşetin: Kırık veya hasar görmüş kafalı tekerleğin üzerindeki somunları gevşetmek için somun anahtarını kullanın. Bunu aracın hala yerde olduğunu göz önünde bulundurarak yapın.
• 3. Aracı kaldırın: Üretici talimatlarına göre aracı kaldırmak için krikoyu uygun bir yere yerleştirin ve tekerlek havada kalana kadar kaldırın. Sonra, kriko desteklerini aracın altına yerleştirerek aracı güvence altına alın.
• 4. Tekerleği çıkarın: Somunları tamamen çıkarın ve tekerleği alın.
• 5. Fren rotasını çıkarın: Araç tasarımına bağlı olarak, fren rotasını herhangi bir sabit vidanın veya somunun çıkarılmasıyla çıkarın.
• 6. Kafayı veya hub'u çıkarın: Bazı araçlarda tekerlek kafaları, kafaya veya hub'a basılmıştır. Eğer durum buysa, kafayı veya hub'ı süspansiyon ve direksiyon bileşenlerinden ayırarak ve aksla (varsa) bağlantısını keserek çıkarın. Bu aşama ek aletler gerektirebilir, örneğin içten somun anahtarı ve çekiç.
• 7. Eski kafayı çıkarın: Eski kafayı nazikçe çıkarmak için bir çekiç kullanın. Etrafındaki dişlere veya kafanın bulunduğu bileşene zarar vermemeye dikkat edin.
• 8. Yeni kafayı takın: Yeni kafayı kafanın arka tarafından yerleştirerek dikkatlice yerine oturtun. Ayrıca, düzgün bir şekilde oturduğundan ve yüzeyle düz olduğundan emin olun.
• 9. Kafayı veya hub'ı tekrar takın: Kafayı veya hub'ı yeniden takın ve süspansiyona, direksiyon bileşenlerine ve aksa (varsa) geri bağlayın. Tüm bağlantılar üretici tork spesifikasyonlarına uygun olarak sıkılmalıdır.
• 10. Fren rotasını yeniden takın: Fren rotasını yeniden takın ve herhangi bir sabit vidayı veya somunu sıkın.
• 11. Tekerleği yeniden takın: Tekerleği hub'a yerleştirin ve yeni kafanın tekerleğin somun delikleriyle hizalandığından emin olun. Somunları çapraz bir desenle elle sıkıştırın.
• 12. Aracı indirin: Kriko desteklerini çıkarın ve kriko ile aracı indirin. Araç yere indiğinde, somunları üretici spesifikasyonlarına uygun olarak tork anahtarı ile sıkın.

Soru-Cevap

S1. Otomobil somunları diğer somunlardan nasıl farklıdır?

A1. Otomobil somunları, bir somun olma açısından diğer somunlardan farklı değildir. Bunlar ayrıca lug bolts veya tekerlek somunları olarak adlandırılır ve tekerlekleri bir araca güvence altına almak için kullanılır. Diğer tür somunlar, araçtaki diğer bileşenleri sıkmak için kullanılır. Ancak, otomobil somunları conical veya spherical bir yıkayıcıya sahip olduğundan, tekerleğe sıkı bir şekilde oturabilmelerini sağlar.

S2. İnsanlar hasar görmüş somunlarla araba sürebilir mi?

A2. Evet, ancak tavsiye edilmez. Hasar görmüş somunlar, tekerleğin güvenliğini tehlikeye atabilir ve kazalara neden olabilir. Hasar küçükse, dişlerin aşındığı gibi, araç sahibi bir tap ve die aleti kullanarak deliği yeniden dişleyebilir. Ancak, hasar ciddi ise, araç sahibi aracı sürmeden önce somunu veya kafayı değiştirmelidir.

S3. Bir somunu değiştirmek ne kadar sürer?

A3. Bir somunu değiştirmek basit bir görevdir ve yalnızca birkaç dakika sürer. Mekanik, eski somunu bir somun anahtarı ile çıkaracak ve yeni somunu doğru torkta takacaktır. Ancak, eğer somun paslı ve ayrılamaz durumdaysa, mekanik onu güç aracı ile kesebilir, bu da somunun değiştirilme süresini artırabilir.