Lastik fiyatı

Fiyat Lastiği Türleri

• Mevsimlik lastikler:

  Bu lastikler her mevsim kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Yolcu araçları için en yaygın kullanılan lastik türleridir. Mevsimlik lastikler, kuru ve ıslak yollarda esneklik ve stabilite sunar. Karla kaplı yollarda iyi bir çekiş sağlarlar; ancak şiddetli kış koşulları için yetersiz kalabilirler. Mevsimlik lastikler, ekonomik ve çok yönlü lastik arayan fiyat odaklı alıcılar için mükemmel bir seçimdir.

• Bahar lastikleri:

  Bahar lastikleri, yüksek sıcaklıklarda yolda daha iyi tutuş sağlayan özel bir kauçuk bileşiği ile üretilir. Bu lastikler, yüksek performans sağladıkları için spor arabalar için iyi bir seçenektir. Lastiklerin yolu daha iyi kavradığı minimum temas alanı sağlayan bir diş tasarımı vardır. Bahar lastiklerinin kuru ve ıslak yoldaki performansı mükemmel olmasına rağmen, karlı veya buzlu yollarda yeterli çekiş sağlayamadıkları için kış aylarında kullanımdan kaçınılmalıdır.

• Kış lastikleri:

  Kış lastikleri, özellikle karlı veya buzlu koşullarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Düşük sıcaklıklarda esnek kalıp kavrama sağlayan özel bir kauçuk bileşiğine sahiptirler. Kış lastikleri, lastiğe yığılacak kar miktarını minimize eden derin dişlere ve geniş oluklara sahiptir. Ayrıca, buzda çekişi artıran küçük tutucu kenarları da içerir. Kış lastikleri, aşırı kış şartlarının yaşandığı bölgelerde yaşayan sürücüler için en iyi seçenektir. Kışın araç güvenliğini ve performansını artırırlar.

• Tüm arazi lastikleri:

  Tüm arazi lastikleri, hem karayolu hem de arazi kullanımı için tasarlanmıştır. Bu lastiklerin, çamur, çakıl ve kum gibi farklı yüzeylerde iyi tutuş sağlayan sağlam bir diş tasarımı vardır. Tüm arazi lastikleri, off-road sürüş için kullanılan kamyonlar ve SUV'ler için mükemmel bir seçimdir. Ayrıca, stabilize edilmemiş yollarda giden araçlar için de uygundur. Off-road araç uygulamalarındaki artış ve SUV ile kamyonet satışlarındaki popülarite nedeniyle tüm arazi lastiği ticareti de büyümüştür.

• Yüksek performanslı lastikler:

  Yüksek performanslı lastikler, yüksek performanslı motorlara sahip araçlar dikkate alınarak üretilmiştir. Bu lastikler, yüksek hızlarda iyi tutuş ve stabilite sağlar. Diş tasarımı, yol ile temas noktasını optimize ederek, manevra ve fren performansını iyileştirir. Yüksek performanslı lastikler, spor arabalar ve yüksek hızda sürüş yapan sürücüler için uygundur. Bu lastikler mükemmel performans, manevra kabiliyeti ve stabilite sunar.

Fiyat Lastiğinin Özellikleri ve Bakımı

Özellikler

• Fiyat lastiği boyutu

  Fiyat lastiği boyutu, lastiğin boyutlarını ve özelliklerini belirten bir dizi rakam ve harften oluşur. İlk rakam, milimetre cinsinden genişliği temsil eder. Yüzde olarak lastiğin yanak yüksekliğini belirten oran, eğik çizgiyi takip eder. Son rakam ise, jantın çapını inç cinsinden gösterir. Bu ölçümler, lastik ile jantın uyumlu olmasını sağlar.

• Diş derinliği

  Her fiyat lastiğinin yeterli bir diş derinliği vardır. Diş derinliği, lastiğin diş yüzeyinin en yüksek noktasından en düşük noktasına kadar olan mesafedir. Diş derinliği, çekiş, hidroplaning direnci ve genel lastik performansını etkiler. Yeni lastiklerin genellikle 10/32 inç diş derinliği vardır, oysa kullanılmış lastikler 4/32 inç veya daha az ölçüm gösterir. Doğru diş derinliği, yol tutuşunu ve güvenliği artırır.

• Diş tasarımı

  Her lastik, kendine özgü bir diş tasarımına sahiptir. Ancak, aynı araç için olan lastikler benzer diş tasarımlarına sahip olacaktır. Mevsimlik lastikler, yuvarlak omuzları olan simetrik bir diş desenine sahiptir. Lastikler, bağımsız, orta ve merkez bloklardan oluşup zigzag oluklar ile donatılmıştır. Bu tasarım, kuru sürüş ve su tahliyesini iyileştirir. Mevsimlik lastiklerin fiyatı ortalama seviyededir, bu da onları harika bir seçenek haline getirir.

  Kış lastiği dişi, eğik ve düz oluklardan oluşur. Tasarım, kar çekişini artıran derin kanallar, tutucu kenarlar ve mikro pimler içerir. Kış lastiklerinin fiyatı, karmaşık diş desenleri nedeniyle bahar ve mevsimlik lastiklerin fiyatının üzerindedir.

  Bahar lastiklerinin diş tasarımı geniş uzunlamasına oluklar ve asimetrik bir desen içerir. Ayrıca, ıslak ve kuru yüzeylerdeki tutuşu artıran silika bakımından zengin bir kauçuk bileşiğine sahiptirler. Bahar lastiklerinin eşsiz diş tasarımı, manevra kabiliyetini ve fren performansını iyileştirir.

• Yük kapasitesi

  Taşıma kapasitesi, bir lastiğin kaldırabileceği maksimum yükü ifade eder. Her lastik, kilogram cinsinden taşıma kapasitesini temsil eden bir yük endeksine sahiptir. Yük endeksi, 80 ile 120 veya daha üstü arasında değişir. Yüksek yük endeksine sahip lastikler, daha ağır araçları ve yükleri destekler. Doğru yük yönetimi, aşırı yüklenme nedeniyle lastik arızalarını önler.

• Hız derecesi

  Hız derecesi, bir lastiğin belirtilen yük altında koruyabileceği maksimum hızı gösteren alfabedeki bir kod olup, çoğu yolcu aracı için hız derecesi R ile W arasında, sırasıyla 170 km/s ve 270 km/s maksimum hızlarındadır. Yüksek performanslı araçlar, yüksek hızlarda güvenliği ve performansı sağlamak için daha yüksek hız derecesine sahip lastiklere ihtiyaç duyar.

• Yapım türü

  Üç tür lastik yapımı vardır: eğik katman, eğik bantlı ve radyal katman. Fiyat radyal lastikleri yaygındır. Dişlerin altında güç ve stabilite sağlayan çelik kemerler bulunur. Yapım türü, lastiğin performansı, manevra kabiliyeti ve sürüş kalitesini etkiler. Belirli lastik yapım türlerine göre tasarlanmış araçlar daha iyi performans gösterir ve daha güvenlidir.

Bakım

• Fiyat lastiği rotasyonu

  Fiyat lastiklerini döndürmek, kullanım ömrünü uzatır. Lastiklerin döndürülmesi, lastiklerin eşit şekilde aşınmasını sağlar. Ön lastikler arkaya, arka lastikler öne geçer. Sürücünün tarafındaki lastik, yolcu tarafına geçer. Arka tekerlekten çekişli araçlarda, ön aks üzerindeki lastikler geriye, arka lastikler ise öne çapraz hareket eder. Rotasyon işlemi her 5,000 ila 7,000 mil veya her yağ değişiminde yapılmalıdır.

• Lastik basıncı

  Fiyat lastikleri doğru basınca sahiptir. Lastikler maksimum ve minimum basınca sahiptir. Basınç, inç kare başına pound cinsinden ölçülür. Doğru lastik basıncı, güvenliği, yakıt verimliliğini ve manevra kabiliyetini artırır. Ayrıca aşırı yüklenmeyi ve delikleri önler. Fiyat lastiğinin PSI değeri, yanakta bulunmaktadır. Lastikler, haftada bir, uzun yolculuklardan önce ve ağır yük taşıyamadan önce basınç için kontrol edilmelidir.

• Diş aşınma göstergesi

  Diş aşınması, fiyat lastiğinin performansını ve güvenliğini etkiler. Fiyat lastiğinde bir diş aşınma göstergesi bulunur. Göstergede, aşındığında diş ile seviyede olan bir çıkıntı barı vardır. Aşınmış bir dişi olan lastik değiştirilmelidir. Kış lastiklerinin minimum diş derinliği 4 mm, mevsimlik ve bahar lastikleri için ise minimum diş derinliği 3 mm'dir.

• Jant hizalaması

  Jant hizalaması, fiyat lastiği bakımında çok önemlidir. Araç manevra kabiliyeti ve eşit lastik aşınması için tekerleklerin hizalanması gerekir. Araçtaki süspansiyon sistemi, toe, caster ve camber açılarını içerir. Açıların bozulması durumunda, tekerlekler, lastikler ve araç kasası eşit şekilde aşınacaktır. Fiyat lastiği iyi performans gösterirken, araç açıların spesifikasyonlarında olduğunda düz hareket eder. Hizalama, her 6,000 mil ve bir kaza sonrası yapılır.

• Fiyat lastiğini dengelemek

  Doğru dengeleme, lastik performansını ve güvenliğini artırır. Dengesiz lastiklerin fiyatları, eşit olmayan aşınmaya, titreşime ve kötü araç manevra kabiliyetine neden olur. Lastik dengeleme ağırlıkları ile düzgün şekilde dengelenir. Dengeleme ağırlıkları, teknisyen lastiği dengeleme makinesinde döndürdükten sonra jant üzerine yerleştirilir. Bu uygulama her 6,000 mil, bir lastik değişiminden sonra ve bir jant değişiminden sonra yapılır.

Fiyat Lastiği Nasıl Seçilir

İş ihtiyaçları için uygun lastikler seçerken dikkate alınması gereken birkaç faktör vardır.

• İhtiyaç ve Mevsim:

  Araç ve sürüş ihtiyaçlarını göz önünde bulundurun. Buz ve kar üzerinde iyi tutuş sağlayan bir lastiğe mi yoksa kuru ve ıslak yollarda performans gösteren bir lastiğe mi ihtiyaçları var? Kısa mesafeler yol alıp para tasarrufu yapmak isteyenler için, çeşitli koşullarda makul performansa sahip mevsimlik lastikler daha ekonomik bir seçenek olacaktır.

• Diş Derinliği ve Aşınma:

  Diş derinliği, lastiklerin ne kadar süre dayanacağını etkiler. Yeni lastik almadan önce bir cetvel veya diş derinliği ölçer ile diş derinliğini ölçmek, kullanılmış lastiklerin ne kadar daha dayanacağına dair bir fikir verebilir. Lastikleri zamanında değiştirmek, güvenliği artırır ve uzun vadede tasarruf sağlar.

• Araç Türü:

  Kamyonlar veya büyük araçlar için lastikler, otomobillerden farklı fiyatlara sahiptir ve farklı ömürlere sahiptir. Lastik seçerken, aracın boyutu ve ağırlığını dikkate alın. Daha ağır araçlar, daha dayanıklı ve daha yüksek yük kapasitesine sahip, daha pahalı lastiklere ihtiyaç duyar.

• Sürüş Koşulları:

  Rota çoğunlukla şehir caddeleriyse, mevsimlik lastikler yeterli olacaktır. Otobanlarda düzenli olarak gidenler, yüksek hızlarda stabilite sağlayan lastiklere ihtiyaç duyar. Arazi bölgeleri, çamur veya taşlarda iyi kavrama için agresif diş desenine sahip özel lastikler gerektirir.

• Yük ve Hız Dereceleri:

  Yük ve hız dereceleri, lastik seçerken önemlidir. Yük derecesi, lastiğin ne kadar ağırlığı destekleyebileceğini gösterirken, hız derecesi lastiğin güvenli bir şekilde ulaşıp erişebileceği maksimum hızı gösterir. Lastiğin yük derecesinin, aracın maksimum yüklenmiş ağırlığından yüksek olması önemlidir. Hız derecesinin de aracın maksimum hızını karşılaması veya aşması gerekir.

• Fiyat ve Bütçe:

  Lastikler farklı fiyat aralıklarında gelir, bu yüzden bütçeye uygun bir seçim yapmak önemlidir. Ancak, daha uzun süre dayanacak ve daha iyi güvenlik ve performans sunacak kaliteli lastiklere biraz daha fazla harcamanın değeri olabilir.

Fiyat Lastiği Nasıl Kendi Kendine Değiştirilir

Lastik takmak ve çıkarmak, doğru araçlar ve bilgi olmadan tehlikeli olabilir. Lastik değiştirirken her zaman profesyonel yardıma başvurulması önerilir. Ancak, doğru ekipmana ve temel mekanik bilgiye sahip olduğunuzda lastik değiştirmek basit bir görev olabilir. İşte bir lastiği değiştirmek için adım adım talimatlar:

• Hazırlık:

  Aracın düz ve stabil bir yüzeyde park edildiğinden emin olun. Tehlike ışıklarını açın ve aracın özel kriko noktaları ile somun sıkma sırasını anlamak için kullanım kılavuzunu okuyun. Yedek lastik, kriko, kriko kolu, tekerlek anahtarı ve tekerlek blokları gibi gerekli tüm araçları toplayın.

• Tekerlek Somunlarını Gevşetin:

  Aracı kaldırmadan önce tekerlek somunlarını hafifçe gevşetmek için tekerlek anahtarını kullanın. Somunları tamamen çıkarmayın; sadece seal'i kıracak kadar gevşetin.

• Aracı Kaldırın:

  Kriko'yu aracın belirlenen kriko noktasının altına yerleştirin. Sonra kriko kolunu kullanarak aracı, değiştirilecek tekerleği biraz havalandırıncaya kadar kaldırın. Kriko'nun stabil olduğundan ve aracın güvenli bir şekilde kaldırıldığından emin olun.

• Tekerlek Somunlarını ve Lastiği Çıkarın:

  Gevşetilmiş tekerlek somunlarını tamamen sökün ve güvenli bir yere yerleştirin. Ardından, lastiği tekerlek milinden çekin. Bazı araçlarda lastiğin kenarlarını jantdan kopartmak için biraz güç harcamanız gerekebilir.

• Yedek Lastiği Takın:

  Yeni fiyat lastiğini tekerlek miline yerleştirin ve deliklerin tekerlek saplamaları ile hizalandığından emin olun. Yedek lastiği süspansiyona temas edene kadar mil üzerine iterek yerleştirin. Ardından, tekerlek somunlarını saplamalara vidalayın. Somunları, üreticinin belirttiği tork değerine sıkıştırmak için bir tork anahtarı kullanın.

• Aracı İndirin:

  Yeni fiyat lastiği takıldıktan sonra, kriko üzerindeki basıncı bırakarak aracı yavaşça indirin. Bu işlem sırasında herkesin güvenli bir mesafede olduğundan emin olun.

• Son Kontroller:

  Aracı indirdikten sonra tekerlek somunlarını kontrol edin. Birkaç kilometre sürün ve somunların güvenliğini sağlamak için yeniden sıkıştırın. Ayrıca, yeni lastiğin basıncını bir lastik basıncı ölçer ile kontrol edin. Üreticinin önerdiği basınç değerlerine ulaştığından emin olun.

Soru & Cevap

S1: Daha büyük lastikler daha fazla yakıt mı tüketir?

C1: Evet, daha büyük lastiklerin yolla temas eden daha büyük bir yüzeyi vardır. Sonuç olarak, yuvarlanma direnci daha yüksektir ve motor, tekerlekleri çevirmek için daha fazla çaba harcar. Bu, aracın daha fazla yakıt tüketmesi anlamına gelir.

S2: Lastik boyutu bir aracın hızını etkileyebilir mi?

C2: Evet, etkileyebilir. Daha büyük lastikler, aracın hızını artırır ve her dönüşte daha fazla mesafe kat eder. Bu tehlikeli olabilir çünkü hız göstergesi yanlış okumalar yapabilir. Sürücü, hız sınırını aştığının farkında olmayabilir.

S3: Lastik basıncı yakıt tüketimini nasıl etkiler?

C3: Yanlış lastik basıncı, yakıt tüketimini etkileyebilir. Aşırı şişirilmiş lastiklerin yolla temas alanı daha küçüktür ve bu da çekişi etkiler. Araç hareket etmek için daha fazla çaba harcayacaktır. Düşük basınçlı lastiklerin yolla temas alanı daha büyüktür, bu da yuvarlanma direncini artırır. Her iki durumda da, yanlış lastik basıncı daha fazla yakıt kullanır.