(11991 ürün mevcut)
Bir kamyonun güç destekli direksiyon sistemi, sürücünün aracı az bir çaba ile yönlendirmesine olanak tanır. Kamyon için güç destekli direksiyon pompası, direksiyon simidini hareket ettirmek için hidrolik güç üretir. Kamyonlar için iki ana tür güç destekli direksiyon pompası mevcuttur.
Dişli Güç Destekli Direksiyon Pompası
Dişli güç destekli direksiyon pompası, dişli güç destekli direksiyon sistemi bulunan kamyonlarda bulunur. Pompa, küçük bir kayışla çalışan, dişli türü hidrolik pompadır. İki birbirine kenetlenen dişli içeren bir muhafazadan oluşur. Motor çalıştıkça kayış pompayı döndürür ve dönen dişliler hidrolik yağ akışı oluşturur. Bu yağ, sürücünün daha az çabayla yönlendirme yapabilmesi için direksiyon dişlisinde akar. Yağ temini, direksiyon pozisyonuna bakılmaksızın sabit olduğundan, sistem direksiyon simidine akıcı ve öngörülebilir bir his sağlar.
Pervane Güç Destekli Direksiyon Pompası
Pervane güç destekli direksiyon pompası, pervane güç destekli direksiyon sistemi bulunan kamyonlarda kullanılır. Pompa, küçük bir kayışla çalışan, pervane türü hidrolik pompadır. Dairesel bir rotorda birden fazla kayar pervane bulunur. Motor çalıştıkça kayış pompayı döndürür ve dönen pervaneler hidrolik yağ akışı oluşturur. Bu yağ, sürücünün daha az çabayla yönlendirme yapabilmesi için direksiyon dişlisinde akar. Pervane pompasından çıkan sıvının akışı, direksiyon simidinin pozisyonuna bağlı olarak değişir. Bu özellik, sadece gerektiğinde yardım sağlar ve sistemi daha verimli kılar. Pervane pompası tasarımı, düşük gürültülü çalışma ile kompakt ve hafif bir güç destekli direksiyon pompası sunar. Bu nedenlerle, ticari kamyonlarda en yaygın kullanılan güç destekli direksiyon pompasıdır.
Kamyonlar için güç destekli direksiyon pompaları, kamyonun tipi, markası ve modeliyle farklı özelliklere sahiptir. İşte bazı genel özellikler.
Akış Hızı
Güç destekli direksiyon pompaları, direksiyon simidini hareket ettirmeyi kolaylaştıracak şekilde akış üretir. Akış, dakikada litre veya galon cinsinden ölçülür. Akış hızı, güç destekli direksiyon pompasının türüne bağlı olarak değişir. Örneğin, dişli tahrikli bir pompa, kayışla çalışan bir kasnak pompasına göre daha düşük bir akış değerine sahiptir. Düşük akış hızı, direksiyonun ağır hissettirmesine neden olurken, aşırı akış tıslama sesine yol açar.
Baskı Çıkışı
Pompanın ürettiği hidrolik baskı psi (inç kare başına pound) cinsinden ölçülür. Baskı çıkışı, direksiyon sisteminin özellikleriyle uyumlu olmalıdır. Örneğin, ağır hizmet kamyonunun direksiyon sistemi, hafif hizmet kamyonuna kıyasla yüksek baskı üreten bir güç destekli direksiyon pompası gerektirir.
Montaj Tarzı
Farklı güç destekli direksiyon pompalarının yan veya arka montajlı gibi farklı montaj tarzları vardır. Belirli bir kamyon için güç destekli direksiyon pompası, motor yerleşimini ve mevcut alanı dikkate alarak bir montaj tarzıyla tasarlanmıştır.
Rezervuar Türü
Güç destekli direksiyon pompası, baskı oluşturmak için sıvıya ihtiyaç duyar. Rezervuar, bu sıvıyı depolar. Bazı güç destekli direksiyon pompaları, entegre bir rezervuara sahipken, diğerleri harici bir rezervuara sahiptir. Rezervuar türü, kamyonun güç destekli direksiyon sisteminin tasarımına bağlıdır.
Sıvı Uyumluluğu
Farklı güç destekli direksiyon pompaları, sorunsuz çalışmak için belirli sıvılar gerektirir. Genellikle, sıvı aşınmayı azaltmak ve kaynama kapasitesini artırmak için katkı maddeleri ile zenginleştirilmiş mineral bazlı bir yağdır. Sıvı uyumluluğu, en iyi performansı sağlamak ve direksiyon sistemine zarar vermemek için önemlidir.
Güç destekli direksiyon pompasının bakımını yapmak, ömrünü uzatmak ve verimliliğini artırmak için önemlidir. İşte bazı bakım önerileri.
Düzenli Sıvı Değişimleri
Sıvı, güç destekli direksiyon pompasının düzgün çalışması için hayati önem taşır. Sıvı seviyesinin düzenli olarak kontrol edilmesi ve düşük seviyelerden kaçınmak için sızıntıların giderilmesi gerekir. Sıvının kalitesi de korunmalıdır. Eski sıvılar özelliklerini kaybeder ve pompanın performansını etkiler. Genel bir kural olarak, güç destekli direksiyon sıvısı, koşullara bağlı olarak her 30.000 ile 60.000 mil arasında değiştirilmelidir.
Kontaminasyon Kontrolü
Pumpdaki sıvı içindeki kontaminasyonlar, sistemin etkinliğini etkiler. Kir, metal talaşı ve kalıntılar, güç destekli direksiyon pompasını tıkayan kontaminasyonlardan bazılarıdır. Harici rezervuar kontaminasyonlar için gözden geçirilmeli ve temizlenmelidir. Ayrıca, sıvının herhangi bir kontaminasyon belirtisi için kontrol edilmesi ve kaynağının giderilmesi önemlidir.
Düzenli Pompa İncelemesi
Pompa, aşınma veya hasar belirtilerine karşı incelenmelidir. Sızıntı, çatlak, şişkinlik ve deformasyon arayın. Hasar tamir edilemeyecekse, pompanın değiştirilmesi gerekir. Düzenli bakım, ayrıca pompa hasarı riskini de azaltır.
Kayış Tansiyonu Ayarı
Pompa bir kayışla çalıştırılır. Kayışın gerginliği düzenli olarak ayarlanmalıdır ki kayma olmasın. Gevşek bir kayış, pompanın daha fazla çalışmasına neden olacak ve erken aşınmaya yol açacaktır. Aksine, fazla gergin bir kayış, kasnaklar ve rulmanlar üzerinde gereksiz baskı oluşturabilir ve hasara yol açabilir.
Doğru güç destekli direksiyon pompasını seçmek, bir iş sahibinin kritik bir kararıdır, çünkü bu doğru bir şekilde seçilmesi, kamyonun manevra kabiliyetini doğrudan etkiler ve sonuçta işletmenin kârını etkiler. İşte bazı önemli hususlar:
Güç destekli direksiyon pompasını değiştirmek, temel el aletleri ile tamamlanabilecek basit bir süreçtir. Belirli bir kamyonun markası ve modeli için servis kılavuzunu her zaman kontrol edin ve ek adımlar veya tork spesifikasyonları hakkında bilgi alın.
Gerekli Araçlar ve Malzemeler
Yeni bir güç destekli direksiyon pompası, güç destekli direksiyon sıvısı, soket seti, anahtarlar, kasnak çekici/kurulum aracı, kayış gerginlik aracı, tornavidalar ve bir tahliye kabı.
Hazırlık
Kamyonu düz bir yüzeye park edin ve el frenini çekin. Negatif akü kablosunu çıkarın. Kamyonun önünü kaldırın ve kriko ayakları ile güvence altına alın. Güç destekli direksiyon pompasının altına herhangi bir sızıntının önlenmesi amacıyla bir tahliye kabı yerleştirin.
Sökme
Öncelikle, kayış gerginlik aracını kullanarak serpantin kayışını güç destekli direksiyon pompasının kasnağından çıkarın. Ardından, pompadan yüksek basınçlı ve düşük basınçlı olan iki hortumu çıkarın. Daha sonra pompayı montaj braketi üzerinden sökün ve çıkarın. Eğer pompa, milin üzerine basılmış bir kasnağa sahipse, onu çıkarmak için bir kasnak çekici kullanın.
Pompa Takma
Eğer yeni güç destekli direksiyon pompası bir kasnakla geliyorsa, kasnağı pompa miline yerleştirmek için bir kasnak montaj aracı kullanın. Ardından, yeni pompayı montaj yerinde konumlandırın ve vidalarla güvenece edin. Güç destekli direksiyon sıvısı hortumlarını yeniden bağlayın ve bağlantıların sızıntısız olduğundan emin olun. Kayış gerginlik aracını kullanarak serpantin kayışını takın ve tüm kasnaklarda düzgün hizalandığından emin olun.
Tamamlanma
Motoru çalıştırmadan önce, güç destekli direksiyon sıvı rezervuarını önerilen sıvı ile doldurun. Daha sonra, sıkışmış hava çıkarmak için güç destekli direksiyon sisteminin hava boşaltmasını yapın. Motoru çalıştırın ve sistemi havalandırmak için direksiyon simidini tamamen sağa ve sola döndürün. Pompa ve hortum bağlantıları etrafında sızıntıları kontrol edin. Kamyonu kriko ayaklarından indirip negatif akü kablosunu yeniden bağlayın.
S1: Bir direksiyon sistemine daha büyük bir pompa takılabilir mi?
C1: Evet, bir direksiyon sistemine daha büyük bir pompa takılabilir. Ancak, kamyonun güç destekli direksiyon pompasının direksiyon dişlisi ile uyumlu olduğundan emin olmak önemlidir.
S2: Güç destekli direksiyon pompasının işlevi nedir?
C2: Güç destekli direksiyon pompası, direksiyon simidinin döndürülmesini kolaylaştırarak, simidin döndürülmesi sırasında karşılaşılan sürtünmeyi ve direnci azaltma işlevine sahiptir.
S3: Güç destekli direksiyon pompası arızalandığında kamyon direksiyon sisteminde ne olur?
C3: Güç destekli direksiyon pompası arızalandığında, direksiyon kullanımı zorlaşır. Bunun nedeni, pompanın, kamyonun yönlendirilmesine yardımcı olmak için hidrolik basınç sağlamaktan sorumlu olmasıdır.